LatinNCAP, el organismo de la FIA encargado de evaluar la seguridad de los autos de América Latina, negó esta mañana haber sometido a pruebas de choque al Toyota Etios, el nuevo modelo chico que acaba de salir a la venta en Brasil y que llegará a la Argentina en 2013.
La desmentida de LatinNCAP fue a raíz de la publicación de una foto en el sitio brasileño Noticias Automotivas (ver nota). Allí se dio por hecho que el Etios recibió cuatro estrellas de LatinNCAP, en base a una foto cuyo origen no fue mencionado.
La noticia falsa tuvo una curiosa repercusión entre periodistas argentinos. Algunos publicaron la foto como si fuera propia –borrando el logo de Noticias Automotivas y sin citar la fuente-. Y se apresuraron a dar la noticia por cierta, como si fuera propia, sin consultar a NA, a LatinNCAP o a Toyota.
Ante consultas realizadas anoche por Autoblog.com.ar, la licenciada Carolina Pereira, responsable de Comunicación de LatinNCAP, realizó la siguiente declaración oficial: “Latin NCAP desea informarle al público en general que el vehículo Toyota Etios por el momento no ha sido testeado por nuestro Programa. Los resultados oficiales de los tests de Latin NCAP que ha realizado serán difundidos el 13 de noviembre en Buenos Aires, Argentina. De hecho la imagen publicada en el artículo no muestra la debida identificación del vehículo, por lo que claramente no corresponde a un test de Latin NCAP”.
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ACTUALIZACIÁ“N: Tras conocerse esta desmentida, Noticias Automotivas corrigió la información y brindó su posición: "Publicamos una nota diciendo que el Etios alcanzó cuatro estrellas en LatinNCAP, pero el slide de la presentación en verdad nos confundió. Lo que Toyota explicó es que el Etios fue hecho con ese objetivo, pero que los tests de LatinNCAP todavía no se realizaron".
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Ah bueno….estos muchachos derraparon….se pueden comer EL juicio
Pregunto de Ignorante: Tanto se tarda en preparar los resultados de los test? poruqe hace tiempo los testearon, que es lo que esperan para la publicación??
Alto quilombo!!!
Tano: Cuando vi la nota de NA lo primero que me hizo sospechar fue que tuvieran el resultado del Etios tan rápido. Justamente, porque se tarda mucho en hacer estas evaluaciones. Recordemos que las pruebas se hacen en el laboratorio del ADAC de Alemania y que los autos de América Latina se llevan hasta allá en barco. El crash test no es sólo estrellar el auto, es analizar también los datos suministrados por las filmaciones, los deformaciones de estructuras y los sensores de los dummies. Es un estudio que lleva meses de trabajo. Teniendo en cuenta que LatinNCAP compra en los concesionarios los autos que después estrella, resultaba muy extraño que ya tuvieran el resultado de un auto que recién salió a la venta en Brasil.
CC muchas gracias! Me imaginaba que había un trabajo post ¨estrellamiento¨ pero no creí que era tan largo.
😉 😉 😉 Seguimos truchando . . . 😉 😉 😉
hay que ver como queda en el final de la filmacion el auto… xq si detenemos el video hasta esa etapa de deformacion cualquier auto pareciera ser de 5 estrellas de seguridad latincap/ euroncap o lo que fuese…
Dos cosas sobre esto: Si la presentación fue privada, en realidad pueden decir lo que quieran. Entiendo que lo que dijeron fue que: El Etios tiene una estructura lo suficientemente rígida como para alcanzar sin inconvenientes un teórico test latincap. Igual el slide con logo es una derrapada importante…
Que ganan con darle publicidad falsa a un auto, los felicita Toyota? una comisión de las ventas?
Já! Ahora veo porque me dijiste que preferias no publicar esa noticia. Saludos
Yo tambien pregunto desde la ignorancia, la nota dice: “LatinNCAP, el organismo de la FIA encargado de evaluar la seguridad de los autos de América Latina” Encargado por quién?
Y esa imagen entonces esta photoshopeada??? o hicieron algun test en otro organismo de seguridad y armaron la foto?
Recien veo el link, puede ser que ya hayan corregido la noticia? al menos el título. Ahora dice “toyota etios tiene como objetivo alcanzar las 4 estrellas” (no vi la nota original)
Okkkk… se me actualiza la pagina y mi comentario queda “ocsoleto” jeje.. perdon!!
