En febrero de este año, cuando la división de autos y vans de Mercedes-Benz anunció su retiro de la Argentina, muchos pensaron que Prestige Auto quedaría a la deriva como nuevo representante de la marca de la Estrella en nuestro país.
Prestige se hizo cargo de la fábrica de Virrey del Pino, de los operarios de la planta y tiene un contrato de licencia por cinco años para fabricar la Sprinter en Argentina. Sin embargo, y a pesar de la retirada de los alemanes, los lazos entre las dos empresas siguieron activos y ahora es la propia casa matriz de la Estrella la que está ayudando a Prestige Auto para encontrar nuevos mercados de exportación para la Sprinter argentina.
El vicepresidente de Prestige Auto, Alfonso Prat-Gay, viajó a la planta de Mercedes-Benz Vans en Düsseldorf (Alemania) para reunirse con directivos de la división Vans: “Estuve en la casa matriz de Mercedes-Benz en Stuttgart, buscando nuevos mercados de exportación para nuestra Sprinter, hecha en Argentina con trabajo argentino”, informó el ex ministro de Economía del ex presidente Mauricio Macri.
Prat-Gay viajó a Alemania en compañía de Daniel Valeggia, nuevo director de la planta de Virrey del Pino y ex director de Manufactura de Toyota Argentina. Valeggia es uno de los hombres de confianza de Daniel Herrero, ex presidente de Toyota Argentina y actual presidente de Prestige Auto: “Estamos aprendiendo a producir más y mejores Sprinters y por eso visitamos la fábrica más grande de Mercedes-Benz, en Düsseldorf”, explicó Prat-Gay.
La Sprinter nacional hoy tiene como principal mercado de exportación a Brasil y años atrás llegó a enviarse a Estados Unidos. Eso cambió en los últimos tiempos: hoy Estados Unidos está comprando Sprinter eléctricas de producción local y también algunas versiones importadas desde Alemania.
Valeggia no es el único ex Toyota que Herrero llevó a Prestige. En los últimos días también se sumó Daniel Afione a la empresa, quien ocupará el cargo de gerente general de Plan de Ahorro. Afione fue uno de los principales responsables de haber convencido a la casa matriz de Toyota en Japón sobre la conveniencia de vender planes de ahorro en Argentina. Cuenta la leyenda que los japoneses no podían creer que en Argentina hubiera gente que pagara cuotas durante casi 10 años , bajo la promesa de recibir alguna vez su auto 0km.
Además de buscar nuevos mercados de exportación para la Sprinter, se sabe que la casa matriz de Alemania está colaborando con Prestige Auto para la producción en Virrey del Pino de la Sprinter Automática, que se lanzará a la venta en 2026.
C.C.
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Bien por el plan de ahorro de mercedes….
que bien le queda un color como ese gris, la blanca parece una heladera, esa gris se la ve como muy levantada, sera 4×4?
que se sabe de la vito? vuelven a hacerla o no?
Creo que es el “gris teronita”, el color preferido por los dueños de verdulerias , no por caulidad la teronita es un mineral abundante en Bolivia .
Dato de color…
Cuack!!
No creo que sea 4×4…viendo el gancho, debe estar reforzada para quedar en altura cuando lleve el trailer.
En Europa se vende con tracción delantera, trasera o cuatro por cuatro.
Lo que se dice, versátil.
Hola! para ver las “fotitos” seguidas; podrán realizar un cambio, porque abro una foto y para ver la siguiente hay que cerrar la foto y volver a abrir la otra, (antes había una flechita que cambiaba de foto una vez abierta)
nada eso…
Gente de MB, saquen por favor los limitadores a las camionetas, es muuucho mas peligroso, si queres pasar un camión te deja “limitado” y clavado a la mitad de maniobra…
+1 en cada comentario tuyo!!!!
Manejo Sprinter con limitador y es bastante insufrible.
Me parece que es por una disposición de la CNRT que lo tienen las combis.
Averigüé en un concesionario para eliminarlo, ya que la Sprinter que manejo pertenece a un organismo público, y me dijeron que había que hacer una nota dirigida a Mercedes-Benz parte que ellos autorizaran la anulación de la limitación. En mi trabajo nadie se quiso ser responsable, entonces no se hizo.
