Así fueron las ventas en junio de 2019

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante junio fue de 20.921 motovehículos, lo que muestra una baja del orden del 20,8% en comparación con el antecesor mes de mayo, en el que se habían registrado 26.411unidades. Si se realiza una comparación interanual se observa un patentamiento con un 44,5% de unidades menos que en junio de 2018, cuando se habían registrado 37.672 motovehículos.

En cuanto a la participación, Honda sigue liderando el mercado en abril con 4.630 unidades  y el segundo puesto sigue siendo de Motomel con 2.937. Zanella quedó tercera con 2.373 unidades relegando al cuarto puesto a Corven, con 2.269 unidades. Por su parte Keller aparece en el quinto puesto con 1.654 unidades, desplazando a la sexta posición a Gilera , con 1.519 unidades.

El modelo más patentado vuelve a ser en junio la Honda Wave 110S como en todos los meses previos de 2019, seguido por la Motomel B110 en el segundo puesto y la Keller KN 110-8 en la tercera posición.  La Gilera Smash cae del segundo al cuarto lugar, en tanto la Corven Energy 110 se ubica en el quinto puesto. En la sexta posición se ubica la Guerrero G110 Trip.

El mercado muestra a la provincia de Buenos Aires confirmando su liderazgo, más que duplicando a Santa Fe, que conserva la segunda ubicación. Córdoba se consolida en el tercer lugar por sobre Chaco, que quedó cuarta. Tucumán se ubicó por segundo mes consecutivo en el quinto puesto desplazando a Santiago del Estero, en tanto Capital Federal mantuvo el séptimo lugar de los últimos meses.

 

Patentamiento de motos en junio de 2019 según ACARA

***

 

HONDA 4.630
MOTOMEL 2.937
ZANELLA 2.373
CORVEN 2.269
KELLER 1.654
GILERA 1.519
YAMAHA 1.305
GUERRERO 1.013
BAJAJ 710
BRAVA 569
SUZUKI 261
MONDIAL 256
BENELLI 202
KTM 172
BETA 141
BMW 121
KYMCO 110
CERRO 88
HERO 86
KEEWAY 71
KAWASAKI 54
JAWA 51
APPIA 46
JIANSHE 29
PIAGGIO 26
OKINOI 26
SYM 22
DUCATI 21
ROYAL ENFIELD 19
HUSQVARNA 18
RVM 18
POLARIS 16
CFMOTO 14
TRIUMPH 12
GHIGGERI 10
HARLEY DAVIDSON 9
TIBO 6
APRILIA 6
TVS 6
CAN-AM 4
ARCTIC CAT 3
MOTO GUZZI 3
GAF 3
INDIAN 3
GAMMA 2
MV AGUSTA 2
DAELIM 1
EUROMOT 1
LEGNANO 1
SWM 1
HSUN 1

 

 

