José Luis Valls es argentino y fue director de Ventas de General Motors en nuestro país. Pero desde el año pasado es el presidente de Nissan Mexicana. Valls protagonizó ayer la colocación de la piedra fundamental de la nueva planta de la marca japonesa en la región de Aguascalientes.
El evento contó con la presidencia del presidente mexicano, Felipe Calderón, porque se trata de una inversión muy importante para el país: 2.000 millones de dólares para alcanzar el objetivo de producir un millón de Nissan en México de aquí al 2015.
Sin embargo, las declaraciones de Valls durante el acto tuvieron una fuerte repercusión a miles de kilómetros de distancia, en su país natal: anunció que Nissan Mexicana no pagará aranceles extra para ingresar sus vehículos a la Argentina y Brasil. Y aseguró que destinará esas unidades a otros mercados.
"Nosotros no exportaremos pagando aranceles, como si no tuviéramos una inversión tan grande en Brasil", señaló Valls en conferencia de prensa.
Nissan vende en la Argentina los modelos March, Tiida, Sentra y NP300. Y en estos meses planea lanzar el Versa, también mexicano.
Las palabras de Valls deben leerse en el marco de la fuerte apuesta que Nissan está haciendo en el Mercosur. La marca considera que es injusto que, a raíz de las disputas por el acuerdo automotor entre México y nuestra región se considere a Nissan como un importador más.
La marca japonesa está construyendo una planta en Brasil para fabricar el March, el Versa y un monovolumen basado en la misma plataforma. Y acaba de independizarse en la Argentina mediante una representación propia de la marca, ya sin dependencia de Renault Argentina.
La decisión de Valls no tomó por sorpresa a los directivos locales de Nissan. En mayo pasado, el nuevo presidente de Nissan Argentina, Omar Daneri, declaró en una entrevista con Autoblog: “Nos preocupa la tensión con México, porque nuestra principal fuente de abastecimiento de productos es México. De todos modos, esta es una preocupación limitada. A partir de fines del 2013 y comienzos del 2014, ante cualquier problema que surja en la relación con México, ya tendremos la posibilidad de abastecernos desde la planta de Brasil”.
En los últimos meses, Brasil y Argentina exigieron a México renegociar el ACE55 con el fin de equilibrar la balanza del comercio automotor. México acordó con Brasil un pacto temporal para reducir las exportaciones de vehículos mediante cuotas que aumentarán paulatinamente en los próximos tres años, cuando volverá a estar vigente el Acuerdo Comercial de complementación.
La Argentina, por su parte, suspendió de manera unilateral el acuerdo y anunció que comenzará a cobrar un arancel aduanero del 35% a todos los autos provenientes de México. El país azteca no tuvo otra alternativa que adoptar una política recíproca, mientras demanda que la Argentina cumpla lo pactado.
Nissan destina a los países suramericanos el 14 % de su producción en México, unos 84.000 vehículos. Esas unidades ahora se enviarán a otros países donde hay exceso de demanda, informó Valls.
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CC, unas malas lenguas dicen que deja de exportar a ambos países y otras dicen que se ceñirá al cupo asignado. ¿Que dice Nissan Argentina al respecto? Agradezco luz. 🙁 Saludos.
FerD: La explicación está en el título. Si les cobran aranceles, no enviarán autos. Como dice la nota, al cupo negociado que mencionás fue con Brasil. Y, tal como informa la nota, Nissan Argentina ya tienen un Plan B. Saludos.
Dos cosas, que se hace de aquí hasta que empiece Brasil a fabricar autos de la marca y la otra, es si en el vecino país se harán los mismos vehículos con la misma calidad que los proveniente de México, porque si nos atenemos a las generales de la ley, vamos mal.- Creo que la postura de Nissan es entendible, apostaron e invirtieron mucho para tener buena reputación y una cuota interesante de mercado y de golpe una decisión politica los deja fuera del juego.-
tiene las valls bien puestas, cuac.
CC, ¿en que quedó el anuncio de principios del año pasado de una planta Nissan en Uruguay?. Agradezco luz. 🙂 Saludos.
Me canse de leer en este foro “Mexico no quizo negociar, blabla” Algo falla en el cuento de Kisney x q Brasil y Mexico negociaron y acordaron
Sergiobis: Esperar. Y lo otro está por verse. FerD: No hubo más novedades. Por eso no se publicó más nada.
