El debut del TC2000 en el circuito callejero de Buenos Aires no pudo ser más espectacular. Casi medio millón de personas presenciaron durante el fin de semana la competencia disputada entre el Obelisco y la Plaza de Mayo.
El triunfo en la final fue para el Toyota Corolla de Mariano Werner, que se sobrepuso a una carrera marcada por los numerosos cambios en la punta y abandonos por desperfectos mecánicos.
El asfalto irregular de las calles porteñas –muy lejos de la perfección del pavimento de algunos circuitos que visita la categoría- provocaron quejas de pilotos y equipos a lo largo de todo el fin de semana.
Con verdaderos saltos a la altura del Teatro Colón y ondulaciones en los tramos más veloces, los autos sufrieron vibraciones y desgastes que no habían sido calculado por los organizadores.
Esto, combinado con los todavía nuevos conjuntos de motores V8 y cajas secuenciales importados de Inglaterra, provocó desperfectos técnicos y numerosos abandonos.
Christian Ledesma (Chevrolet) había partido desde la pole, pero a los pocos metros se aflojó una manguera de la transmisión y debió ingresar a boxes.
Matías Rossi (Toyota) sufrió un principio de incendio en el ingreso a Diagonal Norte. Otro que tuvo problemas de temperatura fue Leonel Pernía (Renault).
Facundo Ardusso, José María López y Agustín Canapino también padecieron problemas con las cajas de cambios, que desde esta temporada incorporaron un sofisticado mecanismo de comandos en el volante, aún con problemas de confiabilidad.
La sucesión de desperfectos y abandonos dejaron en la punta a un oportuno Mariano Werner, que así pasó a la historia al ser el primer ganador en el callejero porteño.
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El “toyota” aguanto màs y gano. Buen show. Felicitaciones a M Werner, buen piloto
Al márgen del orgullo que me genera esta fiesta del Automovilismo Nacional, leí y escuché que hubo falta de seguridad para los espectadores por parte del Gobierno de la Ciudad… Cada vez de menos cosas se pueden hacer cargo ciertas personas.
En el trece decían un millon de espectadores, la verdad no se a quien creerle si a CC que siempre nos muestra la verdad o al trece que siempre nos trata de manipular con las noticas. Para mi el TC 2000 dejo de ser lo que era cuando sacaron los motores originales. Me gusto ver los autos por la 9 de Julio algo inusual un auto de carrera por esa gran avenida pero el circuito no era técnico no hubo lucha real casi en ningún momento.
La verdad hubo mucha queja y gente en contra, me incluyo, pero despues uno ve que vale la pena, no fui, pero como espectaculo se ve que estuvo muy bueno, esta bueno que hagan cosas así tan grandes, no lo digo para que lo hagan mas seguido obviamente.
Estuvo bueno, muy bien por la seguridad, en el accidente la barrera de contención cumplió su objetivo. Off topic: que horror ese cartel de Evita en e edificio.
Que buen espectaculo sería una implosión jajaja
Estuve al lado del fotografo de AB y no lo supe. Cual de las tres escaleras era la tuya ? Tu cinta decia Benito Fernandez ? No importa. Lo bueno haber vivido por primera vez el STC2K y ver las imagenes en el sitio que visito diariamente por amor a los fierros. PD: No sabes como quedaron los tendones para estar de punta de pie mirando esos fierros
Espectacular el sonido de los motores v8 cada vez que pasaban se me erizaba la piel y muy lindo también los punto evo abarth, el camaro que pasaba a fondo,muy lindo espectáculo pero la verdad prefiero los autodromos. Procer nose de donde lo leíste pero en el sector donde estaba yo (av. de mayo entre Chacabuco y Piedras) había mucha seguridad por parte de la Metropolitana, capaz que te referís a la Federal que yo vi uno solo. Saludos
Panem et Circenses……. Para quienes se preguntan por el mural de Evita en el fondo, les comento que hay dos, uno en la cara norte del edificio… que como mira al Norte “rico y burgues”, muestra una Evita combativa…Al contrario de la instalacion del lado sur, que mira a los descamisados, buenos, sacrificados y explotados trabajadores, que muestra en su rostro apacible, bondad y cariño….. Como dato anecdotico adicional… en los discursos de Su Majestad, dependiendo el caracter del mismo, pueden ver una de las dos caras, en la maqueta situada atras de ella…..
– lamentablemente no hubo tiempo para corregir el asfalto. el año que viene no hay excusas,,, – el problema de seguridad es que mucha gente quiso subirse a las gradas que estaban dispuestas para personas que habían pagado su entrada para usarlas. justamente HUYO de aglomeraciones de este tipo, suele pasar que gente que no tiene ni idea de que se trata, se te ponga adelante tapando la vista y ni siquiera disfrutando el espectáculo. eso mismo lo sufrí en la expo internacional del automovil, en el “stand” de ferrari…
gtaliano: Me pasa lo mismo por lo menos la mitad de los espectadores no saben ni de que se trata . Urgente reacondicionar el galvez
la carrera me parecio entretenida, la paridad de motores no da para mas, se notaban muchos los saltos en el pavimento, y casi todos los TC2000 tenían el radiador tapado de hojas y papelitos.- Clemente fue a la carrera??
una pregunta alargaron otra vez la llegada de los abarth??
