¿QUÉ ES?: La nueva versión deportiva del Impreza Sedán. Se posiciona en precio un poco por encima del Impreza WRX-S de cinco puertas (265 cv, 54.900 dólares, lanzado en septiembre 2009) y por debajo del Impreza WRX STi (300 cv, 79.900 dólares, lanzado en agosto 2008). Se importa de Japón y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: No hay novedades. Tiene el mismo cuatro cilindros bóxer del WRX-S, con 2.5 litros de cilindrada, turbo y 265 caballos de fuerza. Tracción integral permanente. Velocidad máxima de 232 km/h (limitada) y aceleración de 0 a 100 km/h en 6 segundos.
LO MÁS: Además de las prestaciones, esta versión sedán tiene un diseño más armónico que el hatchback.
LO MENOS: Caja manual de sólo cinco velocidades. Modelo sobre el final de su ciclo de producción.
EL DETALLE: Viene de serie con frenos ABS, control de estabilidad, control de tracción, seis airbags, climatizador automático, volante multifunción, faros de xenón y cuatro salidas de escape cromadas.
PRECIO: 62.000 dólares. Garantía de cinco años o 100 mil kilómetros.
***
Comunicado de prensa de Indumotora
New Subaru WRX-265
Buenos Aires, 31 de Octubre de 2011.- Indumotora Argentina, representante oficial y exclusivo de Subaru en Argentina, presenta el WRX-265, modelo con ADN Subaru de alta performance.
El mayor cambio respecto al modelo anterior, lanzado en 2009 es la carrocería ensanchada en 4 centímetros y las mejoras en el motor que entregan un óptimo rendimiento dinámico, junto a los cambios estéticos que incrementan el look deportivo del modelo.
El nuevo WRX-265 se presenta en una única versión de 4 puertas, con tomas de aire en el capot, en los paragolpes, y en los guardabarros, con llantas de 17 pulgadas de 15 rayos, adquiriendo una presencia más agresiva y robusta acorde a toda la herencia deportiva de la marca.
Este flamante WRX-265 es alimentado por un motor Boxer Turbo con intercooler de 2.457 de centímetros cúbicos que permite una entrega de 265 cv de potencia, lo que lo convierte en un vehiculo con altas prestaciones, alcanzando los 100Km/h en 6 segundos.
Respecto a la transmisión viene equipado exclusivamente con una caja manual de cinco marchas y una suspensión especialmente preparada para acompañar la gran potencia del motor.
Estéticamente equipado con pedales deportivos de aluminio, spoiler trasero, butacas deportivas con la insignia característica WRX.
En cuanto a la seguridad, como todos los modelos Subaru, el WRX-265 también cuenta con SAWD, Symmetrical All Wheel Drive, tecnología que permite tener tracción permanente en las cuatro ruedas, airbags delanteros frontales, laterales y de cortina, VDC (Control Dinámico de Estabilidad y Tracción), frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, EBD (Distribución Electrónica de Frenado) y AFU (Asistencia de Frenado), faros delanteros de xenón con sus respectivos lavafaros.
Este modelo, al igual que todos los demás de la marca, cuenta con la mejor garantía del mercado, 5 años ó 100 mil Kms.
El nuevo WRX-265 se comercializa a U$S 62.000. – (Precio público con IVA Incluido).
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
No entiendo estas “Cosas” con esos precios
deforme, parece el focus ghia 2000. IMPRESENTABLE. el imprezza fue y sera siempre el modelo clasico que llego hasta el año 2000
Hermosura!!!! Quiero uno!!!!! Que lindo debe ser manejar la versión WRX STi. Muy buena garantía, 5 años. Aunque pareciera poco 100mil km. Alguien sabe por que limitado a 232 km/h, hay algún límite en usa de 145 mph. Estaría bueno que Indumotora empezara a traer las versiones diesel de la Forester.
Decir que un Subaru es feo ya es una obviedad como decir que un auto chino es peligroso. Sólo voy a decir: sólo apto para subaristas.
