Suzuki deja de ser representado por Mar Maquinarias luego de 14 años

Ya lo sabíamos desde hace un tiempo (ver), pero no queriamos publicar nada concreto hasta que no se hiciera oficial. Luego de 14 años, Mar Maquinarias S.A. deja de representar a Suzuki en Argentina. La marca japonesa no renovó el contrato con la empresa liderada por Marcos Cavicchioli y todos los rumores apuntan a que quien tomaría la posta de Suzuki de ahora en más es uno de los peces grandes del mercado, que ya maneja más de tres marcas de gran volumen.

Desde Motoblog solo deseamos que el cambio solo sea para mejor, ya que una de las cuatro grandes marcas históricas de Japón no merece otra cosa que el mejor trato. Tanto de la marca y  sus productos como de sus clientes y su red de concesionarios.

 

29 Comentarios

  1. HSP_77 dice:

    Ojala y el nuevo representante “engorde” el lineup de Suzuki, muy pobre por parte de la gente de MAR, casi sin presentar novedades, los modelos “interesantes” a precios ridiculamente caros y ni siquiera con una CUB o una on/off como para hacer volumen de venta

  2. Andamio95 dice:

    Totalmente, espero que mejoren la cantidad de productos que ofrecen.

    Por que si comparamos a Suzuki argentina Vs Suzuki Colombia o mexico, vemos que hay muchisimos faltantes de motos, como dijo HSP_77, en argentina Suzuki no tiene una cub, y en los otros paises si, lo cual a mi criterio es una locura, mes a mes los 5 modelos mas vendidos son las famosas 110 , y suzuki nada…., esta bien tendria la AX 100 para competir ahi, pero no es lo mismo.

    Despues la gama de baja cilindrada en general muy abandonada, solo una de las variantes de la gixxer (que relativamente a lo que vende Suzuki vende muy bien) y nada de las Gsx…

    La familia DR, brilla por su ausencia desde hace muchos años.

    yo creo que con esos cambios en la gama baja o media baja, ya el proximo representante lograria vender muchisimas mas motos y tener una mayor participacion del mercado.

    Saludos.

    P.D.: por si lo estan leyendo, soy capas de pagar cualquier cosa por una DR 200 SM. que por cierto es otro nicho de mercado solo explotado por beta con sus SM 200 y 250

    • Picho_perez dice:

      P.D.: por si lo estan leyendo, soy capaz de pagar cualquier cosa por una DR 650.

      • Picho_perez dice:

        Acabo de ver el precio de la DR650 en Colobia, USD 3120. Qué ganas de llorar.

      • lusito dice:

        la dr650 por el precio y relacion con la competencia aca deberia estar aprox a 11 mil dolares, esta apenas mas barata que la klr650 afuera

        • Picho_perez dice:

          No entiendo como en Colombia sale USD 3120 y acá se vá a USD 11000. No entiendo.

          • tntrio dice:

            Bueno… a un poco de impuestos, sumale otro poco de impuestos y a eso sumale mas impuestos… listo, llegamos al numero.

          • Gabo dice:

            Un poco de impuestos y otro poco es el CARTEL de fabricantes/importadores que te cobran lo que quieren. Si fuera como dice tntrio una Royal Einfield no costaria lo que cuesta porque recordemos que pasa por la misma aduana y paga los mismos impuestos (o no) que otras motos.
            Aca te cobran las cosas calculando cuanto nos vamos a dejar __________ los compradores.
            Igual tampoco es la culpa solo del gobierno y los importadores/fabricantes; si nosotros les seguimos dando de morfar despues no hay derecho a queja

          • lusito dice:

            tntrio, nada que ver, es como dice Gabo, es un 40% culpa de impuestos y 60% culpa de los importadores. Y podes simplemente comparar precios de motos afuera de distintas marcas y ver como aca aveces no mantienen la misma relacion, aca te podes encontrar que la que afuera es mas barata aca es mas cara quizas porque es nueva o porque no hay muchas en el mismo segmento. Yo escuche en la concecionaria donde vengo comprando motos hace años al dueño decir que prefiere en lugar de vender 10 motos a precios baratos, vender solamente 2 a precios caros teniendo la misma ganancia, total sabe que 2 vagos va a conseguir, el resto que se jodan. Tambien eh comprado motos de mas de 20 mil dolares de 2 marcas dintintas y ambas concesionarias me hicieron pasar casi 10 mil dolares por abajo de la mesa, o sea todo esto demuestra que no es como todos salen diciendo el versito de que es impuestos, sino que son los importadores los que roban a dos manos. Igual, otra cosa, no creo que en colombia este 3120 una dr650 si en usa sale 6600, me parece que Picho esta mirando el precio de la dr200

      • pochoneta dice:

        Tengo una Suzuki DRZ400…y pague cualquier cosa por ella

        • lusito dice:

          cuanto la pagaste?seguramente cerca de 8000 mil dolares? no me parece una locura, es lo que sale, muchos porque se guian por la cilindrada, pero si miras el mercado americano, la drz400 sale mas cara que una klr650, moto que aca sale 12 mil dolares por lo tanto una drz400 deberia estar mas de 12 mil dolares nueva, segun entiendo las drz ingresaron hasta el 2014 por lo tanto sacando cuentas es lo que deberia estar 8000 mil dolares, pero de nuevo mucha gente dice es una 400…nada nada que ver, le pasa por arriba auna klr650

  3. Gabriel46 dice:

    Los que piden que Suzuki ahora traiga una CUB para competir en ese segmento, se olvidan quien va a ser el proximo importador? Que necesidad tendria Corven/Mondial/Bajaj de traer motos de baja cilindrada marca Suzuki? Solo para canibalizarle ventas a lo que ya tienen?
    Si seria logico que suzuki traiga cosas que aca no tiene y no le roben ventas a los demas, como podria ser la linea de enduro, cross y trail de media cilindrada para arriba, pero abajo no tienen necesidad…
    Quien compra una CUB le importa bastante poco si es Corven o Suzuki, salvo contadas excepciones.