Fuera de eso es una camioneta espectacular para manejar.
Malas decisiones, en flotas avanzadas se monitorea por satelite y se permite cierto tiempo de exceso para los adelantamientos.
En cuanto esta limitada?
100 kms/h
101 kms/h con el control crucero activado.
Aca en uru se hizo viral una filmada a mas de 160 km/h y se hizo especialmente viral porque pertenece a una entidad estatal. Puede ser que para exportacion no esten limitadas?
Que crei que el unico que tenia El mismo problema era la ford transit viendo aun quejas de eso¿se puede desactivar en algun taller oficial de MB?
No es mercedes. Es la CNRT antigua que no quiere cambiar.
Las N2 (+3500 kgs) estan limitadas a 90.
Las de pasajeros a 100.
Las N1 (hasta 3500) no.
Como decis es PELIGROSISIMO dejarte sin motor en la ruta por un burócrata que nunca salio de general paz.
¿COMO PASO UN BITREN CON LIMITADOR?
Tardas 1 semana maestro.
Asi como se fue la Linti hay que seguir sacando normas puestas para jorobar a la gente.
Es peligrosisimo el limitador a 90 en la ruta.
“Reportá la burocracia”
Amigo los limitadores de velocidad para eso lo ponen hay repartidores parecen que corren en pistas de carreras y lo peor cargadas
No es asi. El que labura quiere ahorrar gasoil y ganar plata.
Nadie que labure y necesite llevar pan a su casa va a gastar de mas.
Un furgón si lo corres cargado te come vivo y ese dia de arduo labiro lo tiras a la basura.
Si eso fuese cierto, los tacheros llegarían a un semáforo y pondrían el auto en punto muerto y pisarían el freno. Sin embargo, están siempre moviendo el auto de adelante para atrás, a base de embrague, gastándolo, además de gastar nafta al pedo.
Entonces con tu lógica como hay muchos bautistas y owns vos tenes que actuar igual que ellos. Sos re inteligente
“Afione fue uno de los principales responsables de haber convencido a la casa matriz de Toyota en Japón sobre la conveniencia de vender planes de ahorro”. Afione y la re…….
100 kms/h
101 kms/h con el control crucero activado.
Tienen que diversificar la producción con algún otro vehiculo.
Dudo que les den la fabricación de la Sprinter “nueva” cuando no puedan fabricar más esta generación.
Además en latinoamerica están pegando fuerte los furgones chinos hace años. Le va ser difícil a MB
Falto el comentario ” Autoblog no recomienda planes de ahorro “
Podrían habilitar el modo oscuro por favor? Desde la vuelta de autoblog que no funciona. Gracias!
Está en la parte superior derecha la página, pero cada vez que entres la tenés que activar, nada grave.
A mí me funciona el Autoblog black label 👌🏻
El propio herrero en Kaizen cuenta que a los japoneses les costaba creer que fuera legal trabajar con la plata del ahorrista y cobrarle por eso.
Ojalá puedan encotrar nuevos mercados y sumar algún otro modelo.
Todos sabemos la postura de CC con los planes de ahorro.
Le guste a CC o no, los planes de ahorro vinieron para quedarse.
Le guste a CC o no, los planes de ahorro son un buen negocio para los concesionarios ya que las unidades se venden a precio de lista sin descuentos (a lo sumo se bonifica el flete, se hace alguna rebaja en la primer cuota, se da una gorrita, algún accesorio y listo).
Conclusión: quizás cambie algo con el tema de las sugerencias a la IGJ pero seguir van a seguir. Nadie quiere perderse su porción.
Mauro, esta nota no se trata de planes de ahorro… le pifiaste de nota?
Leiste la nota completa?
Si, pero me parece más apropiado el comentario para la otra nota, solo eso.
en la otra nota y puse otras cosas jaja
Felicitaciones!!!! sigan adelanten las Sprinter!!!
