¿QUÉ ES?: Es la SUV de Nissan para el Segmento B (chico). Fue desarrollado sobre la Plataforma V, que también utilizan los March, Versa y Note. Se presentó en el Salón de Buenos Aires (ver stand de Nissan), llega importada de México, más adelante llegará proveniente de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Hay una sola motorización disponible. Es naftera 1.6 16v, con 120 cv y 149 Nm. Caja manual de cinco velocidades o automática CVT. Tracción delantera.
LO MÁS: El diseño. Es uno de los modelos más originales de su segmento. Además, viene de serie con control de estabilidad y tracción, algo que el más caro Sentra no ofrece ni siquiera como opción.
LO MENOS: Faltan motorizaciones más potentes y opción de doble tracción, como sí ofrecen muchos competidores de segmento.
EL DETALLE: La versión Advance viene de serie con llantas de 17 pulgadas, doble airbag frontal, anclajes Isofix, encendido por botón y pantalla táctil multimedia de siete pulgadas con Bluetooth. La versión Exclusive agrega airbags laterales delanteros, airbags de cortina, climatizador automático, GPS y sistema de estacionamiento con cuatro cámaras perimetrales.
PRECIOS: Kicks Advance Manual, 448.000 pesos; Kicks Advance CVT, 459.000 pesos; Kicks Exclusive CVT, 490.000 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
***
***
VIDEO: Nissan Kicks
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
Linda. Lástima que no ofrece otros motores
Muy interesante propuesta para el segmento. Habría que ir a verla en vivo para apreciar un poco mejor.
No me gustó NADA, ni de afuera ni de adentro.
Linda camioneta, le faltan opciones de equipamiento y motorizacion
mmmm…. no me termina de convencer el diseño
No me parece nada linda!!!
‘No piensa nadie traer opciones 4×4 ?? que pasa en este país ?? nadie le interesa ? esta lindo, pero con ese motor no compite ni con la Ecosport
Muy lindas estas SUV, lástima lo precios. Pero por lo que cuestan prefieron a algún Segmento C, Focus/ Cruze por ejemplo, con mejor motor/ calidad/ comportamiento.
Uff otra más al segmento, y van…
creo que a dia de hoy es la mas linda de su segmento. Una lastima que no haya una opcion de doble traccion
Ningún lanzamiento baja de $400.000. ͉ste, para colmo, tiene una plataforma y motor algo anticuada.
Creo que tiene más espacio de baúl que una Renegade, pero en el resto me parece que no llega a los talones.
Lindo diseño, pero por dentro me decepcionó cuando la ví en La Rural. Está algo arriba en precio de competidores similares, y con unos mangos más se puede acceder a la mucho mejor HRV.
mmmm…una Exclusive o un Focus Titanium….
Con el motor del Sentra y 6 airbags de serie seria mas interesante…
Fluence; Duster; Captur – 4 estrellas en LatinNCAP.
Sigo sin entender la compra de SUV segmento B a precio de un hatch o sedán del segmento C. Pero bueno cada uno hace lo que quiere con su plata.
La vi en la Rural, hermosa la azul electrico, esperaba que compita en la parte baja/media de su segmento, creo que no le da para competir con HRV, quizas cuando deje de ser novedad se acomode en el lugar que le corresponde.
Buenas tardes. Leo el blog al menos hace cuatro años pero no soy de comentar. Lo que me lleva a comentar hoy es que me indigna ver el precio de este vehículo el cual esperaba. Y ver que Nissan no tiene interés en hacer volumen de venta e utiliza la misma estrategia de Honda respecto de los precios ya que tenía visto en Brasil es muy competitivo su precio y acá no. En Brasil comparativa mente es semejante en precio a una eco
en Mejico la Exclusive 321.486 pesos, como nos roban y eso que es arancel cero
Diseño está bien para mi gusto Lo que me sorprendio la calidad interior,plásticos de mala calidad y encastres Motor vaya y pase,el que viene de milseis por ahí queda conforme ya que estará acostumbrado a prestaciones 400 lucas es mucho, solo despeje lo diferencia de un B
Yo la vi en la rural y me parecio linda. Cómoda. Sera que no espero mucho de estos vehículos. La hrv sera la mejor pero es carísima. No vale la pena comprar estos vehículos. Por precio y calidad cualquier segmento c.