La verdad q fue un espectáculo increíble, ayer viví parte desde la tribuna de peugeot, y dsps me fui a los boxes, y hoy lo vi desde allí, realmente increíble el rugir de esos motores a los detractores de la categoría les hubiera venido bien ir la verdad, puro espectáculo Lástima lo de Ledezma, duro poco la ilusión 🙁 y sobre todo lo de arduso punteando toda la carrera Respecto a la seguridad… Mucha metropolitana y privada, poca federal, las tribunas de las empresas (regalaban las entradas ayer, lo cual me pareció piola, pero hoy los controles colapsaron y había muchísimos “colados”. Pero había mucho control, entrar a boxes era mas difícil q entrar a la casa blanca por momentos… También había mucho personal de la cruz roja. En cuanto a la seguridad del circuito quedo demostrado con el fuertisimo accidente de la Fiat Linea que las medidas estaban, el auto golpeo muy fuerte se amortiguo el impacto y nadie salio herido (para desgracia de muchos) y los pilotos quedaron fascinados por los comentarios q se escuchaban en los boxes CC tengo un par de fotos y un video sobre todo para pasarte en cuanto llego a casa te lo envio
MAURICIO M…. ¿¿¿ QUIEN PAGA ESTO???? AGARRA EL SUBTE HERMANOO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
yo estuve en avenida de mayo y 9 de julio el sabado y me encanto el ruido de los motores entre los edificios, por otra parte no me termina de convencer que imagen de marca quieren dar los fabricantes poniendo un 408 que tiene motor v8, pero fue muy buen espectaculo,
las calles del centro estan mas acordes para hacer un WRX o Dakar que TC2000. Mas alla de toda la payasada q hace macri… los organizadores tambien venden el alma al diablo con tal de facturar, la seguridad era un desastre, el trazado aburridisimo… para el olvido, aunque como circo para distraer a la gente con la plata q pagamos mes a mes, estuvo barbaro
Gtaliano como primera vez fue un mamarracho. Yo fui con la familia, y todos debutamos en ver un auto de carreras andar rapido. Eran las 9 y ya estabamos cerca de las gradas (que segun varios sites eran graituitas y MIIINGA!) eran todas para invitados de sponsors (como me lo anticipo Poligrillo). Me fui caminando hasta la catedral y ahi plante bandera. Mucha gente pero se dejaba ver. Pero habia un monton de errores, por ejemplo la pantalla gigante estaba para cualquier lado, luego habia para TODA LA PLAZA 1 SOLO BAÃO, luego los vendedores vendian patys a 25 mangos SOLO. Y PARA CULMINAR NO PUEDE SER QUE NI A PERIODISTAS COMO CC LE PASEN UNA GACETILLA DE PRENSA PARA ACLARAR TODO. Prefiero que el año que viene sea pago y tener un lugar comodo para disfrutarlo. PD: Esta bien que se quejen los pilotos de las ondulaciones, pero que yo sepa Schumacher, Senna, Hakkinen, Prost, Hill no se quejaban de las ondulaciones que tenian en Monza o Hockenheim (ondulaciones que crearon los historicos chispazos). Acaso eran peores los nuestros ? muchachos, si no quieren correr diganlo, no busquen excusas
Más allá de que la carrera técnicamente no fuera de lo mejor por las características del circuito, la verdad me pareció un espectáculo excelente. La organización creo que fue muy buena, yo trabajo en la zona justo en el medio de lo que fue el circuito, y durante los días de preparación el impacto para la gente no fue tanto como el que uno podría imaginarse a priori. Al pavimento de Diagonal Norte lo hicieron nuevo de punta a punta en solo 3 días y sin cortar el tránsito, pero para la próxima deberían mejorar un poco los sectores con ondulaciones o saltos, aunque la verda no creo que esto haya sido la causa principal de las roturas en los autos. La seguridad también funcionó muy bien (a pesar de que algún procer no lo haya visto así), aunque creo que para la próxima debería haber más vias de escape para que demoren menos en quitar los autos que se quedan tirados. Muy digno el papel del equipo PSG16 que metió sus dos autos en el podio siendo los únicos Ford que corren y sin el apoyo de la fábrica. Cristian, no te preocupes que esto no es “automovilismo para todos”. No lo pagamos nosotros sino los patrocinadores y organizadores.
