¿QUÉ ES?: Es el rediseño de la clásica moto de Zanella para el segmento Street. Se ensambla en la Argentina con piezas importadas de Asia y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con 149 cc de cilindrada (12.7 hp de potencia y torque no informado). Caja de cinco velocidades. Encendido eléctrico o por patada.
LO MÁS: Por primera vez, se ofrece con sistema de frenos combinados (CBS).
LO MENOS: Zanella tardó once meses en anunciar que cumplió con una normativa que obligaba a implementar los frenos CBS en enero de este año (ver normativa).
EL DETALLE: Estrena faro delantero de led y stickers decorativos de nuevo diseño. También tiene tablero digital y puerto USB para carga de dispositivos móviles. Hay más información en la ficha técnica para descargar, la galería de fotos y el comunicado de prensa, acá abajo.
PRECIO: 2.359.990 pesos. Precio informado por concesionarios Zanella. La empresa no difundió un valor de lista oficial. Se recomienda consultar en varios concesionarios antes de tomar una decisión de compra.
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Ficha técnica Zanella RX 150 (2026)
Comunicado de prensa de Zanella
Zanella renueva su línea Street: más diseño, tecnología y confort para la ciudad
Buenos Aires, noviembre de 2025. — Fiel a su espíritu innovador y a su compromiso con la movilidad urbana, Zanella anuncia la renovación de su clásica línea Street, con nuevo diseño y la incorporación de más tecnología, seguridad y confort, que se suma a su ya probado motor de 149 cc y 12,7 hp de potencia.
La nueva RX 150 llega con una propuesta totalmente renovada, pensada para quienes buscan un equilibrio perfecto entre funcionalidad, estilo y economía. Con líneas más modernas y detalles de diseño que refuerzan su carácter urbano, esta versión incluye gráficas actualizadas, asientos con tecnología memory foam que garantizan mayor confort en la conducción diaria, y sistema de frenos CBS (Combined Brake System) en toda la línea, brindando una respuesta más segura y equilibrada en cada frenada.
La RX 150 FULL, por su parte, se presenta como la evolución más completa dentro del segmento. Incorpora un faro delantero full LED, que proporciona máxima visibilidad y seguridad, además de una vida útil mucho más prolongada en comparación con los sistemas tradicionales. A esto se suma un nuevo tablero digital que ofrece toda la información necesaria de manera clara y precisa, con una pantalla ideal para cualquier condición de luz. Su diseño moderno y funcional está pensado para brindar una experiencia de manejo más intuitiva y confortable.
Con estas innovaciones, Zanella reafirma su liderazgo en el mercado nacional de motocicletas, ofreciendo un producto que se adapta a las necesidades actuales de los conductores, con un enfoque en la seguridad, la eficiencia y el diseño. La línea RX 150 refleja la evolución constante de la marca y su compromiso por mejorar la experiencia de manejo en cada detalle.
“Desde hace más de 75 años, Zanella ha estado acompañando a los argentinos con productos que combinan tecnología, durabilidad y diseño, consolidándose como un referente indiscutido en el mundo de la movilidad. Con esta renovación, la compañía continúa apostando a la innovación y al desarrollo de motocicletas que respondan a las demandas de un público cada vez más exigente y conectado.” afirma Facundo Lipo Director Comercial de Zanella.
Zanella es sinónimo de historia y pasión por la movilidad en Argentina. Fundada en 1948 con raíces italianas, la marca acompaña a generaciones con motovehículos que combinan calidad y diseño. Con más de 75 años de trayectoria, sigue liderando el mercado nacional y ofreciendo una amplia gama de modelos pensados para cada necesidad y estilo de vida. Hoy, Zanella reafirma su compromiso de estar cada vez más cerca de sus usuarios, ampliando su red de concesionarios y consolidando su espíritu innovador que inspira a moverse con libertad.
Más información: www.zanella.com.ar
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
Faro de led, pero freno trasero a tambor… somos la india
Ni la India, allá sus motos “nacionales” son realmente “nacionales”, las fabrican de punta a punta.
Probaste la Triumph 400 hecha en la India?
Creo que para uso en ciudad, y respetando las velocidades legales, no hace la diferencia…Lo que pensé que no se podía con freno a tambor, era combinar el cbs…
sólo por el hecho de que un tambor deja de ser efectivo si esta mojado y que cambiar las pastillas es infinitamente más fácil y rapido que tener que sacar la rueda para algo similar en un tambor…
Si, te entiendo, pero al target que apunta esta moto, no lo veo preocupado por las pastillas y no rayar el disco…lo usan hasta hacerlo milimetrico, en ese caso, el tambor es mas duradero/seguro
me estás diciendo que no somos del target? #sibillavibes
Había alguna idea de que tampoco se podía hacer con los autos, pero mi anterior Surán tenía hasta ESP con tambores atrás.
en estos tipos de vehiculos tampoco necesitas mucho mas , diria que el mayor problema no son los frenos sino las cubiertas de super mega mala calidad que equipan estas chinonetas.
Que caraduras. Agotaron stock total nadie dice nada.
Al fin sumo algo de seguridad.
Zanellas eran las de antes jajaj
Motor 2 tiempos con mezcla hecha “a ojo” con común 40 😛
Sapucay, Surumpio…
ir a cargar combustible en un lavadero cualquiera con la maquinita a manivela , que tiempos jajaja
Tuve una RX de las “básicas” le hice 50.000 kms sin ningún problema mecánico, sólo le cambié los discos de embrague a los 40.000 y las cintas de freno a la semana de tenerla porque de 0km no frenaba.
Si se usa para lo que fue hecha (andar sin matarla en ciudad, con alguna salida ocasional a la ruta) rinde muy bien.
¿”resideño”?
Igual recién a la segunda o tercera vez que lo leí me di cuenta… 😉
“QUÉ ES?: Es el resideño”…¿no será REDISEÑO?
Re sí.
Sigue teniendo el mismo motor varillero y carburador. Una lastima que mejoren eso.
Pero parece una Scrambler. Eso deberia sumar algo. O no?