¿QUÉ ES?: Es la segunda generación del sedán del segmento chico de Renault. Reemplaza al Logan I, que dejó de fabricarse y que se comercializó desde 2007. Este Logan II se vende en algunos países como Dacia Logan y, en otros, como Renault Symbol (leer más). Utiliza la plataforma Dacia M0, que es una evolución de la B0 utilizada por el Logan I. Es seis centímetros más largo que el Logan I y la distancia entre ejes aumentó en cuatro milímetros. Llega importado de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Las versiones de entrada y media gama llevan el motor K7M de 1.6 Litros y 8 válvulas, que entrega 85 CV (5 CV menos que el que usaba su antecesor, por las adaptaciones a la norma Euro 5). Las versiones Privilege marcan el regreso del motor K4M, con 1.6 Litros, 16 válvulas y 105 cv.
LO MÁS: Mejoró en diseño y calidad de terminación, conservando su reconocida virtud de gran espacio interior. Ganó además en cuanto a equipamiento de confort y ayudas a la conducción.
LO MENOS: Perdió un poco de espacio en las plazas traseras, aunque sigue siendo muy amplio. No hay planes de regreso de la versión turbodiesel.
EL DETALLE: Viene con doble airbag frontal y frenos ABS en todas las versiones. La versión Authentique cuenta con aire acondicionado de 4 velocidades, alerta acústico y visual de cinturones de seguridad, radio con CD, MP3, entrada Aux, USB, Bluetooth y comando satelital de serie. El Authentique Plus agrega levantavidrios eléctricos delanteros y cierre centralizado. En el nivel Expression se agrega alarma perimétrica, asiento del conductor regulable en altura, faros antiniebla, computadora de a bordo y centro multimedia con GPS MediaNav. Ambos usan llantas de acero de 15" con embellecedores plásticos. El nivel Privilège cuenta con aire acondicionado con regulación automática (climatizador) de 4 velocidades, agrega control crucero y limitador de velocidad, espejos exteriores con luz de giro incorporada, indicador de temperatura, sensores de estacionamiento trasero, volante y palanca de cambios revestidos en cuero y llantas de aleación Nepta de 15". Como opcional se puede agregar a éste nivel los asientos revestidos en cuero.
PRECIO: Nuevo Logan Authentique 1.6 8v, 93.000 pesos; Authentique Plus 96.000 pesos; Expression 1.6 8v, 107.700 pesos; Privilège 1.6 16v, 116.000 pesos; Privilège Plus, 119.000 pesos. La garantía es de 3 años o 100.000 km.
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Archivo para descargar: Comunicado de prensa Renault Logan II
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VIDEO: Renault Logan (comercial para Brasil, filmado en Argentina)
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El auto mas taxi del mundo.
Consola, tablero de Fiat Punto. Mejoro mucho esteticamente como ya hemos comentado. Color sexagenario. Cola de Voyage. Trompa lograda.
Quiero creer que desde su inicio lo van a vender con airbag en todas las versiones. O van a esperar hasta enero estos de renault?
No tiene AIRBAG?
No es un auto que vaya a despertar pasiones pero creo que es una buena opcion para el segmento
Sigue siendo un Dacia, a mi me gusta mas Renault.
Me sumo a la pregunta del millón! 5/12, a menos de un mes para la entrada en vigencia de la nueva ordenanza, y el nuevo Logan no trae airbag?
Que pena que se pierda la versión 1.5 Dci.. era la única razón por la que no defenestraba el anterior Logan.. De mas esta destacar que este Logan II esta años luz mejor logrado.. Lo vi en el salón este año y me agrado realmente.. pero.. mi principal objeción ante estos productos Dacia es su pobre estructura.. Lo primordial hoy en día para mi en un vehículo es que se destaque en seguridad, principalmente partiendo de su estructura.. Toyota demostró que un low-cost puede lograr ese desafió..
Creo que a esta altura, dado que es un equipamiento de serie en todos los autos, ya no es necesario agregar que trae doble airbag y abs! Lo han mejorado bastante!
Creo que este Logan va a mantener el problema de los repuestos caros e inconseguibles por eso no tuvo tanto éxito como taxi en Argentina
buen día Gente, la verdad que el salto en diseño es grandisimo respecto al Logan I, una buena noticia el regreso del 1.6 16V!!. Me parece que va a vender mucho, mucho!saludos
Existiendo este, va a ser muy difícil juatificar al sandero de la línea anterior, supongonque se venderá me os a la espera de su reemplazo…
Buen día! Realmente quedó mejor comparandolo con el cajón de zapatos anterior…. Taxistas y Remis a ga´agradecidos, familai tipo también…. Lástima que se perdió la versión Diesel….
