Lanzamiento: Benelli 502C

¿QUÉ ES?: La propuesta Custom o Power Cruiser de Benelli en Argentina para ampliar su gama a un segmento con una oferta muy reducida que desde hace años pedía un producto con estas características.

MECÁNICA: Motor bicilíndrico de 500 cc heredado de la TRK 502 y Leoncino 500, refrigerado por agua y alimentado por inyección electrónica. Produce 47 caballos de potencia a 8.500 rpm y 45Nm de torque a 5000 RPM. Caja de 6 velocidades. Freno a disco doble flotante delantero con sistema ABS. Luces LED y pantalla digital a color.

LO MÁS: Se suma una opción a un abanico de productos muy acotado. Con un equipamiento lógico y las medidas de seguridad básicas se separa de la competencia como una de las pocas ofertas interesantes en el segmento. Compite con motos como la Vulcan S, Zontes V310 o Harley-Davidson Street 750, ninguna de las cuales se ofrece hoy en día en nuestro país.

LO MENOS: Si, es una mini Diavel.

EL DETALLE: Pedalera avanzada, tanque de combustible de 21 litros, horquilla invertida y 220 Kg de peso. Incluye respaldo.

PRECIO: $825.000. (Septiembre 2020). Garantía de 12 meses o 15 mil kilómetros.

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Lanzamiento de la nueva Benelli 502 C

 

Benelli presenta en Argentina la nueva 502C, una moto cruiser con una mezcla de estilos entre NAKED y CUSTOM, un diseño impactante conjugado con una ingeniería superior que la convierten en una opción única dentro de su segmento en el mercado argentino.

Argentina, Septiembre 2020: La legendaria marca italiana irrumpe el mercado local con la nueva Benelli 502C, una moto que combina potencia y diseño brindando una excelente performance, sin dejar de lado la elegancia como pilar principal en su estilo invitándonos a vivir “Una Nueva Experiencia”. 

Su diseño impacta a simple vista, mantiene la delicadeza del diseño italiano con líneas robustas de cruiser, un tanque de gran de tamaño con capacidad de 21 litros, cola recortada con respaldo y un imponente faro delantero la convierten en la Benelli con mayor personalidad.

Con un asiento retrasado y los estribos del piloto adelantados se define como una “urban Cruiser”. Su relajada posición de manejo brinda comodidad tanto en ciudad como en ruta, esto se debe a su asiento con material antideslizante lo que genera una conducción más confortable y segura. Sus pedalines son regulables para que el conductor pueda ajustarlos independientemente de su estatura y el largo manillar invita a recorrer muchos kilómetros.

 

En cuanto a su motor es bicilíndrico de 500cc con 8 válvulas, DOHC, EFI y refrigeración líquida. Alimentado por inyección electrónica, alcanza una potencia máxima de 47 HP a 8.500 rpm, con un par motor de 45 Nm a 5.000 rpm. Por otro lado, cuenta con chasis multitubular expuesto de acero con subchasis desmontable, resalta la quilla inferior y el radiador de grandes dimensiones. Completa sus prestaciones poderosos discos de freno flotante deø280mm y ø240mm con caliper radial de 4 pistones, además de sistema ABS.

Respecto al equipamiento, la Benelli 502C cuenta con iluminación e indicadores full LED, sistema DRL y un completo instrumental 100% digital con sensor crepuscular para facilitar la lectura tanto de día como de noche. 

Nos enorgullece poder sorprender con una propuesta novedosa y atractiva para el mercado, un modelo para quienes valoran el diseño y esperan las más altas prestaciones a un precio muy contenido. Es una moto cómoda y accesible para el manejo, para quienes no estén acostumbrados a este estilo, los invitamos a vivir esta nueva experiencia. Incorporamos con la 502C el desarrollo de un nuevo segmento, sabemos que no tiene competencia en el mercado además de ser una de las motos más esperadas por nuestros usuarios lo que convierte a la 502C en un éxito asegurado. Apostamos a desarrollar la categoría Sport Cruiser. Es una moto con atributos de diseño, con una personalidad propia la cual propone un estilo de vida y que además va en línea con lo último en tendencia de lo que marca el mercado global”, dijo Pablo Di Lella Gerente comercial de Benelli Argentina.

La 502C estará disponible en los colores rojo matte y negro a un precio sugerido de lista de $825.000.- (valor a Septiembre 2020)  y está disponible en todos los Benelli Store del país.

Acerca de Benelli en Argentina 

Benelli, la marca Italiana representada por La Emilia S.A. con sede en la ciudad de La Emilia, provincia de Buenos Aires, produce bajo los más altos estándares de calidad otorgados por los ingenieros de la sede de Pesaro, Italia. Benelli Argentina brinda a sus clientes servicio de Post Venta atendido por personal altamente capacitado y abastece a nivel nacional sus repuestos oficiales a través de su tienda online.

33 Comentarios

  1. Picho_perez dice:

    ¿220 Kg de peso? Todas las benellis deben ser macizas, incluso las ruedas.

    • meb110481 dice:

      Es 220 kg en seco o en orden de marcha?

