Durante el primer mes desde el lanzamiento de Motordil Subastas (del 6 de noviembre al 6 de diciembre) se lograron las siguientes estadísticas: 25 lotes subastados, 17 vendidos (8 no vendidos), con un 68% conversión de venta.
* Ventas más altas: U$S 85.000 (Daytona Réplica) y U$S 70.000 (Ford Mach-E).
* Ventas más bajas: U$S 3.250 (Honda XR650L) y U$S 5.000 (Ford Orion 24.000 kilómetros).
* Otros datos: Hubo siete subastas sin reserva, dos “Subastas Relámpago” y tres lotes vendidos post subasta. Se operó un total de 9.353.425 dólares en 668 pujas (un promedio de 26 por subasta), surgidos de 710 perfiles de subasta activos.
Esta semana hay una nueva subasta relámpago: una Renault Kangoo, que salió sin reserva por 24hs y que finaliza hoy jueves. Además, se vendieron un VW Vento GLI (sin reserva), un Ford Fiesta Kinetic Powershift (sin reserva) y un Passat CC 3.6 V6.
AUTOS VENDIDOS EN MOTORDIL SUBASTAS
Sin Reserva: Único Dueño 2014 Ford Fiesta Kinetic 1.6 Titanium
Precio de venta: u$s 8,400 + fee de servicio Motordil
Cantidad de ofertas: 29
El análisis de Nico Schenquerman: “No hay termómetro más claro del mercado que las subastas relámpago. Si uno se mete a buscar las publicaciones de los Ford Fiesta Kinetic Powershift 2014, los valores de publicación rondan entre los u$s 11,000 y u$s 12,500. Y ahí están, publicados hace meses. Este Fiesta que se vendió, primera mano, con todos sus servicios oficiales, con su pintura original, se pagó u$s 8,652 con fee de servicio incluído. Este es el verdadero valor de mercado del auto, y por suerte estamos pudiendo poner vehículos a disposición de la gente a valores razonables. Lo único que hace falta, son vendedores que entiendan que hay que vender a lo que el mercado está dispuesto a pagar, ya que caso contrario, ahí quedan las publicaciones durante meses y meses sin movimiento.”.
Sin Reserva: 2019 Volkswagen Vento GLI
Precio de venta: u$s 23,900 + fee de servicio Motordil
Cantidad de ofertas: 52
El análisis de Nico Schenquerman: “Otro gran termómetro del mercado. Los Vento GLI 2019 y 2020 publicados rondan entre los u$s 27,500 y u$s 38,800. Alguien se llevó un grandioso auto por lo que el mercado realmente está dispuesto a pagar por un Vento GLI con todos sus servicios oficiales hoy en día: u$s 24,617 con fee incluído.”.
Shelby Daytona Coupé Réplica – Factory Five Type 65
Precio de venta: u$s 85,000 + fee de servicio Motordil
Cantidad de ofertas: 28
El análisis de Nico Schenquerman: “Estamos aquí frente a la subasta que más adrenalina ha generado desde el lanzamiento de Motordil Subastas. A falta de 12 minutos, la máxima puja estaba en u$s 45,000, y estaba muy lejos del valor de reserva. Pero pasa lo que pasa en muchas subastas: se trenzaron entre 2 y en solo 10 minutos, lo llevaron de u$s 45,000 a u$s 75,000, que aún no estaba en la reserva, pero ya estaba mucho más cerca. Y a falta de 2 minutos, aparece un TERCER pujador, y sube de u$s 75,000 a u$s 80,000, y mi lectura es que ahí los mató anímicamente a los otros 2 que venían de atrás. Uno atinó a subir a u$s 81,000, y este tercer pujador volvió a la carga y tiró u$s 85,000, que la reserva ya se había alcanzado, y se hizo con el auto más espectacular que lanzamos a subasta hasta el momento. En solo 12 minutos, el auto subió de u$s 45,000 a u$s 85,000 y consiguió nuevo dueño. Sensacional.”.