Alguien me cambia mi teclado todo baboseado? 🙂 El auto de mis sueños. A nadie le sobran 60k verdes para regalarme?
a mi me gusta… y la verdad lo veo como una opcion mucho mas valida antes que un GTI… pero bueno es solo mi opinion.. lo quiero azul con las llantas doradas per favore
panzer, el que maneja un subaru automáticamente se convierte en un subarista, jamas maneje un auto “generalista” si se quiere como el subaru… las sensaciones que me transmitió ese impreza WRX 2006 solo las supero la 458 Italia… la velocidad en curva el agarre, el rugir del motorsito, la salida de abajo simplemente increíble… y encima cómodo :p
SOLO PARA ENTENDIDOS!!!!! POR DIOS QUE PEDAZO DE VERDADERO AUTO…!!! ALGÚN QUE OTRO PREFIERE EL “EGO” DE MERCEDES, BMW AUDI, ETC, PERO NO TIENEN NI IDEA DE LO QUE ES UN VERDADERO AUTO… IMPRESA, EVO, SKAILAN.. PRONTO LO VOY A TENER…
Pipas: entre el Gti y este WRX hay 15 lucas verdes de diferencia y 55 caballos y dos ruedas motrices más. Tu opinión es válida pero se nota que nunca compraste un auto de ese segmento para darte cuenta de que son dos compradores totalmente distintiso.
Es curioso presenten en estas pampas esta versión del viejo Impreza cuando el nuevo Impreza ya nació hace meses. Humilde… CC, ¿alguna novedad del nuevo en estas pampas?. 😉 Saludos.
es como el challenger o charger, no se cual, que en sus paises de origen son bestias absequibles … aca son mas caras que un auto premium con mas o menos el mismo motor !!!!! WTF !!!!!! slds
FerD: Los Subaru suelen llegar acá con uno y hasta dos años de demora con respecto a otros mercados. Pero tu comentario es válido y se agrega a la nota.
el nuevo impreza es mucho mas anonimo, y quiza mas lindo, no le encuentro es touch subaru, quiza sea para acaparar mas mercado.
Contrario a lo que dice CC, me parece mas armónico el Impreza hatchback, pero ya saben para gustos los colores…
Cierto CC, entonces viendo que Fuji Heavy Industries decidió separar al Impreza de sus versiones más radicales, y que se espera que los nuevos WRX y STI sean presentados en unos dos años, entonces ¿en estas pampas no antes del 2016?. DEMASIADO parece… Saludos. Pd: La frase “Pero tu comentario es válido y se agrega a la nota.” puede ser perjudicial para su salud 🙂
leyenda
QUE LINDOOOO DIOS MIOO!!!!
Más agraciado que el hatch back? Parece un Accent! Horrible.
ME PARECE UN AUTO HERMOSO. Tanto el sedan como el hatch,ese nombre de IMPREZA me mata,tambien el del SUPRA,pero eso ya es hablar fuera del tema.
Hay algo que pocas veces se destaca de subaru, la calidad de materiales (especialmente en el legacy) les pasa el trapo a muchos, incluyendo premium alemanes…
panzer, el GTI y el WRX son 2 vehículos deportivos… con excelentes prestaciones deportivas… por 4 lucas mas que la versión DSG del GTI tenes la versión de este sin cola… en mi órbita de vehículos a comprar que es la que a mi me importa están en la misma linea
“IMPRESA, EVO, SKAILAN… PRONTO LO VOY A TENER⦔ Jaujaujaujaujaujauaujaujau Me parece bastante lindo para ser un japo! Igual por esa plata un “aburrido” alemán es lo que va. No entiendo los que dicen que esto es un auto y un BMW/Mercho no lo son. Acaso anduvieron en alguno? Saludos cordiales
Sólo para fanas del animé
Dios mioooo!!! que máquina hermosa. Un auto de rally puesto en la calle. Seguro, picante, moderno, 4×4 mecánica, motor boxer, la mejor distribución de pesos, dobla como un karting. Solo para disfrutar del manejo. Lo único malo, el precio.
Haaaaaaaarmoso, pero prefiero el 5 puertas. Y obvio, el STI…
Le bajaria el precio 6000usd y me parece que es impresentable que venga con caja de 5ta. Trae techito?
la cola es fea, creo que versiones anteriores eran mucho mas atractivas, pero siempre preferiria un Impreza antes que lo que ofrece la competencia.
Caja de quinta? Y después se preguntan por qué la gente se compra un “aburrido” (?) Audi antes que un “divertido” (?) Subaru.
excelente noticia, un verdadero auto con COJONES!!!. Despues de ver tanto sandero, logan, “4×4″duster, ka nuevo, gol trend, cherys, etc, etc, etc al fin una maquina como dios manda!!!
Sos hermoso! Esa mecánica debe tener la mejor relación prestaciones/confiabilidad del mundo. Aunque esa caja de 5º es frustrante.