    • HSP_77 dice:

      El cuadro debe estar relleno de hormigón armado. Mi hermano cambio una TNT 300 por una CF 650. De ficha tecnica pesan lo mismo casi, y para moverla en parado (acomodarla en el garage por ejemplo) se siente mas liviana la CF.

    • don_teofilo dice:

      En varias fuentes figuran los 220kgs en orden de marcha. Yo creo que Benelli sobredimensiona muchas de sus piezas para poder usarlas en distintos modelos y para garantizar durabilidad y de esa manera construir reputación. Materiales más livianos y caros deberían venir en una etapa más madura de la marca cuando la gente esté dispuesta a pagarlos en una Benelli.

      • Picho_perez dice:

        La T310 / T2-310 tiene un peso en orden de marcha (kg) 159 kg. China y todo pesa mucho menos. No creo que entre una y otra solo sean 66 kilos de mas por el motor mas grande.

        • don_teofilo dice:

          La comparación mas justa sería por ejemplo con una rebel 500 que pesa 190kg en orden de marcha con 10lts menos de tanque y un solo disco. Es pesada claramente, pero en el orden del 10% quizás.

          • Picho_perez dice:

            Compará entonces la Zontes con la TRK502, la trk pesa en báscula 250kgs, casi 90 kilos más la benelli, insisto la hacen de fundición a la Benelli.

          • don_teofilo dice:

            La zontes quizás deberíamos compararla con la TRK 251 (monocilíndrica de 250cm3) y la G 310 GS y vas a ver que es más pesada 173kgs con algunas consideraciones (como barrales de 41mm vs 37). Estoy de acuerdo en que son alrededor de un 10% más pesadas pero considero que es por lo que expuse más arriba. A lo mejor dentro de unos años las Zontes tienen mejor vejez que las Benelli y entonces no tiene mucho sentido. Pero por ejemplo la caja de la 251 es la misma que de la 300 o sea que está sobredimensionada. Lo mismo la horquilla y así con muchos componentes.

  2. meb110481 dice:

    “Un diseño impactante”, que cara duras…

  3. patriguns dice:

    Aunque en pesos parezca un nro grande, en dólares no es una moto cara.
    Con esos 21 litros debe tener una muy linda autonomía.
    Dejando de lado que es una copia de la XDiavel, es una moto linda.

  4. Tifosi dice:

    A mi no me molesta en absoluto que sea una copia de la Diavel… moto que me encanta pero que probablemente jamas pueda pagar… esta no te digo que me sobre para salir a buscarla, pero ciertamente es más alcanzable. Me encanta

  5. Juanca74 dice:

    Muy bonita de apariencia.
    El peso es demasiado , hace poco vi un video en Youtube y la TRK 502 pesaba en bascula casi 250 Kg, esta debe ser unos 10 a 15 kg menos, lo cual sigue siendo mucho para una naked.
    El precio también esta fuera de foco….demasiado para una china con apellido Italiano

  6. Marce dice:

    A dónde te descuidas te chorean hasta el logo de la marca jaaa jaaaa

  7. Marce dice:

    Para los que viven en Cba Capital se viene Benelli Store Maipu , espero que no la cagen como plaza motos que fue un desastre jaa jaaa!!

  8. Jma6 dice:

    Otro tema, la Imperiale para cuando ? saludos

  9. RockSer dice:

    Lo menos: chasis de plomo. Un chinelli más. Esta gente se piensa que sobredimensionado hasta el pase de la cadena va a calzar el perfil de moto grande y robusta pero en realidad se trata de una moto gorda, lerda y gastadora como la las 300 y toda la family 500. Al final todo lo que no puede dar la moto con esa petarda relacion peso/potencia, Benelli “inteligensia” lo termina subsanando haciendo que el tablero te mienta hasta la hora. Y así la cosa camina mas, aunque no, y consume menos, aunque no. Benelli te miente y vos te la comes doblada y te justificado pagando poco por un pedazote de fierro.

  10. alfredotw dice:

    A mi me parece más linda que la Diavels, es como que copiaron el diseño pero lo mejoraron. La Diavel es un poco desproporcionada especialmente con la rueda de atrás, ademas de impráctica. Esta me parece tiene las proporcionas justas.

  11. Luciano dice:

    Más allá de la “inspiración” en cuanto a lo estético, las proporciones y formas están bastante bien resueltas. Digamos, no va a ganar ningún premio al mejor diseño, pero me parece un diseño agradable en general. Respecto del peso, no lo veo como un inconveniente en este tipo de segmento. Es una moto para salir a rutear, con una altura de asiento bastante bajo con lo cual, no debería haber problemas en régimen de marcha para dominarla. Sumado al buen aplomo que va a tener dado su peso, lo veo más como una característica favorable a la hora de salir a la ruta. Menos susceptible a vientos cruzados, camiones pasando cerca, etc. Es un buen combo y la relación precio / prestaciones, si bien no es precisamente económica, parece correcta.

  12. Marce dice:

    Patriguns y Picho tengo buenas noticias: el local benelli está sobre Av colon al lado de Chevrolet Maipú, lo están armando pero ya hay en exposición varios modelos entre ellos la 502c, no pude hablar con nadie pero el local ya es un hecho…saludos y espero les sirva la info

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