85K-KM 2010 Volkswagen Passat CC 3.6 V6
Precio de venta: u$s 17,100 + fee de servicio Motordil
Cantidad de ofertas: 29
El análisis de Nico Schenquerman: “Yo creo que las oportunidades pueden ser de 2 tipos: o poder comprar algo a un muy buen valor, por debajo del mercado, o tener la posibilidad de comprar algo que no se consigue. VW Passat CC 3.6 V6 con menos de 100,000kms, es dificil encontrar. Lo sé porque estuve buscando mucho cuando compré mi VW CC 3.6 hace 6 meses, y realmente había muy pocos en venta (y siguen habiendo muy pocos hoy en día también). Acceder a comprar un VW Passat CC 3.6 V6 con solo 85,000kms por menos de lo que vale un Renault Kwid 0km, me da a pensar que alguien hizo un negoción: compró barato y definitivamente se llevó un producto impresionante por un valor más que razonable.”.
SALEN A LA VENTA
Subasta Relámpago – Sin Reserva: 2016 Renault Kangoo PH3 Gran Confort 1.6 (único dueño)
Cierre de la subasta: 11 de Diciembre a las 16:30hs
Link para ofertar: https://www.motordil.com/subasta/2016-renault-kangoo-ph3-fyhc
El análisis de Nico Schenquerman: “Esta es la tercera subasta relámpago que lanzamos: 24 horas, sin reserva, a matar o morir: se lo lleva el mejor postor. Una Kangoo chapa larga como les gusta a los instagrammers hoy en día, primer dueño, y con algunos bollitos en la pintura pero nunca repintada ni chocada. Un grandioso vehículo familiar, simple, económico, espacioso y cumplidor. Por algo es uno de los vehículos con más usuarios del país.”
Sin Reserva: 1981 Honda Z50J “Monkey”
Cierre de la subasta: 11 de Diciembre a las 16:00hs
Link para ofertar: https://www.motordil.com/subasta/1981-honda-z50j-monkey-ojvg
El análisis de Nico Schenquerman: “Es innegable la atracción visual que generan las Monkey. Las Honda Monkey nacieron en 1961 como un juego: eran mini motos para un parque de diversiones de Honda en Tokio, para que los adultos trasladaran a los niños de punta a punta sin cansarse. Eran tan chicas que los adultos parecían monos al montarlas… y así quedó el apodo “Monkey Bike”. La gente las amó tanto que Honda lanzó una versión de calle en 1964. Compactas, livianas y divertidas, se convirtieron en íconos pop. Osea, es una moto que nació como un chiste… y terminó haciendo historia. En Argentina no hay muchas, y menos aún patentadas como ésta. Son divertidas para usar, y son lindas para tener en un garage, en un living, en una oficina, ¡donde sea! Y sale sin reserva!“
1980 Mercedes-Benz 280 CE
Cierre de la subasta: 11 de Diciembre a las 16:15hs
Link para ofertar: https://www.motordil.com/subasta/1980-mercedes-benz-280-ce-coupe-zezf
El análisis de Nico Schenquerman: “El Mercedes-Benz W123 Coupé 280 CE es uno de los clásicos más icónicos y representativos de la historia de Mercedes. Es un ícono de la elegancia alemana, pero sin perder robustez: las puertas cierran como cajas fuertes y el motor 6 cilindros pide autopista y viajes largos. ¿Vieron que el lujo alemán de antaño, era más perceptible en las materialidades y en la calidad constructiva que en el derroche? Uno de los autos donde mejor queda plasmado eso es en el W123. Era el auto del profesional exitoso pero discreto, del que no necesitaba mostrar de más. Y hoy, sigue siendo eso: una declaración de buen gusto para el que valora lo eterno sobre lo moderno. En un mundo de plástico y pantallas, el W123 Coupé me recuerda cómo se sentía manejar algo sólido, noble y bello. Esto era Mercedes en su mejor momento, cuando la distancia con el resto de las marcas estaba a años luz. Hoy son todas más o menos lo mismo. Marrón, interior naranja, un historial bien aristocrático, y sin gastar una fortuna. 10/10”
