LatinNCAP, el organismo que evalúa la seguridad de los autos vendidos en América Latina, presentó hoy cuatro nuevos resultados de sus pruebas de choque. Se trata de los últimos crash tests con el viejo protocolo de exigencias, antes de que comiencen a regir las nuevas normativas a partir de enero de 2026 (ver reglamento).
Los vehículos evaluados en esta ocasión fueron los siguientes: Volkswagen Tiguan (fabricado en México, cinco estrellas), Toyota Yaris y Yaris Cross (fabricados en Tailandia y Brasil, dos estrellas para cada uno) y Kia EV4 (producido en Corea del Sur (cinco estrellas). En el análisis de los resultados, LatinNCAP tuvo palabras críticas hacia la política de seguridad de Toyota en la región: “No parece priorizar la seguridad en Latinoamérica y el Caribe como se esperaba”.
Vale aclarar que la versión del Yaris Cross probada por LatinNCAP tiene menos equipamiento de seguridad que el producto ya confirmado para el mercado argentino (ver ficha técnica).
Recordemos que esta semana el equipo de LatinNCAP brindó una conferencia de prensa en Buenos Aires, donde denunció a las automotrices y los gobiernos locales: “En los últimos años Argentina se ha destacado por ser un mercado que rechaza por iniciativa de las marcas– elementos como ADAS, en contraste con por ejemplo Brasil que ha liderado un proceso acelerado de adopción de esas tecnologías. Llama la atención como los representantes locales de las marcas en Argentina no tienen a la seguridad vehicular como una prioridad. En Argentina la inacción de los gobiernos pasados y actual ha marcado en gran parte el resultado actual. Más allá de no reglamentar y ceder siempre a las marcas, ni siquiera han impulsado o apoyado la información independiente al consumidor”, dijo el ingeniero uruguayo Alejandro Furas, secretario general de LatinNCAP (ver nota).
Acerca de los resultados publicados hoy, Furas declaró: “El Nuevo Tiguan de Volkswagen renueva sus cinco estrellas, aunque se deberían realizar mejoras en el rendimiento estructural y en el despliegue de las bolsas de aire. Es muy importante que Volkswagen haya decidido ofrecer el AEB de serie en todos los mercados de la región. El tercer resultado de cinco estrellas de Kia en dos años demuestra el firme compromiso del fabricante con vehículos más seguros y se convierte en el segundo vehículo eléctrico de batería (BEV) en alcanzar las cinco estrellas en Latin NCAP.Por otro lado, Toyota sorprendió con un desempeño muy deficiente en muchos aspectos, tanto en los modelos Yaris como en el Yaris Cross. A diferencia de sus competidores, como Renault con el Kardian y Volkswagen con el Tera, Toyota no parece priorizar la seguridad en Latinoamérica y el Caribe como se esperaba. Sorprende que, tras ser líder en la región en vehículos seguros, Toyota haya relajado tanto sus estándares internos y lance al mercado modelos tan relevantes con solo dos estrellas. Latin NCAP insta a Toyota a retomar el buen desempeño en seguridad y ofrecer la máxima seguridad a los consumidores de Latinoamérica y el Caribe. Estos resultados confirman la necesidad de un etiquetado de seguridad que incluya la calificación por estrellas de Latin NCAP.”
El informe completo con los nuevos resultados de LatinNCAP se publica acá abajo.
VIDEO: Crash tests de LatinNCAP – 11 de diciembre 2025
Comunicado de prensa de LatinNCAP
Nuevos resultados de Latin NCAP: Máxima seguridad para Kia EV4 y Volkswagen Nuevo Tiguan, mientras que Toyota decepciona con solo dos estrellas para Yaris Cross y Yaris Sedán/Hatchback
El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, publica hoy la octava ronda de resultados del año 2025 con cinco estrellas para el recientemente lanzado Volkswagen Nuevo Tiguan, cinco estrellas para el Kia EV4 y decepcionantes dos estrellas para el Toyota Yaris Cross y para el Toyota Yaris Sedan/Hatchback.
El Volkswagen Nuevo Tiguan, producido en México, obtuvo cinco estrellas. El Nuevo Tiguan, que ofrece seis bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y tecnologías ADAS de serie, obtuvo 85.79% en Ocupante Adulto, 80.96% en Ocupante Infantil, 79.69% en Protección de Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vía y 92.15% en Asistencia a la Seguridad. El modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical, protección a peatones, ESC, Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) para Usuarios Vulnerables de las Vías (VRU), AEB Ciudad, AEB Interurbano, Sistema de Asistencia de Velocidad (SAS), Sistema de Asistencia de Carril (LSS) y Detección de Punto Ciego (BSD). Las tecnologías AEB, LSS y BSD son ofrecidas como equipamiento de serie en todas las versiones y en todos los mercados.
El Nuevo Tiguan mostró estructura inestable combinada con área de los pies inestable, explicando la baja puntuación en protección para adultos en la prueba frontal, que se compensa con un buen desempeño de los sistemas de retención con cinturones de seguridad y bolsas de aire. En cambio, en los escenarios de impacto lateral y de impacto lateral de poste ofrecieron puntuaciones completas, así como buen desempeño en la prueba de latigazo cervical. La puntuación del ocupante niño fue casi completa, solo afectada negativamente en la pérdida de puntos por el riesgo potencial como resultado de la interacción de la bolsa de aire de cortina y los niños que viajan en el asiento trasero mirando hacia atrás. La protección de peatones mostró un desempeño robusto mediante una buena combinación de seguridad pasiva y activa. La seguridad activa mostró buena puntuación, explicada por el desempeño sólido y la estandarización del AEB, LSS y BSD. El desempeño estructural y el despliegue de la bolsa de aire de cortina deben mejorarse para eliminar cualquier riesgo potencial. El modelo fue evaluado como una decisión voluntaria del fabricante.
