¿QUÉ ES?: Es una coupé de cuatro plazas, reemplazante de la histórica Celica, cuyas últimas unidades ingresaron a la Argentina en 1995. La coupé 86 -conocida como GT86 en algunos mercados- fue desarrollada en conjunto por Toyota y Subaru, que tiene su variante gemela BRZ, con lanzamiento en la Argentina previsto para mediados del 2013 (leer más). La 86 se fabrica en una planta de Subaru en Japón y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Motor Subaru naftero tipo Bóxer, con cuatro cilindros opuestos, 1.998 centímetros cúbicos de cilindrada, inyección mixta directa/indirecta, 200 caballos de potencia a 7.000 rpm y 205 Nm de torque a 6.400 rpm. Caja manual o automática-secuencial, ambas de seis velocidades. Tracción trasera.
LO MÁS: Es el regreso de Toyota al segmento de las coupés con tracción trasera, como las recordadas Celica de los años ’70 y ’80. Y no para de cosechar elogios internacionales por su bajo peso (1.314 kg para la versión manual) y maniobrabilidad.
LO MENOS: Su relación precio/potencia desfavorable con respecto a la competidora más directa en nuestro mercado, la Hyundai Genesis 2.0T (también con tracción trasera, 274 cv y 44.400 dólares/214.896 pesos).
EL DETALLE: La 86 FT viene con llantas de 16 pulgadas, aire acondicionado, frenos ABS, control de estabilidad, control de tracción, siete airbags y frenos a disco en las cuatro ruedas (delanteros, ventilados). La 86 GT agrega climatizador, control de crucero, llantas de 17 pulgadas y discos ventilados traseros. El alerón que se ve en las fotos se ofrecerá como accesorio opcional a partir del año que viene.
PRECIO: 86 FT 6MT, 44.900 dólares (exenta de Impuestos Internos); 86 GT 6MT, 60.200 dólares (tributa Impuestos Internos); 86 GT 6AT, 63.300 dólares (tributa Impuestos Internos). Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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Archivo para descargar: Historia de la Ferrari 86
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VIDEO: Toyota 86
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Linda….nada más, falta de potencia y odio los faros traseros tipo tuning. Pero me gusta.
La genesis ya tiene a quien comerse jaja
Buenísima!!! aunque no entiendo el salto de precio entre la FT y la GT, tan buenos son el climatizador y las llantas? Saludos.
somos facheros, fierreros y pisteros, las 3 cualidades estánoptimizadas en la genesis..korea 1- japon 0
Espectacular!! es preciosa! y lo que debe caminar ese motorcito boxer…. sin turbo 200cv con 2 litros?? impresionante! Tenes para divertirte un rato largo! Buen día a todos!
Perdón. ya leí el tema de impuestos. Saludos.
En las fotos, H8R, Naranja Heihachi metalizado. En video, C7P, Rojo Kyuzo. Dicen… 😉 Saludos.
Sin T no va.
Un aire a la Supra.. Aunque me quedo con la Supra..
Estan desesperados por robarle mercado a la Genesis de Hyundai. Tan desesperados q no pudieron desarrollar un motor Toyota y le pusieron un SUBARU, Habria que verla en persona, pero en fotos el diseño se ve totalmente ovbio, impersonal y anodino (como todos los toyota) con algunos toques TUNNING de Warnes… Si tuviera que elegir, me quedo con la Genesis toda la vida!
Hay que esperar cómo la sale la BRZ, a mí me gusta más su diseño frontal. Saludos.
Hace unos días vi un especial de Top Gear y hablaban maravillas de lo manejable y divertido que es este auto. No hacen falta 800CV para pasarla de primera. Quiero uno. PD: En el mismo especial de TG buscaban (a su modo) el peor auto de la historia, y el 308 llegó a la final. No estoy de acuerdo con muchas cosas, pero es un gran programa humorístico sobre autos.
