La demora en la aprobación de las Declaraciones Juradas Anticipadas, que en mayo hizo colapsar a la terminal portuaria de Zárate (ver nota), todavía tiene cuentas por saldar. Y todo indica que la factura la pagarán las automotrices.
Según publicó hoy el diario El Cronista, las compañías navieras reclaman que las importadoras de autos paguen por el tiempo extra que demoraron en retirar sus vehículos de los barcos y el puerto.
El costo extra que deberán asumir oscila entre 525 mil y 750 mil dólares.
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Nota del diario El Cronista
Las navieras quieren que las automotrices paguen por tener autos varados en Zárate
Por David Cayón
Las terminales automotrices que sufrieron el cierre importador en el Puerto de Zárate el mes pasado, siguen teniendo consecuencias.
Las navieras propietarias de los siete barcos que quedaron esperando durante 10 días para descargar los autos y cargar unidades en el amarradero comenzaron a enviar cartas a las automotrices con las que operan con un detalle de la multa que deberán pagar por el tiempo de espera.
Esto sucede en todo el mundo, si un barco espera por culpa del dador de carga, el responsable económico es el dueño de la carga”, dijeron desde una de las automotrices que recibió la misiva explicándole que deberán pagar un resarcimiento.
Desde la multinacional explicaron a El Cronista que las navieras están pidiendo entre u$s 0,70 y u$s 1 por metro cúbico por día. Un automóvil ocupa cinco metros cúbicos, por lo que en la versión más económica es u$s 3,5 y en la más onerosa u$s 5 la jornada.
Con estos números, las automotrices, dueñas de las unidades (15.000 en total) que se pasaron como mínimo 10 días flotando en el Paraná de las Palmas deberán cubrir entre u$s 525.000 y u$s 750.000.
A esta cifra habría que sumarle la multa que debieron pagar por las unidades que ya estaban en las playas de estacionamiento en tierra esperando para ser nacionalizadas o exportadas.
“Por ahora tuvimos noticias de una de las navieras que no está queriendo cobrar una penalidad por los días parados, de las demás navieras no tenemos nada oficial”, agregaron desde otras de las marcas internacionales que descargan en la terminal portuaria.
El conflicto se originó a mediados de mayo, cuando el gobierno argentino frenó las importaciones del sector.
Las terminales y los importadores que no fabrican autos pero que ya habían presentado sus planes de exportaciones de vinos, muebles, etc, para poder cumplir con los cupos de importación, no consiguieron que se les aprueben las Licencias no Automáticas (LNA) y las Declaraciones Juradas Anticipadas ((DJAI). Esto generó un congestionamiento de alrededor de 30.000 unidades 0 km en la zona aduanera del Puerto de Zárate.
Luego de varios pedidos personales de liberalización de parte de referentes del sector privado, las automotrices y los concesionarios habían obtenido una promesas de parte del Ministro de Economía, Hernán Lorenzino, y de su par de Industria, Débora Giorgi. Sin embargo, la gira presidencial por Angola retrasó todo una semana más.
El único autorizado para firmar las Licencias y las Declaraciones es el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, hecho que no sucedió hasta su vuelta.
Si bien ahora la situación parece estar normalizada, las terminales automotrices y los importadores deberán absorber el costo financiero producto de las trabas que impuso el Gobierno y que mantuvo cautivo los autos en el puerto de Zárate.
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No se que dice, porque texto gris sobre fondo gris oscuro no se veeee 😀
y bueno, con 250 pesitos más en el precio arreglamos todo.
Estos costos deberian ser pagados por el gobierno, ya que, por lo que veo, es el unico culpable, pero seguramente lo van a tener que pagar los consumidores.
Que mala noticia, y lamentablemente los que terminan pagando ese valor extra serán los consumidores… Y bue.. es el país que tenemos.. Saludos
No hay un seguro para estas situaciones. Agradezco luz. 😉 Saludos.
Y cuando se normaliza Autoblog, que esta media rara los elementos de la página, ja
Los que me preocupan son los march,se van a oxidar y degradar ya que esos pollitos nacieron en cautiverio.
Cuando vaya a la argentina los voy a ir a visitar,seguro que van a seguir en el mismo lugar,ya todos petrificados como si fueran los guerreros de terracota.
que bronca…
Jaycee y Juanicu: Esta mañana se estrenó una nueva plantilla de diseño para el sitio. Lo que ustedes están viendo es una mezcla de la vieja plantilla y la nueva. Limpien el caché de sus navegadores o tan sólo apreten CTRL+F5. Saludos.