El link a “Noticias Automotivas” ya fue modificado, y ahora dice que Toyota diseñó el auto con vistas a obtener 4 estrellas en el test de LatinNcap. El prestigio de LatinNcap tendrá su prueba el 13 de noviembre. Si el Etios logra sus 4 estrellas y las fotos coinciden con las publicadas… (continuaré el comentario el 13 de noviembre)…
Pator SG: Fijate que esta nota de Autoblog también se actualizó advirtiendo que Noticias Automotivas corrigió la nota original. Kbza: Fijate en la actualización de esta nota Autoblog, que NA explica de dónde salió la foto que dio como cierta. Poligrillo: Encargado por la FIA y los organismos que apoyan/financian a LatinNCAP: Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Fundación Gonzalo Rodríguez (FGR) e International Consumer Research & Testing (ICRT).
mmmmm…. nos les parece que tal vez hubo una metida de pata? y si Toyota les envio el auto a Latin Ncap para el test y todavia no podian decir nada ??? Sigo dudando donde se tomo esa fotografia, digo la original, no la del Slide
Kbza: Ignoro de dónde salió la foto. Es posible que sea de pruebas internas de Toyota. Pero los autos probados por LatinNCAP tienen pegados en las puertas los logos de LatinNCAP, GlobalNCAP y ADAC. Ejemplo: http://autoblog.com.ar/2011/11/jueves-al-mediodia-transmision-en-vivo-de-los-resultados-de-latinncap-2011/
Si si… Justamente actualice la pagina AAB y vi la aclaración gracias CC!
Que truchada por Diosssss!!!!
CC, la imagen es muy mala, pero fijate que se nota (haciendo mucho zoom) que le editaron digitalmente la puerta, tapando algun logo seguramente… se nota un cuadrado de color homogeneo y no el pixelado que tiene en toda la demas superficie del auto. Tal vez sea una paranoia mia, pero da toda esa sensacion.
Bueno a seguir participando, más vale desmentir ahora que luego embarrarla.. Ojalá que LatinCap, tenga más presupuesto para estrellar autos y desmentir lo que nos quieren vender….. Yo le pongo unos fichines extras a LatinCap, como consumidores nos merecemos un ente como corresponde… Un ente como corresponde y no una enta…. Que pase el que sigue……
Trucho lo de Toyota, no hay necesidad de poner el logo de LatinNcap en la presentación, más sin que el organismo lo haya testeado. Que sabe Toyota como va a resultar? Ese crash test puede tener mil variantes con respecto a la de LatinNcap. Ahora, que triste ver que las terminales lanzan autos nuevos y aspiran a no tener 5 estrellas … acaso tener 4 es un valor cuando modelos de la competencia internacional tienen 5? En tierra de Corsas y Goles el tuerto es rey … que mal que andamos. Micra y Uno, etc son ejemplares de la misma política nefasta en el segmento B.
Estos se van a comer un juicio como honda con el fit.
KBZA fijate en las imagenes del link que publica CC, nada que ver, a este etios le faltan las ¨reglas¨ en puerta delantera/ trasera que deber servir para medir deformacion a demas de los logos.
KBZA, TANO02, observen al “dummy”… 😉 Saludos.
Tuerca: se publico en Noticias Automotivas, no fue un comunicado de Toyota; es mas, no creo que Toyota este muy contenta con ese error en la publicacion.
CC: ¿Uno de los periodistas que lo publicó no es ese que critica siempre a los blogs desde su revista y que ahora abrió su propio blog?
Panzer: No sé si hablamos de la misma persona, porque fueron varios los periodistas argentinos que publicaron esta noticia falsa. Pero sí, entre ellos hay uno que responde a los datos que mencionás. Este tipo también comenta en Autoblog con el nickname Chacota -siempre criticando a Autoblog y llevando agua para el molino de su revista, claro-. Aunque dejó de escribir el día que contó quién era en realidad. Por si lee esto, que sepa que su usuario sigue activo y tiene la libertad de criticar lo que quiera, siempre y cuando respete las mismas reglas que hay para todos. Kbza: La imagen tiene muy baja resolución. No puedo ver lo que mencionás.
CC, aunque tiene baja resolución (y muchos retoques) son claramente las instalaciones del ADAC alemán. Humilde… 😉 Saludos.
Eso de “claramente” va más allá de lo necesario, pero si su mala lengua lo dice…
Agradezco su confianza. Humilde… 😉 Saludos.