La verdad me gusta bastante incluso el interior con ese mini volante.. Le veo mejor calidad percibida que al Genesis.. Lastima el precio se me escapa por el momento.. El diseño también me resulta agradable, auto elogiado por la prensa mundial ideal para agarrar un camino con muchas curvas, mejor si es en las montañas.
Si al fin q cosa bella me encanta el desconocimiento de la gente El motor es el conocido boxer de subaro , la inyeccion es de toyota, el motor se uso para bajar su centro de gravedad el mejor costo/beneficio es la manual q podes llevarla de costado donde queiras y como quieras Y perdonen jaja Korea no existe y nunca va a existir…. Este es un auto meramente para divertirse cosa q la Hyundai no podes hacer, alguno se puso a pensar pq la 86 trae 16″ o 17″ , y no las 18″ de la Genesis… si lo piensan van a entender para q fue diseñado el auto Saludos
Es muy linda. GTI, sin T si va. Y muy bien. Aparte el sonido del motor me lo imagino similar al de SI. Es algo que solo los que tenemos esos 200cv sin T sabemos lo que es, jajaja.
Perder: RE DIVERTIDO!
Entre tantos informes que leí sobre este auto y sus primos se suele resaltar los bajo que es su centro de gravedad y la distribución casi perfecta de peso entre los ejes, incluso llegue a leer que en estos aspectos supera un 458 o un Cayman S,
Debería ser un poquito más barata me parece, pero de todos modos no me parece que la relación precio/potencia contra la Genesis sea un factor importante como apunta CC, dado que la relación peso/potencia de la 86 es mejor que la de la Genesis. Dudo que esos caballos extra representen una diferencia importante al mover tantos kilos de más.
PELA-K Si el SI no va, imaginate este con tracción trasera! menos que menos!
lo loco es que este auto se viene comiendo a la genesis en todos los mercados jajaja
lindo precio para la ft pero no me compraria un auto sin climatizador de ese precio. me parece un chiste. y la gt ya se va mucho de precio por esa guita me compro un megane rs 265, es mas barata y le das por todos lados.
Ya te voy a agarrar Scirocco Rojo, jajaja Seria lindo una juntada en algun autodromo. CC consegui pista un dia, y algun Sponsor de Naftas Premium. Naceria el SportGroup de Autoblog. iba a poner Racing pero por ahi heria algun sentimiento.
En la prueba que le hicieron en un blog de autos de España, el redactor aclara bastantes puntos del GT86. Lectura muy recomendable. Yo me quedo con el comentario de Tiff Needell: “It just doesn’t have the power”
cualquier cavernicola media antes la potencia del motor en funcion de la cilindrada, despues fueron mutando y miraban los hp, todavia persisten algunos, pero alguen con algo de conocimiento sabe q existen muchisimos factores mas para q un auto sea divertido y potente, jamas dudaria entre este mito made in japan y un advenidiza genesis.
10 veces la hyundai mas linda por dentro y por fuera …. llantas de 16 pulgadas jajajajaja minimo 17 . naaaaa y ensima si viene la subaru para que el mismo modelo en 2 marcas no entiendo
Cuando quieras y donde quieras jajajaja Peladito “K” jajajaj
La vi del mismo color que el de la foto pero en persona y la verdad es que es muy pero muy linda.
La verdad esta muy linda.. pero 60 lechugas es como mucha, en esos valores ya iria por otras opciones mas interesantes. No me gusta el volante che Con ese peso debe ser muy divertido manejarla…Esperamos critica y Focus Group CC…!!!
MMM, genesis toda la vida
Scirocco 2.0 toda la vida.
Y Rojo, jajaja
CC: un nene de 10 años entra atras? o el lugar lisa y llanamente no existe?
para mí, que no tenga turbo y tenga 200 cv es algo bueno igual dentro de poco ya le van a poner un t para llegar a los 280 es un auto que toda la prensa mundial alaba, aunque al estar acostumbrados a probar tmb ferrari, porsche, etc, dicen que los 200 cv quedan cortos otra cosa para agregar a la “pelea” génesis-gt86, es que por mes se vienen vendiendo menos de 5 hyundai ese es un problema que toyota no va a tener (exporta hilux) tracción trasera, motor aspirado, coupé … el sueño del pibe si hubiera un circuito lindo para usar
Génesis. Que mal le hacen los impuestos distorsivos al mercado automotor!, esto acá no se fabrica y no le quita trabajo a nadie, ni se vende en forma masiva, pero son cabezas insurrectos.