Sin Reserva: 85K-KM 1989 Mercedes Benz 300SEL
Cierre de la subasta: 16 de Diciembre a las 16:00hs
Link para ofertar: https://www.motordil.com/subasta/1989-mercedes-benz-300-cowv
El análisis de Nico Schenquerman: “El chasis W126 es el epítome de Mercedes-Benz en la década del 80. Como la gran mayoría de los vehículos que tuvieron producciones muy largas (se hizo entre 1979 y 1991), tuvo un restyling hacia el final de su producción para poder estirar su ciclo de vida un poco más. Y ahí es donde llegó al punto máximo, siendo el primer Mercedes-Benz en incorporar Airbag de serie, por citar un ejemplo. Si bien hay W126 V8, definitivamente soy de los que piensa que los Mercedes-Benz para utilizar a diario tienen que ser 6 cilindros en línea por un tema de mantenimiento, practicidad, confiabilidad y elasticidad de su conjunto mecánico. Este Mercedes-Benz 300SEL tiene algunas particularidades: es un chasis largo (L), tiene solo 85,000kms de fábrica, tuvo una vida diplomática en el pasado, tiene todos los opcionales que podía traer en la época (hasta el sunroof delete, que implicaba que el opcional era quitarle el techo corredizo, y no ponérselo), y una combinación de colores completamente alucinante. Y sale sin reserva. Sale o sale.”
1992 Toyota 4Runner SR5 V6
Cierre de la subasta: 16 de Diciembre a las 16:15hs
Link para ofertar: https://www.motordil.com/subasta/1992-toyota-4runner-urga
El análisis de Nico Schenquerman:
“Estamos todos de acuerdo que cuando pensamos en una 4×4 robusta y confiable, pensamos en Toyota, ¿no? También creo que estamos muchos de acuerdo en que a menor tecnología, mayor la duración y la confiabilidad del producto 4×4. Y si a esto le sumamos el universo Toyota en los 90s, probablemente estemos hablando de la década con las mejores 4×4 para off-road hechas en la historia. Y esto creo que se debe a la transición de las 4Runner desde su origen derivado de la Hilux hacia un concepto más refinado, cómodo y orientado al uso familiar (dejaron de ser camioncitos), pero sin perder ni un gramo de robustez. La segunda generación de las 4Runner —como esta SR5 V6 de 1992— es considerada por muchos entusiastas y fanáticos como la mezcla perfecta entre el mundo analógico de la vieja escuela y la usabilidad cotidiana de un vehículo moderno. Una 4×4 simple, confiable y ésta en particular, en un estado delirante de conservación. Con la mecánica tan noble de este V6 japonés, el próximo dueño tendrá un producto “para toda la vida”.”
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Por suerte los chinos están haciendo todo lo.que las automotrices tradicionales dejaron de hacer.
Es decir, estas camionetas con forma de camioneta, aspecto de camioneta, rusticidad de camioneta, robustez de camioneta y sobriedad de camioneta.
Alguna vez entaran en razón
Los Chinos están evolucionando la industria automotriz, por eso los “Otros” están temblando, se durmieron en sus laureles , nunca salieron de su estado de confort, a pesar de que apenas está comenzando la revolución China en cuestión de autos ya les está pasando el trapo a varias marcas ya conocidas.
Es más, varias marcas de renombre ya se estás refugiando en los brazos de China para hacer alianzas…
A lo que voy es que la Ferrari entre otros son autos que ya tienen dueño, ya los compraron antes de entrar en subasta, por eso digo que solo es una simulación.
No sé si en la Argentina pase eso Pero acá ufff!! Mamita, son unos tramposos bien hechos.