1 HONDA WAVE 110 S 2.004
2 MOTOMEL B110 1.507
3 KELLER KN110-8 1.348
4 GILERA SMASH 1.235
5 CORVEN ENERGY 110 1.225
6 GUERRERO G110 TRIP 726
7 ZANELLA ZB110 723
8 HONDA CG150 TITAN 616
9 HONDA XR 150 L 600
10 CORVEN MIRAGE 110 439
11 MOTOMEL S2 150 386
12 BRAVA NEVADA 110 371
13 HONDA XR250 334
14 MOTOMEL CX 150 326
15 ZANELLA RX150 263
16 MOTOMEL C110 DLX 234
17 BAJAJ ROUSER 200 228
18 HONDA CB 250 TWISTER 215
19 ZANELLA DUE CLASSIC 110 210
20 ZANELLA ZB110 RT 203
21 CORVEN TRIAX 150 196
22 ZANELLA ZR 150 180
23 YAMAHA SZ 15 RR 164
24 YAMAHA XTZ125E 158
25 KELLER KN150-13 156
26 CORVEN HUNTER 150 BY CORV EN 150
27 HONDA CB 190 R 143
28 YAMAHA YBR 125 ED 137
29 YAMAHA YBRZ 125 135
30 HONDA CB 125 F TWISTER 133
31 MONDIAL LD 110 129
32 YAMAHA FZ-S FI 122
33 BAJAJ ROUSER NS 160 112
34 BAJAJ DOMINAR D400 112
35 YAMAHA FZ FI 111
36 YAMAHA T110 CRYPTON 104
37 GILERA VC150 102
38 KELLER KN150GY 97
39 HONDA XR 190L 96
40 ZANELLA STYLER 150 EXCLUSIV E 96
41 SUZUKI GSX 150 89
42 MOTOMEL B110 TUNNING 89
43 HONDA BIZ 125 KSST 87
44 HONDA PCX 150 87
45 KTM DUKE 200 84
46 GILERA SAHEL 150 80
47 SUZUKI AX 100 78
48 ZANELLA ZR 200 76
49 CORVEN ENERGY 125 69
50 HONDA CB 190 R REPSOL 68
51 BAJAJ ROUSER 135 67
52 CORVEN TRIAX 250 65
53 BRAVA ALTINO 150 62
54 BAJAJ BOXER BM 150 61
55 HONDA NEW ELITE 125 60
56 GUERRERO GC150 URBAN 59
57 YAMAHA TENERE 250 ADVENT URE 58
58 YAMAHA CYGNUS RAY ZR 55
59 MOTOMEL SKUA 250 54
60 MOTOMEL SKUA 125 X-TREME 54
61 BENELLI TRK 502 53
62 ZANELLA ZR 250 52
63 MOTOMEL SKUA 200 51
64 ZANELLA RX 150 G3 51
65 CERRO CE 110 50
66 BETA ZT310T 50
67 BAJAJ V15 48
68 ZANELLA SAPUCAI 150 F 45
69 HERO HUNK 150 43
70 ZANELLA HOT 42
71 OTROS 3.208
Total 20.921

30 Comentarios

  1. DCBLACKPARTS dice:

    Se cayeron los patentamientos como loco. Ni hablar de la cilindradas. Muy pocas mantienen numeros mes a mes. Increible como la capital federal no compra mas motos con el despelote de trafico que es. No aprendemos mas

  2. Picho_perez dice:

    ROYAL ENFIELD 19 y piensan abrir concesionarias en Rosario y Córdoba.
    Todo un desafío.

    • Picho_perez dice:

      HONDA 4.630
      KAWASAKI 54

      Kawasaki me hace acordar a Di Maria anoche, que frío en el pecho.

      • malavista dice:

        La política de precios de Honda es mala (relación precio/producto en general más baja que sus rivales) pero creo que la de Kawa es la peor del universo. Ejemplo España XSR900 = 10.5K euros, Z900 RS = 12K euros, por lo tanto la diferencia es del 15%. Argentina, XSR900 = 19.7K dól, Z900 RS = 27.9K dól, diferencia mayor al 40%.

        Por experiencia cuando fui a una concesionaria a ver una Z900 naked me atendieron “de favor” y me pasaron un precio astronómico. No quieren vender, o no saben importar, o necesitan poner un margen absurdo para cubrir que venden una sola moto decente por mes por local.

    • nicosp dice:

      Espero que sigan apostando, nada mal para una marca que esta hace un año y vende un producto para un publico especifico.

  3. Gabo dice:

    Cada vez mas pobre el mercado. La Dominar 400 firme como todos los meses y la que me extraña mucho que se mantenga es la TRK 502; a mi juicio (que esta en las antipodas de ser absoluto por supuesto) es innecesariamente pesada y cuesta alrededor de medio palito! La unica version que le veo “algo” de logica es la X que es mas “todocamino”. El viejo y querido “por esa plata (o un poco mas) me compro”…. lo aplico a full con esta maquina.
    Evidentemente, y a la vista de las cifras de patentamiento, mi gusto no acompaña al de la mayoria parece jejeje

  4. Eze dice:

    Me sorprende la poca cantidad de patentamientos de Royal Enfield, Ducati, Husqvarna, PIagggio, etc. Me pregunto si es negocio mantener un local abierto para vender esas cantidadades. Evidentemente el grupo Simpa compensa con otras unidades de negocio o, en motos, con KTM. Asimismo, me replanteo adquirir una Husqvarna o alguna de esas marcas poco comunes en el mercado ante el temor de quedarse sin repuestos o, bien, que cobren los mismos a un muy alto precio en razon de la falta de escala del negocio que impide la amortizacion de algunos costos.