A Esteban237 si te desagrada como a mi ese monumento a DOÃA EVA ma ste desagradara enterarte , por si no lo sabes, lo que nos costo según investigaciones de varios periodistas independientes salio alrrededor de 110 millones de pesos(vio en las obritas del estado el hierro es muy caro y cumplir lo requisitos de seguridad para instalarlo tambien y mas caro e sllenar algunos bolsillos)
El show muy bueno, lo deportivo no tanto. El tc 2000 siempre fue comercial y poco deportivo, pero quiza sea un buen arranque para el supertc 2000. En cuanto a la organizacion, baños, seguridad, etc., es tan mala como en cualquier autodromo.
Ha! Quieren pozos en las calles…? Visiten Santa Fe Capital y después me cuentan…pero no al nivel de Entre Ríos, claro. Allí se parece a Bagdad.
Que lindo ver a los argentinos contentos con este show gratuito para la prole, después no se hacen cargo de los subtes
Procer, en que te basas para decir que fayó la seguridad? Era un problema de punguistas? o de los autos… porque un Fiat linea se pegó muy duro contra la barrera y no murió nadie… o será que en vez del microcentro anduviste por once y pasaba el sarmiento?
RogueSquadron yo estuve en la platea de Peugeot, y las entradas las regalaron durante todo el fin de semana via twitter por ejemplo, solo tenias que decir “quiero una (2 3 4 las que necesitaras) entrada para el #callejerodebsas” y te decían te esperamos en mitre y cerrito, y te daban la/s entradas… también creo que falto algo de difusión de algunas empresas, soy usuario de Arnet en la oficina, y con solo presentarte con la credencial de club Arnet tenias acceso a su tribuna, y COTO entregaba durante 15 minutos por hora 2 entradas por personas hasta que las agoto ayer… el único error que le vi a la organización justamente fue hoy que no supieron controlar como ayer y en las plateas se colaron todos entonces colapso y no se pudieron disfrutar como ayer… yo porque tuve un toto enorme y pude disfrutar el espectáculo desde adentro… lo de los baños es llamativo, sobre Cerrito estaban llenos, y los patys supongo que cada uno pondria su precio, adentro si te arrancaban la cabeza (un Paty fiesta con una latita de coca $35) pero afuera no tanto (un Super Paty con una botella de fanta $20) capaz tuviste mala suerte negro el tema seguridad la verdad no lo entiendo… el circuito demostró ser seguro ayer cuando empezaron a probar se pasaron TODOS en el retome de Viamonte y el escape era perfecto… lo mismo paso hoy con Ponce que siguió de largo en Av. de Mayo… ahora si por seguridad nos referimos a los pungas pongamosle, no creo que haya sido peor al de cualquier otro evento masivo en la ciudad de Bs.As. o al dia a dia de Florida
Que carrera aburrriiidaaa!!!, mucho show y poco automovilismo. Me encanto el detalle de las flores amarillas en el podio, bien PRO, todo amarillo, jaja, y bueno… el niño Mauricio se dio un gustito caro y la “prensa independiente” se lo festejo . Ojala la próxima fiesta sea en el autodromo, el pobre esta abandonado hace años y le hace falta una manito de pintura(aunque sea amarilla).
Un emboleeeeeeeeeeeee, puro pan y circo, Mauri, el borda ya tiene gas? Saludos
Espero que no se repita. Todo muy lindo pero al automovilismo solamente le resta.
Les recuerdo a los politiqueros de turno que el sr CC inició este blog para hablar de autos. Vayan a 6-7-8 a dar catedra de manejo institucional. Me tienen las p…………….. infladas.
La verdad no entiendo algunos que se sienten orgullosos de esta muestra (Porque carrera ni fué) como si hubieran garpado de su bolsillo este espectáculo, a mi gusto uno más, lento, aburrido y muchos coches todavía no bién puestos a punto….. Los que saben dicen que el tema de los motores fué un retroceso para la categoría, ya que tengo entendido son los autos 2 segundos más lentos….. Afortunadamente mucha gente fué, algunos ni siquiera conocían los autos, otros los vemos de coté y esperamos caminen mejor….. Por suerte no hubo accidentes, ya que los muros de contencion y las gradas estaban en condiciones mirame pero no me toques… Por otro lado era sabido que los Patys a $25 un afano, con $25 alto guiso te hacés…….. Nada del otro mundo, saludos y que pase el que sigue…………
La carrera supongo que fue normal…(aburrida), siempre me gustaron los circuitos callejeros es como salirse de lo cotidiano… pero tambien coincido con lo que dice cristian (19:26) se vió muchapropaganda de color amarilla… Macri podria dejar de tirar plata en esto y empezar a tirarle las fichas al subte, es incomprensible como todos los argentinos estamos subsidiando un servivio de transporte a la cuidad mas rica del pais…
Entonces que? la KRETINA con sus 600 millones de futbol para todos y sus 300 millones te TC PARA TODOS:(y los trenes sin frenos) . Macri no es nada comparado con esta.