    • Andamio95 dice:

      No estoy tan de acuerdo, la moto mas vendida es laHonda wave a aprox 76000, despues le siguen todas las marcas de dudoso control de calidad a 45000, osea hay gente dispuesta a pagar 1/3 del valor por calidad y reventa, por que yamaha no esta ahi, por que la cripton vale 90000, totalmente fuera de rango.

      Yo creo que si suzuki posiciona su 110 a 70000 le roba clientes a Honda, y para los no llegan, tanto Motomel como Corven tienen productos, (los cuales se pisan bastante en los productos que ofrecen).

      El grueso del mercado son las 110, 125/150 de calle y alguna on/off de esa cilindrada. Asi que si como grupo importador tengo una marca mas de las que lla tengo dentro de ese rango no me afecta debido a que tengo una porcion mas grande del mercado y ademas si compran bajaj, corven, suzuki, etc para el grupo importador es lo mismo, total estan vendiendo siempre

    • lusito dice:

      coincido en que si traen el segmento enduro/off seria glorioso, le rompen el tuj… a honda en calidad y las pocas que conozco a la misma altura son las de kawa pero son mas caras.
      pro otro lado tambien coincido con adamio, el que busca algo de calidad no va por una china, por lo tanto si traen suzuki a un nivel competitivo le restaria clientela a honda y como bien dijo, es un mercado grande, no es que se venden 10 y no vale la pena entrar en esa pelea.
      Pero sobre todo las enduro.

    • HSP_77 dice:

      La CUB da volumen de ventas, con ese volumen de ventas impones marca y podes traer otros modelo de otros segmentos mas interesantes, sin tener que recargar tanto los precios (porque ya se los cargaste a la CUB).

  4. leoag94 dice:

    Que? Suzuki estaba en Argentina??
    Esperemos tiempos mejores siempre me gustó algún que otro producto suyo, si le dan bola pueden ampliar tranquilamente su cuota de mercado actual

  5. lusito dice:

    Y ojala que revisen tambien las concesionarias que tienen como oficiales, Suzuki center son de madera, lleve 3 veces una moto y el mecanico siempre chamuyando sin saber de que hablaba, pierden piezas, te mienten….DESASTROZO, ahora si, el arreglo lo cobran como si fueran de japon 10mil pesos cada uno de los arreglos…por eso fue que decidi no comprar mas suzuki por ahora

  6. meb110481 dice:

    Una burla ese video. Moto gp? En serio? Con Suzuki argentina que tiene que ver?

    Hace décadas que dejó de existir en argentina

  7. GP dice:

    Gente, sin bien en 2017/18 hicieron un esfuerzo, los socios no querían poner plata, con respecto a lo que dicen arriba, un CUB estaba en planes para su armado, también la V Strom 250 y la DR650 –
    Trajeron los prototipos pero evidentemente quedó en la nada.
    Ambos modelos y la DR200 se arman en Colombia, podrían entrar sin Arancel externo Común por el acuerdo que hay con el Mercosur, como pasó con algunas Duster.
    Les cuento que soy el único concesionario ???,( en realidad no sé si aún lo soy porque nadie se comunicó conmigo) que vende DR200S y vendió DR400S en los últimos 3 años en Argentina.

    • pochoneta dice:

      Vendiste DR400S? Pense que las ultimas habian entrado en 2014, que valor tienen hoy? me interesa

      • lusito dice:

        asumo que estamos hablando de la drz400s, no de la dr400s (1980 y algo), la drz tenia entendido lo mismo, que no se trajeron mas, eran resagos lo que vendiste o realmente eran modelos mayores a 2014? yo pregunte en Suzuki y en varias concesionarias y ninguna tenia drz, en todos lados me dijeron que no se traian mas, en una concesionaria me dijeorn que se habian vencido las homologaciones y no las quizieron renovar

  8. GP dice:

    Tanto la DR200 como la 400 son japonesas y al pagar el AEC quedan muy caras en el continente, me trajeron un contenedor con los dos modelos para vender dentro de Tierra del Fuego.

    • lusito dice:

      siguen sin parecerme precios irracionales, en usa la drz400 sale lo mismo que una klr650, pero es mucho mejor moto, con lo cual una nueva deberia salir 12 mil dolares, yo pago 12 mil dolares por una drz400, tuve una y es perfecta

      • mati86 dice:

        Son motos diferentes con prestaciones diferentes , son unos fierros las dos … ambas muy buenas para lo que fueron concebidas.

        • lusito dice:

          pero no estoy comparando prestaciones, sino precios, en usa salen lo mismo, por 7000 dolares podes comprarte una drz400 o una klr 650, en UK tambien estan al mismo precio, con lo que voy a esto es que se ve que en todo el mundo mantienen al mismo precio, por lo tanto seria de esperar que aca en argentina si apareciera la drz400 saliera aprox lo mismo que la klr

  9. Marco_ab dice:

    Como usuario de la marca de Hamamatsu, me parece una excelente noticia. Siempre me quede con ganas de tener una DR650Se 0km, por casa pasaron Bandit 400, DR350Se, GS500e y actualmente una DR400e.

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