Idem pipas, todo se debe a la folosofía barata y tacones de goma….
CC,cada que escribes algo y salen las letras azules le doy click para el enlace,se me quedó esa costumbre jaja.
LUK ya fueron liberados, te invito a que leas la nota. ; )
maclib: Leí toda la nota,lo mio solo fue un chistillo,espero que solo quede en eso,saludos.
Igual si nos cobran un auto base65 lucas, 200 mangos mas no es nada…………….
Como sale un auto mexicano en la foto de la nota (la cual es meramente ilustrativa) Luk obviamente comenta como loco….. Si se colapsa la terminal portuaria es un indicio de la falta de inversiones en el sector, tristemente hoy en dia muchos embarcos de mercaderia nacional estan saliendo via Montevideo
cuando se toma una decisión arbitraria que rompe con las reglas imperantes en este tema del movimiento portuario, se suceden una serie encadenada de obstáculos y problemas que terminan en lo que ilustra la foto.- Si vos no podes descargar un barco que trae autos importados, a su vez no podes sacar los que tenes que exportar, a su vez si ocupas la playa con autos que no son autorizados a entrar no podes ingresar los que tiene que salir y así se van dando los hechos.- Creo que Guille fue muy diplomático, yo le agrego que hay una manga de burócratas coimeros que nada les interesa que el país esté cayendo en su ritmo de producción.- De crecer a tasas chinas hace dos años vamos a terminar con tasa cero.- Por supuesto el mayor costo va a parar el consumidor final
Gracias CC, había probado CTRL F5 pero se ve que en el Chrome no es “tan así” y no me dió bola, ahí vacié cache y anduvo. El tema además, es que la gente sigue comprando autos pagando precios altos (y muchas veces ni sabes exactamente cuanto vas a pagar cuando firmas), bancandose tiempos de espera de locos, aguantando que no te sepan decir los precios de los repuestos en las concesionarias… Hagan lo que hagan, siguen vendiendo. Cada vez más.
FerD. No, todo depende en realidad del incoterm al que se somete la operacion en este caso F0B por lo cual los gastos corren por cuenta dl importador. No por nada Cavichioli no se anima a traer la version mas potente de la Genesis 😉
Un factor mas sumado a la cadena de distorsiones: multas de las navieras, deposito en puertos, sueldos de los que tramitan las licencias no automaticas… No me gustaria estar haciendo las finanzas de las automotrices por estos dias. Igualmente el pato siempre lo paga el “consumidor”… ya a esta altura a quien le importa si remarcan un auto con el 2% o el 3%. Los que tienen un excedente en pesos estan desesperados por sacarselos de encima y un auto es una de las primeras opciones que tienen.
No la trae Ernesto porque es al divino boton que espere a que la liberen por tener su 3.8. Era lo que estaban todos comentando, sobre la saturacion en Zarate, ahora, esos barcos tambien deben cargar autos nacionales o los dejan y se van?
Pregunta filosofica: Como suben todos los autos? un operario se sube y arranca cada auto de los 3000 que sean?
No era por las letras, es que la publicidad se baja a la derecha de la pantalla y por ahi sube. Por lo menos a mi me pasa eso. Era para comentar por las dudas
Gobierno de cuarta, Paìs de cuarta, autos de cuarta, y en franca decadencia. Síganme Kue no los voy a defraudar…….
Las empresas navieras lo van a bonificar? naaaa El gobierno se va a hacer cargo? naaaa Las terminales lo van a absorver? naaa Ya sabemos quienes lo van a pagar, no? PD: que alegría la economía se esta pesificando! Esta semana compramos las mismas cubiertas para unos camiones como todos los años, y OH sorpresa el precio no era en dolares! hasta que agarre la calculadora y me di cuenta de que era el precio en dolares mas el 25% de la inflación convertido a pesos con el valor del dolar BLUE 🙁 o sea que aumentaron el 100% mas o menos. Vamo bien vamo…
El Cronista miente. David Cayón miente. Jakim miente. Sergiobis miente. Doctortano miente. ExDolape miente. Javcos miente. ¿Yo? Yo argentino, che.
y mi amigo user??? No user comentar en notas como esta?