chicos, la verdad en serio les digo estuve en el circuito, tuve el toto de vivirlo desde adentro y fue un espectáculo, la categoría, puede que no sean los motores de las marcas, pero esta muy buena, no creo que sea un retroceso, recupero mucho la categoría, el tema de que los vehículos sean 2 segundos mas lentos no pasa por el tema de los motores si no que los pilotos todavía no le agarraron la mano, era sabido que iba a ser así, son autos ineditos, no existe en el mundo una categoría con esa potencia y tracción delantera tuve culo de poder cruzar palabras ayer con varios pilotos y el comentario de todos era a favor, que los coches eran fabuloso y que de a poco iba a haber mas espectáculo (todavía no implementaron el powerboost, algo asi como el RDS de la F1) y la verdad sinceramente hay mucha critica mal intencionada, la carrera fue un éxito, muchos estaban esperando que un auto volara a la tribunas, que se cayera el cabildo, etc etc etc y nada paso, incluso hubo un choque muy fuerte (como suele haber en los callejeros) y las medidas de seguridad funcionaron a la perfección hablando con Rossi comento que lo que mas le sorprendió fueron las medidas de seguridad que esperaba otra cosa, y que eran mejores que las de muchos autodromos disfrutemos lo que tenemos en vez de criticar por criticar, listo se hizo y funciono… lo mismo que si cristina logra hacer la F1, listo trajo un espectáculo increíble, disfrutemoslo y si sale todo bien no hay porque criticar nada… pero buscarle la quinta pata a todo es triste
y para los que critican los cortes, lean el comentario de JPCH… ayer hubo mas de uno que se la paso criticando los cortes de la semana y dsps me preguntaban si se podia conseguir entradas y dsps estaban facinados!
Muy linda carrera. Saludos.
Holas! Yo pude conseguir entradas para ayer y hoy para la tribuna YPF, que estaba al lado de la de Toyota. La verdad, el sonido de los autos me pareció increíble!! El circuito y el entorno, también me parecieron muy buenos. Es cierto, la categoría perdió ese “nosé qué” al tener todos los motores iguales, pero creo que ponerles estos V8 fue un acierto… el sonido, increíble… Lástima que hoy llegué medio tarde, y a pesar de tener entradas no pude ubicarme en las tribunas… es la única crítica. Me pareció un circuito seguro, muestra de ello fue el palo de Calamari con el Fluence. Si bien vi algunas caripelas, que mejor ni acercarse, hubo mucha Metropolitana e incluso PFA. No voy a hablar de política, y si valía la pena o no, porque si no, no terminamos mas…
que corrio la monormarca TC2700?. Me perdi la lucha de los “ford” contra los”chevrolet” “etc”. Hay que ser muy caradura desde la transmicion para decir que gano un Toyota o que salio segundo un Ford. cuando de esa marca respetan solo el escudito en la parrilla.
andresmtdi me paso lo mismo que a vos, por suerte probé suerte con la cinta de ayer y pude pasar a los boxes de nuevo
Hola pipas! Yo tenía las entradas para el domingo, pero se ve que pasó gente que no la tenía, jejeje. Un abrazo!
CITRONERO, es un monumento muy poco democrático porque el que no es peroncho no tiene porque bancarse esa imágen ridicula, que lo único que hace es desmostrar el atraso cultural que tenemos como país. ¿110 millones? lindo vuelto se quedaron…
Lo mejor el Peugeot RCZ.
Apoyo todo lo que comentó pipas.
