¿QUÉ ES?: Es una nueva versión de entrada a gama del sedán compacto de Volkswagen. Esta generación del Vento se comercializa en la Argentina desde mayo del 2011 (leer crítica). Esta nueva versión Advance Plus se posiciona como la oferta más accesible. Llega importado de México y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: No hay novedades, tiene el conocido motor naftero de cinco cilindros y 2.5 litros de cilindrada, con 170 caballos de potencia. Se puede equipar con caja manual de cinco velocidades o automática Tiptronic de seis marchas. Tracción delantera.
LO MÁS: Es el más accesible de los Vento. Y tiene el mismo equipamiento de seguridad de las versiones tope de gama.
LO MENOS: Con respecto al Vento 2.5 Luxury, perdió los siguientes elementos: cromados laterales, tapizado símil cuero (tiene tela New Sienna), control de crucero y sensores de estacionamiento delanteros/traseros. Un restyling de esta generación del Vento se presentará este año en América del Norte (leer más).
EL DETALLE: Tiene suspensión independiente en las cuatro ruedas (con eje trasero Multilink, como todos los Vento 2014), doble airbag frontal, doble airbag lateral delantero, doble airbag de cortina, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción, anclajes Isofix, faros antiniebla, volante multifunción, equipo de audio RCD 510 con Bluetooth, techo corredizo, climatizador bizona y llantas Navarra de 16 pulgadas.
PRECIO: Vento 2.5 Advance Plus Manual, 214.950 pesos; Vento 2.5 Advance Plus Tiptronic, 224.920 pesos; Vento 2.5 Luxury Manual, 231.320 pesos; Vento 2.5 Luxury Tiptronic, 241.290 pesos; Vento 2.0 TDi 110 cv Advance Manual, 241.070 pesos; Vento 2.0 TDi 110 cv Comfort Manual, 234.500 pesos; Vento 2.0 TSi Sportline Manual Bi-Xenón, 391.750 pesos; Vento 2.0 TSi Sportline DSG Bi-Xenón, 412.560 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
* Aclaración: Foto meramente ilustrativa.
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Esa foto corresponde al VENTO mexicano….no al VENTO ARGENTINO, que seria el JETTA MEXICANO
viendo los precios de la competencia (y no tanta, fijensé cuanto cuesta un fiesta o un sonic) parece muy buena opción veo los precios de los 2.0t y lloro
Buen precio, una Duster o Ecosport salen 200 lucas. todo dicho
estas seguro carlos de la suspension multilink? Porque vi varios nuevitos 2.5 con el mismo eje rigido trasero…
BuenoS DÃaS…. Excelente Noticia Con Respecto A No Reducir Los Item´s De Seguridad… Lo Único A “Reprochar” SerÃa La Resiganción Del “CruisE ControL”, Prefiriendo Dejar De Lado Otros Elementos Como Ser Techo Corredizo (Dudosa Utilidad), Entre Otros… ***Moda Estrategica? Crear Nuevos “Entry Level”?, O “Heredar” A Versiones Antecesoras Equipamiento? Véase Gama PSA en Futuro Próximo, Ejem… TBJ!!!
no habia una nota que daba el obituario del 5 cilindros? debo estar confundido
A simple vista, y leyendo el equipo, es una opcion muy buena. Mantiene el esquema de suspension excelente, pierde equipo no fundamental (quizas los sensores), mantiene una excelente seguridad, se lo ve pulido y bien bajo perfil. Tiene lo importante, y es el base. Muy bien VW. Asi no hay manera de reprochar su exito. Me gusta.
Las llantas Navarra 16″ son las que ya trae el advance, los de la foto son hubcaps plásticos los H61563 de 16″ para los que no suelen….
Gran precio! y 16mil pesos de diferencia con el luxury por esos detalles no está nada mal.
Haaa… viste? Igual yo el viernes llamé a un concesionario y no tenían ni idea de la existencia de ésta versión…
Este segmento cuando llegue el nuevo Corolla se va a calentar bastante
Están liquidando el stock del 2.5 y nos usan de outlet. A 180,000 un Fiesta Kd y 215 este, me parece que no está tan mal el precio. Será interesante tener el reemplazo con el 1.8 TSI a este precio!
Un poco gastador, pero es muy bueno el 2.5. Es un fierro como lo eran los AP2000.