Javcos jaja me hicistes reir con tu coment, posta que los numeros nunca mienten vió. Sr burns parece que solo queda el dictamen del disernimiento ;). Exdolape no exageres
quien compra a las apuradas un auto para desprenderse de los pesos, significa que de hecho, aceptamos el valor real del dolar a $6.- Estamo fritos estamo!!!
RogueScuadro, para subirlos tienen cuadrillas de mas o menos 10 personas con una combi para esa capacidad, suben un chofer a cada auto y lo suben al barco, la combi los acompaña, lo estacionan, suben todos a la combi y vuelven a donde estan los autos y repiten el proceso. A veces desde donde estan estacionados los autos hasta el barco puede haber 2 km. Saludos.
Otro atropeyo mas del gobierno NyP y van… Que caraduras de gira por Angola no tienen vergüenza!
“…Por ahora tuvimos noticias de una de las navieras que no está queriendo cobrar una penalidad por los dÃas parados, de las demás navieras no tenemos nada oficial…” Aprendan! Esto es periodismo serio… y militante.
Algun dia podremos conocer el famoso plan 1 x 1 de cada terminal o importador, como lo cumplieron, teóricamente el plazo venció el 31 de marzo y no leo nada de nada en ningún lado, C.C. quizás vos puedas llegar a esa información, no olvidemos q lo q se presentó durante el año pasado era solo una propuesta q luego de un año se compararía con la realidad. Quiero conocer el resultado de esa comparación….
a la pelota … no quieren manejar las finanzas de las automotrices en el pais de 4ta?? vamos a los nros…junio 2003: autos vendidos 27702 Mayo 2012: autos vendidos 75824 dejenme manejarlas a mi!
Kristina lo hizo!!!
Muy bien los que postearon que los consumidores pagaran por los horrores del gobierno. Siempre es asi. Aca se toman decisiones detras de un escritorio sin tener en cuenta las consecuencias que derivan de dichas decisiones. 750.000 dolares a pagar por los consumidores. Asi de simple. Mientras los autos se apilaban, el secretario de comercio INTERIOR de viaje (de negocios ?) en el EXTERIOR y nadie para resolver los problemas. La reina, mientras tanto, tomando un tecito y leyendo Pagina 12 que le dice que vaya por mas y que esta todo fenomeno. Un pais bananero a la enesima potencia.
Y eso sin considerar todas las demas demoras ocasionadas en todo la cadena de distribucion y los cuellos de botella generados que tambien tienen costos para todas las partes.
La verdad que cualquiera es periodista, publican cualquier cosa, sin fuentes, ni pruebas, ni nada, y en el mismo texto de la nota contradicen el titulo. Son especiales para el público mediopelo, que no tienen 2 dedos de frente, solo leen el titulo de la nota y salen a cacerolear.
Poligrillo, pones en duda la idoneidad de CC como periodista, con acusaciones vagas y difusas…. Después denigras al público que se informa del blog. Podrías ser mas explicito… asi la gente de buena fe y menos de dos dedos de frente puede intentar comprender algun argumento tuyo… En tu post solo atacas… PERO NO DECIS NADA. Tenes toda la libertad del mundo para explayarte al respecto.
Que deprimente es leer los comentarios, de un lado y del otro son deprimentes.
Trabar el comercio es trabar la libertad de elegir que tenemos todos como consumidores. El que no ve eso es un iluso ya que no se pone en su propio lugar que es el del consumidor. Todos somos consumidores de todo tipo de productos. El fin de semana fui a un local en busca de una plancha. Decente y como las de antes no encontre nada pero ohh sorpresa me encontre con que de las `mejorcitas` solo había dos marcas: Philips y Oster o algo asi….el brioche final fue que AMBAS salian exctamente lo mismo ¿¿¿¿????, mas de 300 pesitos pero el precio era el mismo. Si est no es un caso de cartelizacion/oligopolio, que es entonces ???
Doctortano, hablo del autor de la nota David Cayón, no de CC. Las acusaciones vagas y difusas, justamente son las que hace el periodista, que no dá un solo dato de que empresas o navieras son las involucradas, o en todo caso de donde sale la información. Textual: “Por ahora tuvimos noticias de una de las navieras que no está queriendo cobrar una penalidad por los dÃas parados, de las demás navieras no tenemos nada oficialÂ, agregaron desde otras de las marcas internacionales que descargan en la terminal portuaria.” Estas notas me hacen acordar a las que ésta semana salieron por la tele, que decian que si compras un auto le ganás a la inflación. jeje.