El Kia EV4, producido en Corea del Sur, obtuvo cinco estrellas. El Kia EV4 eléctrico que ofrece seis bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad y tecnologías ADAS de serie, obtuvo 82,86% en Ocupante Adulto, 91,84% en Ocupante Infantil, 69,23% en Protección de Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 98,26% en Asistencia a la Seguridad. El modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical, protección a peatones, ESC, AEB VRU, AEB Ciudad, AEB Interurbano, Sistema de Asistencia de Velocidad, Sistema de Asistencia de Carril y Detección de Punto Ciego. El AEB y el LSS se ofrecen como equipamiento de serie en todas las versiones y en todos los mercados.
El EV4 mostró estructura estable combinada con área de los pies inestable en el choque frontal. La protección ofrecida en impacto lateral fue completa para adultos, mientras que en el escenario de impacto lateral de poste mostró protección débil en el pecho del pasajero. La protección de latigazo cervical fue buena. Los ocupantes infantiles mostraron protección completa en impactos frontales y laterales y puntaje completo en la instalación de Sistemas de Retención Infantil (SRI). La protección de peatones mostró protección marginal, débil y pobre en la cabeza y en la parte superior de las piernas hacia los bordes del vehículo. Mostró protección buena en la parte superior de la pierna en el centro del vehículo y en la parte inferior de la pierna. En combinación con un sólido desempeño de AEB VRU, la protección para el peatón y VRU logró los puntos necesarios para un resultado de cinco estrellas. La seguridad activa mostró buena puntuación explicada por los buenos desempeños y la estandarización de AEB y LSS, y el BSD casi estándar. El modelo fue evaluado como una decisión voluntaria del fabricante.
El Toyota Yaris Cross, producido en Indonesia y Brasil, obtuvo dos estrellas. El Yaris Cross, que ofrece seis bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad de serie, obtuvo 77,01% en Ocupante Adulto, 69,29% en Ocupante Infantil, 55,60% en Protección de Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 58,14% en Asistencia a la Seguridad. El modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical, protección a peatones y ESC.En el impacto frontal el Yaris Cross mostró estructura estable combinada con área de los pies estable. El pecho del conductor mostró protección marginal en las pruebas de impacto frontal y lateral de poste. Los ocupantes infantiles mostraron protección completa al estar instalados mirando hacia atrás con anclajes ISOFIX, siguiendo las mejores prácticas globales. La falta de un interruptor para desactivar la bolsa de aire del pasajero al instalar un SRI orientado hacia atrás en el asiento del pasajero, y la falta de señalización de advertencia que cumplan con los requisitos de Latin NCAP, explican la baja puntuación en Protección de Ocupante Infantil. La protección de peatones mostró un rendimiento promedio debido a la falta de puntos del AEB VRU. La falta de Asistencia de Velocidad y la imposibilidad de obtener puntos debido a la disponibilidad del AEB explican el resultado de dos estrellas.
Los Toyota Yaris Sedán/Hatchback, producidos en Tailandia y Brasil, obtuvieron dos estrellas. Los Yaris Sedán y Hatchback, que ofrecen al menos seis bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad de serie, obtuvieron 65,79% en Ocupante Adulto, 63,85% en Ocupante Infantil, 53,59% en Protección de Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 58,14% en Asistencia a la Seguridad. Los modelos fueron evaluados en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical, protección de peatones y ESC. Latin NCAP evaluó la versión Sedán del Yaris, que es un vehículo de ingeniería Daihatsu más actualizado y la versión Hatchback, que es una evolución no tan reciente.
En el impacto frontal los Yaris Sedán/Hatchback presentaron estructura y área de los pies inestables y el pecho del conductor mostró protección marginal. Los ocupantes niños mostraron protección completa al estar instalados mirando hacia atrás con anclajes ISOFIX, siguiendo las mejores prácticas globales y utilizando un sistema de retención infantil de alto rendimiento. Sin embargo, la falta de un interruptor para desactivar la bolsa de aire del pasajero al instalar un SRI orientado hacia atrás en el asiento del acompañante explica la baja puntuación en protección infantil. La seguridad de los peatones mostró un rendimiento promedio, debido a la falta de puntos del AEB VRU. La falta de Asistencia de Velocidad y la imposibilidad de obtener puntos debido a la disponibilidad del AEB explican el resultado de dos estrellas. El resultado es válido también para la versión comercializada en Colombia, importada desde Francia. El modelo se evaluó por decisión voluntaria del fabricante.
Latin NCAP evalúa la versión más básica en equipamiento de seguridad pasiva de los modelos desde 2010 y recomienda a los consumidores adquirir versiones equipadas con tecnologías ADAS evaluadas y con buen desempeño, como el Frenado Autónomo de Emergencia.
Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo: “El Nuevo Tiguan de Volkswagen renueva sus cinco estrellas, aunque se deberían realizar mejoras en el rendimiento estructural y en el despliegue de las bolsas de aire. Es muy importante que Volkswagen haya decidido ofrecer el AEB de serie en todos los mercados de la región. El tercer resultado de cinco estrellas de Kia en dos años demuestra el firme compromiso del fabricante con vehículos más seguros y se convierte en el segundo vehículo eléctrico de batería (BEV) en alcanzar las cinco estrellas en Latin NCAP.Por otro lado, Toyota sorprendió con un desempeño muy deficiente en muchos aspectos, tanto en los modelos Yaris como en el Yaris Cross. A diferencia de sus competidores, como Renault con el Kardian y Volkswagen con el Tera, Toyota no parece priorizar la seguridad en Latinoamérica y el Caribe como se esperaba. Sorprende que, tras ser líder en la región en vehículos seguros, Toyota haya relajado tanto sus estándares internos y lance al mercado modelos tan relevantes con solo dos estrellas. Latin NCAP insta a Toyota a retomar el buen desempeño en seguridad y ofrecer la máxima seguridad a los consumidores de Latinoamérica y el Caribe. Estos resultados confirman la necesidad de un etiquetado de seguridad que incluya la calificación por estrellas de Latin NCAP.”