No me termina de gustar, y el precio tampoco sorprende. Se están metiendo en un segmento reñido. Tendrán lo necesario para sobrevivir?
Más allá del segmento diferente, no puedo evitar comparar todo lo que se encuentra en el mismo rango de precio que mi Cruze LTZ AT y sentir que a todos les falta algo, aún cuando tienen cosas que el Cruze no. Será que me acostumbré mucho a OnStar y el 1.4 turbo de más de 150 caballos que consume casi como un gasolero. Oh no! Temo convertirme en un equivalente a Juan pero del Cruze!!
La vi y me subí en el Salón. El espacio interior es reducido. No es ancha y eso afecta las dimensiones internas. Los materiales no destacan . El baúl no me pareció chico. Es profundo aprovechando la forma de la parte trasera del vehículo. El baúl es más grande que Eco, Tracker y Renegade, más chico que Duster y HRV.
El tan criticado agile fundo una escuela de diseño con ese firulete negro que une el parante c con el la parte trasera , barba un genio incomprendido? jaja
Parecería caro el salto entre la Advance CVT y Exclusive CVT. Son $ 31.000 de lista. No sé cuánto estará en este momento el pack X-treme de la Toro, pero en noviembre 2016 eran $ 20.000 más (para dar casi los mismos opcionales que la Exclusive respecto a la Advance). En definitiva, todos los precios parecen altos.
No se como salió SUV del año, la verdad. Ni la tope de gama tiene disco en las 4 ruedas. El interior de cuero marrón claro de la tope de gama le queda espantoso. Un SUV con 1.6, 120CV y caja de 5ta? Recontra PASO
Personalmente me parece una Murano mucho más chica (y con mucho menos equipamiento). Creo que le están pifiando con el diseño, al menos por estas latitudes. Hubiese preferido que traigan la Juke, que al menos no tiene la misma jeta que esta, la Murano, el Sentra y el Versa. Respecto a la calidad interior, no la vi en persona. Tengo un Nissan Note (base) y las terminaciones en el interior son buenas (o yo no soy muy exigente).
Insisto, gran precio el del C4 cactus. Este modelo de Mexico, con calidad dudosa y seguridad minima. Precios altos. El diseño no es malo, pero el resto no acompaña.
Disculpen pero no comprendo la propuesta de valor que hace Nissan con este vehículo .Mucho precio ($448k),poco motor (120cv en un 1,6 ) un frente alto y poco espacio …?
No me gusta nada, especialmente el frontal.
Una berreteada. Igual de berreta que un March pero en este rango de precio es un insulto.
Nissan me decepcionaste! me voy a pasar a Geely jajaja
Me parece que el baúl no cierra con esa rueda de bici ahi
Te subis a esta despues de subirte a una tracker y te queres matar.
Coincido con la mayoria, el interior daba la sensacion de muy mala calidad. El diseño exterior, me agrado bastante. Claro, es novedoso para nosotros. Saludos.
Esta la vi en Carilo en el verano y me habia interesado bastante, la calidad, si bien no era para tirar manteca al techo, no me habia parecido tan mala, pero hace 2 meses por necesidad tuve que comprar vehículo y me decante por una Suzuki Vitara 4×2 AT, la termine pagando 417000 final. Cada vez estoy más contento de la elección que hice, le falta algo de equipamiento de confort a esta versión, pero en seguridad cumple muy bien (6 airbags + ESP) y el motor, como comento CC en la crítica, empuja muy bien. Algunos se preguntan porque por esa plata no pasamos a un segmento C más equipado, pero por la zona en donde me muevo las calles están detonadas y esa manía de los neumáticos con talón bajo viene muy bien para facha y asfaltos impecables, pero para la realidad nuestra es un dolor de cabeza. Saludos.
Plataforma V la del versa, note, march y en Europa del clio III saquen conclusiones, igualmente no sirve de mucho porque la del prisma es la del Sonic, mito y punto y ya saben que sacó…
Muy berreta para lo que sale… a la altura de una escoresport
Si solo viene con 1,6 y tracción simple ¿POR QUE NO VUELVEN LAS RURALES? AAAAHHHH!!!! QUIERO UN AUTO FAMILIAR QUE EN LA RUTA SE COMPORTE COMO UN AUTO!!!! QUIERO QUE EN LAS COCHERAS ME QUEDE ESPACIO PARA ABRIR BIEN LAS PUERTAS PARA PODER SACAR Y METER A MIS HIJOS CON SUS SILLAS DE PRIMEROS MESES/AÍ‘OS. TAN DIFICIL ES ESTO???
