¿QUÉ ES?: Es una actualización de gama para la pick-up del segmento mediano de la marca japonesa. No recibía cambios desde que se lanzó a la venta en diciembre del 2009. Llega importada desde Tailandia y ya está a la venta en nuestro mercado, con el agregado de más equipamiento y una nueva versión tope de gama, Attack.
MECÁNICA: No hay novedades. Sigue con el conocido motor 2.5 turbodiesel con 172 caballos de potencia y 403 Nm de torque . Caja manual de seis velocidades o automática de cinco marchas. Todas las versiones tienen sistema de doble tracción desconectable, con reductora y diferencial de deslizamiento limitado. En mercados como Brasil y Europa, este motor de la Frontier ya se ofrece con una versión potenciada hasta 190 caballos. Por el momento no hay planes de que llegue a nuestro mercado.
LO MÁS: Todas las versiones incorporaron volante multifunción con comandos de audio, Bluetooth y control de crucero.
LO MENOS: El equipamiento de seguridad con doble airbag y frenos ABS cumple con la normativa 2014, pero la Frontier queda relegada en este aspecto ante competidoras que ya ofrecen hasta seis airbags, control de estabilidad, control de tracción y numerosas asistencias al manejo.
EL DETALLE: La versión LE 6MT viene de serie con frenos ABS, doble airbag frontal, volante multifunción, equipo de audio para 6 CDs con MP3/Aux, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, espejos de regulación eléctrica, apertura de puertas con mando a distancia y aire acondicionado. La versión LE 6MT Pack Premium agrega, volante multifunción revestido en cuero, barras de techo y ganchos de amarre en la caja de carga con posiciones variables. La versión LE 5AT Attack añade terminaciones en aleación color Titanium para picaportes, parrilla frontal, espejos exteriores, paragolpe trasero y llantas de aleación. Además, calza neumáticos P255/70R16h BSW con inscripción lateral "T/Terreno".
PRECIO: Frontier 4×4 LE 6MT, 48.379 dólares; Frontier 4×4 LE 6MT Pack Premium, 50.399 dólares; Frontier 4×4 Le 5AT Attack, 52.419 dólares. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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Comunicado de prensa de Nissan Argentina
La pickup Frontier MY13 se renueva con su versión “ATTACK”
Nissan Argentina anuncia la renovación de su modelo pick-up Frontier MY13. A partir del mes de febrero, inicia la comercialización con el nuevo equipamiento en el que se destaca la incorporación del sistema de manos libres (bluetooth), barras porta equipaje en el techo, ganchos de amarre con posición adaptable, y una serie de detalles que potencian su personalidad Nissan 4×4.
Detalles de nuevo equipamiento y versiones:
Frontier MY13 LE 6 MT
- Volante multifunción con controles de audio, control crucero y manos libres
- Calco 4×4 en los laterales de la caja
Frontier MY13 LE 6MT + (Pack Premium)
- Volante multifunción revestido en cuero con controles de audio, control crucero y manos libres
- Barras de techo
- Ganchos de amarre en la caja con posición adaptable
Frontier MY13 LE AT ATTACK
- Look Attack: manijas exteriores de puerta, parrilla frontal, espejos exteriores,
paragolpes trasero y llantas de aleación color TITANIUM) - Neumáticos P255/70 R16 (h) BSW con inscripciones laterales (T/Terreno)
PICK-UP FRONTIER MY 2013
La pick-up Frontier MY13 está desarrollada sobre la base de una extensa experiencia de Nissan en fabricación de vehículos 4×4. Este modelo también es comercializado en Estados Unidos, Europa, Australia y Medio Oriente lo que implica una gran exigencia por parte de los clientes y para los más variados usos, superada con éxito por la nueva pick-up Frontier.
La generación 2013 de este modelo en el mercado local dispone de una única motorización NISSAN 2.5L Turbodiesel de 172 cv, torque de 403 Nm a 2000 rpm, con dos opciones de selectoras de marchas (manual de 6 velocidades y automática de 5 velocidades), y caja reductora de doble tracción con ALTA (4H) y BAJA (4LO).