Pero por ahora en Argentina te las venden al mismo valor de las automotrices tradicionales, con lo cual no valen la pena
La ola china en algun momento se va a frenar, A los que realmente nos gustan los auto seguramente no compraríamos un chino salvo que sea por necesidad
los que le gustan los autos no representan ni el 5% del mercado
En principio te diría que tenes razón….
Pero con los eléctricos decían que arrasarían, y ya están reculando y recalculando
Por otro lado ni los japoneses ni los americanos, ni los alemanes, ni los franceses son unos tontitos que no saben como rebuscarse el mango ….
en algun momento esta ola china se va a frenar
Que poco le duro la Ferrari sin precio… Pues Subasta…Ny Narea……
Me gustan mucho más los 2 MB y la hondita !!!
Está serie de las 4runner no es la que traía problemas en los dados ????
Me parece que no. Si es la de cubos manuales, son los mismos cubos Aisin que trajeron las Hilux que se fabricaron aca (la epoca de la SR5, Millenium, etc). Esos cubos son excelentes.
voy por la Monkey…una joyita.Figurita dificil si las hay.
entre 5 y 6K piden en ML
Los que pagaron 85 mil dólares por una réplica están fumados.
La Toyota está muy buena pero esas Foru runner no son muy buscadas y menos las V6, yo podía comprar una de esas en muy buen estado por menos de lo que pague mi Hilux 1999 con más Km que no digamos quien.
pq no son buscadas esas 4runners?
Porque son viejas y tienen mecánicas poco potentes o gastadoras. Además repuestos de carrocería se consiguen pero no en cualquier lado. El V6 tiene tendencia a soplar la junta y los diesel son muy poco potentes
Si, el diesel es una torta y el v6 no se como sera. Igual ese chasis no esta diseñado para ir muy rapido
pero se la ve bien parada, no me disgustaría tenerla
Como mucho un 13 lechugas.
Esa es la 2da generación de 4Runner. Son un poco viejas y complicadas de repuestos.
Yo tengo una 4Runner de 3ra generación (foto de perfil), que acá y en Brasil las rebautizaron como Hilux SW4. Son las que vinieron de Japón desde 1997 a 2003, más modernas y hoy se consigue lo que quieras. En EEUU hay miles por todos lados y se consigue todo, original y alternativo. Llegan a pagar locuras allá por una en buen estado.
En mi caso tengo una de las poquísimas nafteras 3.4 V6 automáticas que entraron en esos años. El 99% fueron diesel 3.0
La tuya ya viene con espirales la 4 Runner tiene barras de torsión más precario
creo que las primeras vinieron en el 1996
Si. Hay unas pocas 3ra generación que entraron en el 96.
Este V6 no es el mismo V6 que traian las Hilux Xtra-Cab (la versión más linda de la Hilux más linda)? Si mal no recuerdo, habia versiones de 160 cv.
Yy pero puede ser el mismo dueño el que haya ofertado.
lo veo al Tano0207 pujando por los mercedes.
Lo del fiesta y la explicación son tal cual, la burbuja de precios de los usados tiene que explotar en algun momento.
El Colo renovará su kangoo clásica?
Alucinante los merchos, en particular el largo.
Que fruta noble motordil con sus subastas de clásicos
¡Los Mercedes, que belleza!
Si bien la coupé no es mi carrocería favorita de la serie W123 está en particular está hermosa.
Y el S, soberbio.
noticia sobre kangoo: camioneta desastre insegura que se seguía fabricando
chivo de kangoo: excelente vehiculo familiar hermoso lindo fiable comprame
Mi viejo autoblog ya no es lo que era, ya no es lo que era, ya no es lo que era….
Coincido con lo de la Kangoo, muy inestable en ruta, la Berlingo, si bien no es una maravilla, es mejor en ese aspecto.
Sinceramente, estoy leyendo los comentarios y pareciera que Nissan hubiera lanzado un auto sin ruedas. ¿Es caro? Sí, obvio, como absolutamente todo en este mercado delirante. Pero tampoco exageremos: es el primer B-SUV regional con ProPilot, 23 ADAS, pantalla de 24”, techo panorámico, baúl enorme y una plataforma que no tiene nada que ver con la Kicks anterior.