Aceleración de 0 a 100 km/h: 6 segundos Depreciación de 62.000 a 40.000 dólares: 3 segundos.
sobre 100 puntos digamos que la caja le resta 10 ponele… sigue siendo lo mejor en para el que quiere un coche deportivo y un coche donde poder llevar a los chicos al colegio o a la abuela dsps de una cena
Q caño de auto x dios. Me parece q en cualquier momento tiro la chata y me compro un impreza. Para el uso q le doy q es 90% asfalto y 10% ripio y barro cada tanto me parece q sobran 265 burros y traccion integral. Convengamos q no esta muy lejos de una toyota en precio pero si en emociones. Aclaro q no lo estoy comparando con una chata, pero para el uso q le daria estariamos andando creo? X q la diferencia de mas de 8000usd con el hatch. Carito salio el baul!
100% pista, 100% guerra. Esto es un auto racing de raza. No me gustan los autos japoneneses excepto el impreza que siempre me fascinó…verlos saltar saliendo a fondo de 0 es un deleite a la vista.. Me quedo con el 5 puertas mil veces…me hace acordar a mi ex Mégane bicuerpo 99.
Jaja si pipas y la llevas a 230km y la matas de un infarto
El que no tiene ni tuvo un Impreza, no puede ni empezar a hablar ni comparar con alemanes. Yo puedo decir con humildád que poseo ambos ( Audi Quattro y Subaru Impreza WRX ) y una vez que manejás este ultimo te convertís en Subarista automáticamente. La mecánica ( irrompible ) la tenida en ruta y curvas, la sensación que transmite acelerando y doblando y por sobre todo el inconfundible sonido del motor boxer, es unico e irrepetible… Por algo el comprador de Subaru es tremendamente fiel y amante de la marca casi diría eternamente. Slds Vasco
Por 20000 pesos mas, me compro el aburrido c250 coupe…
siendo el caso de mi abuela me preocuparia mas que me lo pida prestado
“What a beatiful!” como extraño el ’97 con caja automática… Christiandelapartner.
jero, comprate un audi que no se deprecia tanto, y sos una ovejita genuflexa mas del rebaño gris.
Willi: Es Skyline ..
Genial sin lugar a dudas una de las mejores marcas del mercado .. lastima que si te compras uno el Sr moreno te lo deja oxidando unos meses…
Creo que los Subaru nunca se caracterizaron por ser grandes diseños, no? No obstante, mecánicamente son implacables. Nunca manejé ninguno, pero son varias las veces que escuché que el cliente Subaru, es de los mas fieles que hay. Fríamente, u$s 60.000 suena un poco mucho…
Hace bastante que Subaru tiene diseños muy tradicionales. Creo que en ese sentido se distingue del más jugado Lancer Evolution, aunque esté último ya tiene los días contados.
Pipas: No coincido, porque con tu misma lógica que incluye al Golf GTi deberíamos considerar como competidor a la Nissan 370Z que también está a 15 lucas verdes de distancia del Impreza. El único competidor directo de este WRX es el Audi A4 3.2 FSI (265cv) MT Quattro: U$S 68,700
no GTX, porque la el GTI, el Impreza, y otros modelos que no se venden en este pais como los Focus ST, el pronto a llegar Megane RS, etc etc.. son versiones de vehículos de calle común con prestaciones de vehículo deportivo la 370Z es una coupe, que en todo caso compite con otras coupe el unico A4 que te puede dar sensaciones y prestaciones cercanas a la de un WRX es un S4
No me gusta para nada este sedán. Y encima tiene el pagolpes trasero del M3 E92
Prengunto: AUDI S3 VS SUBARU IMPREZA WRX; que eligen? Son dos fierritos!! aunque me parece mejo mecánica la japonesa; opiniones….
yo guille Impreza WRX
De las marcas japonesas, Subaru es, por lejos, mi preferida….y hasta diría que la unica que me seduce. Pero tiene una curiosidad Subaru (y no me refiero a sus motores Boxer)……tiene la particularidad que su línea de diseño tiene épocas altas y épocas para el olvido….siempre fué así. Un ejemplo?….los Outback actuales son horrendos, con esos pasarruedas 3 talles mas grandes que su rodado original, y ese diseño intrascendente….en cambio ves un Outback 2005, y es una belleza de diseño familiar. Lo mismo pasa con los Impreza….hay generaciones hermosas, despues aparece una generacion feucha, despues vuelve otra hermosa, y así…….pareciera que nunca se termina de definir el estilo Subaru. Pero su mecánica boxer, me enamora….sin dudarlo.
y las soluciones técnicas que tienen… es increíble que una forester tenga el mismo despeje que una pickup
igual el impreza mas feo fue desde el 2001 hasta el 2005 😮
Es raro, ni lindo ni feo. Lo raro es original, y lo original está bueno. Que rara esa caja de 5 velocidades, no combina con semejante motor turbo. Saludos.