Rurales no hay mas? No las traen mas? Alguno sabe? Esas si con su doble burlete etc eran verdaderamente GOLF VARIANT! buena semana gente.
unos 250K reales puesto en la calle…. pensar que no hace mucho tiempo con UN CUARTO DE MILLON DE PESOS ni pensabas en comprarte un auto… que loco no?
Buena opción… sobretodo porque está mas lejos del impuesto… ya que el punto negativo del Luxury es que si en un mes le pega el impuesto empezás a pagar seguro y patente por un auto de mas de 300mil pesos… éste tiene mas margen… Una verdadera lástima que no tenga cruise control… ¿Hay alguna posibilidad de habilitarlo aftermarket? Agradezco…
Buena jugada de VW, multilink, toda la seguridad de los mas completos, a ese precio considerando lo que estan aumentando los autos y mas los de un segmento menor, a mas de uno le va a interesar.
Intenten vender caro un focus/ 308 con lo que vale este vento… jajaja No tienen nada que hacer.
Que interesante opcion la verdad. Como ya dijeron, viendo los precios de los 208/Sonic/Fiesta topes de gama y mas pensando en las flia. Off: Bien x el cambio de foto CC.
“Un restyling de esta generación del Vento se presentará este año en América del Norte” Alguien tiene un dato de cuando puede llegar el restyling a Argentina? FerD? Jaja. Agradezco…
pongan el 1.8tsi
jejeje me desconcierta que cambie la foto cada vez que refresco la página… esta es la tercera “no ilustrativa” que veo.
Bien, buena opción, y resignando cosas no tan importantes, es una buena alternativa, sobretodo viendo con que compite, no se al focus, pero al resto es superior. Cambie de un 408 2011 a un vento 2008 y la diferencia a favor del vento es abismal en calidad. El motor en ciudad es bastante gastador pero en ruta es mas coherente, y tiene una muy buena potencia, y el 5 cilindros suena muy lindo.
Una consulta, el vento de 1ra generacion en version Luxury traia butaca del conductor electrica; el vento “linea nueva” (2011-presente) la sigue trayendo electrica?
Creo que ante la competencia sale muy bien parado, como poseedor y usuario de un vw vento les puedo asegurar que solo me dio satisfacciones. Sobre el consumo, esta dentro de la lógica teniendo en cuenta que el motor es 2.5. Lo único que me hace ruido es ver como las terminales ya empezaron a abaratar costos para que el precio de los autos no los alcance el impuesto.
Como le qutan los sensores, la verdad no se entiende
Viendo el precio del Vento 2.0 TSi Sportline Manual Bi-Xenón, 391.750 pesos, veo que la oferta en mi ciudad de $ 320.000 por el mismo modelo tiene un descuento importante, pero igual sigue siendo una locura estos números.
Cada vez que veo un VW tengo que hacer un esfuerzo para saber de que modelo se trata, en cualquier otra marca un motor 2.5 y cinco cilindros con “solo” 170 caballos y mas antiguo que el motor del Clio Mio seria automáticamente acribillado por las críticas, lo bueno de los VAG que se pueden transformar en premium o de “alta gama” con un poco de tunning. Para los que se olvidaron o no conocen las posibilidades que ofrece la marca. http://autoblog.com.ar/tag/boraudi/ Lo bueno que estas versiones entrada de gama son las que hacen volumen y mas retanble las operaciones por modelo y le dan al usuario el mismo “prestigio” que para el que pagó mas del doble por una version full
barato una linda opción para algunos.. pero si tendría la plata compraría un corolla o un city
Motor super gastador. Preferible Civic o Corolla.
A ya 12 mangos el litro y con más aumentos en puerta ni hablar del 2.5! Calculale 3 litros de diferencia con un Corolla, Civic, Focus cada 100, 10,000 kms por año, significa 3600 pesos de diferencia en el año, 300 por mes. Demasiado para mi gusto.
Alguien sabe si en los concesionarios ya están estos Ventos Advance Plus? Porque en Rosario no tienen ni idea… PD: Por cierto… para sumar incertidumbre… lei en Infobae que Kicillof exigirá a las automotrices que retrotraigan sus precios a Diciembre de 2013 ¿Se sabe algo? Saludos.-
atrás es sorprendentemente espacioso…
CC te olvidaste las etiquetas! Después cómo busco info de manera eficaz en este nutrido blog? 😀
No se comercializa mas el tdi 140cv ?????
