Desde Goiana – El CEO de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, anunció esta tarde que habrá una inversión de “gran significancia” para la Argentina. El ejecutivo italiano confirmó que los detalles se conocerán de aquí a “doce o veinte meses” y negó que se trate del proyecto de una pick-up mediana. Fuentes consultadas por Autoblog especulan con un sedán.
Estos anuncios se hicieron en una conferencia de prensa en la que participó Autoblog, tras la inauguración de la planta de producción de Pernambuco.
En el acto estuvo la presidenta Dilma Rousseff, quien destacó que el 66% de la inversión de 2.300 millones de dólares se hicieron con financiación del Estado y la banca privada.
En esta fábrica ya comenzó a producirse el nuevo Jeep Renegade, que llegará a la Argentina en octubre (leer crítica). Marchionne confirmó además que, de aquí a 18 meses se fabricarán otros dos modelos: uno de Fiat y otro de Jeep.
El hombre del suéter negro se negó a brindar más detalles, pero los lectores de Autoblog ya lo leyeron acá ayer: el modelo de Fiat será el llamado Proyecto 226, una pick-up compacta basada en la plataforma del Renegade, con dimensiones más chicas que una Toyota Hilux, pero con capacidad de carga de hasta una tonelada.
El otro modelo de Jeep será una SUV del segmento compacto. Se trata de la nueva generación de los Compass/Patriot, que se presentará de manera internacional en enero, durante el Salón de Detroit.
Participar de una conferencia de prensa con Marchionne es toda una experiencia periodística. El ejecutivo italiano tiene un aplomado dominio de la escena, con hablar pausado, respuestas meditadas, la dosis justa de humor y un sexto sentido para neutralizar preguntas chicaneras.
Los responsables de prensa de FCA eligieron con antelación a los periodistas autorizados a realizar las preguntas. Entre los argentinos, sólo dos medios fueron habilitados para preguntar.
-Francisco Jueguen (Diario La Nación): Teniendo en cuenta la inversión realizada en Brasil, ¿cuál es el rol que juega la planta de FCA en Córdoba, Argentina, y qué inversiones se podrían esperar para los próximos meses?
-Marchionne: En las últimas 48 horas mantuvimos reuniones con los principales directivos de la región para terminar de definir el portfolio de productos que estaremos ofreciendo en los próximos meses en Latinoamérica. Lo único que puedo decirle es que habrá un producto y una inversión de alta significancia para la planta de Córdoba. Debemos esperar a que termine este ciclo de análisis para poder hacer el anuncio. Estimamos que el anuncio se hará de aquí a los próximos doce o veinte meses.
-Eduardo Smok (Auto Al Día): En los últimos meses, tres constructores, entre ellos dos europeos, anunciaron que fabricarán sus pick-ups medianas en la Argentina. Teniendo en cuenta que marcas como Renault y Mercedes-Benz estarán fabricando sus productos en Córdoba, ¿hay chances de que la inversión de FCA que comenta para Ferreyra sea también para una pick-ups mediana?.
-Marchionne: No.
A continuación, se transcriben también algunas de las otras preguntas de la conferencia con Marchionne.
-El mercado y la industria automotriz brasileña no atraviesa por su mejor momento. ¿De qué manera afecta esto a los planes que FCA tiene para esta planta de Pernambuco?
-La decisión de abrir esta planta de Goiana fue una decisión madurada, sabiendo que en el mediano y largo plazo el mercado brasileño tendrá una tendencia de crecimiento, más allá de coyunturas puntuales.
-Esta planta es una de las más modernas de Brasil. ¿Qué rol jugará a partir de ahora la fábrica histórica de Fiat en Betim?
-Son dos plantas con objetivos diferentes, que se complementarán. No competirán. Betim tiene un récord por la cantidad y variedad de arquitecturas para vehículos. Los dos nuevos productos que saldrán de Pernambuco en los próximos 18 meses pertenecen a dos segmentos distintos que en la actualidad no produce Betim.
-¿Cuándo comenzarán las exportaciones del Jeep Renegade?
-No es fácil exportar hoy con la presión fiscal que estamos teniendo, es algo que estamos conversando con las autoridades del Gobierno, pero esperamos que pronto se superen las dificultades para comenzar a exportar antes de fin de año.
-Dilma Rousseff destacó en su discurso que dos tercios de la inversión en Pernambuco fue realizada por el Gobierno Federal. ¿Cuál es el monto que invirtió FCA?
-El tercio restante. Quiero aprovechar la pregunta para agradecer el apoyo del Gobierno brasileño y aclarar que el aporte federal consistió en créditos que tenemos que devolver.