CC, Sergiobis, afortunadamente, la planta de Brasil forma parte del Nissan Global Power 88. 😉 Saludos. Pd: CC, agradezco toda la luz.
Adios a los Nissan hasta el 2013 o hasta que Brasil empiece a exportar? Es notoria la baja en ventas de la marca por desiciones politicas y ajenas a la misma. En Precio-calidad-seguridad tenia una oferta interesante asi que ahora mas merdasur para algunos.
No mas Tiida o Sentra mexicanos es lo que dice la nota claramente, salvo que se revea la medida del gobierno. Los que tienen esos modelos los tendran para toda la vida ?? Espero que no y se solucione.
“… y un monovolumen basado en la misma plataforma.” J(W)02C/Invitation, plataforma “V”… dicen… 😉 Saludos.
quizás deberían haber previsto la extensión Nissan_Renautl hasta que se puedan abastecer desde Brasil. C.C , siempre Muy claras tus definiciones desde los títulos. Uruguay está en la lona (Nordex y Chery) no tienen intercambio con Arg.Como puede pensarse hoy noticias de una Nissan en Uruguay ??? Tenemos pedidores de luz compulsivos en AAB? C.C : tú que todo lo sabes ,cuál será del destino de nuestro país ? y del Mundo ?
Por fin alguien con pelotas para plantarse ante este gobierno demagogo, populista, berreta y corrupto.- Lo lamento por la gente que compro estos autos y bue…. era previsible, espero que consigan repuestos y que no pierdan valor de reventa.-
Muy anecdoticos los datos de modelos, colores , denominacion de proyectos etc… pero la realidad de Nissan hoy es que no hay repuestos, atencion al cliente no responde por mail ni por telefono y cerraron varias agencias y talleres oficiales de las mismas dejando sin servicio ni cobertura a algunas provincias. Las agencias que eran de CENTRO automotores se vendieron y los nuevos propietarios abrieron las Renault, algunas de las Nissan siguen cerradas y los usuarioen en tarlipes…. Seria bueno y muy util aportar sobre estos temas mas terrenales… Como esta de moda decir , agradezco luz
Hay fuertes rumores que en esa planta van a fabricar autos como altima,note,,o hasta un infiniti,la planta está muy grande,tb las malas lenguas dicen que les va a sobrar terreno para un posible planta de mercedes,dicen. Otro modelo del que se habla se producirá a median plazo, es el Leaf eléctrico, mientras que, parcialmente, la producción del Sentra nueva generación (2013) se reubicará en la planta de TenesÃ, en Estados Unidos. Todo indica que las 4.3 hectáreas tendrán un añadido de terreno que será un parque industrial (flamantemente llamado hoy Cluster Automotriz). Decenas de proveedores se apostarán en esa zona y, según relato a este medio un funcionario que prefiere omitir su nombre, el área da para más. âœPodemos tener aquà otra planta armadora (sic) más. Se habla de Mercedes y se habla de Toyota. Quizá ambasâ.
Yo me pregunto? nadie piensa en las fuentes de trabajo que se pueden llegar a perder por estas medidas?
NISSAN Y MEXICO TIENEN FUERTES AMISTADES. La primera planta que instalo nissan fuera de japon fue en mexico,desde ese dia,mexico le tiene mucha confianza a nissan,sus autos son de muy buena calidad,desde los hikari,ninja,datsun etc,hasta los altima,maxima,armada,titan,hasta sus infiniti Infiniti G, EX, FX, M, QX.
el otro dia lei varios puntes del ACE 55, en el dice que un solo pais del mercosur no puede digamos cortarse solo, es por eso que el gobierno suspendio el ACE55, (ademas que porque se les espiantan los dolares por todos lados)
a juzgar con el discurso de ayer de la presidente, uno no avizora un solución rápida y adulta… que debería pasar ? Que toda la estructura de nissan, (concesionaria, servicio técnico, etc.) suspenda al personal por tiempo indeterminado (o algo por el estilo) a esperar un respuesta del gobierno que seguro va a salir a ver que hace, como diría Discepolín “el que no llora no mama”… el ejemplo es NUCETE
Resulta obvio que el gobierno esta apretando para que instalen una planta de Nissan en Argentina, a lo sumo que compren más autopartes para abastecer a las ensambladoras de México. El tema es que el plan del Mercosur es más ambicioso, porque no quieren ensambladoras en Argentina y Brasil, quieren fábricas. Quizas el gobierno falla en el modo de pedir las cosas.