Que grande CC, defendiendo a la libertad!!!!!!
Esta noticia ya recorrio el mundo, por ejemplo en India, ya SE pusieron contentos con q el ETIOS saque esta calificación, y la comparan diciendo q es la misma q sacó el CRUZE .-
DATOS INTERESANTES: Latincap compra el auto en un concesionario, como cualquier persona, tendrá un auto igual que cualquier otro comprador. EURONCAP NO: a euroncap le envían las fabricas el auto, y ya no es sospecha… no mandan lo mismo que venden. Quien critica ? Volvo, alguien puede negar lo que dice Volvo? ademas de errarle al foco en las pruebas… Hay resultados/casos escandalosos en EURONCAP
muy bueno de tu parte CC,aclarando todo,los de NA me parecen muy serios ,incluso sus notas me parecen un poco mas completas que las de AE,es mi punto de vista. Eso de querer tomar una nota como propia es por la rapidez de querer dar la nota,siempre lo he dicho y no quiero quedar bien con nadie,argentina autoblog es es blog mas interesante que he leido,por encima de todas las paginas de habla hispana,los de autoblog españa son buenos pero se equivocan mucho,los de M pasion son muy localistas y solo piensan en ellos,yo por eso prefiero AAB,para mi es la mejor pagina de autos y noticias,ademas ellos no tienen un FD o un focusgroup y festagroup,jajja .
Y qué es lo raro de que alguna empresa haga su propio choque en la ADAC? Todas las empresas hacen choques por homologación, y para sus propias pruebas y usan instalaciones propias y de terceros (caso ADAC). Tampoco tanta paranoia…….
Zblog ,no tiene nada de raro,de hehco me parece excelente que toyota tenga sus propias pruebas,aqui el detalle es que la prueba la hicieron publica como si fuera hecha por LatinNCAP.
Quien dijo que fue LatinNCAP? Toyota?? si fue así, es grave. O fue un periodista que se mandó por su cuenta?
Los resultados de un ensayo de un choque demandan muchisimas horas de profesionales de distintas especialidades , expertos en materiales, ingenieros mecanicos, fisicos, etc.y de mucho equipamiento de analisis y mediciones. Analizar la deformacion de una pieza el grado de impacto, las fuerzas, etc. pueden llevar meses y meses, a mi me sorprende que lo hagan tan rapido.
Esse carro sera um fracasso , ainda mais depois do lançamento do HB20 , mais moderno e bonito . O preço do toyota etios caiu R$6000 reais “milagrosamente” depois do lançamento do Hyundai , mas mesmo assim não será um sucesso . saludos!
LUK 15:55, Ud. fue “más allá de lo necesario”. Agradezco. Humilde… 😉 Saludos.
Dice que todo buen periodista debe, previamente verificar la noticia que le llega para evitar estos papelones, a veces la vorágine del dia a dia y el querer ser primero en dar a conocer algo lleva estos errores.- En lo uqe a mi respecta este modelo de Toyota “retrocede 3 casilleros”.- A seguir participando…
Sugerencia constructiva para el administrador del Blog: que los links se abran en una pagina nueva asi no cierra la actual. De nada!!
Hoy estuve viendo en la web de conocida revista brasilera de autos al Hyundai HB. Todo depende del volumen de producción de la planta, pero me parece que los Gol, 206.5, Fox, Agile, Palio, Micra y Etios lucharán por el segundo puesto. En el segmento B la gente compra por mejor precio y pinta. Y no hay tanto de imagen de marca o representación como en los C y D, Hyundai ahí tiene la carta ganadora. Va a vender los que quiera. Y las demás porquerías solo cubrirán los clientes fans de las otras marcas o quienes no puedan esperar su HB. Ojalá la planta tenga buena capacidad y nos llegue pronto.
Parece una fea operación de prensa de Toyota, que se investigue para que no vuelva a pasar.
Panzer con su comentario, y CC con su ratificación de datos me dejan con la intriga de saber el nombre del periodista, o al menos de la revista. Si si, ya se, no sa para que me lo digan públicamente, pero me mata la curiosidad che…
Esperemos que finalmente cuando se haga el correspondiente Crash Test alcance esa marca, eso impulsaría al resto hacia lo mismo.
Ojalá que la LatinNCAP estrelle el Clio Campus. Así vemos lo que es un auto para todos.
CC QUIERO NOMBRES YAAA! jajajaja Clarin miente, NA miente, Honda miente, Toyota tambien?