Buen día, gente! Bueno, repetiré que el cambio respecto del anterior es grande, y para mejor! Y la publicidad no está mal… Yo también supongo, como fede6000, que todos deben traer el doble airbag y ABS…
Comparado con con el Etios me parece que Gana por lejos. El Etios vien peladisimo
ya el equipamiento de doble AA y ABS, es de serie, por lo que es lógico que no se lo publicite, seguramente lo seerá si algun modelo agrega de cortinas u otro.- Es un gran salto entre el actual y este, al primero cuando pasaba daba vuelta la cabeza y miraba para otro lado, por miedo a que me haga doler el estomago.- lo que pueden un par de trazos bien hechos
muy digerible, y encima este auto tiene el handicap que le deja el modelo precedente al ser tan, paro tan feo.
Me sumo a la consulta, CC: equipamiento de seguridad? Imagino que de serie en todas las versiones, eso o me invitan a leer la nota completa. El K4M es en mismo que supo equipar al Clio 2? Una lastima que las versiones de entrada de gama tengan que resignar potencia… Ãl principal competidor (trend/voyage) andan por arriba de los 100cv en todas las versiones… Pero bueno, con 85cv agarras la ruta igual, un poco mas enroscado nomas… Bienvenido sea el cambio, esta lindo el auto 🙂
El Comunicado de Prensa de Renault dice lo siguiente: “El nuevo Logan cuenta con doble airbag y ABS en todas sus versiones.”
Yo hay algo que no entiendo. La consola central es un “trabajo” Mercosur. Porque el europeo es distinto. No se dieron cuenta en el Centro de Diseño de Renault que pusieron salidas rectangulares en la consola central y mantuvieron las circulares en los extremos!!!!. Porque se hacen estas cosas?. Ya se que es un detalle menor pero por favor, un gramo de onda. Tan dificil era usar la version europea?. O es que el enano del MediaNav Mercosur es mas alto en sudamerica?
El auto mejoro por todos lados. Los interiores me siguen pareciendo pobres y el mediaNav se ve como “agregado”. Pero no deja de ser una opción. Creo que el grand siena es mejor, pero en cuanto mas alternativas hayan, mejores productos se van a ofrecer. Dudo que, a esta altura del partido, el motor 1.6 16v del clio 2 sea algo para aplaudir.
LO MENOS: Me parece un muy buen cambio, ademas de simplificar la gama ya que este Logan 2 reemplaza al Symbol y al Logan 1, el problema es que es importado de Brasil y no se fabrica en Santa Isabel como el Symbol.
Está mucho más aceptable que antes. Lo que en definitiva es un problema, porque se venderá más. Porque seguramente no le mejoraron la estructura, por lo que más gente comprará autos de una o dos estrellas. Y ellos ganaran mas plata vendiendo basura. Y un motor 1.6 de 85 cv en 2013 es imposible de aceptar. Supongo las reacciones con una familia adentro y baúl cargado no deben ser mucho mejores que las de un Renó 4 en tres cilindros. El 105 cv también es obsoleto, pero le podrá dar algo más de prestaciones. Mas espejitos de colores.
No dice nada del equipamiento de seguridad ABS y doble airbags en todas la versiones? Ninguna agrega algo más? Saludos
Al lado del anterior este es 30 años mas moderno. Bien logrado para lo que es.
Definitivamente, es un salto de mejora es cuento a estetica y diseño. La flias contentas.
Quedo genial!! y encima música de EMF!! LISTO LO QUIERO!!!! 🙂
¿Cuales son los repuestos caros e inconseguibles?
Espero que Renault no castigue a este Logan II como lo hizo con el Logan I, recuerdo muchos cambios de versiones, en el modelo anterior recuerdo actualizaciones de estetica y motor cada 365 dias. Eso no gusta
mucho mejor. Filmada en la costanera en el tramo sin inaugurar no?
Le afanaron las luces traseras al Clase A?
creo que todos lo vemos mas lindo de lo que es por la versión anterior. Es un auto bastante agradable, mas de trompa que de atrás, bien por el climatizador y el motor 16v, lástima que no este mas el 1.5dci.
Muy lindo el diseño… se agradece el confort… interesante garantía. Pero hay que ver como reacciona en el crash test. Un punto que me hace descartar de comprarme otro.
Me parece que mucho no evoluciono, estéticamente mejoro pero tiene muchísimos rasgos del anterior tanto fuera como por dentro. Las mecánicas son las mismas. Como comentario y siendo usuario de un Sandero Expression 16v q tiene 2500km, puedo decir que el motor es algo gastador, no bajo de los 11.5litros/100km en ciudad y lo manejo muy tranquilo, auto agradable de manejar, muy comodo, la caja me parece correcta y bien relacionada. Un detalle, no cuentan con one touch sino compras la versión Privilege… algo muy tedioso a esta altura de la vida.
Anoche ví la propaganda en la TV …………. No sé quien es mas espantoso, si el tutú o la publicidad ( encima buscaban un marrón jaaaa )
Una lástima que le hayan sacado 5 cv al motor, no podrían haber investigado un poco más y adaptarse y aumentar en vez de bajar la potencia como hizo Chevrolet con el Onix?. Estéticamente está bien. $3000 nada más el cuero?
Aprovecho para acotar que de acuerdo a la ficha tecnica, la diferencia de 3000 pesos entre el privilege y el privilege plus, es porque este ultimo viene con asientos de cuero, fuera de eso son identicos.