Cierto lo que dice Optimus, lo original ya es un valor agregado. Igual me parece medio como quedado en el tiempo el diseño. Creo que por esa plata podés encontrar cosas con 200 burros divertidas y más modernas.Pero un impreza es algo muy personal, un clásico con sus seguidores.
Caro para estos lares… además recuerdo cuando en Top Gear lo compararon con el Mitsu EVO y llegaron a la conclusión de que no le llegaba ni a los talones… que siempre fueron autos que estuvieron parejos, pero que ultimamente el Subaru ni se le arrima al EVO…
boga si no recuerdo mal cuando los probaron criticaron a ambos y lo que llegaron a la conclusion que lo preferible era la version intermedia de ambos vehiculos… recuerdo que clarkson se puso de la tanga con el EVO por todas las vueltas que tenia que dar para ponerlo en punto
EVO 10 😉
Puedo comparar alemanes con subaru en camionetas. Manejo una Subaru Tribeca y tenia una Audi Q5 3.2 y la vendi por la diferencia que habia entre uno y otro. Ademas, la tribeca era mas barata que el Audi. No se si me catalogaran de subarista pero doy fe que nunca tuve un auto con la calidad de los materiales, la seguridad y el andar de un subaru.
En el 94 cuando nadie hablaba del Impreza compré uno…me gustó pero no me enloqueció. Las virtudes de siempre como la tenida, la confiabilidad etc pero en el otro lado de la balanza está el consumo,en esa época el equipamiento pobre y a lo que voy… cuando lo vendí a los 5 años pensando en cambiarlo por un Legacy los mismos de Subaru no me daban ni 5 guitas por eso cambié de marca… No sé como será ahora la reventa de estos modelos.
caja de 5 velocidades, es inaceptable. El motor: Una delicia !!
Que buen auto! Me gusta que los deportivos sean prácticos.. Creo que con el paso del tiempo me acostumbre a sus lineas y ya no me genera ruidos, de todos modos me gusta mas la version 5 puertas.. También, creo que el impreza tanto como la giulietta entre otros, realmente valen la pena antes que sus rivales alemanes, por lo menos en cuanto a las “sensaciones de manejo” que deben transmitir estos autos.. PD: No me quiero morir sin tener un boxer subaru jaja..
Me gustan estos autos. El de fines de los 90 era el auto de mis sueños (color azul eléctrico, por favor). Ahora, no me gustan… – el representante de la marca en argentina (más flojo imposible, ni medio gramo de marketing) – los precios conque llegan acá (en EEUU el STi vale 33000 dólares. Acá 80.000! Es uno de los pocos autos que vale mucho más del doble que en EEUU, la relación suele ser de entre 170 y 180%, no 240%! Pagan impuesto extra por llamarse Subaru, o nos lo cobran a nosotros por ser argentinos?) – caja de 5a – diseño del 4 puertas. la parte de atrás se ve realmente anticuada – interior de estos autos (no es lo mio) – estás pagando una marca generalista japonesa a un nivel peligrosamente premium . – con los 62000 que vale esto, apenas por 5000 más comprás un Nissan 370z. Con todo y 330hp largos. No son el mismo tipo de auto, pero me da la impresión de que el 370z da mucho más babosidad y hasta más performance, por apenas un poco más de dinero (menos del 10% de diferencia).
Por lo menos hay gente sincera como “Hector Daniel”, porque hay mucho fundamentalista por aca… me da la sensación incluso que muchos ni siquiera han manejado ni tendio el automóvil de la marca que veneran. Respecto al Subaru criticable sus lineas y la caja de quinta, suelen ser ademas bastante espartanos en su interior, pero es justo reconocer que si tienen una mecanica confiable. –
No parecen las luces traseras del mustang anterior al actual? Si sólo vemos la cola…
No me gusta ni un poquito… Me hace acordar a los tuning baratos que terminan siendo un rejunte de piezas de fibra y accesorios tuning…
no se porque critican la caja de 5ta, les parece que no se dieron cuenta los japoneses?? mientras que las relaciones de caja sean las correctas para aprovechar la potencia del motor da lo mismo que sean 6 o 5
Uff, el comportamiento deportivo que tiene este aparato, hace que las 62mil lechuguitas lo conviertan instantaneamente en una GANGA. Golf GTI??? Olvidate, eso es para la tercera edad al lado de esto. Recien se puede comparar con un M3, que sale casi el triple… Y para mas con esa pinta, es un cazabobos… Creo que es el auto de los guardaespaldas de Goyo PC…
Gracias a Dios lo hacen solo los Japos: Estas performances fabricadas en Alemania = Doble de precio
Ah! Me olvidaba mirenlo con el volumen bien fuerte y a pantalla completa. Slds.