Pipas comparto todo lo que pusiste, no le respondas mas a estos que critican sin haber ido y vivido lo que estuvimos (como yo desde las 8:30 de la mañana) sabemos del espectáculo, de la seguridad adentro como afuera del circuito y del hermoso sonido de les v8. Guille, Ruben Daray se la paso criticando en todo momento a la categoría por los motores y del circuito, espero que también sea critico cuando corra la F1 en mardel. Y a los que dicen que fue aburrida, les pregunto, la F1 cuando corre en Mónaco o en Valencia no es aburrida? y si fue aburrida para que la miraron. Saludos
Va con la mejor…(que nadie se ofenda), pero y si hablamos de autos y dejamos la politica de lado? No arruinemos el blog hablando de subtes, trenes, evita, etc… cada uno tiene su posicion tomada… y se nota… Respecto a la categoria… sera muy espectacular, pero lo de los motores y cajas monomarca me parece un desacierto… Imaginen a la F1 todos con motor Mazda… buenisimo, no? saludos
Hay gente que le gusta el autonovilismo pero veces se comen un buzón de lo que le dicen o vé mal, sinceramente me extraña que digan que fué una carrera cuando la gente que sabe y entiende de automovilismo dice que fué una muesta….. Por otro lado cuando hablan (que hubo comentarios mal intencionados) no es ni más ni menos otra opinión…. Se pudo ver que este espectáculo (que por suerte no tuvo accidentes fatales) no estuvo armado de la mejor manera, y a las pruebas me remito: http://2.bp.blogspot.com/-LNgRnQumhFk/T3Xyq7elrEI/AAAAAAAAS4g/-8moxGR7VQc/s1600/paredon-tc2000.JPG http://4.bp.blogspot.com/-nq5qwyKUR70/T3XyyRbW_FI/AAAAAAAAS4o/kkh674AShjo/s1600/tribuna-tc2000.jpg Por eso a mi criterio creo que lo más conveniente es que pongan en condiciones los autódromos argentinos para que se corra donde debe ser, con las medidas de seguridad como deben ser , y pueda verlo la gente del interior también (como debe ser)… Reitero mi comentario anterior, a mi gusto fué un espectáculo sin sabor, aburrido y no me sorprendió para nada… Los mismo pilotos se quejaron del circuito y que todavía no le encontraron la vuelta a la preparación y puesta a punto de los mismos…….. El motor V8 está desarrollado a partir de dos blocks de motor de moto Suzuki GSX-R Hayabusa, desarrollada por Hartley Entrerprises, equipado con 4 árboles de levas, 32 válvulas y 430 caballos girando a casi 11.000 vueltas. La mecánica, fabricada en Inglaterra, no es inédito para nada ya que está siendo usado en distintas categorías hace rato el el viejo continente….. Ejemplo: El Alfa 155 de Superturismo Italiano, tenia 400CV con el 2.5 litros 4 cilindros turbo con solo 6.500 rpm….en el año 1993… No es para tanto…. Para los pilotos de aca….ES MUCHO !!! Ahora los pilotines que tenemos parecen, munequitos de porcelana, ya no están más los de la mejor época del TC2000 aquellas peleas del flaco, tito, yoyo y unos pocos mas, que demostraban lo que sabían manejar. Igual, bién por los que lo disfrutaron, mejor para los que conocían los autos, y mal por los chorizos que te cobraban cualquiera para llenar la panza…. A mi gusto, con esto de los motores para todos se volvió monomarca, que pasará con la gente que laburaba los motores anteriormente? se quedan sin laburo? Para pensar no? Que pase el que sigue………….
Felicito a todos los que lo disfrutaron. Quisiera saber si fue financiado 100% por las marcas o se utilizo dinero de los contribuyentes (a la fuerza) de la ciudad de buenos aires. Yo creo que MM se contagió de CFK con este tipo de eventos para ganarse al electorado. Quizas este equivocado y si la plata la ponen los privados para mi estaria todo bien. Lo de los saltos, es obvio que las calles estan pensadas para circular a 60 km/h y no para hacerlo a 230. Peor hubiera sido que gasten dinero en asfaltarlo para que quede liso solo para la carrera. Creo que esas ondulaciones son parte del desafío de correr en un callejero.
ademas otra cosa, muchachos, el proyecto de un callejero en la ciudad de buenos aires viene desde mucho antes de esto y de la gestión Macri, hubo proyectos por toda la ciudad de Bs.As. incluso uno no hace mucho pensado por el gobierno de Scioli para hacer en conjunto una carrera que comprendiera la general paz y la panamericana segun la gente de peugeot ellos pagaron varios 0 para tener su platea y el VIP
Puede que el circuito fuera aburrido, sobre todo, con esos 2 ajustes que le hicieron a las curvas de 9 de Julio » Diagonal Norte y la de Av de Mayo » 9 de Julio. Puede que los autos sean todos muy parejos. Puede que la zona haya estado colapsada (Carburando dijo 1.000.000 de personas entre los 2 dias). Puede que los Patys estuvieran caros. Pero el espectaculo fue genial. Hubo algunos adelantamientos (mas que la F1 en Monaco). Y si los autos se rompieron por los saltos/pozos, tendria que haberlo previsto y adaptar los autos. Un gran evento. A futuro, revisaria el tema de las zonas gratuitas y el que quiere pagar, que tenga la posibilidad. En cuanto al circuito si bien no hay muchas posibilidades (no te van a dejar pasar por el Congreso ni por la Casa Rosada, y descender al bajo es imposible por las pendientes) se podria pensar en usar Diagonal Sur, Av. Belgrano y un poco mas de 9 de Julio hacia el sur.
Esteban2, yo pensaba lo mismo que vos: que el cambio a estos motores monomarcas era desacertado. Hasta que los escuché en vivo y en directo…
No se de automovilismo y no me entere de las entradas gratis para las distintas gradas. Lo vimos desde la zona del obelisco turnándonos para hacer caballito y esos 30 segundos que duraba la pasada de los coches fueron espectaculares. Sobre la seguridad del circuito no tengo idea. Policia vi poca, estaban más que nada cerca de un gran andamio que había cerca y a cada rato estaban bajando gente. Sobre los puestos de comida, es así, el tipo pone un precio, si te gusta lo pagas… y sino esperabas a las 2 que terminaba la carrera y te ibas a comer a donde querías.