Estaria buenisimo que saquen la Vito a un precio razonable para hacer distribución en la ultima milla
Lo idal serai que llegasen a comercializar la Citan, que es una Kangoo.
ya tenes la Kangoo para eso
La Vito tiene mas volumen de carga, en un tamaño ideal para la urbe
En FerD suponemos que no seremos los únicos que estamos atentos ahora que renunció Abey Kgotle en Sudafrica (a menos de un mes de que asumiera el cargo) y que pasará con el suministro al sector Inkanyezi de la marca.
Agradecemos luz…
😉
Saludos
En East London? Hay alguna relación con vans en esa planta?
Solo los Mercedes Clase C RHD y las Vito/Viano de la generación anterior, que fabricaron bajo régimen CKD.
Sprinter Inkanyezi de 23 plazas se transforman en instalaciones de East London.
A la Sprinter más chica de todas (techo bajo y corta) deberían ofrecerla en una versión con tres filas de asientos. Un vehículo accesible para familias numerosas y para competir con los inalcanzables vehículos de 3 filas de asientos.
Un equipamiento básico, estética no tan de furgon y variedad de colores.
Cuanto cuesta esa Sprinter sin los asientos? no creo que sea mas barata que una Spin / C3 de 3 filas.
Si pasa que esos modelos tienen 3 filas mentirosas. La tercer fila es para niños desnutridos y queda sin baul.
Excelente buscar nuevos mercados, pq el actual y en esta zona estamos complicados.
en brasil no veo que vendan nada. la master les está haciendo el amor.
Dicen… 59,3% de participación en el segmento utilitarios durante septiembre, 314 unidades en junio, 428 en julio, 489 en agosto y 580 unidades patentadas en septiembre.
Dicen…
😉
Saludos
Cuando se hacen bien las cosas, los resultados son los mejores , un hub de furgones podría ser Prestige( Springer/Vito/citan) y su respectiva versión de pasajeros
que vuelva la Vito a precio razonable
buenas una critica constructiva siempre entro a ver las notas y me molesta que para ver las fotos no haya un botón o flecha o algo para hacer la transición y no que tenga que entrar y salir de cada foto, espero se entienda gracias
Tengo motorhome sprinter y MB firmando un consentimiento le anula el limitador.
Pero para uso comercial /carga no,la CNRT no lo permite.
Hermosa arquitectura de las plantas de Mercedes, tanto los edificios modernos como especialmente los antiguos . Debe ser un placer recorerlos x la fabrica de autos en si como por los edificios.
Esperemos no tengan un problema electrico serio, a juzgar x la camioneta roja de Filtmann.
q bien Herrero va a convencer y estoy seguro de q vuelvan a exportar a eeuu creo q tomaron una decision apresurada sobretodo por adoptar la electrificacion asi tan abrupta , hibrida iria como trompada
en la galeria de fotos abrir una por una es una perdida de tiempo arreglen eso o modifiquenlo para q se puedan mirar de corrido, gracias.
A mi tambien me gustaba el formato anterior que podias pasar de foto en foto, pero ya lo informo CC en otra nota, una de las mayores objeciones de los lectores era el hecho de que las fotos pasaran de esa forma de corrido y como dijo , ” no se puede contentar a todos”, creo que esta vez nos toca aceptar esta forma de ver las fotos.
Tambien me gusta que volvio la posibilidad del pulgar, pero no, que no se puede ver quien es el que lo puso , como era antes con Disqus. Incluso , no se, pero me parece que bajaron considerablemente el uso del pulgar , no tengo estadistica si es asi , solo me parece, sera porque no se puede ver quien marco el pulgar ??
Herrero ha demostrado ser un buen director y armador de equipos para que la gente prefiera la marca, recuerdo haber leído en alguna nota que le llegaban directamente a el los reclamos cuando un vehículo Toyota pasaba mas tiempo que el “normal” en algún taller de la marca.
Sabe construir fidelización, y eso va a seguir logrando con mercedes
Si el dueño del circo no se cansa en poco tiempo de virrey del pino van a salir mas cosas que solo sprinter……
Viajo a 130 km por hora con mi Sw4 y me pasan bastantes furgones Sprinter. Me llama la atención que estén limitadas… Hoy me paso una ambulancia Sprinter en la ruta 2. Iba fuerte y era estatal
Estamos esperando la 4×4, estamos muy atrasados en las configuraciones.