¿QUÉ ES?: Son las nuevas motos tricilíndricas de la marca inglesa Triumph. Se posicionan en los segmentos Sport Touring y Supersport. Llegan importadas por el Grupo Corven y ya se encuentran a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Motor tres cilindros, con doce válvulas, inyección electrónica y refrigeración líquida. La Tiger Sport 800 cuenta con 800 cc de cilindrada, 115 CV de potencia a 10.750 rpm y un par máximo de 84 Nm a 8.500 rpm. Mientras que en la Daytona 660 tendremos 660 cc de cilindrada, 95 CV de potencia a 11.250 rpm y un par máximo de 69 Nm a 8.250 rpm. Transmisión de seis marchas con quickshifter (Triumph Shift Assist) para subir y bajar marchas. Doble disco de freno delantero flotante de 310 mm, con cáliper radial de 4 pistones y disco trasero de 255 mm, con cáliper deslizante de un pistón, para la Tiger Sport 800. Doble disco de freno delantero flotante de 310 mm, con cáliper radial de 4 pistones y disco trasero de 220 mm, con cáliper deslizante de un pistón, para la Daytona 660. ABS de doble canal. La suspensión firmada por Showa, consta en la Tiger Sport 660 de una horquilla delantera invertida de 41mm de diámetro con regulación en compresión y rebote de 150mm de recorrido; y un monoshock trasero con regulación de precarga y rebote de 150mm de recorrido; mientras que en la Daytona 660, una horquilla invertida de 110mm de recorrido y 41mm de diámetro adelante, y un monoshock trasero de 130mm de recorrido y ajuste de precarga. Neumáticos delantero en medida 120/70-R17 y trasero 180/55-R17 para ambos modelos. 214 kilos para la Tiger Sport 800 y 201 kilos para la Daytona 660 de peso en orden de marcha y tanque de combustible de 18.6 litros para la Tiger Sport 800 y 14 litros para la Daytona 660.
LO MÁS: La evolución del afamado motor tricilíndrico de Triumph, con un importante incremento de prestaciones en la Tiger Sport, convirtiéndola en la Sport Touring definitiva. La Daytona 660 es una de las motos sport más bellas del mercado.
LO MENOS: En una primera instancia no se ofrecerá la gama completa de colores.
EL DETALLE: Cuentan con tres modos de conducción (‘Sport’, ‘Road’ y ‘Rain’), IMU de 6 ejes para calcular el ángulo de inclinación de la moto y ajustar automáticamente el nivel de intervención del ABS y Control de Tracción. Control de velocidad crucero para la Tiger Sport 800. También cuentan con conectividad en la pantalla TFT. Hay más información en las fichas técnicas para descargar, las galerías de fotos y el comunicado de prensa, acá abajo.
PRECIOS: Tiger Sport 800, 23.000 dólares; Daytona 660, 19.000 dólares. Garantía de dos años, sin límite de kilometraje.
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Ficha técnica Triumph Daytona 660
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Ficha técnica Triumph Tiger Sport 800
Triumph Daytona 660
Triumph Tiger Sport 800
Comunicado de prensa del Grupo Corven
Con el empuje del Grupo Corven, Triumph refuerza su crecimiento en Argentina con la presentación de la Tiger Sport 800
Buenos Aires, 17 de diciembre de 2025.- Triumph, representada en Argentina por el Grupo Corven, presentó oficialmente su más reciente incorporación: la nueva Tiger Sport 800. Este modelo, además de completar el portafolio de la icónica marca británica, representa un nuevo paso en la estrategia de expansión a nivel local. Para reforzar su compromiso con una presencia federal y una experiencia de marca homogénea, el lanzamiento se realizó de forma simultánea en ocho concesionarios distribuidos en distintas provincias del país.
Esta modalidad de presentación tuvo como objetivo además de dar a conocer la nueva Tiger Sport 800 fortalecer el vínculo directo de la marca con su público, ofreciendo una experiencia cercana y alineada con los estándares globales de Triumph. Los concesionarios Triumph se distinguen por su concepto premium, con espacios diseñados para brindar una atención personalizada, asesores altamente capacitados y una propuesta integral que incluye una amplia gama de motos, accesorios originales y una completa línea de indumentaria oficial. De este modo, los clientes acceden al line up de productos como así también reciben orientación especializada y personalizada, en el marco de una experiencia de marca diferencial.
Este evento se da en un contexto de fuerte crecimiento para Triumph en Argentina. En los últimos meses, la compañía inauguró tres nuevos concesionarios y avanza con cinco aperturas adicionales, fortaleciendo de manera sostenida su red comercial. Este desarrollo territorial estuvo acompañado por un desempeño comercial destacado: en 2025 la marca incrementó un 250% su market share respecto de 2024 y triplicó su volumen de ventas, impulsada por una gama en expansión y una mayor disponibilidad de producto. Solo en 2025, Triumph lanzó ocho nuevos modelos y renovaciones, lo que permitió renovar su portafolio y consolidar su posicionamiento en segmentos clave.