Lindo espectaculo, interesante acercar los autos a la gente. Ahora “carrera” es otra cosa, este espectaculo tiene muy poco de competencia. Esta bien que hagan una exibicion en las calles porteñas, pero las carreras tienen que ser en los autodromos.
se le caen las k a este post, malisimo, desde el titulo hablando de los baches en vez del resultado deportivo hasta la foto con evita de fondo patetico cc, hacé un post como la gente hablando de la carrera y el torneo de tc2000, no de política
QUE PAIS BANANERO QUE SOMOS!! Hay por lo menos 500.000 personas que avalan el gasto absurdo del TC para todos y por ende no entienden que esa plata pudo haber hecho muchísimo mejor puesta en Educación, Seguridad, Mejoras en la Calidad y Cantidad de Empleo, etc, etc, etc. Si no le exigimos a nuestros gobiernos jamás vamos a ir para ningún lado… Ah si… para eso necesitamos gente pensante… me olvidé del detalle. :-/
adhiero a citronero y esteban, porque tenemos que fumarnos esa imagen gente que ni nos interesa? fascismo en estado puro, me hace recordar a ciertas republiquetas venerando imagenes de algun lider endiosado, terrorifico!
Los libertudos probritanicos tambien critican a Macri! Seguro que se fueron de Bs As, para QUE NO LOS PISEN los autos del tc2000. Y si hacen uds. una categoria y la hacen correr donde quieran?
MOTORES V8?????? Porque no compite cada marcas con los motores originales??? Que ridiculo es ponerse la camiseta de una automotriz, cuando el auto que comite no tiene absolutamente nada del auto original.
Uh pipas me hubieras avisado antes ! jejeje. Bueno, no hay problema, igual el sabado lo disfrute. Lo que me sorprendio, son el ruido de los Linea Competizione, es normal que suenen a 504 con escape suelto ? jajaja eran horribles! y confieso que esperaba que fueran platudos que no supieran tirar rebajes y realmente me sorprendio la calidad de pilotos que habia. Eso si, ver a Rattazzi manejar es como ver al Sr. Burns corriendo la carrera de bolsas jeje. Los V8 eran una sinfonia ! de cerca imponian respeto, y de lejos sonaban agudos como un F1, aunque tal vez sea porque son 2 motores de moto colocados 😉
Ah, y lo bueno de ser monomotor el Super TC 2000, es que vi quien tiene talento y a quien le falta muñeca. 🙂
coincido con lo de los motores y lo de los pilotos… los fiat linea suenan feo, y se matan suelen ser carreras muy divertidas, tiemblo por lo que va a ser cuando les den los Punto que van mucho mas fuerte, y por cierto con un sonido mucho mas bonito
El sonido es muy lindo, pero el espectáculo y la gente hubieran ido igual con los motores convencionales. Ojalá pueda ver nuevamente a ese tc 2000 de los 90/2000 sin pontones y motores 2.0 de cada marca.
Lo de los cortes fue relativo, tuve oportunidad de clavarme un embotellamiento el lunes y el viernes pasado y la verdad es que hay muchas otras vias secundarias para transitar si pasar por 9 de julio, el que se queja lo hace para tirarle pasto a Macri. El viernes por la noche volviendo de la facu me toco ver los preparativos en boxes, los autos hermosos, habré tardado 30 minutos para hacer 6 cuadras pero nadie me quita que haya pasado con mi autito por los boxes del super TC 2000, nadie me quita eso. Por otro lado yo le tenía mucha idea al tema seguridad pero me taparon la boca aunque no haya despotricado. Buen espectaculo.
Lindo espectáculo….aunque no tanto en lo deportivo. La nota de color para mí fue el Corolla que se prendió fuego y por la tardanza de los responsables (??) tuvo que cazar el matafuegos el piloto. Pero bueno. Respecto a la politiquería….en el mundo nos deben conocer por 2 cosas…..y una de ellas es Evita…… yo le hubiera puesto un velo al obelisco, siguiendo la lógica de algunos comentaristas ofuscados por el “argentinismo groncho”. Es más, pregunto…..en Paris, Berlin, Tokio y New York también corren autos alrededor de los emblemas patrios reventando los decibeles???….digo, porque capaz que más que Evita, lo que sobró fue la mismísima carrera, no? Hasta luego.
