Texto de Federico Kirbus
El fideo que se reproduce acá abajo, con relatos y comentarios de Martin Brundle, es una fantástica comparación entre dos de los hombres más veloces de la Fórmula 1 actual.
Las imágenes corresponden a la clasificación del sábado 8 de octubre, en el circuito japonés de Suzuka, y se observa el enfrentamiento entre Sebastian Vettel (RedBull) y Jenson Button (McLaren).
La pole quedaría en manos del alemán, por apenas 9 milésimas de segundo. ¿Pero cuánto es eso en términos de mediciones más cercanas al público?
Vettel lograría ese domingo la suma matemática necesaria para consagrarse bicampeón del mundo (ver nota) y en la imagen queda en claro por qué es superior a un campeón como Button.
Fíjense que Vettel deja ir el coche (salvo en dos ocasiones, vaya a saber uno por qué) más sobre las franjas laterales para "enderezar las curvas", como solían decir los corredores de antes.
En ese circuito, los dos pilotos avanzan a razón de unos 75 metros por segundo, o sea 7.500 centímetros por segundo, lo que equivale a que Vettel al final supera a Button sobre la raya por menos de 80 centímetros.
Algo así como el diámetro de una rueda.
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VIDEO: Vettel vs. Button en la clasificación de Suzuka
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Si la verdad que son buenos pilotos mas alla de los que digan que tienen mucha tecnologia TENES que manejar un auto a 300km
Un lujo. El video. Vettel Button Y la explicacion de Kirbus. PD: ¿”fideo”? jaja!
Dejamos pasar una “pequeña” variable, la diferencia en los autos. Humilde… claramente Alonso es mejor piloto que ambos. 😉 Saludos. Pd: sepan disculpar mi “parcialidad”, sabrán entender.
Si las transmisiones de F1 mantuvieran este nivel de creatividad durante las dos horas de carrera tendrían el triple de rating. La tecnología y las cámaras las tienen. ¡¡Ponganse las pilas con la transmisión!!
FerD.: te olvidaste de una “pequeña” variable antes de comentar: ver el video 😉
impresionante como llevan esos autos mas alla de que como dice fer d el auto hace una diferencia notable , pero no se si alonso hoy por hoy es mejor piloto que vettel , el niño aleman mejoro muchisimo del año pasado a este
Haciendo una proyección de la diferencia Auto/Máquina que se hace en clasificación: LONGITUD: 5,807 km. NÚMERO DE VUELTAS: 53 (307,471 km en total) Si pudieran calcar esta vuelta las 53 veces que dura la carrera, los 80 cm darÃan una diferencia total de 42,4 metros (mas o menos 10 autos de ventaja)
Increíble footage. La explicación de Kirbus la verdad fue muy inmersiva para esto. Y uno acá nota que por esas diferencias el estilo es bastante diferente entre Button y Vettel. Mientras Button arriesga en las curvas más medidamente, Vettel sólo tiene que domar su conducción más kamikaze en las curvas cerradas, porque casi siempre parecía que se iba a ir de la pista.
Para mi, al día de hoy, los pilotos, en cuanto a habilidad, están: 1- Vettel. 2- Hamilton (lo odio, pero es excelente). 3/4- Alonso/Button. (Los dos son muy parejos, aunque todavía me quedan los recuerdos de cuando Button empezó a correr que se llevaba todo por delante, cosa que me encantaba, por lo que lo elijo a él como 3ro).
cri ti co.. el que dice que esos autos tienen mucha tecnologia y se manejan solos.. es por que en la vida manejo un auto de carrera
y sobre el video.. no me parece que el piloto haya tenido mucho que ver.. en este caso al estar manejando autos de distintas scuderias, es ahi donde esta la mayor diferencia.. aparte una diferencia de tiempos tan infima puede hasta darse por el viento que habia en el circuito en el momento en el cual giro cada uno
que decis, ese cobarde tramposo. Se rindio porque paso cerca de muro y venis hablar de mejor piloto. Pero por favor que para gallina esta el gallinero.
En la BBC declaron que arrugo porque paso cerca del muro Alonso!!! Los mejor de la F1 VETTEL Y HAMILTON lejos
Evidentemente Vettel tiene mas motor, por que maneja mucho peor que Button, pero cuando aceleran el Renault se come al Mercedes.
impresionante vueltas, la de Vettel fue increible, tanto que pilotos de Ferrari como Marc Gene lo comparan con Senna.
Salvando las distancias (grandes) me hace acordar cuando empece a correr en 1/4 de milla y por ahi volvia reloco porque me habian sacado 1 auto de ventaja, y cuando me decian el tiempo habian sido centesimas…
es verdad que muchas cosas influyen, pero creo que se observa en el video como toma las curvas vettel en diferencia con button.. y eso le permite salir a mas velocidad.. utiliza mas la pista que button… ahora creo q todos los que estan en la F1 son excelentes pilotos, influye mucho los autos y equipos..
tremendo 😀
Mariano O, es todo al revés, el motor mercedes acelera mejor que el renault, pero el RedBull tiene mejor velocidad de curva por el chasis, lo que le permite hacer la diferencia, ademas la eficiencia del auto Redbull en general hace que el mismo decaiga menos que la competencia durante la carrera. también hay que tener en cuenta las diferencias que hay entre el auto de vettel y el de weber ya que siempre el auto favorito tiene algo mas que el auto escudero, weber hizo grandes carreras esta temporada, quizás lo de el es tan meritorio como lo de sebastian. saludos cordiales
quiero un comentario de jaycee en este post! 😛
vettel tiene un auto 1 seg mas rapido q las ferrari, y no es el motor , los motores estan limitados y todos tienen la misma potencia , la diferencia es que el chasis de red bull se adapta mucho mejor a las gomas pirelli o sea es diseño les cae mejor a esas gomas.
algo no menor es que hasta la ultima curva y contacurva, button estaba adelante y por un poquito mas de 1mt y en los ultimos segundos sebastian lo supero. es increible!
