MAN Engines, MAN Truck & Bus presentaron en su stand conjunto de Agritechnica 2025, un camión especialmente diseñado para las necesidades agrícolas: el MAN TGS 18.540 4×4 BL SA. Este vehículo combina tracción, eficiencia y flexibilidad, lo que lo hace ideal para su uso entre el campo y la planta de procesamiento.
El camión agrícola en exhibición está clasificado como tractor agrícola y, gracias a su tracción integral permanente, sus programas de conducción todoterreno y sus neumáticos agrícolas anchos que protegen el suelo, ofrece máxima usabilidad incluso en terrenos difíciles. El sistema hidráulico con detección de carga y el soporte de remolque con dirección forzada permiten un control preciso y seguro de la maquinaria agrícola y los remolques.
El puesto de conducción orientado al conductor con manejo intuitivo, el cuadro de instrumentos Professional y el sistema MAN SmartSelect garantizan un entorno de trabajo moderno y ergonómico. Para mayor seguridad y comodidad, se incluyen, entre otros, un asistente de retorno al carril, un sistema de cámara de marcha atrás, el control de crucero adaptativo ACC Stop and Go y el freno motor de alto rendimiento MAN PriTarder.
Comodidad y seguridad para el conductor
La cabina de longitud media, denominada “NN”, combina dimensiones compactas con una construcción robusta y gran practicidad. Ofrece una visibilidad óptima, un acceso cómodo y amplio espacio de almacenamiento, ideal para aplicaciones agrícolas. Visualmente, el camión agrícola impresiona con el paquete MAN TGS INDIVIDUAL LION S, que combina elementos funcionales como las luces de carretera LED con detalles de diseño en carbono y rojo.
El puesto de conducción orientado al conductor con manejo intuitivo MAN SmartSelect, seguro incluso con movimientos bruscos de la carrocería, junto con el cuadro de instrumentos Professional de 12,3 pulgadas, ofrece un entorno de trabajo moderno y ergonómico. El Asistente de Retorno al Carril (LRA), el sistema de cámara de marcha atrás y el control de crucero adaptativo ACC Stop and Go proporcionan mayor seguridad. El freno motor de alto rendimiento MAN PriTarder con EVBec decelera hasta 625 kW, ideal para cargas pesadas y pendientes pronunciadas.
El camión agrícola MAN también cuenta con una barra antivuelco ROPS detrás de la cabina. Esto aumenta la resistencia de la cabina en caso de vuelco o balanceo, y garantiza un espacio de seguridad para el conductor
Flexibilidad en el uso
El TGS está equipado con un enganche de quinta rueda y un caballete de remolque, por lo que puede utilizarse para diversas tareas de transporte. Su homologación como vehículo de transporte de mercancías (agrícola o forestal) ofrece ventajas prácticas, como la eliminación de la prohibición de circular los domingos y la obligación de llevar tacógrafo.
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MAN dark edition… que belleza
Alta llanta! Le falta el espantapájaros en el techo
Una casa rodante a ese bicho…..
Humilde…
🙂
Saludos
Me encanta estos 4×4!!! mas esa versión en negro muy lindo bicho.
Este tipo de camiones le agregas una tolva/esparcidor Fliegl de 3 ejes y sin problemas circula por campos y caminos rurales. En su concepto, por su velocidad y capacidad de remolque quizás su competencia mas cercana vendría siendo algún tractor JCB Fastrac o el Claas Xerion.
Lastima que no tiene toma de fuerza, por que es una buena alternativa para engancharle una tolva autodescargable, y usarlo en la cocecha para tolvear, y cuando tenes que trasladar la maquinaria le enganchas un carretón y le subis la maquinaria y te lo llevas con este camion, un doble proposito realmente util.
Me parece que trae.
En la foto de la parte de atrás, en en donde están los enganches, en la parte superior se ve un agujero redonde que puede corresponder a la toma de fuerza.
“agujero redonde”….es un camion deconstruido inclusivo….
Eso no es trabajar, es diversión a lo grande 😜😜
Después de fabricar vehículos militares de hasta 4 ejes motrices, fabricar camiones para el Dakar y los conocidos en todos los tamaños para transporte de cargas, sólo le faltaba esta versión agraria!
Muy lindo, pero cuando te digan el precio, probablemente lo descartes!
Se dice que MAN fue la segunda marca que contó con la licencia para fabricar los motores Diesel, después de Deutz
Espectacular…. !!! Uhhhhh ya rompio las cadenas Jero….no lo para nadie.