Todavía recuerdo que en el rally de Córdoba de 1997, el único al que fui, los vehículos de asistencia del equipo Subaru eran unos Impreza transformados en pick-up. Estaban buenísimos.
Sin dudas que Subaru es para un público especial. Es un autazo, y debe ser hiperconfiable. Pero por más que sea made in japan y este bien terminado, como dijo DeepBlue en el mundo no deja de ser una marca generalista japonesa… y según ACARA sale más caro que un BMW 325i x drive…
como decía ferD, ya esta el nuevo aunque me quedo con este, el nuevo es un corolla… horrendo, 0 deportivo, tendrán que ponerle 42 alerones / spoiler para ponerle un poco de onda. La verdad que los últimos modelos no me han gustado, quizá el STI Cosworth es el que mas zafe… ..siempre hablando de styling, como auto un caño.
Si, sale mas caro y te cansas de pestear a un auto como el BMW 325i loquesea 😀
El que critica a este coche “porque el GTI…” o el valor de reventa o que “es mas lindo o mas feo que” o que “con esa plata me compro un ….” no entiende absolutamente nada de coches y muy poco del resto. Esto es un caño y punto, la carrocería es una excusa banal, lo mismo que el precio.
El que compara este con el gti, no entiende nada de autos, este se compara con el R por potencia y precio. Si el sti no es el mejor hach del mundo pea en el palo, además que le lo puede exprimir mucho más al motor
Vamos, la caja de 5° no es una desventaja. Con la potencia y el torque disponible, ¿para qué querés mas cambios? Yo nunca anduve en uno de estos, mucho menos hice un manejo deportivo con algo así, pero me imagino que con semejante torque, es casi imposible que uno se equivoque de marcha para salir de una curva. Una caja de 6° es mas apta para motores con curvas de torque menos amplia, donde uno necesita ir remando con el cambio para que el motor no caiga de vueltas, cosa que no pasa con este auto, salvo que la caja esté mas relacionada, lo que en todo caso, es lo mismo para una 6°. Una caja de 6° es además mas pesada y larga, en un deportivo el peso extra se debe sacar y lo largo de la caja molesta un poco en los autos con motor y caja longitudinales como es este. En cuanto a los rivales, este auto tiene a montones, se enfrenta tanto a un S3, como a un A4, o un 135i, etc. Porque es un auto de corte muy deportivo, que además dicen que cumple muy bien como auto familiar cotidiano (salvo por el consumo), que tiene un innegable linaje deportivo, tecnología muy avanzada, seguridad y equipamiento de primera y una garantía de 5 años o 100.000km, que no son muchos los que pueden presumir de esto.
CC, Acura esta en la Argentina? por que me pareció ver una camioneta como la cr-v pero de acura, con calcomania de consecionaria pj xxxx Acura Argentina, saludos.
Pablo911: Una caja con 6ta en overdrive para ir por ruta tranquilo es algo que se espera de un auto tan caro y de esas prestaciones, es una lástima que no lo tenga. La 6ta suele ser una sobremarcha, no es problema de torque
laavos: La 6° no es necesariamente una sobremarcha. Esta definición se usa para el cambio final de cualquier caja de velocidades que permita un tránsito veloz, a bajas revoluciones, que cuente con una relación muy separada del resto de las marchas y que, básicamente, sea poco usable fuera de la ruta. En este contexto, podrás ver cajas de 4° con sobremarcha y de 8° sin ella. No creo que un usuario de este tipo de autos tenga problemas para circular por la ruta en 5°, que estimo debe ser de unos 45 o 50km/h cada 1000 vueltas.
cuaanto????
Que hermosos estos subarus, desde aquel color azul con llantas doradas y un aleron inmenso. Muy bello auto a mi gusto. Saludos
identico al Lada 115 GL….
motesito… en serio?… de verdad?… premio al comentario desacertado de la fecha… solo te salvaria elgilpel
Comparto comentario como alguien dijo, un auto de rally en la calle, ahora bien, el que lo desee deberá saber que es un auto para pocos, hay que tener las cosas bien claras antes de acelerar semegante máquina, lo del precio, creo que depende del bolsillo de cada uno y segundo de lo que cada uno espera que este auto sea a su juicio, en mi caso lo compraría, me parece que es razonable. No se olviden que estamos hablando de un auto con prestaciones un poco inferiores(no por mucho) de un deportivo premium.
los q saben compran estas maquinas, los demas se compran un mercedito por esa guita.