Vettel es muy bueno, pero la diferencia en curva es mitad merito de él y mitad de Newey.
Mariano O. ignorancia pura tu comentario! El Mercedes es el mejor motor hoy por hoy en la F1, el mas potente y veloz, desde que el desarrollo se congeló por reglamento. Renault es el motor menos potente pero es el más fiable y resistente y tmb el que menos combustible consume (los pilotos van a fondo hasta la ultima vuelta), el porque Red Bull es el auto mas fuerte se debe a su inigualable chassis y que no se para nunca en carrera. Te puede gustar mas Button que Vettel, eso es personal, pero el aleman mal que les pese a muchos, ya está bien a punto y no medio crudo…
Si miran en el minuto 2:11 seg Button sigue adelante, no como dice el locutor que Vettel lo adelanta en la ultima chicana que esta unos segundos antes.
Para lo que hablan de la importancia del piloto o del auto, les cito al “Loco” Di Palma (QEPD): “Son carreras de autos, sino se llamarían carreras de pilotos”. Sin auto, no sos campeón (Ejemplo: Button-Brawn GP) Después están estas milésimas de difenecias que le pueden hacer los pilotos, o la capacidad para poner a punto, o para largar/clasificar/parar en boxes/etc. o la personalidad para imponer sus reglas dentro de un equipo. Por eso que en Red Bull el campeón en Vettel y no Webber (y hay decenas de ejemplos de esos) Es una mezcla de las dos cosas. Pero sin auto, quedás como Schumacer en Mercedes-Benz, o como Alonso en Ferrari, etc, etc.
No coincido con Kirbus, disculpenme. El RB tiene un chasis superior al MCL en lo que respecta al agarre en curvas de media y alta velocidad, lo que permite a Vettel arriesgar un poco más y ganar ahí esas milésimas. Además tenemos el tema del estilo de conducción de uno y otro, que son distintos, y si seguimos, también están la puesta a punto del chasis, el estado de las cubiertas, los factores climáticos para la vuelta de uno y del otro, etc. Lamentablemente en las carreras de autos (y muy sobre todo en F1) el coche es la parte más importante, y desde hace un par de años Red Bull tiene el mejor chasis sumado a un motor confiable y con menor consumo. Ojo que no cuestiono la habilidad de Vettel, para mí el mejor piloto hoy en día en F1. Sabe explotar a la perfección el auto que le dan, cosa que Webber, con el mismo coche, éste año no supo ó no pudo hacerlo, ó el auto fue diseñado para el estilo de Vettel, eso no lo podemos saber.
más allá de la diferencias de los autos y los pilotos, es admirable ver a personas que llegan al máximo de las capacidades, realmente me emociona muchos cuando los profesionales (sea del ámbitos que sean) llegan a hacer lo mismo una y otra vez de manera idéntica al máximo nivel, eso habla de la dedicación , la concentración y la técnica pulidos al mango… muy bueno el fideo!
Les recomiendo si consiguen en internet, leer la revista One, la de Septiembre de 2011, con nota de tapa “Juicio al Campeón”. Hacen un análisis de Vettel y por que es “el mejor” del momento. Una de las cosas que tiene, es que en las curvas largas de velocidad, al llegar al apex de la misma, viene con un sobreviraje, donde llega con un derrape controlado. Así cuida las gomas, reduce la carga lateral en las mismas, y sale un poco más enderezado para la siguiente curva. Cuida las gomas, y el auto se lo permite. — Como dijeron también, el motor del RB7 queda un poco corto en recta al lado del MP4-26, además de que su KERS funciona mejor. Igual son todos tremendos pilotos, para mi gusto, Vettel y Hamilton son lo mejor de lo mejor, un segundo atrás viene Alonso (el auto tampoco lo ayuda, aunque ahora lo enderezaron un poco), y después Button.
Muy buena comparación! Saludos.
Hay muchos factores y variables, un piloto muy dificilmente doble igual y misma velocidad toda una carrera, en el video vettel termina ganando por que agarra desde la ultima chicana la curva a la recta mas cerrada en cambio button se va mucho contra el pasto y esos cm de mas q hace son la dif q saca vettel. No hay q ser experto para darse cuenta.
Vettel, Alonso, Hamilton, Button, Fangio, Senna…todos extraordinarios pilotos. Pero el mejor de todos los tiempos es y será el Flaco Traverso. Si ese tipo hubiera podido estar en la F1 estaríamos hablando de otra cosa.
Con todo el respeto que me merece el comentario de DON FEDERICO KIRBUS,faltaria agregar,con su permiso,el “soplado al difusor de ambos motores”. Mientras el RENAULT,sopla en frio al 50%,el MERCEDES lo realiza al 20% en caliente. Eso tambien es diferencia,en todo el año,el soplado al difusor del motor RENAULT,fue superior,antes y despues de INGLATERRA,”la unica vez que no soplaron a pleno”,gano ALONSO con FERRARI La velocidad de curva del RED BULL es superior,a todos,y con un “mapeo agresivo del motor,hace las diferencias. Saludos.
Estimados no se olviden que el Red Bull tiene motor Renault, la diferencia la hace fundamentalmente la aerodinámica. Si la cosa fuera correr solamente Alonso sería imparable y el abuelo Schumacher iría atras. Hamilton, obvio, un pirata ingles mas y en ese sentido es un buen pirata, bien cochino!!