-¿El modelo de Fiat que producirán en Pernambuco estará derivada del concept de la pick-up exhibida en el Salón de San Pablo?
-Sin comentarios.
-¿Los modelos de Fiat y Jeep que se producirán en Pernambuco ya se fabrican en otros países?
-Sin comentarios. Tenemos que esperar. No podemos jugar a las adivinanzas.
-La experiencia de FCA invirtiendo en una región de Brasil sin tradición en la industria automotriz, con una planta de alta tecnología, ¿se puede replicar en otros países del Tercer Mundo?
-No voy a hacer comentarios sobre su forma de categorizar a otros mercados. No creo que haya categorías de países. Creo que cada mercado tiene sus particularidades y es difícil replicar las experiencias.
-Brasil vive un momento de crisis y corrupción, con casos como el de Petrobras y otros más. ¿De qué manera afecta esto a la operación de FCA en el país?
-Nuestro compromiso en Brasil es con el país y eso no cambiará en función de las autoridades o de los problemas internos. Yo soy un outsider y no voy a opinar sobre eso. Creo que Brasil tiene una economía muy fuerte y una población muy joven, lo cual nos indica que estamos ante un país con una gran necesidad de crecer y crecer. Además, es uno de los pocos países que no resultaron afectados por las crisis económicas globales de los últimos años.
-Dentro de la nueva estrategia de productos de FCA, ¿hay espacio para volver a vender Alfa Romeo en Brasil?
-Sí (respuesta acompañada por aplausos de los periodistas tifosi presentes).
C.C.
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“¡Sergio, una fotito para Autoblog!”
Pernambuco ya produce el Jeep Renegade. También hará otro Jeep y la pick-up de Fiat.
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Pórtense bien. Así nos lee Sergio Marchionne. pic.twitter.com/1zm0ZWpW2D
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Una de las primeras cosas que aprendí cuando estudiaba periodismo es que no hay que hacer preguntas que se respondan con si o no. Muy buena cobertura CC. Habrá que esperar las novedades para Ferreyra.
Jua jua….nunca una noticia para los pobres ratas que andamos entre Renault 12, Falcon y 504……siempre noticias para los ricos que compran 0km che….alguna vez tiren un hueso para este lado…jaja
Vuelve Alfa romeo , fabrique aca como en los años 60 , 70 y 80. 🙂
Una inversión de “Alta significancia” sería aquella destinada para producir el 500x. Vamos don Sergio!! … PS1: La Junta de Gobierno y académicos de la RAE agradecen al señor Marchionne por su interesante aporte, pero por el momento seguiremos utilizando las palabras “importancia” y/o “trascendencia”, en lugar de la propuesta. PS2: ¿Vió Cristófalo que nos portamos bien? ¿Nos habrá leído SM?
la “no noticia”…
Buena noticia, ojala se cumpla.
Lo destacable son dos aspectos: la inversión en la planta de Ferreyra (Cba) y el plazo que se impusieron (el año que viene).- Está claro que Don rattazssi no le quiere dar una nueva cadena nacional a la saliente presidenta CC: porqué Smok si y autoblog No: hay que hacer una sentada y un piquete
De 12 a 20 meses para el anuncio (si es que en realidad están estudiando una inversión) falta bastante… ojalá sea una plataforma global con la que se pueda exportar no solo brasil. Total soñar no cuesta nada. Saludos.
Sin comentarios… Habrá que esperar… hasta que cambie el gobierno? No, el compromiso es con el país y no con las autoridades del momento… Ojala se cumpla la inversión para Córdoba.
Significancia …. tiene consonancia con lo que debe ser La Industria Automotriz Argentina. HAAA, después de “mirá vos tiene pantashita” de Toyota, deseo, propongo, quiero que FCA asuma su liderazgo en MERCOSUR, y si bien será muy difícil tener “BETIM” en estas pampas, si es tiempo para que “Made in Argentina” tenga más mercados que Mercosur… nesunno sa ….
Para Argentina quedaria bien la producion de la nuevas qubo , doblo y ducato , o la producion de un segmento C.
La pregunta de Smok me hizo a acordar cuando Homero gasta sus 3 preguntas con el jefe de los mini-mercados.
Podrian hacer el Viaggio…. Fiat , para cuando el segmento C??? Desde el Stilo que no sacan un buen auto
Yo le hubiera preguntado si la independización de Ferrari del Grupo FCA se debio porque una marca de energizante y otra marca sin trayectoria en la Fórmula 1 les pinta la cara hace varios años. Asi tipo para que se levante y se vaya, y yo me vuelvo en el periodista más famoso del mundo.
bueno en primer lugar buenas noticias para brasil y para el grupo automotriz en general ….para nosotros tambien son buenas noticias pero vamos a tener que esperar….si hay inversion en cordoba va a dar mucho para hablar… voy a jugar un poco con el supuesto nuevo producto de cordoba… sino es una pick up me animo a suponer que es o un segmento C o un 500x
Tambièn me sumo al pedido del Viaggio…entre dos hacemos màs fuerza. 🙂
Eso sí que es tirar un pescado Don Sergito! Mientras anuncia “una inversión de gran significancia” sin nada concreto sobre la mesa, en Córdoba lo concreto es que están despidiendo gente. “En el futuro todos estaremos muertos”.