Stephan Brodziak, Presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP dijo:“Reconocemos a Volkswagen y a Kia por estos resultados de cinco estrellas, que muestran que cuando la industria automotriz asume un compromiso real con la protección de la vida, los avances llegan rápidamente al mercado y generan beneficios directos para todos los consumidores de la región. Estos desempeños son una señal clara de mercado: la seguridad vehicular es hoy un factor decisivo y las marcas que apuestan por altos estándares obtienen reconocimiento y confianza.Desafortunadamente, los resultados obtenidos por Toyota en esta ronda confirman una tendencia preocupante. En los últimos años, Latin NCAP ha demostrado desempeños por debajo de lo esperado para la marca, con bajos niveles de protección para ocupantes adultos e infantiles y la ausencia de tecnologías clave de seguridad activa en modelos populares de alta demanda. Las calificaciones de dos estrellas para el Yaris Cross y el Yaris Sedán/Hatchback profundiza este deterioro y evidencia que Toyota no está respondiendo a las necesidades de protección que exige la región y que sus competidores ya están atendiendo. Latin NCAP exige a Toyota una corrección inmediata de rumbo. Los consumidores de América Latina y el Caribe merecen vehículos que protejan efectivamente sus vidas, no productos que comprometan la integridad de las familias por decisiones comerciales o tecnológicas desalineadas con los estándares internacionales actuales. Toyota tiene la capacidad técnica y los recursos para liderar en seguridad; es momento de que actúe en consecuencia. La región no puede esperar más.”
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
Que miedito en la foto principal como se dobla la puerta trasera…..
Donde? En el Yaris Cross?
si…
Es así la puerta
Lo peor es que no se dobla. En el video se ve que es así, nomás 😉
Realmente una lástima que haya disminuido tanto la seguridad, estuve esperando y hasta me anoté en la lista de espera para este modelo. Lamentablemente buscaré otra opción y afortunadamente salió el resultado para no andar en un ataúd con ruedas. La seguridad es un elemento no-negociable
Debe haber un error, si toyota dicen que hace todo bien
Y… a la Tiguán con “estructura potencialmente inestable” le ponen 5 estrellas y al Yaris Cross con “estructura estable” y “buena retención” de airbags le ponen 2… 🤷🏼♂️ que decir no?
Una vez le.pregunté a Furas, cuando le hagan una prueba de choque a un auto fabricado en México no pongan Dommies ni muñecos , pónganme a mi y sin cinturón de seguridad y ya verán que me bajo sacudiéndome la camisa por el polvo que expiden esos airbags.
Solo nos queda soñar que algún día llegue ese día.
Yaris Cross:
AEB Peatones NO – SOLO OPCIONAL
AEB Ciudad NO – SOLO OPCIONAL
AEB Interurbano NO – SOLO OPCIONAL
Sistema de Limitador de Velocidad NO DISPONIBLE
Sistema de Apoyo de Sendas NO – SOLO OPCIONAL
Para el caso del Tiguan en todos esos items: SI ESTÁNDAR
Por favor que ese día pruebe un Tsuru
Y cual es la pregunta que le hiciste?
Que si me daba permiso de subirme.
Y aunque parezca irónico una vez si me respondió.
Pero fué por medio de CC y por otro temita.
Yo adrede mire los resultados sin ver el desglose: 5 vs 2. Punto.
Así, uno es excelente y el otro regular.
No es posible q me obliguen a desagregar seguridad estructural, activa, pasiva, digital, etc etc etc.
Decime si tiene o no estructura estable y cuántos airbags. Si querés, medime distancias de frenado
Luego agrégame todo el biri biri electrónico y sus 86 ayudas
jajajaja ya cambia de marca para desviar la atención!!! dejen de agrandar a una marca de autos anticuada, sin motores y que parece que manejas un auto de los 80. Fin
Hoy no hay ninguno, pero absolutamente ningún producto que Toyota venda en Argentina que sea realmente bueno. Se colgaron de su prestigio y lo están aprovechando para hacer cualquier cosa, veamos cuanto les dura.
Puede ser… no se. Éstos resultados siempre hay que tomarlos con pinzas… un autito segmento B, con 6 airbags, ADAS, y estructura estable? Yo recontra compro… que mas querés? Un sticker?
¿estructura estable?
¿Viste la penetración en las puertas del Yaris en el impacto lateral y en la prueba de poste como se le dobla el techo?
Es abismal la diferencia en esas 2 pruebas entre el Tiguan y el Yaris Cross!
Además en el Yaris Cross:
AEB Peatones NO – SOLO OPCIONAL
AEB Ciudad NO – SOLO OPCIONAL
AEB Interurbano NO – SOLO OPCIONAL
Sistema de Limitador de Velocidad NO DISPONIBLE
Sistema de Apoyo de Sendas NO – SOLO OPCIONAL
Mientras que en el Tiguan en todos esos items: SI ESTÁNDAR
Realmente bueno 1: Corolla sedán la versión que quieras, seguro y durable.
Realmente bueno 2: Hilux, la versión que quieras, segura y durable.
Realmente bueno 3: La mía. Tengo una SW4 SR L19 y es un tanque, no la cambio por nada.