Muchos indignados con el motor “1.0”, pero después aplauden al 2008, al HR-V o al Renegade, todos potencias similares o peores. Y algunos dicen que “por este precio me voy a un C-SUV”… cuando esos mismos C-SUV muchas veces vienen con menos seguridad, menos tecnología o interiores más baratos.
No digo que el precio sea un regalo, pero el ensañamiento parece más por costumbre que por argumentos. Si mañana costara 45 palos, todos dirían que es “la mejor del segmento”. A veces criticamos por deporte.
le erraste de noticia !!!
le erraste de noticia !! el robo ese es en otra noticia. Esta es de subasta!
Mirá, que tengan todas las ADAS no implica que estén excelentemente implementadas.
No veo a Latin Ncap probando su efectividad, y más de un tester se queja de que a veces son muy molestas o intrusivas.
Un Conocido se compró un 5008 y estando en crucero adaptativo obviamente deja distancia con el auto que le precede, la suficiente para que cualquier energúmeno se mande entre ellos…. resultado: el 5008 levanta asquerosamente y termina siendo molesto para los pasajeros.
O si venis por la ruta y ves algo en el asfalto que querés esquivar, el control de carril te pelea el volante porque piensa que te dormiste.
Prefiero un C-SUV con mejores suspensiones / frenos /estructura /ABS/airbags.
Al fin alguien dijo la verdad sobre ADAS. Algunas “ayudas” son realmente molestas y te pueden hacer cometer errores que cuestan caro.
Y ni hablar si estan mal calibradas (como muchas chinas), son directamente insoportables.
Saludos.
Están tan fumados los de Nissan que comentan en cualquier lado… Dejen de justificar lo injustificable… 60 palos por eso… Suena tan estúpido que con solo mirar que la Xtrail Exclusive se consigue a menos de 65 millones te das cuenta que están en Narnja o tratando de cazar a algún perejil…
jajjajaa
No es la noticia, pero te atendemos por acá: SIN DUDAS el precio hace a la crítica, porque se hace sobre la relación precio – producto.
Estás pagando USD 40.000 en su versión tope, por un segmento B con motor 1.0 … pero cada uno malgasta su dinero como quiere.
es la nueva seccion del blog: Comente donde se le antoje.
La Kangoo tiene ESP? sino autoblog no debería recomendar su compra.
Esa 4Runner es todo lo que está bien, cuando era borreguito me deliraba la cabeza y todavía lo hace…
Motordil Subastas es de Autoblog o este es un espacio de publicidad recurrente??? no entiendo la nota
es y no es, usted entiende…. Un hechicero lo hizo, y autoblog no recomienda la compra de autos sin ESP, salvo que sean de motordil
Jajajajajajajajajajajajajaja
guiño, guiño
Jajajajajajajaajajajaaj….. la doble vara de medicion de cada dia…..
Infomercial dirian en otras épocas.
Como lo de los seguros los lunes
– Ha visto algun billetin por aqui?
– No, es el Vito…..
– Preste atencion y mire mi ojo al hablar, estoy buscando, guiño, a don soborno, guiño guiño
– …. no hay que recomendar los autos sin ESP y los planes de ahorro….
– se cancela motor1
autoblog se convirtio en un sitio de notas pagas tan lentamente que no nos dimos cuenta.
cuando sale a remate nuevamente la Volvo? ya paso como un mes y no la vi publicada todavía
Cuánta maldad! Lo peor es que es una gran versión, no sé en qué estado estará para que pase eso.