PAJARO +10.000.000
INFERNO: “corea no existe ni va a existir” … quien te pasa data a vos? el INDEC? Sera q lo decis porque en los ultimos 30 años Hyundai paso de no existir como fabricante de autos a ser la 5ta o 6ta productora a nivel mundial? o tal vez lo decis porque Hyundai sea el mayor fabricante del mundo de barcos de carga? o Porque Samsung se consolido como el mayor fabricante de telefonos celulares y pantallas LCD mientras todos sus competidores japoneses (SONY PANASONIC SHARP) estan tratando de no ir a la quiebra???… Iluminanos, por favor…
LA GENESIS ES LINDA POR DENTRO Y POR FUERA EN ESTE CASO ESE INTERIOR NOS ES MUCHO DE AGRADARME AUNQUE RECONOZCO QUE TIENE NETAMENTE EL TACTO DEPORTIVO POR LAS NUBES POR ENDE ESE INTERIOR, IGUAL YO PREFIERO SUBARU YO ESPERARIA POR SUBARU Y ME PREGUNTO PORQUE LA GENESIS NO TIENE BUENAS VENTAS CON SU NUEVO MODELO
off-topic: leotrek en que especial de TG pasaron al toyota 86? tenes idea de cuando sale la nueva temporada?
ENVER, Hyundai, a ligual que todos los importadores, vende solo lo que el gobierno les deja traer
FEDE6000 | 6 DICIEMBRE, 2012 A LAS 11:24 Lo encontré de casualidad, era un especial donde buscaban el peor auto de la historia. Si el auto era malo pero barato ni lo miraban, buscaron entre autos de fabricantes que deberían haberlo hecho mejor. Había autos de marcas generalistas, premium y recontra premium. CC, perdon por el off topic, espero que lo dejes hasta que pueda leerlo Fede6000.
por fuera esta linda, salvo las luces traseras (una grasada) por dentro bastante fiera, ni lo dudo una scirocco, un megane III. estos autos “rápido y furioso” están lejos de la TOYOTA celica GT4WD SALUDOS
JOTAW2 Te paso a detallar amigo Blog de autos hablamos de autos te tiro un par de nombres, y vos con toda amabilidad me propnes una competencia coreana para cada modelo de auto, si lo logras seguimos hablando empecemos por los 90tosos que seguro conoces al menos por fotos Nissan Skyline Toyota Supra Toyota Celica Toyota Mr2 Nissan Silvia Subaru Impresa Wrx Son años de construir y armar autos deportivos con mas de 200cv alla las pruebas son de 0 a 300km/h, pruebas en caminos de montaña q aca se conozca la genesis o la vieja tiburon no significa nada Ah tambien me vas a decir q algun Daweoo tiene un buen deportivo
rodrigo, hay vida mas alla de vw!! Intentalo
FEDE6000 Asi se llama el especial de TG Top Gear – The Worst Car in The History of The World saludos
Muy lindo pero me gusta mas la subari brz, me tendria que ir a cordoba a driftear un poco como en las colinas japonesas como si supiera hacerlo! jajaj Que lindos bichos..
FEDE6000 es el DVD navideño TG: The Worst Car in the history of the world al que pregunto porque traer 2 modelos iguales con 2 marcas… son parecidos pero son distintos… tienen distintas prestaciones, por ejemplo el Toyota entra a las curvas deslizando lo que lo hace divertido de manejar, mientras que el Subaru da la sensación de ser un auto con tracción integral
Muchachos, he tenido la posibilidad de conducirla y ser copiloto de Werner, lo que se agarra en las curvas y lo dinamica que es, hace qe este a la altura de cualquier deportivo alta gama. La genesis no tiene chances frente a este monstruo espectacular!!!