FELICITO A NISSAN..! y las fuentes de trabajo las tienen que cuidar el Estado, que a quien le pagamos el sueldo para que se ocupe de TODO, lo referente a su poblacion.- El empresario puede ser mas o menos solidario, pero su objetivo es ganar dinero, como el del obrero, el comerciante y ahora, tambien los politicos.- no se engañen, el que miente no es Nissan…al VER, VERAS..
Yo estoy en desacuerdo. Esa es la confianza que tenemos que tener de NISSAN? Independientemente que este gobierno esta perdido y a los manotazos. Los amigos de NISSAN nos cierran la canilla. Típico ejemplo de una empresa que no le interesa el cliente. Y si me compre un NISSAN la semana pasada? Y los repuestos? Y la red de concecinarios y servicios? Para eso, me quedo con Hyundai, Kia, Honda, etc.
Respecto a Hyundai y Kia alguien sabe como está el tema repuestos con los problemas de importación? El caso de Honda es diferente porque fabrica (o arma) el City acá, supongo que alguno exportará…
que se no manden mas si no invierten en el pais.
Mi odio a los cakas ya supera el 100%, compré un Tiida hace 2 meses y ahora esto, no veo la hora de hechar a estos ineptos que nos llevan al abismo de la mediocridad, retraso y corrupción. Por favor CC dejame que me descargue, y poder mandarlos a LPMQLP, nos están arruinando en aras de su asqueroso “socialismo”.
DB, para que se entienda bien, yo también estoy en desacuerdo con una medida definitiva de NISSAN, pero algo tienen que hacer.- Si al estado no le interesa su pueblo, porque a una empresa le tiene que interesar el cliente? cuando uno firma un acuerdo la prioridad debe ser hacer todos los esfuerzos necesarios para que lo escrito se cumpla, eso da a largo plazo credibilidad.- si la coyuntura hace modificar las condiciones del acuerdo, hay que sentarse a negociar, ser pacientes, informar al públicos, aceptar que hay dificultades, reconocer errores, y por sobre todo brindar alternativas de solución.- El problema es que el gobierno dice “pasa esto”, y no lo discute, no lo negocia.. por otro lado en virtud de la condiciones del marcado automotor a ninguna empresa le interesa mucho el cliente., el volumen de venta se realiza con segmentos base y en gran medida se define por precio;el usuario hoy compra un corsa , mañana compra un gol, pasado un siena o un logan, esto las empresas lo saben entonces, la post venta es inexistente, para el 70% del mercado, y por arrastre a todo el mercado.-
A fabrica em resende só ficará pronta em 2013 ou 2014 . A nissan está crescendo mês apos mês em vendas já é a oitava marca mais vendida no País , march , versa e tiida vendem muito , alias todos os carros mexicanos estão vendendo bem aqui.saludos!
el tema es que brasil se les planto y ahora nissan les compra autopartes a brasil para los autos mexicanos que fabrican.
Ojala mas fabricas se plantaran de esta forma, casi paradojico, estuve a punto de comprar un fiat 500 (la mejor relacion precio producto en el segmento que buscaba), gracias a esto con mexico se me fue mas arriba en :$$ y no llegamos, ahora estoy viendo un Hyunday i10, porque sinceramente regalarle 90 mil pesos por un trend pack 3 aberretado u otra cosa semejante no pienso, si no me quedare con lo que tengo.