Realmente bueno 4: RAV4, hace todo excelentemente bien pero el precio es ridículo.
Conozco los vehículos desde el punto de vista del que hace los mantenimientos. Si te digo que ningún modelo actual le pisa los talones en calidad a vehículos de hace unos años, es porque estoy seguro de lo que afirmo y puedo firmar esto que digo.
CRACK GENIO DISTINTO
Coincido estimado daniel. Toyota se durmio en los laureles hace bastante tiempo. Los modelos que vende en argentina son medio pelo para abajo.
El problema son los verduleros (usuarios termo de la marca en general) que siguen creyendo que toyota sigue siendo la misma que hace 15 años atras. Y convalidando con cualquier cosa que vendan, aun teniendo lista de espera, sobreprecios, etc. Error garrafal.
Saludos.
Trabajo en empresa minera. Ejemplo: Hilux 2000 cabina simple casi 400mil km, solo mantenimiento. Hilux 2019 115mil km tres veces tren delantero. Uso? el mismo y el mismo chofer.
Coincido.
Tengo una Galant coupé 1980 con sus lámparas (no faros… LÁMPARAS) originales Stanley, con sus filamentos arrojando perfecto brillo.
Si hacen 3 veces el tren delantero en 115.000km con limitador de velocidad, hay que rajarlos a todos uds. y poner gente que quiera trabajar de verdad, sin romper todo lo que no es de uds.
Si el mismo conductor estaba con las hilux 2000 y ahora sigue siendo el mismo, que se jubile, nunca aprendió a manejar.. La verdad que el mensaje que escribiste, dice más de uds. que de las hilux.
Saludos estimado y aprendan a manejar.
Las Hilux, SW4 y RAV4, ¿Superan la prueba del alce???
Corolla 5 estrellas
No le habían bajado a 4 estrellas?? porque un corolla en 1994 no trajo esp ni abs de serie jajaj, una ridiculez parecida.. Un crack Furas.
A la version norteamericana por un error creo en las sillas de bebe o algo asi,igual deberia tener 4 estrellas en brasileño no merece las 5
Sabes que si. Corolla seg 2023 nunca me anduvo el frenado autónomo. Tuve un choque de frente leve que gracias a dios me cubrió el seguro. Y para no perder la garantía lo arreglé en Toyota Zento. Y eureka cuando me entregaron el auto me dijeron que no habían podido configurar el precolosion por lo que habían pedido a fabrica el radar. La conclusión que saqué es que nunca me anduvo. Hoy tengo una Toro y cada tanto cuando me hago el piola se activa el frenado autónomo
La culpa no es de Toyota,sino de los que compran cualquier cosa,que tenga esa marca.
A diferencia de sus competidores, como Renault con el Kardian y Volkswagen con el Tera, Toyota no parece priorizar la seguridad en Latinoamérica y el Caribe como se esperaba. Sorprende que, tras ser líder en la región en vehículos seguros, Toyota haya relajado tanto sus estándares internos y lance al mercado modelos tan relevantes con solo dos estrellas
Querido Toyota, debe ser un error, pero todavía no nos entro la transferencia de todos los años.
Muchas gracias y feliz Navidad.
Toyota nunca fué perfecta más allá de lo que creen sus fanaticos , ojo ,son grandes productos.Pero como todos tienen sus macanas hechas…Averiguá de los casos de falla del Cruise control en EE UU ( varios accidentes, creo en los ,90′).Aman la hilux ,gran producto, pero no logran aún sumar a su confiabilidad ,un chasis estable . No hay como lo que logró VW y con robustez además ,digan las giladas que digan.Todas las chatas actuales tienen largueros varias veces más robustos que las famosas F-100 o las Hiluxs ,Isuzud,Mitsu,Nissan de los 90′.
Toyota co la Hilux te provee de un traumatólogo o fisioterapeuta,a eleccion del cliente,para acomodarte la columna,cuando le hacen el service.
En mi flia tenemos hilux desde el ‘78.. algunos con kg de sobrepeso, pero ningún problema renal ni cervical ni de cintura..
Ah y tampoco jamas volcamos ninguna, haciendo en ocasiones 100k al año.
Toyota perfecta?, te cortas los dedos con los plásticos interiores de un yaris, y mas o menos en el resto de la gama mercosur, se te caen los postizos andando en una hilux, al margen de los interiores que parecen de los 90s y los diseños aburridos…..
La verdad es que todavía viven de los productos de los 80-90s que eran un caño y revolucionaron el mercado
“Estos resultados confirman la necesidad de un etiquetado de seguridad que incluya la calificación por estrellas de Latin NCAP.”
Mientras…. en EuroNcap los chinos están consiguiendo mejores puntuaciones que las marcas “tradicionales”.
Dicen… camarón que se duerme.
😉
Saludos
Los otros dias leia una nota que hablaba de la calidad de las cubiertas chinas comparadas con las marcas tradicionales occidentales y decia lo mismo, que muchas chinas ya superan a las ” tradicionales” en calidad y tecnologia.
yo voy x cococdrilo que se duerme … jajaja
Han mejorado,seguro.Pero no creo que ninguna iguale a Michelin ó Continental,Bridgestobe,Pirelli,Yokohsma,Goodyear,Goodrich…
Depende de los modelos, las Continental que traía el New Versa eran una porquería, duras como piedra y encima a los 30.000 km ya no tenías cubierta. Bridgestone en 205-55-r16 también me han salido bastante malas. Por ahora nada, pero nada, como Michelin, confort de marcha y durabilidad – en el Golf tenían 115.000 km de fábrica y solo estaban viejas por años, pero dibujo y rendimiento impecable, en Tiguan que es más pesada y automática, me dieron 80.000 km con mucho ripio y Patagonia. Después he probado Pirelli P7 y andan bien para lo que salen, no me puedo quejar, actualmente probando Khumo en 215 65 r17 con 1.500 km por ahora y el andar en ruta y ciudad es bueno. Veremos como se gastan.