Gracias a este crecimiento, Triumph Argentina alcanzó un hito histórico al ubicarse en el 4° puesto del ranking internacional de importadores, la mejor posición lograda por el país desde la llegada de la marca.
La nueva Tiger Sport 800: rendimiento, confort y tecnología
La nueva Tiger Sport 800 fue diseñada para ofrecer un balance preciso entre el manejo deportivo y la capacidad para viajes de larga distancia. Su nuevo motor tricilíndrico de 800 cc, capaz de entregar 115 CV a 10.750 rpm y 84 Nm a 8.500 rpm, garantiza una respuesta inmediata gracias al amplio rango de par disponible en la zona media. El característico sonido del escape de acero inoxidable refuerza el ADN Triumph.
El chasis combina una ciclística ágil y predecible, con suspensiones Showa ajustables, frenos radiales de alto rendimiento y un peso en orden de marcha de apenas 214 kg, lo que se traduce en una conducción precisa y natural. Su carrocería aerodinámica, los deflectores integrados y la ergonomía pensada tanto para piloto como acompañante contribuyen a una experiencia confortable en viajes largos. El asiento doble, los manijas del pasajero y la posición de manejo erguida completan un conjunto orientado a maximizar el confort.
Durante la presentación, Juan Pablo Balzano, responsable de la marca en el país, destacó:
“El motor tricilíndrico de la Tiger Sport 800 entrega la potencia y las sensaciones que todo motociclista busca, tanto en la ciudad como en los viajes de fin de semana. Su respuesta progresiva, la combinación entre agilidad y estabilidad, y una posición de manejo confortable crean una experiencia equilibrada y muy disfrutable. Las asistencias electrónicas —acelerador electrónico, ABS y control de tracción optimizados para curvas, junto con los tres modos de conducción— brindan un rendimiento superior. Con el Triumph Shift Assist y el control de velocidad, la Tiger Sport 800 ofrece una conducción potente, segura y sumamente placentera.”
En materia tecnológica, la Tiger Sport 800 incorpora modos de conducción Sport, Road y Rain, acelerador electrónico, control de tracción desconectable y ABS optimizado para curvas. La integración con el Triumph Shift Assist y el control de velocidad agrega fluidez en ruta, mientras que la iluminación full-LED, el panel de instrumentos LCD + TFT y la conectividad Bluetooth mediante My Triumph elevan la experiencia de uso cotidiana.
Garantía y respaldo
La nueva Triumph Tiger Sport 800 cuenta con una garantía transferible de 2 años sin límite de kilometraje reforzando el compromiso de Grupo Corven y Triumph Argentina con la satisfacción del usuario. Service oficial con revisiones cada 16.000 km. Colores: Sapphire Black. Precio: U$S 23.000 – Financiación de hasta el 80% de la unidad mediante el BBVA.
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buenos días, Triumph fabrica todas sus motos en Tailandia? o hay todavía algún modelo específico que salga del Reino Unido?
Triumph diseña y prototipa en el Reino Unido (Hinckley) y fabrica una gama de sus modelos icónicos allí, incluyendo las clásicas modernas como las Bonneville (Bobber, T100, T120), Scrambler (900, 1200), Speed Twin (900, 1200), Speedmaster, y las deportivas Thruxton RS, aunque modelos de mayor volumen o adventure como algunas Tiger se fabrican en Tailandia para logística global, manteniendo la producción británica para modelos de alto valor y edición limitada (TFC)
Un solo color??? La fabricación in England no es garantía de mejor calidad, Asia tiene una industria más competente, los ingleses solo suéteres
El comunicado dice un color (Sapphire Black), en la presentación a la que asistí se develó en otro color (Graphite Gray), pero en otros concesionarios -fue lanzamiento simultáneo- estuvo el color del comunicado. Por lo informado, en primera instancia sólo esos dos colores disponibles.
Para el próximo cargamento quizá se sumen Cosmic Yellow y Caspian Blue.
Grandes motos a excelente relación precio- calidad. Me gusta más la Tiger. Estuve a punto de comprar la Tiger Explorer 1200 y me encantaron sus prestaciones. Al final compré la 1300 Adventure porque me pareció mejor la manejabilidad por el bajo centro de gravedad de las boxers. No obstante las Triumph ofrecen calidades comparables a precios más lógicos. Tendrían que tener una mejor red de postventa
Están en plena expansión por lo que se comenta.
Ojalá así sea, estimado colega de motos y Mehari…
Los precios me parecen muy buenos, pero 2 años de garantía cuando inglaterra dan 5???
Le falta ampliar su red de Concesionarios a la marca o por lo menos talleres especializados, prácticamente no tienen servicios en el país , para quienes viajan es una contra importante
Por lejos la principal contra que tiene Triumph es su nefasto representante, Corven.