Es verdad la Subaru de frente esta mucho mas linda.
ASOYYOCARC lo que pasa es q mucha gente piensa que un auto es sólo cilindrada/potencia, 0-100 y velocidad final
INFERO: No niego la historia de excelentes autos que tienen los japoneses, pero lo que no podes negar vos tampoco (y lo estas haciendo al decir q corea no existe ni existira) es que Corea le esta pisando los talones y los japoneses se estan achanchando. Tu pensamiento a cerca de los coreanos es identico al que tenian todos en los años 60 y 70 sobre los japoneses… mas tarde le taparon la boca a todo el mundo. Los japoneses se aburguesaron y el pais que esta hoy por hoy a la vanguardia tecnologica y a precios competitivos es Corea, ya no Japon.
asoyyocarc | 6 diciembre, 2012 a las 11:57 1+ Como se dice por ahi, en recta cualquiera es bueno, pero en curvas…
Jotaw2 tenes razon… pero tambien tiene razon Infierno… no hay deportivos coreanos mas alla del Genesis que tmp es EL deportivo
Jaque mate al Scirocco y a la Genesis. Al Scirocco, a misma potencia, mejor distribución de pesos, relación CV/Kilos y … tracción trasera. A eso no hay con que darle. No me gustan las opticas traseras, muy tuneras. Aún sin la T, va como piña. O alguien discute la performance de un Mini de 122 cv …
Daniel, hasta que me demuestren donde!! Pensalo
jotaw2 | 6 diciembre, 2012 a las 12:09 Blog de autos… no te dice nada hablamos de autos, si nos ponemos a debatir sobre lcd, tostadoras no tiene caso, hasta de politica podemos hablar, pero de lo nuestro pero si hablamos Korea con respectos a autos deportivos o pseudo no existe, cuando demuestre algo hablamos, te puedo aceptar como se dijo comparar poca potencia con respecto al golf, al scirocco, a la megane, pq esos autos tienen historia sin mas decirte la megane es mas rapida la genesis 3.8 en nurburing a eso me refiero aun les falta mucho camino por eso ni la comparo no por potencia ni por estilo a la genesis con la 86 Saludos
Al cambio de volante, opto por continuar con el Hyundai, un tracción trasera oriental que, sin embargo, no tarda en revelarse como el más distinto a los cupés nipones. Sentado en un asiento bastante más amplio y elevado, conduzco con la sensación de ir en una berlina, con mucho más confort pero con las inevitables inercias que provoca un peso extra de unos 300 kilos al que hay que unir un centro de gravedad más alto y un tacto general de dirección, cambio y pedalier, notablemente más blando; factores que le restan eficacia en la pista. extracto de una comparativa entre los gemelos, el genesis y el RCZ
PIPAS: Yo salte a “defender” la industria coreana no por sus autos deportivos, sino por el comentario de infierno… Tampoco dije q este sea un auto malo, lo unico que trate de poner en evidencia que le faltan horas de diseño. Le faltan horas desde lo estetico pq es morfologicamente mucho mas pobre que la Genesis y toyota tuvo que pedir prestado un motor en lugar de desarrollar uno propio. Este auto no me emociona, la Genesis si. Quizas si los manejo cambio de opinion, pero estos autos son tambien para hacer facha (no todos pueden andar todos los dias a 250KM/h y hacer drifting en cada cruce de avenidas) y la genesis tiene mucha mas personalidad que esta coupe generica.
