El mercado automotor es uno de los que más puestos de trabajo genera y moviliza con mayor fuerza la economía argentina. Sin embargo, el sector estuvo casi desaparecido en las propuestas de la campaña electoral. Tal como reportó Autoblog la semana pasada, en el debate presidencial se habló de la industria del software y del campo, pero no se mencionó a la industria automotriz ni a la seguridad vial.
El nuevo presidente electo, Mauricio Macri, se refirió una sola vez en la campaña al mundo de los autos. Fue el pasado 24 de julio, en Palermo. Allí se presentaron los primeros vehículos autónomos argentinos: dos prototipos creados por la empresa nacional Space Ai, con financiación del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
En una conferencia de prensa, Macri anunció su plan de expandir la idea a todo el país: “Una vez que los autónomos estén regulados con una ley y se compruebe su utilidad y seguridad, van a ir avanzando, reemplazando a los autos normales. Creo que a lo primero que pueden reemplazar es a los medios de transporte, como colectivos y camiones. Es un sistema híper seguro, porque no tiene fallas. En este tipo de vehículos no hay un conductor que pueda tomar alcohol o distraerse. Además, al ser eléctricos no contaminan. Es una tecnología que podríamos aprovechar para circular por un recorrido puntual, como hoy es el Metrobus”.
El proyecto del eléctrico-autónomo de Space Ai no fue el único que financió el gobierno de Macri. También apoyó al emprendedor bahiense Leonardo Valente, para que lleve a la práctica su idea de desarrollar kits para transformar en híbridos a vehículos comunes de nuestro parque automotor. En poco tiempo, Valente hibridizó una patrulla de tránsito Peugeot Partner, agregándole motores eléctricos en las ruedas traseras (ver nota).
Así como Macri dio un claro respaldo al desarrollo de energías alternativas para el transporte, al mismo tiempo dejó dudas acerca de cuál será su política con el mercado automotor. Autoblog entrevistó sobre el tema al mandatario electo en julio pasado y sus respuestas fueron las siguientes.
-A la industria automotriz en particular, ¿cómo la ve en este momento del país?
-Complicada, por el tema de los cepos y la situación de Brasil, que no es fácil. Confío en que podamos normalizar la situación a partir del 10 de diciembre.
-El año pasado, desde el Pro se presentó un proyecto en el Congreso para derogar la Ley de Impuestos Internos a los autos. En caso de llegar a ser Gobierno, ¿cuál sería la postura de ustedes?
-Vamos a de… vamos a proteger a los trabajadores y a defender los puestos de trabajo que tiene la industria automotriz y hacer más accesible a la gente la posibilidad de comprar su automóvil.
C.C.
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Macri durante la prueba del primer vehículo autónomo argentino, financiado por el Gobierno porteño (leer más).
El patrullero porteño Peugeot Partner, hibridizado por Leonardo Valente (leer más).
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Creo que como empresario que conoce el sector, va a arrimar para las automotrices. Esperemos que esto sea algo bueno para todos y no en detrimento del consumidor y de los trabajadores.
Por el impuesto y la devaluacion de Brasil los precios de autos en Argentina son mucho mas caros que en Brasil , en Argentina se paga igual a 90 mil reales por un etios platinum(aca custa 50,000 reales) , 99mil reales por un polo sedan (en Brasil custa lo mismo que un A3 sedan base o un jetta tsi) y 67 mil reales por un ka (aca custa 39,000 la version Base) y pensar que en 2011,2012 los autos en Argentina eran de 20 a 25% mas baratos que en Brasil. Increible , espero que cambie com macri.
Por su pasado en la industria, sabe muy bien que la carga impositiva es un sin sentido. Dios quiera reduzcan la proporción de impuestos así se renueva el parque y se potencia la industria.
Un capo el licenciado Pata de Palo. No se preocupe, Valente. Ya le vamos a conseguir una prótesis hibridizada.
Espero que la prensa y la gente no olvide que el impuestazo es muy injusto y sigamos pinchando y molestando para que lo saquen. Y de paso que dejen importar usados… no nos venden un clio mio nunca mas
La gente tiene que tomar conciencia del riesgo que implica andar en una calle junto con autos, colectivos, camiones, etc. con motos, bicicletas y estos autitos de juguete. Estás absolutamente desprotegido ante un choque.
Solo espero que saque el impuestazo a lo nacional
no se hagan ilusiones muchachos a corto plazo !!! primero tienen que solucionar cosas mas importantes las cuales pueden llevar a derivar en minimo un año a eliminar este impuesto distorsivo el cual genera en el mercado diversos problemas de abusos de precios y de especulacion !!! lo mismo con el impuesto al trabajo !!!
ya que se impulsan los medios alternativos de energía y transporte. sería prudente que MACRI llame a la buena gente de TESLA motors. estaciones supecargadoras en ruta 2, 11, 7 ,8, 9 , panamericana y en todas las estaciones YPF del pais!!!! T E S L A model S y X para la familiar ARGENTINA!!!!
Mauricio: FUERA EL IMPUESTAZO Y EL 12% AL DIESEL!!!!, CAMBIEMOS!!!!!
Yo creo que Mauricio Macri, con su solidez y llegada, tendrá una excelente acogida de los inversores locales y capitales internacionales. Espero que pueda replicar su gestión modelo de la CABA a nivel Nacional.
Ya lo tenemos listo el hÃbrido. Si no es mañana la semana que viene viaja para allá. Últimos dÃas para los que quieran vuelta de bautismo en BHI!
El cambio en la industria automotriz y mercado de argentina,se debe dar con :modernizacion, tecnologia,mayor integracion de partes locales, mejora de la calidad y competitividad, (TOYOTIZACION ?),y de parte del estado: rebaja de impuestos en general,que incluya la matriculacion, patentes y seguros, para asimilarnos progresivamente a los paises normales del mundo.Y basta de especulacion, estafa de los planes de ahorro, engaños varios, baja calidad de los autos y poca seguridad en los mismos (ver pruebas de latincap) en resumen: RESPETAR AL CONSUMIDOR USUARIO,y no hacerlo objeto de estafa y persecucion tributaria por ser solo poseedor de un auto comun y renovarlo cada 4 o 5 años.