La BMW S1000RR 2019 ya muestra su polémico cambio de look

Falta muy poco para el debut oficial de la BMW S1000RR 2019, y el nuevo modelo ya se deja ver, a cara lavada y sin mucho camuflaje.

Las motos parecen estar siendo probadas ya que tienen dispositivos de recolección de datos en el asiento. De las fotos, podemos ver algunos detalles de la BMW S1000RR 2019 que no habíamos visto antes. Por ejemplo, la sección de la cola parece estar ventilada, lo que podría ayudar a la aerodinámica, algo ya visto en la R1 y Panigale.

Las luces de giro están integradas en los espejos, lo que debería facilitar algo que deja el resto del carenado más sobrio, algo muy utilizado en las motos más modernas.

La gran noticia, y una que no se puede ver en las fotos, es la llegada de un cigüeñal que gira en sentido contrario, lo que debería ayudar a mantener baja la rueda delantera y mejorar las transiciones de lado a lado. También esperamos que BMW traiga varias versiones de equipamiento. Se han citado cifras de potencia en torno a los 210HP, y también esperamos una reducción con respecto al modelo anterior.

Un gran detalle cosmético es que se terminaron los faros asimétricos y se creó un nuevo subchasis tipo Trellis.

En poco más de un mes veremos la versión definitiva en el Salón de EICMA en Milán. Por lo pronto, a seguir esperando.

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22 Comentarios

  1. 2RUEDAS dice:

    Es una lastima que le cambiaron la forma del colín y la luz trasera. Igual debe seguir siendo un cañon.

  2. Gabriel46 dice:

    Pero que lindo le quedo ese frente de Bajaj RS200!!!

  3. patriguns dice:

    Para mi es una decepción que haya perdido la asimetría de sus luces delanteras.
    No llego a ver los carenados laterales, pero también eran distinto de un lado que del otro, ahora no se si los habrán vuelto iguales también al igual que con las luces.
    Pasó a parecer una superdeportiva común sin sus rasgos que las destacaban y la hacían fácilmente reconocible.
    Igualmente debe seguir siendo terrible máquina. Recuerdo en las revistas europeas (hace unos 10 años atras) cuando empezaron a mostrar la primera generación y a comentar sobre el motor, sobre todas las ayudas electrónicas, etc etc. Sin duda fue una moto que fue revolucionaria y que llevó a que las japonesas, tuvieran que replantearse muchas cosas, para no perder mucho contra esta alemana.
    Durante años fue mi favorita deportiva, sobre todo porque en aquellos años las Ducati de este estilo, tenían lineas que me parecían muy poco agraciadas, algo que por suerte fueron corrigiendo y que llevaron a que las Panigales 1199, 1299, y las actuales V4, sean a mi parecer las superdeportivas con mejor diseño, las más lindas.

    Habrá que ver a esta BMW en persona, pero creo que ya no me va a volver a generar lo mismo…

  4. Marco_ab dice:

    Ya pido que me devuelvan la seña!!!

  5. Marco_ab dice:

    Cambiando de tema, imagino que ya están saliendo para San Juan a cubrir la carrera de SBK.

  6. maxtinchus dice:

    es casi imposible innovar en este tipo de motos, lo lograron en el 2009, esperemos que muestren algo distinto en el resultado final

  7. R1000RR dice:

    Ya no podremos decirle “La Bizca”

  8. AleCov dice:

    Yo personalmente agradezco se hayan ido esos faros asimétricos. Si bien le daban personalidad, siempre me molestó verlos

  9. mrfelipe dice:

    que es esta chinoneta?!
    claramente cuando acelera deja de ser china, pero de pinta…
    la actual es PORNOOOOOOOO

  10. Cuacuamen dice:

    Y asi termino la moto de mis sueños, la verdad no me gusta para nada, perdio su escencia, seguramente sea una bestia, pero ya no tiene alma

  11. Mariano40 dice:

    La aerodinamia en este tipo de motos hace que se tengan que.empezar a parecer todas. Es comunnque tiempo antes de que salgan a la.linea de producción dejen las manos del diseñador para agarrar las.manos del ingeniero en el tunel de viento

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