Varias cosas Las llantas 16 me parece cualquiera y sin climatizador para un auto de + $200.000. Lo de la potencia mientras tenga una excelente puesta a punto, se puede llegar a ¨compenzar¨ La brz seguramente va a salir la version STi con el mismo motor turbinado y chau genesis o lo que le pongan al lado. un OFF: pela este motor Boxer jamas sonará ni parecido al 4 cil del Civic SI
Q bronca ver q por los impuestos haya una deferencia de casi 70k entre los FT y la GT Saludos
JOTAW2 justamente yo dije que los 2 tenian razon desde sus distintos puntos de vista fijate como sera de subjetivo el diseño a mi me emosiona mucho mas este vehiculo que la genesis, que siempre me parecio una bañadera que intento imitar a una ferrari… el restyling le quedo mejor pero sigue siendo un bote
Tano, hay gente que paga esa guita por autos sin climatizador, ni muchas otras cosas, solo por tener los anillitos. Me gusta mucho esta toyota, anque me quedo con la subaru
tano te aseguro que las llantas de 16 le caen perfectas a este auto lo han dicho todos en el mundo
A me olvidaba no me parece comparable a la génesis… mide 40 cm de largo mas que esta y es mas alta tmb… creo que su rival mas directo vendria a ser la serie 1 de bm .. la 120i … aunqe tiene unos caballos menos
Me parece que estan demasiado suceptibles todos con el tema de los caballos, etc..yo lo primero que miré, es que no tienen un p…comando al volante y vale 60 lucas verdes..mal.- me gustan que anden fuerte, pero que me den confort tambien.- sino me quedo con la Variant.- adios.-
MMMM, no me temrina de convencer por el $. No se que me vende, por que no es el màs potente, no es premium, no es còmodo, no tiene un equip acorde al precio, ect. Prefiero un genesis, megane rs antes que este toyota o sino un scirocco. En cuanto al subaru, si le meten un turbo para acercarce a los 300 burritos, doble tracciòn, ya se cae la baba. Pero no bajarìa de los 80 verdes seguro.
En diseño, me gusta màs este que el genesis, pero relaciòn precio/prestaciones, me quedo con Korea
La sigo desde que era un concept. Gracias Viuda Alegre por malograrnos la full con tus Impuestos Internos. El Sheriff de Nottingham es un poroto al lado tuyo.
Não sabia que o 86 é uma releitura do toyota celica , linda maquina , os japoneses sabem fazer bons carros como o lancer , impreza , eclipse , miata , 350Z e o skyline e que são verdadeiros icones da industria automobilistica mundial . Saludos!
🙂 Diseño atrasado minimo 10 años!!!! Srs, “Rapido y Furioso” ya va por la quinta pelicula . . . 🙂
Yo la veo aburrida(siempre hablando del diseño)bastante noventosa como disco de Ace of Base…prefiero la Genesis mil veces
El dia que hyundai haya desarrollado autos de LeMans, F1, Rally mundial, ect. hablamos…. Respecto al 86 ya hay kits turbo “bolt-on ” de confiables 300hp y a precios muy razonables
Otra vez este auto sin personalidad
Este no es un auto como cualquiera, por lo que no debe ser analizado como un auto como cualquiera. Si alguien se ponen a criticar la estética, si molesta que no tenga climatizador, si el volante es feo y cosas como esas, no es un auto para él. Por ahí leí una crítica a las llantas de 16, es sarcasmo ¿no? Es mas, no creo que un Megane RS o Scirocco sean competencia para un GT 86. Si vamos al caso, estos tienen mayor espacio interior, mas potencia, tal vez un menor precio, mas equipamiento por ese precio, etc. Pero no tienen tracción trasera ni un motor atmosférico que vaya mas allá de las 7 lucas. Lo único que yo cambiaría es que en lugar del boxer, yo optaría por despreciar sus ventajas en favor de un 6 en línea, creo que Toyota tiene o tenía uno de 2 litros y medio, con carrera muy corta, que puede girar muy alto de vueltas y daría otras sensaciones, que a mi me gustan mas. Parece que Toyota intenta hacer un auto muy particular, con una receta sencilla y bastante común para otras épocas. Lo que no se es si hay mucha gente que pueda pagarla y que sienta que el GT 86 es el único auto que puede llenar sus espectativas.
