El Nissan Ellure, que la marca japonesa presentó esta semana en el Salón de Los Angeles, no es un concept del que vaya a derivar un próximo modelo de calle, pero sí anticipa la línea estética que seguirán los próximos sedanes de la firma.
En un mercado donde los usuarios tradicionales de sedanes parecen haber encontrado un mercado más atractivo en los hatchbacks, monovolúmenes, SUV y hasta en los llamados “coupé de cuatro puertas”, Nissan cree que los clásicos sedanes todavía tienen un futuro por delante. Sólo necesitan una vuelta de tuerca en su propuesta estética.
A eso apunta el Ellure, que se caracteriza por sus líneas arriesgadas, pero factibles de llevar a la producción con algunos pocos cambios puntuales. En su interior se caracteriza por el uso intensivo de fibras plásticas recicladas, cueros naturales sin tratamiento de cromo y alfombras de lana pura.
El cuidado del medio ambiente corre también por cuenta de su propulsión híbrida, que combina un motor naftero de 2.5 litros con un generador eléctrico de 25 kilowatts.
El Ellure es una creación del estudio de diseño norteamericano de Nissan, pero la fabricación integral corrió por cuenta de Metalcrafters, la empresa californiana de la familia argentina Gaffoglio.
En una entrevista vía e-mail exclusiva con Autoblog.com.ar, George Gaffoglio explicó cuáles fueron las principales dificultades para concretar este proyecto.
-¿Cuántos concepts ya fabricó Metalcrafters para Nissan y cuántas personas trabajaron en el Ellure?
-Este ya es el noveno encargo que recibimos y en el Ellure trabajó un equipo fijo de 15 personas, que recibieron el apoyo de los diferentes departamentos de Metalcrafters. Podemos decir que en total intervinieron 85 personas en su fabricación integral.
-¿En cuánto tiempo se fabricó el Ellure y con qué materiales está construido?
-El proyecto demandó 17 semanas de trabajo. La carrocería esta construida en fibra de carbono, mientras que el interior está compuesto de diferentes materiales orgánicos.
-¿Por qué cada vez más concepts tienen "suicide doors" (puertas de apertura opuesta) y por qué este sistema rara vez llega a la producción?
-En mi opinión, si es que vale de algo, la razón es solamente que se trata de un sistema práctico para exponer en un salón. Este sistema de puertas permite apreciar el diseño del interior del vehiculo, al mismo tiempo que el proceso de apertura de las puertas representa un bonito show para el público.
-La calidad de terminación de las butacas es increíble.¿Son cómodas para sentarse?
-Son muy cómodas. Son butacas con estructuras de aluminio, que fueron revestidas con materiales reciclados, orgánicos o sin contaminantes, como el cuero libre de cromo.
VIDEO: Nissan Ellure
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