Tuve una excelente experiencia con Michelin. +100k Km y sin tenían mucho margen (aunque ya los años estaban pasados)
Pirelli? Bridgestone? una porquería son.
Tuve más de 20 autos…perdí la cuenta las veces que cambié cubiertas por reposición o modificación de llantas y rodado.
Las mejores cubiertas que tuve son las Yokohama made in Japan, seguidas por las Dunlop alemanas. Y para mi sorpresa, en un 500 tuve unas Ling Long Greenmax que resultaron excelentes para el precio que pagué por ellas.
Exacto, en europa las marcas chinas siguen dando 5 estrellas y aca sigue criticando a las marcas chinas, que no se confien las fabricas mercosur, mejoren la calidad, que los chinos vienen por todo…
“etiquedado de seguridad”, “etiquetado de alimentos” y un largo etc de leyes pedorras y lobbies…. ladriNcap es el diablo… solo estan preocupados por imponer su agenda, lobby y alguna chanchuyo como los de Acara o similar… (Aplica a todos los Ncap)
Curiosidades de la presentación:
– El Tiguan y Yaris con estructura inestable
– Yaris probaron el de Brasil y el nuevo base Daihatsu (al menos en la prueba de poste se ven los dos)
– El YCross testeado era de Indonesia
– Le fue mejor en la de poste al Yaris que al YCross…
– Y peor al EV4… débil en el pecho en la de poste
– Toyota no aprovechó los trucos de fitment parece
upa……. la tarjeta naranja de Aikido quedo sin credito.
No quiero dejar pasar que el Chiqui Furas te dice que la Tiguan se arruga toda pero es campeón del clausura 2025.
“Estos resultados confirman la necesidad de un etiquetado de seguridad que incluya la calificación por estrellas de Latin NCAP.”
No, no y no. El currado obligatorio de seguridad (también llamado equivocadamente “etiquetado”) es eso, sólo un curro de privados en una inexistente “Región Latam”.
Foyota Latinoamérica… ya lo había comentado en varias oportunidades… están bajando mucho la calidad… a pesar de los amantes de la marca… Sin nombrar los miles de desperfectos en todo el apartado de tecnología del vehículo.
“El Nuevo Tiguan mostró estructura inestable combinada con área de los pies inestable”. Y aún así le dan las 5 estrellas?
En los Yaris baja mucho por no tener ADAS
Furas y VW es Tapia y Barracas Central
El secreto es tener pies pequeños y con uñas cortadas
Poco serio (de nuevo) lo de LatinNcap…
Críticas a Toyota?????? Críticas a toyotaaaaa??????
Gente, si algo se puede tomar en serio a éste gente, sería en el color de los muñecos y en el % que da cada rubro evaluado, el resto (informe y estrellitas es pura sarasa). Hablo del Yaris cross ahora: asique un auto que logra 77% de proteccion a adultos, 69% a proteccion infantil y en los muñecos se ven zonas verdes, amarilla y alguna naranja, predominando el verde, más un 58% de asistencias (por encima de 50), obtiene “2 estrellas”, claramente es un tema de cometa no cobrada. Ese espantapajaros de Kia, sacó 83% de proteccion adultos (apenas 6 mas que yaris cross) , tuvo el pecho marron (debil) en impacto lateral, que ya sería para mí inaceptable ese resultado, le ponen 5 estrellas. Medio raro….
Mas que claro, por un lado Corea y Mexico(que produce para EEUU) y por otro Brasil y sudeste asiatico..
Exactamente.
Toyota me perdió como potencial cliente entre cajas las CVTs, motores aspirados de baja potencia y definitivamente (no negociable) con los bajos niveles de seguridad en sus ultimos modelos. Obvio que van a seguir vendiendo mucho porque la gente prioriza que el auto les dure 400.000kms, personalmente no es un atributo que me sea tan util (entre los los 60.000 y 100.000km los renuevo).
Estoy en la misma. Desde que el auto lo uso para viajar con mi familia la prioridad es seguridad. Después si dura 100.000 o 500.000km me da igual porq probablemente ya no lo tenga yo.
Hoy toyota no hace más que espantarme (y eso que soy homocorolla)
Si te deja tirado en un viaje como hace Peugeot o Ford ya no te va a dar igual.
Hablemos sin saber.
Hasta ahora no tuve esos problemas, quizás sea porque hago el mantenimiento en tiempo y forma, incluso muchas cosas de forma preventiva.
Es el kilometraje promedio de la mayoría,tal cual.
Idem con todo eso salvo por lo del motor aspirado.
Me perdieron como cliente cuando dieron de baja Yaris sedan y por todo el boicot que le hacen al Corolla normal (Al que le quitaron hace años la caja manual)
Ok. Muchos los eligen no solo porque duren 500mil km. También por que en esos 500mil km no tenés ningún problema serio…
Por ahí tenés una chata muy linda, con pantashas enormes, y resulta que se te rompen los palieres delanteros a los muy pocos km… por mas que te lo cubra la garantía, es una cosa que me parece mas grave…
En sus últimos modelos? En Argentina el Corolla fue uno de los últimos en su segmento en incorporar ESP.
Se viene el Berrinche de Mauro Berger en 3,2,1….