Me gustaba mas la versión vieja que la nueva…
el vento 2.5 advance plus a 214.950 pesos, no me parece mal e igual esta salado. pero el Vento 2.0 TSi Sportline DSG Bi-Xenón a 412.560 pesos todavia me sigue pareciendo una locura total.
Auto sobrevalorado por el público, por dentro tiene las mismas terminaciones que un Gol, KA o cualquier autito barato. No pongo un duda sus cualidades dinámicas ni muchos menos las mecánicas, pero eso no es suficiente para calificarlo como referente en su segmento. Digo esto, porque manejo uno que ligué por la empresa y con 5.000 km. los plásticos crujen como el glaciar Perito Moreno cuando está por romper.
CC “LO MENOS: Con respecto al Vento 2.5 Luxury, perdió los siguientes elementos: cromados laterales” El Sportine es el único que tiene cromados laterales…
A los que comparan el Vento con los otros, como sera la diferencia que sacan un entrada de gama pelado y tiene mas seguridad y potencia que los “full” de otras marcas…
Muy buena opción, como serán los precios infladisimos que tienen los autos que ya 215 lucas parecen baratas… Este es un buen tirón de oreja para Ford y PSA. Entrada de gama y viene con 6 airbag, ESP, climatizador bizona, techo, antinieblas, vuelve a tener multilink etc. Sobre todo, como me gusta ese 5 cilindros! La sensación al pisarlo y sentirlo no la dá ninguno de los otros 4 cilindros, sencillamente me encanta. Sin duda una llamada de atencion para sus rivales, este Vento se las trae.
Excelente auto, y sobretodo para ruta… por lo cual me parece incomprensible que le hayan sacado el control de velocidad crucero… Lo unico que es loable es que no lo hayan pelado en materia seguridad
No perdió nada, los sensores tal vez se puedan extrañar, lo demás no se usa casi y el tapizado símil cuero es super super caluroso, te transpiras la vida. Tampoco puede ser “lo menos” el equipamiento que no ofrece… no sé
Bien VW. En este caso no se resiente con los faltantes el producto y seguridad final en mi opinión. Para los que están haciendo algunos comentarios de tipo comparativos, para mi un SR. auto rutero por excelencia, y es donde se agradece el equilibrio general, la dirección, la comodidad que no te cansa al manejar, la potencia para los sobrepasos, la rigidez estructural y calidad general. Dadas las circunstancias en este país que tiran a igualar pero para abajo… creo que es una de las mejores opciones sin ir a Premium que se puede tener. Solo reconozco que me gustan varios aspectos tecnológicos del Ford Focus3, y que sería importante que se replanteen en el restyling del Vento lo puedan imitar.
Considerando que por un Bora 2.0 tenes que pagar 181 mil $, esta es una muy buena opción. Creo que vale la pena el esfuerzo por el salto. Lastima los cromaditos laterales, que tan lindo les queda… Saludos! Matute
para cuando me venden un ventito con tazas y llantas de chapa? jajaja
TRAE EL CONOCIDIIIIICIMO 2.5 DE VW //// LISTO LO DICE TODO
BUENAS TARDES ESTOY POR COMPRAR UN VENTO 2.5 ADVANCE. Y EN ESTA NOTA SE HACE NOTAR EL RETORNO DE LOS BRAZOS MULTILINK EN ESTA VERSION. SIN EMBARGO EN LA PAGINA OFICIAL DE VOLKSWAGEN ARGENTINA NI ENTERADOS ESTAN POR LO VISTO. ME PARECE UNA FALTA DE RESPETO QUE ESTA INFORMACION NO ESTE ACTUALIZADA EN LA PAGINA OFICIAL DE LA MARCA. HAY GENTE QUE NO CONOCEMOS TANTO DE AUTOS Y PUEDE PRESTARSE A CONFUSIONES COMO ME SUCEDIO A MI. SOLO DOY GRACIAS DE HABER LEIDO ESTA NOTA, ASI CUANDO VAYA A COMPRARLO TENGA EN CUANTA ESTO TAN IMPORTANTE, Y NO ME VENDAN CUALQUIERA. GRACIAS. SI ALGUEIN TIENE ALGUN OTRO DATO POR FAVOR ME LO HACE SABER. AGRADECIDO
Hola estoy interesado en el vento 2.0 tdi luxury mt(140cv) 2014 pero aca en esta pagina no figura este modelo significa que no trae el multilink el que me interesa a mi? saludos…