Chau Nissan… De que me perdi??? Como que se planea lanzar el Versa??? Si el Versa es lo mismo que el Tiida en USA
Que pasará con la gente que labura en las concesionarios Nissan ? Digo yo, no podía haber planteado el gobierno nuestro un acuerdo tal cual lo hizo Brasil ? Es necesario cortar de un día para otro así nomás ? La gente adulta en general se sienta y habla… EduSport: Considerá también el Kia Picanto nuevo, que en su versión más tope (automática) viene hasta con ESP. No tengo en claro el precio final, pero tal como decís ni loco me compro un Gol Trend a esos valores (o similar Mercosur a un precio tan caro que no refleja la calidad que debería tener)
Keep Driving, entiendo que el nuevo Versa de USA ya no es la versión 4 puertas del Tiida. Ahora tienen una forma distinta y el Tiida 4 puerta (o Versa anterior) ha dejado de ofrecerse en ese mercado. Por lo que vi, el Tiida 5 puertas sigue igual o bastante parecido. Me resulta extraña la desición de Nissan. Asumo que ellos no pagan el arancel, sino que lo pagan los usuarios y sea como sea, al final, ganarán menos o lo mismo, pero no creo que vayan a pérdida.
Nissan aumento las inversiones en Brasil por los cambios en en acuerdo con Mexico
Dani36 Otro nabo, en Brasil sí se invierte, ACÁ NO!, cuándo lo vas a entender. Gobierno serio vs. payasos, Gobiernos que quieren ser potencia vs. zurdos atrasados, esas son las diferencias básicas.
NISSAN=CARETAJE=LTA !!!!
agua por todos lados!!
una pena la verdad, claramente es la mas afectada de todas las compañias… asi como dije que VW era la que menos derecho a quejarse tenia, los de Nissan son los que mas derecho tienen, trajeron productos de calidad a precio competitivo y asi les pagaron… y mientras tanto hay que leer comentarios como este 10 julio, 2012 a las 15:01 NISSAN=CARETAJE=LTA !!!! que mal que vamos
Exdolape vivo en paraguay, estoy ahora en Brasil pero en Argentina no invierten por muchas razones, pero lo de Mexico en contrario de lo que muchos piensan, no hace con que los auto de mercosur mejoren la calidad, mucho al contrario, es lo que garantiza que los autos de mercosur queden con mala calidad porque no invierten en mercosur para hacer los kits de seguridad y conforto en la region, importan desde otros paises para Mexico y exportan hacia Mercosur desde Mexico por eso los analistas dicen (y esta aconteciendo) que las automotrices tendran que cambiar su juguete de hacer autos de alta gama em Mexico con autopartes importadas desde corea, China y Alemania y de baja gama en Mercosur porque esos utilizan menos autopartes con los cambios las automotrices estan cambiando sus plans y van a invertir en hacer las autopartes con mas sofisticacion en Mercosur
No se dice “del 2015”, sino “de 2015”. Lo mismo con “del 2013 y comienzos del 2014”; lo correcto es “de 2013 y comienzos de 2014”. De nada, saludos.
Está todo ya previsto por Nissan, sabían que esto podía suceder. A capear el temporal y luego entrar con todo al mercado argentino sin restricciones. Lo que si, si dejan de importar por este plazo se resiente la imagen de marca, pero como dice CC hay un plan B para que ello no suceda. El único beneficiado de la decisión unilateral argentina luego de que México se negara a negociar, es, fue, y será Brasil.
el acuerdo dice que un miembro no puede hacer algo en particular….eso es lo que se critica desde los desgobernantes de aca.
CC Aguascalientes no es una localidad chiapaneca, Chiapas es un estado o provincia al sur de México y que hace frontera con Guatemala, y Aguascalientes es un estado en el centro de México. por ahi corregir el Dato, saludos.
El problema principal no es que México se negara a renegociar o que Argentina haya tomado la desición de arancelar los autos mexicanos, no dejan de ser problemas, pero el principal, para mi, es que la producción de autos de Argentina no es competitiva y tampoco tiene un nivel de calidad y equipamiento que se compare con la de otros mercados. Si fuera así, no existirían problemas, porque se seguiría intercambiando autos con todos lados, como corresponde y cuando uno hubiera tomado la resolución de no comerciar mas con el otro, los productos locales estarían a la altura de cualquiera y no se los extrañaría. Lo peor no es que haya un árbol que no nos deja ver el bosque, es que algunos justifican su existencia.