El sistema “Four Wheel Drive” (4WD) de control electrónico, llamado por Nissan “Shift_on_the_fly”, permite cambiar de simple a doble tracción ALTA (4H) en movimiento hasta los 100 Km/h. sin tener que detener el vehículo. Además, ofrece el sistema de diferencial de desplazamiento limitado (LSD).
Su nivel de equipamiento se destaca en términos de confort guantera doble (inferior con llave); un tablero de fácil lectura; sistema de audio de 2 DIN con cargador de 6 CD´s de carga frontal y reproductor de MP3 y entrada AUX; llave con apertura a distancia, alarma e inmovilizador de motor; controles eléctricos de apertura y cierre de puertas y ventanas; grandes y numerosas gavetas porta-objetos; espejos de regulación eléctrica y aire acondicionado, entre otros tantos elementos.
En el exterior esta versión equipa llantas de aleación de 16” con cubiertas 255/70/16 (versiones LE), espejos exteriores y grilla central cromados, y muy útiles rompe nieblas delanteros.
Su equipamiento de seguridad responde al concepto “Escudo de seguridad” de Nissan. Esto es: ABS, Air-bags frontales para conductor y pasajero; sistema electrónico de distribución de frenado (EBD); refuerzo de colisiones laterales por barras en las puertas; y la construcción del “Zone Body”, que protege la cabina de pasajeros.
Fue construida para resistir. Posee un chasis de estructura reforzada de doble “U” y ocho travesaños, totalmente desarrollado para soportar tareas difíciles.
Con el objetivo de potenciar su robustez, la suspensión delantera es de doble brazo oscilante y la trasera es de eje rígido con ballestas. Cabe resaltar la protección del diferencial con material de aluminio y disipadores de calor (para proteger la vida del lubricante interno).
- Garantía Nissan
Como ocurre con toda la gama Nissan en Argentina, la nueva Pick up Frontier ofrece garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros (lo que ocurra primero).
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Tas igual!! pero creo que es mucho mas barata que las demás. Mal en seguridad…
“Llega importada desde Tailandia…” Canto de cisne, es sabido que esa planta (Samut Prakan) se prepara para las nuevas pick-ups Mitsubishi y Nissan como MY2014… dicen 😉 Saludos.
lanzamiento??? todos los años van a agregarle un boton nuevo y van a decir lanzamiento??? que cara rota los de nizan!!!
Em questão de segurança deixa a desejar , mas me parece bem robusta , gosto muito da nissan mais o pos venda dela no Brasil à muito ruim , minha sogra comprou no final do ano passado um versa SL e sofre para encontrar peças de reposição . Saludos!
javierkd lanzamiento es la palabra que usa autoblog para dividir sus notas fijate que en el comunicado de nissan dice “actualización de gama” hay que leer un poco más queda bastante relegada en seguridad aunque la gente que no compra los topes de línea de gm, ford toyota y vw se deben fijar la gente que conozco con una frontier están muy satisfechos
pude usar bastante una de una amiga, y es muymala en calidad, demasiadas roturas y mala terminacion, la evolucion del rastrojero.
Excelente producto lastima q nos traigan las versiones obsoletas y menos equipadas 🙂
Dany, la que vos usaste es esta o la brasilera? la brasilera es pesima pero esta es muy buena, en cuanto a practicidad para el trabajo es muy superior a la VW por ejemplo y esta a la altura de la Hilux y la Ranger, la caga el equipamiento que es muy pobre pero es un tractorsito
DANY yo maneje una y son un espectaculo, no se q habras manejado, y yo la maneje por muchos km por tierra y se muven de 10 🙂
En agosto pasado (2012) se supo la inversión en Sudáfrica de R1bn para esta nueva pick-up (MY2014) proyecto “ONE TON”; en diciembre la inversión de 11 billones de BAHT en la de Tailandia, y hoy la adjudicación a la planta de Barcelona de un extra de producción anual (24.500 unidades iniciales a 70.000) ya comprometidas de esta próxima generación de la pick-up… Dicen… 😉 Saludos.
pipas, la brasileña, y fue de terror.
claro dany, esa era de terror, esta es otra cosa ni cerca de esa brasilera
Desde la semana pasada que venimos con los modelos “testimoniales”!!! La pick up “fantasma”! Está en las listas de precios, pero no se ve en la calle! Jajajaaaa. Que mal manejo que tiene Nissan. Luego del amague de despegue del año pasado, quedó carreteando en una pista sin, y ahora con esta aspiracional mal equipada, sin el nuevo Sentra, con el viejo Tiida, y la basura que resultó el March, la pista va perfilando una pronunciada barranca abajo. Si hasta el arma masiva March salió una porquería invendible …
Pero si estas igual!!! Saludos.
inferno, igual no hablaba en lo dinamico, sino en durabilidad y calidad.