Anteayer se presentó en Brasil Captur con motor 1.6 120 cv con transmisión CVT(origen Nissan) va a ser una linda opción si la traen
500 lucas es un precio irrisorio para la calidad/prestaciones del vehículo
A precio identico Kicks vs. Cactus me quedo con con Kicks sin dudarlo … la espina del Cactus me dejó con la sangre en el ojo….
Con un diseño original (aunque conservador en su interior) y un buen nivel de seguridad se plantea como un producto interesante para su segmento. Ahora bien, si tenemos en cuenta la motorización y sobre todo el idéntico precio, nos obliga a replantearnos la opción de un c4 cactus… Es verdad q es un modelo con detalles un tanto insufribles, como los ventilestes de atrás, o el insólito tablero. En fin , cuestión de gustos … Saludos
No fui al Salón, pero considerando que la mayoría de los comentarios son negativos de aquellos que tuvieron la oportunidad de ver el vehículo personalmente, les digo que esperen la llegada del 500X, un excelente diseño, con muy buena motorización, transmisión AT, equipamiento de seguridad y confort, etc.
Compre un focus titanium at hace un mes a lo que cuesta el exclusive. Se re pasaron con los precios, no deja de ser un segmento b, encima bastante pelado en equipamiento, igual el focus ahora con lo de los impuestos internos seguro se dispara tambien o lo dejan de ofrecer directamente
que inflados están los precios , me pueden explicar que diferencia hay entre esta y una cherry tiggo cvt y porque vale 100k menos
Cómo pueden decir que entre está y la HRv prefieren la HrV cuando Honda es la principal infladora de precios en Argentina. En México, de donde viene esta Kicks, la Kicks tiene el mismo precio en cada versión que la HRv. La Kicks exclusive es de hecho más cara que la HRv más cara mexicana. Acá la HRv exl sale casi 90.000 pesos más que la Kicks exclusive. No lo vale. Más teniendo en cuenta que la Kicks tope de gama viene con 6 airbags, ESP, auxilio de igual tamaño (contra el temporario de Honda) y trae chiches como llave inteligente, botón de encendido, dos cámaras de 7”, cámaras con visión de 360 grados y navegador. Leyendo la entrada de Cc donde se pregunta que gustó y que no del salón 2017, la amplia mayoría de los visitantes que nombraron la Kicks lo hicieron destacándola, parece que acá están comentando otros visitantes del salón que no comentaron en esa entrada. Antico en su test destacó el andar en ruta de la Kicks. Y el motor puede faltarle potencia, pero eso es un común denominador de ese segmento. Pero la Kicks es la más liviana del segmento, no llega a los 1200 kg, no es mucho más pesada que el versa, de la que toma el motor. Yo creo que tiene la mejor relación precio calidad del segmento, más si viene con calidad mexicana vs Mercosur de Jeep u Honda.
Soy fana de Nissan.pero si comparamos un Golf (base) a $400.000 y un Kicks base (plataforma March) a $450.000 solo se me ocurre decir: amigos de Nissan.se fueron al carajo con los precios!!
fui a verla al salon con muchas ganas y me decepciono bastante el interior y sobretodo la calidad de sus materiales, igual o peor que sus competidores mercosur. creo que los precios estan dentro de lo que el segmento pide, pero es carisima para la calidad que ofrece, aun viniendo de mexico.
Prefiero una HR-V, una Tracker o un Cactus antes que está.
Media luca??? están locos??? Paso. Encima no me hace ninguna gracia tener que dejarle al “socio” Estado más de 200 lucas en concepto de impuestos varios. Hola Nissan, estás leyendo?
Le robo el remate posterior lateral a la SW4. Me parece que a ese nivel de precios debe mas potencia y refinamiento.