DANI36: Te la pasas repitiendo la misma….. cosa todo el tiempo pero se demostró que no era así, o que no te llego a Paraguay la noticia de que ese fue el argumento utilizado contra el tiida y el sentra? y al final de cuentas ese argumento se retracto porque se corroboro que esos vehículos cumplían con el % de piezas para poder llamarlos mexicanos. Y de que autos de alta gama hablas que se hacen en México??? si bien todos son de marcas generalistas y las únicas que podrían salirse de esa “clasificación” serian Cadillac y Lincoln pero esas marcas no están presentes en la Argentina. De verdad me agradaría ver tu fuente de información porque de verdad que me ha intrigado el porque insistes e insistes con lo mismo. Es curioso. Saludos gente.
Hola, me parece muy bien, cuando las cosas se quieren imponer de un lado de una forma se debe responder igual, nuestro gobierno se caracteriza por la imposicion por sobre el dialogo, la unica forma de mediar con una postura asi es usando la misma metodologia y seguramente se llega a un acuerdo, felicito a nissan. Saludos
Giovherbo insisto con eso porque en esto porque me molesta ver las automotrices engañando los consumidores con falsa competicion, trabajo con compra/venta de autos y veo como hay distorciones creadas por las mismas automotrices para engañar los consumidores lo de Mexico es uno de esos casos, los consumdores creen que la baja calidad es solo pq no hay competicion y eso no es la realidad, si en Argentina, Brasil o otro pais de mercosur se pudiera importar con facilidad y con bajos aranceles los ABS, los air bags, las pantallas touchscreen… los autos de mercosur tambien los tendrian, pero en mercosur para tener tiene que invertir para hacer y eso es que soy en favor, o se invierte de verdad o se importa de verdad como hace Chile un cambio sencillo, Brasil pasa de exigir 65% de valores de producion para un auto ser Made in Brasil para exigir 65% de las autopartes, el acuerdo com Mexico la exigencia es 30% del custo de producion, o sea, el viejo estandar que permite tener en consideracion hasta los comerciales de tele do lo autos, con lo cambio la mayor parte de las automotrices que estan en Brasil lo cumplen las nuevas exigencias justamiente por la dificuldad de importar, pero los autos de Mexico no el objetivo de Brasil es que las autopartistas pasen a hacer en Brasil y mercosur los aires, ABS, las pantallas, los sonidos… que en Mexico las importan, pero con el acuerdo con Mexico las automotrices iban a trampar eso como ya lo hacen se mantiene o mismo acuerdo o habria un gran cerro de importaciones desde mexico, se cambia de una hora para la otra cuando dice autos de alta gama, quizo decir de mas alta gama, o sea, mas completos
A TODOS LOS QUE TIENEN UN NISSAN, por lo menos en Buenos Aires se consiguen repuestos, yo llame el viernes a Antelo para pedir el “sapito” del limpia lava luneta, y como no lo tenian tivieron que pedir al deposito que Nissan inaguro hace poquito en Tortuguitas, y recien volvi a llamar y ya lo tienen, junto con un espejo del auto!!!!!! Si mal no recuerdo escuche que Nissan hizo uno de los mas grande depositos para repuestos!!! Tranqui muchcachos, tenemos Nissan para rato, por mas kaka que se ponga en el medio!!!!!
Si le prestan atencion a la unica frase citada del presidente de nissan en Mexico en todo el articulo, âœNosotros no exportaremos pagando aranceles, como si no tuviéramos una inversión tan grande en Brasilâ; nunca nombra especificamente a la Argentina, nombra al Brasil en donde la marca si tiene inversiones y aun asà tuvieron problemas de impuestos,a mi opinion lo que dijo(segun lo citado en el articulo) depende del criterio de cada uno… puede ser que se refiera a la Argentina o puede ser que no, en cuyo caso todo este articulo seria una cortina de humo. habria que ser bobo para pensar que nissan dejaria una plaza de ventas en mecosur solo por los nuevos impuestos, teniendo en cuenta la crisis economica en los paises centrales
DANI36 para que se entienda mis preguntas son: 1. Cuales son tus fuentes de donde sacas semejantes aseveraciones? 2. Si te enteraste que esos argumentos del % de partes en los autos de Nissan originados en México se vinieron abajo porque se comprobó que si cumplían con las especificaciones? La negociación de Brasil con México del AC55 se basa en decisiones de carácter económico acerca de las balanzas comerciales, no tanto porque Brasil se pusiera de paladín de la manufactura latinoamericana, y por eso al final ese argumento perdió relevancia y se acordó mantener con cuotas de importación ese tratado y posteriormente reabrir el libre comercio de automóviles entre ambos países dentro de unos cuantos años y es que la importación de autos de México hacia Brasil creció de una manera impresionante. De ahí que como los números no les dan en Brasil y la producción se ha visto disminuida también de a poco junto con amenazas de algunas plantas como BMW de tirar abajo su proyecto de producir locamente pues Brasil también se busca sus propias medidas con miras a proteger su mercado, que tiene toda la validez del mundo, pero los argumentos cada vez son mas rebuscados.