Yo creo que no va a aparecer hasta mañana o pasado cuando nadie lea la nota… o al sumo sale a criticar a la competencia jajajaja
La otra viuda de Toyota ilarq ya apareció, yo tengo fe que tipo a la madrugada cuando nadie postea va a pegarse una vuelta
Estoy acá, no tengo problemas. Peor son los que repiten como loritos… no se que problema tendrán… ojo! Mucho no me importa tampoco… jajaja
Olvidate, el virgolin ese, la otra vez tiro la de estaba ocupado, jaja pobre pibe, dejalo esta vendiendo planes de etios, mi vida, se piensa que es jefe bancando a una empresa.
2 opciones. O responde como anónimo (gran opción de AAB) o hace la gran Juan37 y responde 3 días después cuando ya nadie lee las notas.
Jajjajaj. Ya van a llegar. No sean tan resentidos con los que pueden, que ya parecen peronchos…
me divertí toda la mañana leyendo los comentarios, y lo sigo haciendo
Vos sabés que lo mío va con Onda!
algunos creen que porque uno escribe con nombre y apellido no es un personaje
en DISQUS mi descripción era “Un personaje al que le gusta Toyota” o algo así
generalmente aporto valor en los comentarios y tmb me divierto, pero siempre comenté con nombre y apellido, no soy un cagón
Aporto valor….. Paraaaaaaaaaaaaaa. Ni juan37 se animó a tanto
un vendedor de planes dice que aporta valor jajaj, por favor, gusanito en otro pais como la gente no tenes laburo, tenes que agradecer que sos argentino.
No, no te divertiste. Te dolió en el alma, y está bien que así sea porque te hace más honesto ya que no defendiste lo indefendible con el énfasis que se podría haber esperado. Murió el viejo Mauro y nace un nuevo Mauro, que creo será más sano para todos.
Locksport, me gusta que te hayas conmovido
la unidad probada no tiene las ADAS que acá en Argentina vendrán de serie ya que se testeó una básica de otro mercado de la región
quizás si hubieran probado la que se venderá acá hubiera sacado 3 ó 4 estrellas, nunca lo sabremos (o sí)
Toyotas boys on fire
Me extraña este diferenciador muy marcado de calidad de TOYOTA entre USA EURO y SUDAMERICA siempre fue un escalón abajo pero según estos resultados el Cross esta 2 o 3 abajo. Presidente proceda y salte el cerco del Mercosur , el consumidor agradecido.
El mercosur sólo enriqueció a Brasil…perdimos más de 20 años …porque un lumpen devenido en comandante y un vizco mandaron el ALCA al carajo…
La realidad es que Argentina también se ha beneficiado del Mercosur, aunque esto quizá no sea tan visible debido a las constantes crisis políticas y económicas que ha experimentado durante décadas.
Si , algunos ” empresarios ” que cazan en el zoológico.
El CM de Stellantis respira tranquilo que al menos hoy no le tocó.
Me imagino una merma de reservas de Yaris Cross tras estos resultados, no?
si ayer se descostillaron de la risa, hoy se agregan un objetivo cumplido mas, para el bono de fin de año
La merma de reservas del Yaris Cross tendria que venir por los motores que le pusieron, lo que diga LatinNcap no le importa a nadie.
y feos exteriormente.. junto a padre el corolla cross, esas trompas feas.
Toyota podrá hacer autos mas o menos confiables. Pero desde “el corolla no necesita esp” a las múltiples pésimas calificaciones en el yaris o incluso las 4 estrellas en el corolla (un auto que debería ser siempre 5). No hace otra cosa que mostrar lo poco le importa la seguridad…
y no olvidar el yaris ´´reforzado´´ entregado solo para las pruebas de choque, es mucho muy importante
Y la volcadora serial…
Ningún medio automovilístico ni periodista la volcó.. que recuerde, el up y el clase A, si.
Lo vuelca la gente que lo usa.
Claro, por eso aclaré “periodista”.. o sea, persona.
Medio raro estos informes teniendo en cuenta los porcentajes dados según las zonas y las estrellitas otorgadas, como que confunden un poco. Tal vez sean oposición, excepto la 🇩🇪
Crónica: “Crash test a dos vehículos y a dos Toyotas.”
Decepcionante, más toyotortas inestables activa y pasivamente. Pensar que fueron los primeros en lograr una buena calificación (Etios). Luego los arrasó VolksWagen.
El Tiguan, el Yaris Cross, el, el, el … es el triunfo del patriarcado que llegó a las SUV!!!
El Vehículo Utilitario Deportivo
Toyoteros vs VAGboys en …3,2,1
LadriNcap siendo ladrinNcap, nada raro, lo normal.
Una vergüenza lo de Toyota. Esperemos la reacción de la empresa. Primero fue el autoplan, ahora las estructuras endebles, se agarraron todos los vicios juntos.
jajaj se argentinizaron.
Yo banco la tarea de latincap, y creo que a veces se lo critica sin razón, pero también hacen cosas extrañas como darle 5 estrellas (lo máximo) y decir “aunque se deberían realizar mejoras en el rendimiento estructural y en el despliegue de las bolsas de aire”. ¿cómo pueden estar flojos en temas fundamentales como estructura y bolsas de aire y tener la máxima calificación?.
Generan sospechas al menos, deberían manejarse de mejor manera.
De a poco te vas dando cuenta….
Toyota no basa sus ventas en la seguridad y menos en el segmento del Yaris. No le cambia nada.
Exacto, vendió Corollas sin ESP porque no los necesitaba, Hilux que volcaban con un brisa….. que lo van a apurar ahora con 2 estrellas?
solo los grandes de verdad hacen eso jaja
Grande jajajajajajajaja
Toyota es la automotriz #1 del planeta, googleá un poco
(y la sexta empresa, de cualquier rubro, más grande del mundo)
Hay que aprender a googlear, pero bueno que se puede esperar de un flaco virgo que vende planes:
Por Ingresos (Ranking General):
Volkswagen Group: Se posiciona como el número uno, generando miles de millones en ingresos con marcas como Volkswagen, Audi, Porsche, SEAT, Skoda, Bentley y Lamborghini.