La esperaba particularmente por haber seguido el día a día del lanzamiento en México y luego en Brasil. Me gusta mucho el diseño, bien equipada, buen interior, un poco escaso para personas de mi tamaño, 1,87mts. Baúl chico para el segmento, a la Duster y Captur no hay con qué darle en este tema. Precio exagerado, para posicionarla por encima de las demás, no por valor propio. Estrategia de Marketing que le dicen. Por otro lado, me alegro sobremanera que otros han visto lo mismo que yo, la calidad y el equipamiento de la Geely con su Emgrand 7 Sport y GS y la evolución de la Chery 5, así como la próxima Chery 2, son sorprendentes, los chinos han dicho: le ponemos todo, todo, y buen precio, la decisión es del mercado. Les costará por “desconfianza” de origen, porque es “Made in China”…ahora, cabe la pregunta: Made in Mercosur es mejor.???? Suerte para nosotros.
Muy linda,muy original diseño, para la ciudad está perfecta,la hrv es mas grande, no se compara
No coincido con la mayoría de los comentarios hasta aquí, en tamaño es igual a la HRV, tiene buen baúl, rueda de auxilio igual a las otras 4, calidad promedio mercosur y mejor equipamiento que la honda con menor precio, A POR ELLA !!!
EL DISEÍ‘O siempre me gusto es MUY LINDO,pero agrego una critica mas,( q puede q tenga relacion c la baja calidad q comentaron),a esta altura NO CONCIBO que haya autos de ese precio QUE NO TENGA GUANTERA-APOYA BRAZO ENTRE LOS ASIENTOS!!!!,(,igual q la CAPTUR),eso era propio de los autos de los años 70: R4 ,R12,x basicos,R 18 etc,x ordinarios !!!.
Cómo alguien puede considerar seriamente la HRv, con la “dolosa” política de precios de Honda en Argentina? Honda Hrv exl 2wd made in argentina usd 36.000 contra Subaru XV AWD made in japan a usd 39.000! 35% incluido! o subaru regala (no lo creo) u Honda roba descaradamente. Una calidad interior un poco mejor de la HRv valen los 90.000 pesos más que cuesta respecto de la Kicks exclusive?
Excelente noticia. A ver si ahora Honda baja los precios de la HR-V, sobre todo la full que está por las nubes. Bienvenida la competencia. Saludos.
Kicks: un enigma…diseño: lo dejo a su criterio…relación precio producto : caro, pasado en 50 mil por lo menos…llega sin arancel..Por que tan cara?..comparativa: es menos que una HRV y cuesta lo mismo casi ( la base), que los jinetes del caballo de bronce ( Honda argentina)…Les diría que vean antes de este Nissan, un Captur Zen..Una Tracker Ltz y un Renegade..Y después digan que les parece mejor..Todos los Suv light o segmento B son derivados de plataformas de autos del mismo segmento…fiesta..208, Note..sonic. .sandero..etc….El único con chasis específico, es el Jeep…Y muy bueno por cierto…Y el base sale 405 mil..450 el sport plus…Todo es cuestión de gusto; pero hay que pensar y comparar..
Adhiero el despropósito del precio de las SUV. Las tendría en órbita si el precio fuera un B+, lo mismo para el segmento superior (c-rv, tucson, etc) si fueran C+; pero no que pisaran (o sobrepasaran) a los C y D respectivamente. Una lastíma, sino íria por una de ellas, pero te subis a un sentra y a un kicks y no son lo mismo en todo sentido (calidad, motor, etc), y con el plus que el primero es más barato.
La verdad el nivel de ésta y todas las SUV (categoría B) dejan muuucho que desear en calidad y en precio. Me quiero comprar una SUV y la verdad tengo más dudas que certezas. Con 500mil creo que lo que más conviene es capaz una buena camioneta usada (me gusta mucho la Forester 2014/2015). Pero 0km a ese precio esta complicado, hay que ver que precio le ponen a la nueva Compass. No se mucho de la materia, me pueden orientar un poco ustedes que son más conocedores?
Es mas caro el Sentra? Segun la web de Nissan todas las versiones del Sentra, excepto las mas cara, son mas baratas que el “desde” del Kicks…
fui a verla a un concesionario nissan de córdoba capital en autocity, la atencion que recibi fue un asco literalmente, fui con intenciones de saber como es la operación y un idiota prácticamente me echo, son un asco y no es gran cosa, no tiene financiación y la espera es de por lo menos de 3 meses….así no va nissan…..nunca mas piso algo con el logo de nissan.
otra cosa…en la web sale el precio de la mas full en $490.000.- el idiota que me atendió me dijo que costaba $530.000.- que estaba mal el precio….ya de entrada te estafan la pm que los pario….ni la tengan en cuenta son un asco.