Dany36: Porque tanto resentimiento contra la industria mexicana? QUE TE HICIERON,QUE TE QUITARON,QUE SE TE QUEDà ATORADO? Cada que hay una nota sobre el tema sales a repetir como loro lo mismo. CC,ya está confirmado,nissan fabricara un monovolumen en su nueva planta,todo indica que es el nuevo note.
La verdad los autos de nissan son realmente feos y no ofrecen nada del otro mundo, no los voy a extrañar.
A mi tampoco me duele la perdida del March y del Versa,para eso tenemos al Logan,Agile,Fiesta One y demas barbaridades
Creo que lo que dani36 quiso decir con gama alta y gama baja, es que en mexico se producen autos globales, mientras en el mercosur se producen autos low cost! Y la verdad.. sospecho que tiene razon… ahora cuando en 2014 todos los autos argentinos y brasileros tengan que venir con doble airbag y abs de serie… seguramnente se instale alguna empresa proveedora deequipamiento de seguridad (ojala) y ahi vamos a estar mas cerca de poder producir autos globales… espero.
Que NIssan y Mexico hagan lo que les convenga,esta todo bien,Argentina tambien tiene derecho a hacer lo que le conviene,seguro esto pronto tendra solucion,perdio Caldera no ? hay esperanza.No es para calientes el tema.
âœNosotros no exportaremos pagando aranceles, como si no tuviéramos una inversión tan grande en Brasilâ, “La marca considera que es injusto que, a raÃz de las disputas por el acuerdo automotor entre México y nuestra región se considere a Nissan como un importador más.” Y ESO QUE TIENE QUE VER CON LA ARGENTINA ? OBVIAMENTE PARA LA ARGENTINA ES UN IMPORTADOR MAS SI NO PUSIERON UN MANGO ACA. QUE SE LA AGARREN CON LOS BRASILEROS EN TODO CASO.
Bueno envien los Nissan a Fuhishima en Japón tal vez ahí tengan mucha demanda, supongo que algún Nissan servira de coche antiradiación, remediamiento del medio ambiente u otro fines, pero Brasil y Argentina pretenden protejer su mercado interno(un poquitito nomas) y no les podemos pagar a los operarios de las fábricas de autos lo mismo que en Mexico, por que no tenemos los aportes que envían a Mexico los jardineros, sirvientas peones temporarios de la agricultura y otros oficios altamente calificados!.Asuman lo que son!!!!!!!!!!!(lamentablemente), un saludo al pueblo mejicano y no a los “genios” que dicen estas cosas, saquenselos de encima!(alguién se acuerda de Pancho Villa, de Zapata!!?? o que les pasa? Vivimos muchos años sin Nissan, no se preocupen, sobreviremos!
“…en Argentina no invierten por muchas razones, pero lo de Mexico en contrario de lo que muchos piensan, no hace con que los auto de mercosur mejoren la calidad, mucho al contrario, es lo que garantiza que los autos de mercosur queden con mala calidad”. Por supuesto que un auto como el Fiesta KD les pasa el trapo a todos los compactos mercosur, porque es un producto desde el vamos diseñado para el mundo, no para una región específica. Pero ese no es necesariamente el motivo por el cual los competidores no ofrezcan algo de similar calidad made in Mercosur. No lo hacen por que es siempre MÁS caro producirlo regionalmente que importarlo y los gobiernos (que son bien concientes de esto) no les queda otra que ir cerrando de a poco las fronteras para disimular esa creciente brecha tecnológica. Y todos estamos de acuerdo que sería genial que se invirtieran los miles de millones de dolares que son necesario para abrir verdaderas fabricas y no armadoras, pero para eso se necesita volumen (que hoy está) y rentabilidad (que sospecho que no debe ser demasiada vendiendo tanto low-cost y con tantos impuestos encima…). Nosotros ya tuvimos alguna vez un mercado cerrado y un Renault 12 durante diez años al tope de los autos más vendidos. Tratemos de no regresar a ese pasado.