    • malavista dice:

      Las huskies 390 comparten componentes con la Duke al menos en las partes mecánicas principales? Si fuera así al menos estás a cubierto para el mantenimiento. Ahora, si se jode el carenado, mejor conocer a un artesano de la fibra o a andar con la moto realmente naked por 6 meses.

    • DCBLACKPARTS dice:

      Si te compras una ktm pasa lo mismo. Salis de los consumibles y los repuestos salen un ojo de la cara sumado al no stock ni distribuidores oficiales aparte de las concesionarias. Posibilidades de rotura es mas baja que otras marcas, pero en caso de choque, caída, o problemas de garantías es un dolor de cabeza. Tema aparte, las husqi son hermosas!

    • nicosp dice:

      Bienvenido a Argentina. Lamentablmente eso que mencionas es asi, mejoro un “poco” pero sigue siendo una odisea algunas veces, aunq en los concesionarios te digan que no. Un amigo estubo esperando 4 meses por unos guiños para una Ktm Adventure. Si, 4 meses.

    • Gabo dice:

      El tema repuestos… Por lo que lei en foros da lo mismo que te compres casi cualquier marca porque el tema posventa deja mucho que desear en la mayoria de los casos.
      En particular no he roto nada asi que hablo por boca de ganso pero que marca/importador/representante esta con stock de todo y da buen servicio? Alguno tiene data?

    • emilianodissi@gmail.com dice:

      Honestamente, para mi, el tema de repuestos y post venta dejo de ser una variable a favor de primeras marcas.
      Tuve Bajaj, tuve problemas (mezcla aceite/agua) y respondió de 10, hasta me dieron una 135 para la semana que estuve sin moto (esto calculo fue porque era de las primeras y querrían causar buena impresión).-
      Tuve Benelli, se rompió la selectora, la vinieron a buscar a mi casa, a los 3 días ya tenia la moto. (también de las primeras).-
      Un amigo con una Elite 2017 la tuvo 2 meses parada en la agencia porque no tenían un buje de la transmisión! 2 meses, pidió moto sustituta, no le dieron, y le cobraron hasta el ultimo peso, ni 10 guita de descuento! En la misma agencia había hace 3 meses una CB500 parada, que la quisieron afanar y le rompieron la antena que conecta con la llave, Honda no la tiene…..

    • Boxpic dice:

      yo creo que la gente q compra royal, ducati, etc; manda los servicie a la oficial y no a lo de “chacho” que es mas barato. Imaginate que para una duke 200 en una taller oficial estan cobrando en $5500 para un servicie. el negocio viene por ahi si es que tiene post venta.

  5. RideToWork dice:

    La diferencia de ventas de honda es tremenda.

  6. Picho_perez dice:

    57 YAMAHA TENERE 250 ADVENT URE 58

    ¿Y le XRE300 de Honda?
    Carísima y no le ve gran diferencia de una Tornado, mas allá de la inyecció ny el disco trasero.

    • Biker dice:

      Maneje XRE 300 y me animo a decir que mi tornado es mas agil. Ademas a 120 va enroscadisima, la caja de 5ta es un retroceso… La diferencia de precio es porque viene de Brasil, el tornado en cambio viene desarmado y eso supuestamente lo convierte en “nacional”

  7. rulogolf dice:

    La BETA ZONTES será la ZT310T que viendió 50 unidades?

  8. leo_cba dice:

    Zanella en el podio de las ventas y cerro una planta en La Plata? (y 1/2 planta en San Luis). yo no entender…..
    O tenían una estructura de la ostia porque esperaban ser Honda motorcorp internacional y la realidad les mostró otra cosa.
    O con la guita que les ingresa por ventas los dueños se compran yates?

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