Transmitiendo desde adentro de un container cargado con escayolas birmanas, importadas para los accidentados competidores del Rally Dakar, Pelaka -el informante de Autoblog en la Aduana de Buenos Aires– envió otro reporte con las últimas novedades ingresadas al país.
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RENAULT LATITUDE
Si el 2010 fue el año del Fluence para Renault Argentina, el 2011 será el año del Latitude. Con este sedán producido en Corea del Sur, la firma del Rombo marcará su regreso al segmento de los medianos, que había abandonado tras la discontinuación del Laguna II Fase 2. Se trata de un vehículo global, que comparte numerosos componentes con el Samsung SM5, y cuyo arribo a la Argentina fue confirmado por el diseñador Gustavo Fosco durante el Salón de París (ver nota). Con 4,89 metros de largo, el Latitude competirá en el mismo segmento del Ford Mondeo (que tendrá un restyling en el 2011), el Volkswagen Passat (ídem), el Citroën C5 y el nuevo Peugeot 508. En los mercados donde ya se comercializa, el Latitude ofrece motorizaciones nafteras y diesel con hasta 240 caballos de potencia. Las primeras unidades que ingresaron a nuestro país supieron ocultar muy bien su mecánica, aunque no los niveles de terminación: Dynamique, Luxe y Privilege.
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FIAT PUNTO 1.6 16V DUALOGIC
Aunque ya se puede reservar desde hace un mes en algunos concesionarios de la marca, el Punto con el nuevo motor E.torQ de 115 caballos de potencia comenzará a ser ofrecido en semanas más y por primera vez con la caja automatizada Dualogic. Se trata de la misma transmisión que ya ofrecen el Linea y el renovado Idea. En Brasil, el Punto también se ofrece con caja Dualogic y motor 1.8 E.torQ, pero ese propulsor será reservado en nuestro país sólo para el Linea y el Bravo.
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KIA SPORTAGE
Debió ser la gran novedad de la marca coreana en Pinamar y Cariló, pero la fuerte demanda que está registrando en los mercados internacionales obligó a postergar un poco la presentación de la nueva SUV compacta. Comparte numerosos componentes con la nueva Hyundai Tucson/ix35, pero la Sportage se destaca por un diseño individual y muy atractivo. Las unidades que ya pasaron por la Aduana eran todas versiones EX 2.0 nafteras, con 141 caballos de potencia. Se sabe que habrá variantes con tracción simple o integral, lo mismo que con caja manual o automática.
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SUZUKI VZR 1800 Z (M109R)
También conocida como Boulevard, la más espectacular de las cruisers de la marca japonesa ya comenzó a ingresar a nuestro país. Con un diseño tan futurista como elegante y llamativo, su enorme rueda trasera tiene medidas 240/40R18. Lleva un motor bicilíndrico de 1.783 centímetros cúbicos y caja de cinco velocidades.
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FIAT DINO COUPÉ
Anónimo-coleccionista-paladar-negro acaba de ingresar al país uno de los modelos más atractivos y exóticos de la historia de Fiat. La Dino Coupé se fabricó entre 1966 y 1973, y surgió por la necesidad de homologar el motor Ferrari V6 –que la leyenda dice que fue ideado por Alfredo “Dino” Ferrari, hijo de Enzo– para correr en Fórmula 2. En sus variantes 2.0 y 2.4, los motores de Dino erogaron entre 158 y 180 caballos de potencia. Estos mismos propulsores fueron usados por la llamada Ferrari Dino, que oficialmente no es una Ferrari por carecer de emblemas del Cavallino Rampante. El 2.4 también lo usó el Lancia Stratos. El diseño de la Fiat Dino Coupé fue obra de Bertone, aunque también existe una versión Spyder firmada por Pininfarina.
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