LAB anota un par de circuitos… – San Pablo y Bahia Brasil – Toronto, Vancouver y Montreal, Canada – Denver, Miami, St Petesburgo, Detroit, Houston, Las Vegas, Long Beach, Phoenix y esta siendo proyectado el circuito en Nueva York para la F1 (uno de los proyectos era cruzando Central Park pero al final se dio de baja por un tema de impacto ambiental y se va a correr sobre el Hudson) – Norisring, Alemania – Monaco – Valencia, España – Adelaida, Canberra, Melbourne y Surfer Paradise, Australia – Singapur – Durban, Sudafrica – Macao – Shangai y Pekin, China todos circuitos urbanos alrededor del mundo… en la argentina ya tenemos 2, Santa Fe y Potrero de los Funes, y la verdad que funcionaron excelente y uruguay tiene Punta del Este y Montevideo…
Pipas: Te olvidaste decir que tu fuente es wikipedia y agregar Un circuito urbano de carreras (también llamado circuito callejero) es un circuito de carreras compuesto de calles públicas de una ciudad, que se utiliza en competiciones de automovilismo y motociclismo. Para evitar que los vehículos alcancen al público, las calles se suelen delimitar con muros de cemento, guardarraíles y/o mallas de acero. La superficie suele ser más irregular y menos adherente que en un autódromo, lo que sumado a las escasas vías de escape los hace más peligrosos para los pilotos. Además los adelantamientos son mucho más difíciles debido a la anchura del circuíto, que suele ser poca ya que no está diseñado, en un principio, para carreras. Hasta el surgimiento de los circuitos permanentes, los circuitos callejeros y los ruteros eran la norma. Este tipo de carreras sirve tanto como promoción turística de la ciudad como para sortear la falta de circuitos permanentes. Fuente wikipedia
Guille, mi fuente no es Wikipedia, en este caso, mi fuente es parte de un trabajo que estoy armando como parte de mi tesis, y la informacion me la dieron en el ACA el año pasado igual dsps de tu coment, lo google y si me salto wiki asi que supongo que los chicos del aca lo sacaron de ahi 😉 al margen, lo que suma esta bueno
Yo utilicé la wiki, para teminar de armar mi scalextric, los chicos de ACA te pasaron para armar una tesis? mmmmmm 😉
este Foro es de autos o de politica??? que obsecuentes por favor!!! hasta la foto de perfil es vergonsoza!!
Guille, estudio hoteleria, y mi tesis es sobre un proyecto similar a Ascari Race Resort o Velociudad, pero con la idea de una puesta en valor y modernizacion del autodromo de balcarce, y me acerque al ACA a solicitar info sobre circuitos y me dieron varias cosas, entre ella unas hojas impresas con circuitos de todo el mundo por categoria
Tá bién PIPAS!! No aclares, te estoy jodiendo un poco!! te aprecio chabón!! Sos de los pocos que aprecio del foro, Abrazo!! Que descances!
guille, no aclare de calenton, aclare para la curiosidad nada mas 😉 jajaja
Me choca mucho que se coloque un símbolo partidario, el de evita, que no deja de ser un personaje muy discutible de la historia, a la altura de los padres de la patria, es una falta de respeto a la pluralidad, típico de un gobierno que promueve el pensamiento único, salvando las distancias, así se veneraban a los lideres de los totalitarismos (lenin, stalin, el duce, el adolfo, no el puntano, sino el germano). Si esta señora es recordada así, donde ponemos a tipos como Alem o Yrigoyen, por ejemplo. para mi esto es un reflejo de unos de los problemas de los argentinos, la falta de memoria, todos los paises que sufrieron totalitarismos lograron de manera mas o menos traumatica dejarlos en el pasado, pero nosotros le seguimos dando vueltas a lo mismo, ayudados por el partido en cuestión. Esto no tiene nada que ver con la carrera, de la cual no tengo opinión, sino que quería expresar mi pensamiento sobre lo que otros ya mencionaron.
MaX dice: 2 abril, 2012 a las 14:56 QUE PAIS BANANERO QUE SOMOS!! Hay por lo menos 500.000 personas que avalan el gasto absurdo del TC para todos y por ende no entienden que esa plata pudo haber hecho muchÃsimo mejor puesta en Educación, Seguridad, Mejoras en la Calidad y Cantidad de Empleo, etc, etc, etc. Si no le exigimos a nuestros gobiernos jamás vamos a ir para ningún lado⦠Ah si⦠para eso necesitamos gente pensante⦠me olvidé del detalle. :-/ ————————————————————————————————- Max, fijáte que lo de “Automovilismo para Todos” es el TC, no el TC2000….