Hola soy de México, no podia dejar de opinar en este rubro, soy Abogado independiente, uno de mis clientes fabrica autopartes para la VW, Nissan, GM y Ford… tanto para las plantas en México, como para exportar autopartes, inclusive fabrica autopartes para autos que ni se venden en México, pero en fin… es una empresa europea, y se preocupan mucho por las políticas en Argentina y Brasil principalmente. Me comenta que cuando tuvieron oportunidad de venderle bastante bien a México, de aquellos paises mandaron solo productos equis y de baja calidad como el VW Gol o el Peugeot 206, 207, Logan, etc. Mi papá compro hace un año una Toyota Hilux, y para mi buena sorpresa esta hecha en Argentina, su gran pais, pero mi mayor sorpresa es que veo que aunque está hecha allá vale mucho mas $$$ que en México… Por eso tbn la desicion de Nissan, si sus autos en Argentina valen casi el doble que en México, ahora sumenle un 35%, pues uds. estarian pagando carisisisisimo los autos. Peugeot Mexico, dejo de traer autos del Mercosur, ahora todos son franceses y creo que uno chileno. Mexico compra de Argentina el VW Amarok, T Hilux, Renault Kangoo, de esos el mas vendido aca es la Hilux, pero ahora no se si la sigan vendiendo, porque por un 35% mas sale mucho del mercado. El Renault Sandero que se vende en Mexico, viene de Brasil, pero proximamente lo traeran de Colombia, y gracias al tratado de Colombia con Norteamerica, el más beneficiado con esas políticas cerradas podria ser Colombia. Ahora manejo un Mini Cooper 2009, ni les digo el precio, porque les podria causar enojo. No se porque en EEUU y Mexico, los autos europeos son mas baratos que en la misma Europa. Ahora bien me resta comentarles que durante 20 años México se ha ,estado preparando para esto, se han hecho cientos de autopistas, puertos nuevos, vias ferreas, y unos parques industriales de maqueta, luchamos por unir las fronteras y los estados con puentes y tuneles de primera, y todo para crecer el mercado… por eso Audi, Mazda, Nissan (la tercera), GM (la quinta) y VW (la segunda) abriran nuevas plantas antes del 2014… Espero que la Honda CRV, Chevrolet Captiva, Aveo, Jetta, Beatle, Golf SW, Bora, Fiesta, Fiat 500, Dodge Journey y mas que se hacen aca en México,,, no los extrañen en Argentina… como creo que aca extrañaremos la Amarok y la Hilux
Quisiera comentar además, que a Cristina Fdz., le puede hacer falta una clase básica de economía… mientras mas mercado tenga, más impuestos recauda y mayor reinversión en su pais tendrá… que le baje los impuestos a los autos, y con eso detona la venta en Argentina, y detona el crecimiento de mercado y recaudación… no estrangulandolo reduciendo la oferta. No me gusta criticar gobiernos extranjeros, pero creo que a la Tina si le hace falta un jueves en su semana…
ES UNA LASTIMA QUE LA MAFIA NOS DEJE SIN AUTOS DE CALIDAD ME PIENSO QUEDAR MI TIIDA HASTA QUE SE ARREGLE EL TEMA CON MEXICO O HASTA LLEGAR A UN ALEMAN UN AUTO NARCOSUR JAMAS
Cuanto chamuyero hay acá…. jajaja…. nunca me voy a cansar de escribirlo… y ahora parece ser que son abogados mexicanos con muchas conexiones (?)…, y cuanto cabeza fresca nacional tambien… amí esto de la calidad de Mexico y 8 cuartos, me hace acordar a las privatizaciones de las empresas estatales en los ’90 pareciera que les estan lavando el cerebro a unos cuantos y si seguimos así nose como vamos a terminar(ya ahora es un quilombo…) yo siempre digo que hay que respetar las opiniones ajenas pero hay cada uno como “EL REY ESCORPION” que dan verguenza ajena; ojalá no llegue el momento en que los mismos que se quejan de la industria nacional se quejen porque directamente no haya industria y todos los vehiculos sean importados de Mexico…, hay que recordar que en cualquier parte del mundo se fabrican autos deacuerdo al segmento y al tipo de cliente al que van dirigidos…