Interesante. Al lado el Genesis parece una opción “racional” (¿¿??)… en el sentido de que el 86 apunta a ser más radical. No puedo decidirme. ¿Quiero estar bien abajo y tener el mejor agarre en curvas o quiero sacrificar parte de eso por más confort? ¿o quiero potencia, suponiendo que haya diferencia considerando los pesos? (aunque el torque a bajo régimen del turbo, ñam…) Aunque girar hasta las 8000rpm… que lindo Cuestión de probar ambas (si, claro… 😀 ) off-topic: ¿alguien sabe la diferencia entre la Genesis de 44.400usd y la de 45.900usd? (absténganse de responder “1.500usd” por favor, jeje)
Los buenos diseños japoneses fueron en los noventa (RX7, Miata, Impreza, Civic, Crx, etc). Pero los noventa terminaron, el 31 de diciembre de 1999…. JA.
a mi la verdad que me encanta este auto
aplaudo a GTI R. Si estuvieramos en el 1 a 1, 10 años despues las verias por camino de cintura destartaladas, un spoiler mas alto que el techo, calcos del gauchito gil, NOS, rapido y furioso y la pipa de Nike. Y ni hablar buscar en norauto llantas mas grandes, cola de escape gigante y neon, mucho neon. GRACIAS PERO ESPERO A SUBARU, SABEN REPARAR SU PROPIO MOTOR, Y TOYOTA NO TIENE EL AZUL ELECTRICO CLASICO DE LOS PADRES DEL IMPREZA. Ni hablar si fuese narco esperaria a la STi. LEJOS.
hoy me llego el newsletter de top gear con la eleccion del auto del año y Clarkson eligio este coche
aprendan los muchachitos fanas de VAG que se pude conseguir potencia sin necesidad de pichicatear los motores con un turbo… esto se llama TECNOLOGIA.
PIPAS: Clarkson esto… Clarkson lo otro, porque no te casas con Clarkson. jajajaja
jajaja sigo mucho la publicacion negro… May eligio el MC12 cabrio y Hammond el Huayra
Diferencias, ambas Transmision Manual ( como debe ser ) FT Frenos delanteros Discos ventilados de 277 mm Frenos traseros Discos sólidos de 286 mm Llantas de aleación de 16″ Cubiertas 205/55 R16 GT Frenos delanteros Discos ventilados de 294 mm Frenos traseros Discos ventilados de 290 mm Llantas de aleación de 17″ Cubiertas 215/45 R17 Extras GT Faros delanteros de alta intensidad (HID) Aire acondicionado con climatizador automático y regulación independiente Asientos tapizados en cuero natural y ecológico Encendido por botón (Push Start Button) Sistema de apertura y cierre de puertas sin llave (Smart Entry System) Lo unica pena q por esas pocas cosas con U$S15300 una ganga un clio mio jajaj Un vamos Gob Arg !!!! Saludos
La verdad habria que manejar las dos primero, pero por lo que se ve, me parece que la genesis tiene mejor equipamiento y un precio similar, la gt se va muy al caño, aunque la toyota no deja de ser linda. Ahora sin entender, veo que esta tiene la max potencia y torque como a las seis mil vueltas, no se supone que es mejor cuanto mas bajo sea?
de 44 a 60 salta?? fuaaa! ya que el aleron trasero venga como opcional me la re baja, tiene que ser de serie como la tt o como la mini, eso es x rusos, tiene que venir de serie viejo una pregunta no tndria que competir con el veloster??? o nada que ver? el ft viene medio peladito, ahora si te compras el gt que viene cargadito me parece que la pienso y voy por la 370z….que nose si vale eso…pero ya x 66 no lo compro…me compro un 135i con menos de 15k…..
CC o a quien corresponda, hakim, porque no abris una filial del festa y que surga el sportgroup, la division deportiva del festa, donde nosotros pagamos la nafta y cc se encarga de poner el tutu!!!!!!!!!!!!! hay que abrir un libro de firmas!!!
P911, El festa tiene muy encuneta los comentarios de sus integrantes, demás está decirte que existe una posible caravana a Córdoba de Super Autos, veremos que onda…..