@PIPAS Yo también estuve el sábado y domingo, pero en plaza de mayo, La verdad que fue un gran espectáculo, el sonido de los autos es una pasado y los KKs estaban esperando una fatalidad. Les pregunto a todos los que dicen que esto fue mucho gasto, entonces que piensa de que el gobierno gasta 1000 millones para ganarle el sueldo a unos pocos millonarios que juegan el futbol, muy progre no me parece y encima la entrada no es gratuita. Y ahora se gastan unos 400 millones en una categoría como el TC donde 2 por 3 se mata alguien, de hecho el año pasado se mato el pibe Guido que parece acá nadie recordar y fue en una autódromo ahora auspiciado por el gobierno, para ustedes ese es seguridad, donde los jóvenes talentos pierdan la vida por pésimas medidas de seguridad. Mientras el gobierno nacional tira fortunas en pan y circo, la gente se mata en tren auspiciado por este gobierno por falta de mantenimiento o en los colectivos de la misma empresa, dejando como saldo una de las mayores tragedias de la argentina en temas ferroviarios y en rutas, pensar que Ibarra se tuvo que ir, lo raro es porque Cristina sigue. Saludos
Hola, que bueno que el espectaculo fue organizado por el gobierno de macri, discreto, en su comentario, cuando hablo, no tuvimos que aguantar a la vieja desagradable, como cuando hace algo que hay que aguantar media hora de discurso por algo que hace medianamente bien entre tantas que hace mal como si fuera un merito, cuando es lo correcto. Que bueno que partidos de izquierda se abstuvieron a estar presentes, y de hacer los unico que tienen capacidad osea quilombo, como si hicieron ayer en la embajada inglesa. Muy buen espectaculo. Saludos
Para Cristian, no tenes ni idea hermano de los que estas hablando (de plata digo), bien Mauricio asi ven como se hace algo con nivel pero habría que cobrar entrada para que vaya menos gente habia mucho BUZO ADIDAS que no sabía lo que estaba viendo y estaba molestando. Esperamos la del año que viene y que la otra cumpla con la F1 (lo dudo) en Mar del Plata.
Che no critiquen a Macri, porque hizo algo… lo de los 4km por año de subte que prometio y no hizo se lo perdonamos, porque a cambio nos dio unas muy utiles y “populares” bicesendas y nos regalo esa obra increible que destruyo la circulacion y los comercios de JB Justo llamada chotobus, segui asi mauri que mientras sigas zafando de asumir las responsabilidades llegas al 2015
dejando de lado todo lo politico, que poca confiabilidad que tienen los autos, mangueritas rotas? Dejense de jorobar… Autos recalentados por el calor? Hacia 26/27 grados…y eso que muchos autos tenian entradas de aire por todos lados en los capots…no me gusta este tc2700 pero por lo menos fue algo distinto
Titus, si el problema hubiera surgido con los motores del año pasado si te entiendo, pero en este caso es todo nuevo, y hasta que algo se asiente pasa mucho tiempo, en la primera tuvieron problemas con los limitadores, y de hecho están largando con partida en movimiento porque no quieren forzar a las cajas nuevas todavía que se puedan romper como les gusta criticar…
Hermosa la carrera, perfecta la preparación y organización del evento que de repetirse va a ser mejor aún… lamentable la participación K en el acto con La Cámpora y Quebracho okupando dos tribunas a la fuerza y dejando gente que tenía su entrada afuera…. como siempre arruinando todo… El resto inolvidable.
Aclaro… se invirtieron 60 millones y se recuperaron con ganacias para la ciudad… ahora el Fútbol para Todos los K cuesta casi 1000 millones y dá pérdida sobre todo por tooda la propaganda oficial que es la única que sale durante los partidos en lugar de sponsors privados como debería ser…
Pipas, coincido con vos! Dicen que los autos tienen problemas de confiabilidad por una manguera… Si mal no recuerdo, fueron 5 ó 6 los autos que se pararon por ese motivo, no? Creo que les falta mucho desarrollo a los autos con este nuevo conjunto motor / caja, no? Off-topic, qué interesante lo de tu tesis!
Sea que es el motor recien puesto o no, si uno no hizo las pruebas correspondientes, hubieran probado 6 meses o un año antes de lanzar con bombos y platillos estas neuvas carcazas con motor 2700, no me cierra que se le va a hacer. Me gusta mas el tn hoy en dia, autos con guardabarros y capots verdaderos y no todos de plastico…y me encantaba el tc2000…
Titus, por mas pruebas que realices recien durante la competencia se empieza a poder poner a punto bien el coche, por mas exigencias que le hagas en una prueba, la exigencia de una carrera es distinta, los roces la presion que le ponen los pilotos y tantas otras cosas… pero bueno sobre gustos… el TN es muy lindo, a mi tmb me gusta, pero no por eso deja de gustarme el STC2000, me gustan las carreras de autos mas alla de las marcas
Ay ay ay, “hay gente que no sabe de qué se trata”. La verdad algunos de los que comentan son lamentables, es una carrera de autos, ¿tanto hay que saber? gana el que llega primero y listo. Son los mismo que hablan de la suspensión multilink como si la hubiesen inventado y son unos zanateros.
Me encanto el STC2000, adios al TC para mi., era hora de ver un auto de carreras inyeccion y con la linea del 2000 para adelante