La veía venir: CC todo el tiempo marcando los autos que no traen sensor de temperatura, ahora en este es parte de un nivel de equipamiento específico! Ladris a full.
Dejen de preguntar lo del Airbag y Abs, piensen que la misma camada de autos la van a seguir vendiendo en enero, asi que ya tienen que seguir la normativa, por lo tanto CC no lo aclaró porque ya es algo que viene de serie en todos los autos.
Fui usuario varios años del motor k4m y la verdad aún hoy lo extraño. Entiendo que es un motor viejo y que debe haber alternativas mejores, pero de todas maneras en un motor que en lo personal me gusta mucho. Me parece una buena opción para la familia. creo que es una incorporación positiva desde el punto de vista del consumidos.
FAROS TRASEROS CON DEJÃ-VU CITROÃN DS3. DETALLE FASHION!
Es lindo. Así, de una.
marche crash test, por favor
Muy bienvenido! Muuucho mejor, en persona es muy lin… esta muy bien! Adentro tambien esta mejor, me parece una buena noticia el regreso de las 16v, y el quipo por el precio no es un desastre. Sigo eligiendo Grand Siena, pero este es un buen rival.
Mucho, pero mucho más lindo que el anterior, aunque no había que hacer mucho para superarlo…
Renault renová los motores……
Es un auto muy lindo. En el salón del automóvil visualmente me encanto… obviamente acá lo que cambio… fueron las llantas… adentro, no se, porque no lo pude ver. A mi modo de ver, es el mas lindo de su segmento. y eso que detesto a renault.
Publicidad para Brasil, hecha en la costanera y Pto Madero… Lindo en relación al anterior ya por lo menos no es un rectángulo feo y se mejoraron mucho los interiores, calculo que venderá bien y puede pelear tranquilamente con los otros referentes del segmento
Esta bien logrado en diseño, tambien es mas completo. El problema es que es muy Dacia, y se debe doblar como papel en un choque, “que auto de este segmento no se dobla como papel?” Me diran, si es verdad, pero Dacia me da mas asquito que las demas generalistas, Renault nos tiene acostumbrados en los ultimos años a esta imagen berreta, muy lejos de lo que fue años anteriores. Pero seguramente se venderá como pan caliente, por lo menos feo no es.
una basurita de plastico… chocas a 40 y es muerte segura… pero te lo quieren cobrar 100 lucas. que pais generoso
CC que se sabe de la llegada del nuevo Sandero? En mi opinion siempre fue un diseño lograda y si aumenta la calidad como este Logan podria ocupar el lugar que dejo el Clio cuando paso a ser Clio Mio. Creo que de sacar el sandero nuevo y el Clio IV la gama de Reanualt Argentina sin ser la esperada por todos estaria bastante bien y a tono con la realidad mercosur.
A simple vista mejoro mucho con respecto al anterior, aunque sigue sin gustarme. Habria que ver si este cumple un poco mejor a la hora de un crash test que el anterior.
Dacia Argentina insiste con su pésima estrategia de precios para este LOW Cost/Safety Tanto les costaba traer también el motor 1.2??? no puede ser q el Cobalt tenga mejor oferta y precios saludos
Mucachos, nadie se dio cuenta que ninguna version dice que trae o agrega Levantavidrios en las 4 puertas? Encima las fotos lo avalan porque se ve que solo tienen dos comandos…
Interesante!! Lo que no me quedó claro es si tiene levantavidrios traseros jaja. Saludos
Uffff y yo estoy por comprar un fiat grand siena 1.6 HT a 124mil, este está competitivo con el otro, en particular que el fiat solo tiene 1 año de garantía y encima chequeando en sitios de brasil tiene problemas en la suspención y ruidos en el panel y caja. Como para cancelar la operación e ir a verlo a este en persona primero. Que opinan?
En europa viene con el nuevo 0,9L TCe pero aca siguen los K7M/K4M…
Sin dudas es hermoso comparado al primer Logan que salio, que demaisado que digamos no cambio con el restilyng de hace un par de años, este me gusta mucho, habria que verlo en la calle, pero en principio me gusta, muy bueno tambien el equipamiento que ofrece. Lo malo es que otra vez volvieron a poner las teclas de levantavidrios traseros en la consola, en ese sentido retrocedieron a la primera generacion, malisimo este punto, no se que sentido le ven ponerlos ahi y no en la puerta que es donde tienen que estar.
Pobre los tipos que compraron la versión anterior , en un tiempo van a costar 2 mangos. Este nuevo modelo me gusta , es adecuado para la clase trabajadora y la media en decadencia , es el auto ideal para una familia tipo, motor simple y fácil de arreglar en cualquier parte del país. No compite con el Grand Siena , ni ahí , si con el siena con el prisma con el etios sedan. Creo que se va a vender , a la gente común no le importa que su origen es low cost y Dacia , no la familia tipo no mira eso , solo que tenga el rombo en la trompa y la pantallita ….. Salus nuevos amigos