Se quedó muy atrás ésta me parece… y con ese precio!!!
Tuerca, a esta camioneta la mato el desastre que fue la brasilera es una pena y quedo con muy mala fama, lamentablemente hoy en el pais se piensa que una Pick Up para ser buena tiene que tener caja de 8va climatizador bizona y tapizado de cuero. Pero bueno, es una excelente camioneta al igual que la L200 Respecto a lo otro yo creo que fue una pesima movida el abrirse de Renault, fue una decision tomada en un momento equivocado porque justo empezaron las trabas a las importaciones, ahora bien respecto a los autos puede que en diseño no sean buenos, pero tanto el Tiida como el Sentra son tremendos coches, tuve un Tiida 2007 lo pagamos $10000 mas barato que el 307 y fue una de las mejores compras qeu pudimos haber hecho, el espacio interior que tiene ese auto no lo tiene ninguno de sus competidores, y ojala llegue el nuevo versa, sera feo pero el confort interior por dios, va a dejar en ridiculo a mas de uno
Tendrá menos seguridad pero es un GRAN producto… y además, está bien de precio.
DANY un amigo tiene una 2004 con mas de 200.000km y ni un problema y este salvaje ya le dio por todos lados jaja se la pasa haciendo travesias jaja y encima contruyo su casa con ella jaja
yo tengo una new frontier 2012, un fierro total, se le pone a la par a cualquier camioneta, antes tenia una hilux, el unico problema es que le entra algo de tierra, alguien sabe como solucionarlo?? pq en poco tengo que llevarla al service y haber que me dicen, si solucionan ese problema, sin duda, el proximo cambio es por otra nissan
En diseño me parece la de aspecto mas robusto y original. Es bastante diferente a la competencia y eso es para destacar.
¿Este diseño no está desfasado?
Es una lástima que no tenga alternativas con mas equipamiento de seguridad. Ahora si un la compara por ejemplo con la ranger XLT que es la versión que siempre fue las mas vendida, la empareja en lo que trae y es mucho mas barata. (Igual no es una camioneta masiva) Y la línea tiene su personalidad no como la ranger y la S10 que no dejan de ser una Toyota mas con una parrilla distinta Son con la L 200 las únicas que no son copia de nadie. Saludos
SERGIOGON2008, si decis que la Ranger no tiene personalidad es porque no te detuviste a verla o no te gusta, pero lejos esta de ser el caso de la similitud de la S10 con la Hilux ( son un calco).
…yo tuve una frontier 2009 full 4×2, la vendí el año pasado con casi 200 mil km, siempre con los service hechos como corresponde y nunca ningún problema, ahora tengo una frontier 2012 full 4×4 automatica con cuero y es un fierrazo… está todo el día metida en el campo con mucho frío o mucho calor, barro, cargada hasta las manijas y la meto en todos lados, la verdad a mi me resultaron irrompibles!!!
Yo tengo una 2013 con 90000 kmts usada en el campo con todo lo que eso significa barro, caminos muy poco transitables y en mi caso la uso mucho para llevar acoplados con mucha carga, hasta el momento sin ningun tipo de roturas en eso exelente, a esto le agrego que la sacas a la ruta y tiene un muy buen desempeño algo tragona 13 lts los 100 a 130 a 140 kmts. Tuve un choque y tardaron un año en conseguirme los repuestos, si los apuras Nissan no tienen ni pastillas de frenos en este momento debería cambiar los bujes de la barra estabilizadora y no tienen, a todo esto le puedo agregar un trato bastante malo de parte de las cocesionarias