Por Volumen de Ventas:
Toyota: Constantemente lidera en número de vehículos vendidos anualmente, con más de 10 millones de unidades al año, consolidando su liderazgo global.
Por Valor de Mercado (Capitalización Bursátil):
Tesla: Aunque vende menos que Toyota, Tesla vale significativamente más en bolsa debido a las expectativas futuras en electrificación y tecnología.
Mira que sos un gusanito eeh, sos super rajable, en otro pais no tenes laburo.
hola ano nimo, Toyota como marca es la automotriz #1 y la #6 empresa de cualquier rubro más valiosa del mundo
googlea bien querido y no mezcles marca con grupo
la próxima poné nombre y apellido
Toyota es n1 en ventas…no en calidad.No es lo mismo.Con el criterio de basar la calidad de una marca sólo por lo que vende…entonces Rolls Royce y Maybach son berretas…
Ronnie, Toyota es la automotriz #1
Eso es así y no porque lo diga yo
No tengo nada que googlear, para eso estas vos que me das toda esta información tan importante!!
Google dice que el Toyota Corolla es el vehículo más vendido de la historia y eso no es verdad.
El nombre Corolla puede ser, el auto no por que pasó por varios segmentos y no mantuvo sus formas y tamaños como sí lo hizo el VW Beetle o el Ford T.
Después contala como quieras.
Saludos
vos decís que Google miente? jaja
Corolla quizás es el auto más vendido de la historia porque el año que viene el modelo cumple 50 años desde su lanzamiento, porque está por salir la decimo tercera generación (una locura), porque se fabrica en más de 13 países, porque se vende en más de 150 mercados, porque se adapta la oferta a cada país donde se vende, porque hay “civiles” y deportivos, porque hay 4 y 5 puertas, porque hay opciones rurales, nafta e híbridos… quizás y sólo quizás por eso
ah, y en 1997 pasó a ser el #1 superando al VW Escarabajo; van más de 50 millones vendidos en casi 50 años de historia; casi nada
Pero en 50 años nunca mantuvo se diseñó y pasó por varios segmentos.
Contala como quieras pero no es el N 1#
como pasó por varios segmentos? que pavada decís
muchos vehículos crecen con el correr de las generaciones, sino mirá las primeras RAV4
contala como quieras vos, el corolla es el auto más vendido de todos los tiempos
hacete amigo, hacete homo corolla dale, vos podés jajajajaja
Será porque soy fanático de studebacker o a alguien mas el Kia EV4 le parece una reinterpretación actual del Avanti?
jsjsjsjjs a mas de un toyotero se le va a zafar un tornillo
Acá, en éste video se ven los nenes mirando para atrás con las patas en el respaldo casi en pocisión de parto… CC, a ésto me refería… o usan dummies de bebés mas chicos que sea algo mas real, o los sientan mirando para adelante como sería en la vida real con un nene de ése tamaño… si no es medio como rarito…
¿Quién fue que en un test al Ford Fiesta (creo) dijo “en la parte trasera entra un niño pero no sus piernas”?
Hola! 🙋
Ahhh… fuiste vos, jaja me quedó grabada esa frase.
en varios Ford en los asientos traseros entra un niño, sin piernas…
No. Pero hace poco, Yo planteaba eso y CC me decía que no había visto videos con los nenes con las patas p’ arriba… Yo creo que en todos los de LadrinNcap los ponen así, pero..
Los toyotontos justificando lo imposible, se ve hasta en los comentarios…hace rato que le venden vehículos ordinarios y ellos creyendo que andan en un premium jajaja
““El Nuevo Tiguan de Volkswagen renueva sus cinco estrellas, aunque se deberían realizar mejoras en el rendimiento estructural y en el despliegue de las bolsas de aire. “”
Le siguen dando 5 estrellas jajajaja
Basta ya!paren un poco con la mamadera !!!
Llamo Chiqui Tapia y dijo que es un afano.
Pará, Toyota (el mismo que peloteaba el ESP en el Corolla porque lo consideraba que “no era necesario”), sacó una mala nota en un auto que todavía no salió al mercado? Apa la papa!
Festeja el CM de Stellantis. En todos los puntos referido a estructura, al Fiat Pulse le fue mejor que al Yaris Cross.
Lo que sí, es polémico que el Kia EV4 tenga un puntaje DEBIL en el choque lateral de poste e igual reciba 5 estrellas.
Cada vez pesa menos la estructura del auto en el análisis global.
y bueno que esperaban si son los yaris de diseño tailandes…
Para mi no debería ser negociable. 5 estrellas o no se puede vender. Independientemente del país. Tomen nota gobiernos.
Jajajaj. Me imagino un mercado así, como describís… millones de personas yendo y viniendo en bici, motitos y carros empujados por caballos, y unos pocos arriba se autos 5 estrellas… De donde sacaste ésa idea? Del Manual del Socialista? Cada País tiene los gobernantes que se merece, y los autos también…
Lo que nadie menciona es que la plataforma del Yaris Cross no es Toyota, fue una alianza con Daihatsu que ofreció una plataforma lowcost para este producto…pero hace más de 10 años! He aquí los resultados.
Sólo vine a leer a Mauro!