Dejen de hablar giladas. Seguro es el modelo del segmento A por debajo del Fiat uno.
En verdad muy cerrado en algunas respuestas, como sin comentarios o el no cerrado a Eduardo, en fin son algunas cosas que se manejan de ese modo. Igual veo a la Dodge Journey con logo de Fiat como Fremon, y se me revuelve el estomago……………
Tano, trae el Viaggio o el 500x y ponele el Multiair!!
El auto producido en Argentina, no podría quizá ser el remplazo del punto? Recuerdo las protecciones de FCA para 2016 y había un reemplazo del punto, como “nuevo modelo”, no restyling. Ojalá sea el B+/C
Por un lado me sorprendió que Smok sea elegido siendo que tiene trayectoria pero en el cable y no pertenece a medios grandes como el otro periodista, bien por él!. Y después la pregunta que hizo, terrible… Un desperdicio.
🙂 Esperemos que ésta vez, la fabricación de los Jeep’sen Córdoba dure más que la última oportunidad, cuando armaron 4 o 5 y cerraron . 🙂
Aquí en Mexico desde hace tiempo se vende el Dodge Dart,muy equipado por cierto,10 airbag de serie,la pregunta es,puede que sea el hermano del fiat vaggio?
A FIAT le urge un sedán mediano que compita con el fluece,focus etc,pero que sea un coche competitivo,no que sea uno emergente,ojalá se fabrique en Argentina un sedan mediano para que se venda en toda la región,tal vez no sea un vaggio pero que tenga su ADN.
Viaggio, Dart, Ottimo, Giulietta y 200 comparten la plataforma C-Evo.
Veremos que pasa, pero tengo la sensación de que el modelo elegido será el reemplazante del punto (el que tiene otro aire a un 500 mas grande… (no me refiero al 500X))
Efecto JuiraKK en marcha, se empieza a vislumbrar un pais mejor!!!
Y aprovechando la foto y el fondO la la misma solo me queda decir. Marchionne,YA suelta lo que tengas que soltar,todos ya lo sabemos,se viene la produccion de un JEEP en Mexico,es cosa de dias para que se haga oficial,si no lo dices tu lo digo yo ,te doy unde plazo .. 🙂
Fiat Viaggio? estaría bien otro C de industria nacional para competir con Focus, c4L y 308.
“Debemos esperar a que termine este ciclo de análisis para poder hacer el anuncio.” Sutil, muy sutil…
Pongamosnos a soñar… 500X? Seria genial, y el hecho del categorico no a la chata suma. Otro q seria lindo es el nuevo Punto, pero no dan loa plazo me parece. Me gustaria preguntar a los popes de Fiat si la llegada de versiones pulenta a AR de otras marcas mo los tienta para traer algunos (varios, sobran compradores) Punto TJet de 152 cv…
Cristiano Rattazzi: âœSerÃa divertido fabricar un Chrysler en Córdoba, ¿no?â Memoria…. http://autoblog.com.ar/2012/03/23/cristiano-rattazzi-seria-divertido-fabricar-un-chrysler-en-cordoba-no/
Y si es por soñar…. como no viene el panda a fabricarse en córdoba. Acá se venden 4×4 a montones, esta gente no se lo planteó? Las playas argentinas, las sierras, la cordillera, la nieve, las alturas… La Argentina tiene mucho terreno para un auto así.
No termino de entender esa obsesion con Eduardo Smok. La verdad….vergüencita.
Si las preguntas no estaban previstas de antes no entiendo que quiso hacer Smok, es obvio que no le iba a decir nada, porque no aprovecho para hacer otra pregunta.
El tiempo de análisis que se van a tomar, es igual a esperar el resultado de las elecciones nacionales.
Con su nueva planta en Brasil, Fiat será un duro rival en el mercado, para la planta de Ferreyra no creo que pase nada hasta dentro de por lo menos dos años, el sucesor del Bravo ya está en marcha, se va a producir en Turquía, se reemplaza el Punto / Línea, Bravo y Stilo Multivan que acá nunca llegó
Acaso producirán en Córdoba un city car que se ubicara por debajo del “Uno” denominado internamente como proyecto X1H?????