PD: En concordancia con Alphaones y mi primer comentario reitero, este articulo es puro humo…
Tengo una Frontier, y les puedo decir que Nissan se movio para tratar de garantizar los repuestos, aunque no todo es posible. Por ejemplo, el fitro de gasoil que cambio cada 10.000 km, antes era brasilero, ahora por lo menos a la vista y en diseño es exactamente igual pero dice “Industria Argentina”, y esta sellado sobre el metal de este con el nombre “Nissan” al igual que el brasilero. Pero en el taller se de una X-trail que tardo un mes en recibir un radiador nuevo que habia roto el dueño por pisar un perro. Y por lo que escuche, algo tan simple como el tensor de correa cuesta conseguirlo (que encima es el mismo que usa la Chevrolet S-10 que tambien equipa al vehiculo militar ARGENTINO 4X4 “Gaucho”, todos tienen el mismo motor MWM 2.8 fabricado en Argentina, pero obviamente algunas partes son de afuera como el tensor de correa que es de Canada). No todo puede ser fabricado 100% nacional, el Falcon en su momento alcanzo a ser en un momento 80% partes nacionales, pero no mas que eso. Despues, para los repuestos basicos de reemplazo periodico no tuve problema, pero el jefe de taller ya me dijo, si necesito algo fuera de lo comun, lo tengo que encargar a Nissan lo antes posible porque es seguro que tarde en entrar. Saludos.
Sierra donde queda Fuhishima??? porque en Japón… NO… y bue que comentario tan desubicado aquí se habla de industria automotriz no de tus complejos y xenofobia, aunque pensándolo “un poquito nomas” como tu dices que mal que que las sirvientas, peones temporarios de agricultura etc. que por cierto son empleos honrados tengan acceso a automóviles mejor equipados…. o que al menos tengan la libertad de elegir. Y si tus conocimientos de economía y sobre autos son como los que ostentas en geografía… ya ni en la B. Y LUK no te ofendas pero haces lo mismo que DANI36 pero en sentido contrario, por lo general es México México México en cada comentario que haces!
Habrá que ver a quién se los venden…
Hola a todos desde México, hace 10 años peugeot entro al mercado mexicano con autos argentinos y se vendieron mucho asi como otros autos producidos allá, lo mismo con brasil que siempre a enviado muchos autos a México el muy vendido pointer (gol) crossfox, golf, fiesta,etc. México exportaba el jetta, bora y tsuru (sentra), las armadoras mexicanas con el fin de vender mas a EU comenzaron a fabricar mejores autos, fusion, journey, tiida, nuevo ford fiesta, sonic, fiat 500, MKZ y muchos mas y las demas marcas se dieron cuenta que la mano de obra es buena y que México hizo tratados desde antes de que fuera considerado una amenaza por los gigantes del mercosur Argentina y Brasil, los autos eran tan buenos y la producción tan alta que 3/4 partes de lo producido se exporta y desde canada hasta argentina los carros fueron bien aceptados, mientras los autos provenientes de argentina y brasil tenia baja demanda por que habían mejores autos en el mercado, tal es el caso de peugeot que ahora trae todo desde Francia, ahora los tratados ya no les convienen y es lógico pero en vez de que su gobierno cancele tratados mejor debe ponerse a trabajar para mejorar el sector automotriz allá, vivimos en un mundo globalizado y cuando alguien hace bien su trabajo es reconocido en todo el mundo. Mientras EU siga comprando el riesgo no es para México ya que la producción se coloca en otros mercados pero en argentina seguirán subiendo precios y no les quedara otra que comprar autos de baja calidad. Ahora estan por llegar las planta de Audi, Mazda y BMW lo que podria significar mejores autos para América latina a mejores precios argentina le da la espalda no a México sino a los propios argentinos, la producción de buenos autos aca seguira gracias a canada y EU . Saludos y solo espero que esto se resuelva en benéfico de las 2 naciones Latinas.