Hola querido, ahí tiré unos coments
Todo siempre muy confuso con latinncap, estructura inestable pero 5 estrellas Tiguan. Version de Indonesia sin ADAS de yaris cross que no es como se va a vender aca. y despues la frutilla del postre con el pedido de ley de etiqueta de seguridad, ahi mostro al hilacha, un caradura Furas. Ojala latinncap cambie la gente que lo maneja porque estan arruinando una gran oportunidad.
obviamente que antes que nada, de algo sirve
la gente, poca, pero alguna, habla de “estrellas en seguridad”
así que un poco de aporte hacen
pero sí, en líneas generales algunos criterios y decisiones dejan mucho que desear
es una empresa privada queriendo vivir de las regulaciones y de los cargos que tienen que pagar los usuarios…
que se dedique a hacer investigaciones privadas y ganarse la confianza del cliente que le compre sus servicos…
quizás sea momento de habilitar otros participantes en el “negocio de calificaciones”?
Pensar que los que seguimos al blogcito desde siempre, nos emocinamos alla por 2008/2009 cuando se empezó a hablar del latinCap y del trabajo a pulmón que hacian. Sin embargo, por mas que les guste mas el sobre de VW que el Chiqui a los secanucas y los cheques es innegable que es muy necesario que existe un organismo asi.
Igualmente de vergonzoso ya es el razonamiento de algunos Toyoteros, últimamente estan defendiendo absolutamente todo lo que haga la empresa, como si cobrasen un bono por eso. Luego de los Amarokis, vienen ustedes y lo digo como alguien que le gusta la marca y tuvo alguno. Pero al menos en la región es indefendible casi toda la gama, el único argumento es confiabilidad superior a la mayoría del resto y hasta ahi nomas, calidad pauperrimas en plasticos, precios altos, lista de esperas eternas en algun momento, modelos avejentados, equipamiento de seguridad pobre durante mucho tiempo, en fin es como si algún fanatico de PSA dijese que los trenes delanteros eran robustos….
La buena noticia aca es el inminente lanzamiento del EV4 en la region. Pense que llegaria el EV3 antes.
El corolla no necesita ESP!!! jejejee o se acuerdan cuando solo corrigieron el ESP de las hilux para europa? Claro, la vida de un sudaca vale menos para los ponjas.
Nunca comprare un auto electrico y/o chino ni un toyota.
Saludos!
la vida vale menos para los gobiernos … las empresas se adaptan a la normativa vigente…
Flojo Tuguan. Pensé que iba a tener 6 o 7 estrellas.
Creo que hay dos cosas a tener en cuenta.
Toyota te va a dar lo justo que se pueda vender bien y que no se rompa, cuando queda muy en evidencia lo laucha pone un poco mas de onda a los vehículos, ya lo vimos con el Corolla Etios y otros.
Latin Cap es menos confiable que el Var manejado por Chiqui Mafia.
Falso estimado, sobre todo la segunda parte. Se rompen igual o mas que el resto, toyota no es lo misma de hace 15/20 años atras.
Los fierros haciendo friccion, se desgasta y se rompen. No importa que marca sea.
Ni hablar de la calidad de los interiores, que es desastrosa.
Saludos.
Ninguna es la misma que hace 15/20 años.. pero sigue siendo más fiable que las demás.. Preguntá en cualquier taller mecánico de motores/cajas at/etc.
Saludos.
Cada uno tiene su propia forma de corroborar la durabilidad:
trabajo en recepción de materiales de una empresa cuando veo un vehículo viejo y desgastado, le pregunto al chofer como le esta resultando, el otro dia llego un etios con baul de los primeros 400.000 km aprox mantenimiento basico.
Un amigo que maltrata a los autos con un corolla al que acelera con los dos pies ya paso los 300 cero problema.
Pregunte a un chofer de una ranger 2.2 con 12 años a los 10 minutos de relatarme problemas lo pare y le agradeci por el tiempo
Es IMPOSIBLE que el Yaris Sedan y Hatch tengan el mismo resultado cuando son de generaciones distintas y usan plataformas distintas.
Es porque son igual de malos.
No entiendo como esta prueba del Yaris Cross es válida para la versión fabricada en Brasil, ya que la versión brasileña (que tiene mucho más equipamiento de serie incluso en las versiones básicas) ni siquiera ha sido lanzada ni exportada oficialmente debido al accidente en la fábrica de motores de Toyota.
La verdad el VW deberia tener 3 o 4 estrellas ,lo mismo el nueva yaris suv con o sin adas 3 o 4 porque ambos no son perfectos para llegar a las 5 tengan o no Adas
toshota o tochota? o tashoto?
CC, no lo tomes a mal, pero el título tiene el “Sesgo Woke” de los “Periodistas”, como…. “Se precipitó con sus hijos por el balcón…” En vez de el real, “Mató a sus hijos, arrojándose con ellos, en brazos….”
Acá la noticia es: Toyota Yaris y Yaris Cross, tiene 2 estrellas, “La decepción del Líder…”
Por que?
Por que hay VIDAS en juego, con este tipo de decisiones…
Abrazo,
The Stig
Alguno me explica sin agredir xq la bronca con LatinNcap? Es una institucion que vela por la seguridad no debe ser perfecta pero el odio visceral no lo entiendo. Yo estoy muy agradecido existe.
No van bien parece esos Dahiatsu TRAVESTIDOS de toyota.
Una vez mas confirma que Toyota al igual que los demas fabrincantes vienen a AFANAR en el segmento B.
Pensar que el motor carreta 1.5 no se rompa, es sinonimo de buen coche en el resto es un error garrafal, o pensar que porque tenga el logo toyota tiene la seguridad de un Corolla o una Rav4, es otro error.
Otra cosa a observar es que el Dahiatsu Rocky ese al menos viene con el motor 1.0 TURBO, mucho mas moderno eficiente y con mas prestaciones que el 1.5 aspirado.