Morgan, si te metes en “Subastas Finalizadas” dentro de Motordil Subastas, podrás observar que dice “Vendido post subasta”. Al día siguiente de cerrada la subasta, uno de los máximos pujadores en la subasta cerró el deal y la compró. Se anunció oportunamente que fue la primera venta “post subasta” de Motordil Subastas. No la vamos a volver a ver publicada por un tiempo muy largo me parece.
me alegra por que en general se comprueba que el mercado esta volado con los precios, como dice la nota los vehiculos se venden al valor “real” (por debajo delos delirios publicados en ML) y por otro lado tenes las subastas “no alcanzadas” que es otra comprobacion de valores demasiados altos dentro de la misma plataforma de motordil, en ese sentido ellos mismos se contradicen
“1980 Mercedes-Benz 280 CE”
¿Circulaba hoy a 7:30am por Gral Paz, y despues Lugones, a manos de una señorita joven de grandes anteojos oscuros?….
Agradezco luz…
😉
Saludos
No.
Agradecido por el alba.
Concuerdo 100 % con las conclusiones de cada venta realizada.
En el caso del Daytona, no hay nada más rentable que un puñado de calientes pujando por un mismo bien: me resulta un disparate el precio pagado.
Un cc v6 del 2010 es un caño? si, por supuesto. El precio esta bien comparado con un kwid? si, claro.
Lo compraria? NO.
Los 15 años en el lomo, no es para cualquiera. Alguna rotura inesperada y tenes el auto parado 6 meses (con suerte).
Como segundo o tercer auto? ahi me gusta la ecuacion.
Saludos.
creo en la mayoria de las subastas son para 2do o 3er auto, para salir a pasear, entretenerse, etc, eso habla de la clientela que hay detrás
Ese auto ya no es un daily de lujo, sino un capricho mecánico. El “pagar poco por tanto” dura mientras no se rompe… ahí pasás a “pagar tanto por poco”…
En mi caso elegí una cupecita ochentosa para que me saque una sonrisa los fines de semana, porque quiero algo bien distanciado en época de mi auto diario.
Lindas unidades!!!
Esta vez si VC , metimos la SURF a la portada!!. Las SURF tienen esa particular apertura de la luneta trasera hacia dentro del porton, para colocar por ahi las longboard al mejor estilo Beach Bomb con la punta sobresaliendo (guiño guiño hotwheels). Lo que es una virtud para el surf , resulta poco practica para la diaria ya que cada vez que se abre el porton hay que esperar que la luneta se esconda. Para mi gusto tienen mas valor las de la generacion anterior pero esta en version V6 SR5 esta madurando lindo.
Totalmente de acuerdo. Y otra que esta madurando de a poco (y empieza a ser considerada) es la Hilux SW4 Widebody. Hoy estan mas baratas que varias SR5 caminadas. Denle tiempo…
Que tomada de pelo a los lectores poner publicidad encubierta.
Espero que no borren por tercera vez el comentario.
No lo veo así, de algo hy que vivir. Peeeeero si toda la vida dijiste que no recomendadas la.compra.de un auto sin eso, y en la nota hay uno sin eso a la venta y no decís nada…… Toda la seriedad conseguida se pierde en un instante y no se recupera. El tema es que muchos se toman como la biblia lo que se publica acá, lleno de lamebotas, pero bueno, cada quien hace su lucha. Yo leo a todos, los malos, los buenos y los del medio.
Necesito comunicarme con Nico tal vez le interese este dato: tengo un cc V6 2013 último restyling con 58,000 km… Inmaculado
Respecto de la 4Runner y tendiendo una similar del mismo año observo: le falta los estribos laterales, no tiene los calcos laterales característicos del modelo de ese año. Además los faros traseros son de modelos posteriores ya que la luz de marcha atrás viene junto al porta patente y no integradas a los faros traseros. Los emblemas traseros no están ubicados en su ubicación original. Obviamente, el equipo de audio no es el original.
Igualmente la chata se la ve bien parada y muy cuidada. Todavia se consiguen repuestos originales y algunos son los mismos de la Hilux.
El que la compre y le dedique atención, solo tendrá satisfacciones y robará muchas miradas en la calle.
El precio de la publicación es muy tentador.