Noticias breves de la semana

Mercedes Benz celebra 140 años de la patente del primer automóvil (foto). El Summer Car Show abre convocatoria a su academia de manejo off-road. Y más.

MERCEDES-BENZ: Acompaña el inicio de la temporada de tenis en el país

Mercedes-Benz ratifica su histórico vínculo con el deporte de alto rendimiento al impulsar durante enero jornadas de competencia en el Tenis Club Argentino (TCA). En el marco de su acuerdo estratégico con la Asociación Argentina de Tenis (AAT), la marca estuvo presente en tres torneos que reunieron talento nacional e internacional. En el barrio de Palermo de la Ciudad de Buenos Aires, el despliegue deportivo incluyó la realización de tres certámenes clave para el desarrollo del tenis local e internacional. El AAT Challenger Edición Tenis Club Argentino (Challenger 50), el torneo masculino que tuvo como campeón al riocuartense naturalizado italiano Franco Agamenone, quien se enfrentó en la final al argentino Andrea Collarini.

En la rama femenina, se llevaron a cabo los torneos W50, un certamen de alto impacto para el ranking profesional de la ITF (con puntos para el ranking WTA) y el W35, un espacio fundamental para el crecimiento de las jugadoras en ascenso. El W50 se disputó en simultáneo con el Challenger, y el W35 se jugó la semana siguiente. En el W50 ganó Dalila Spiteri y
en el W35 ganó Carolina Meligeni Alves. Para Mercedes-Benz, apoyar el tenis argentino es mucho más que un patrocinio; significa compartir valores como la precisión, el esfuerzo y la búsqueda constante de la perfección que definen tanto a nuestros vehículos como a los atletas en la cancha. Este vínculo se apoya en la histórica relación entre este gran deporte y la marca que representamos. Una trayectoria de décadas a nivel global", expresó Alfonso Prat-Gay, vicepresidente de Prestige Auto. La alianza entre Mercedes-Benz y la AAT no solo busca potenciar la competencia, sino también elevar el estándar de los eventos deportivos en el país. Durante las jornadas, numerosos espectadores se acercaron a las instalaciones del TCA para disfrutar del deporte de alto nivel, consolidando el éxito de convocatoria y la pasión que despierta este deporte en Argentina.

NISSAN: Revela qué color dominó las calles de América Latina en 2025

Mientras el mundo del diseño y Pantone anticipan 2026 con la elección de un blanco como color del año, Nissan confirma que esa narrativa cultural ya estaba presente en las decisiones reales de movilidad. Al analizar sus ventas de 2025 en América Latina, la compañía observa que el blanco volvió a liderar la preferencia de los consumidores latinoamericanos con el 40,6%, seguido por el gris oscuro (19,1%) y el plata (13,2%). Aunque el blanco cede levemente frente al año anterior (41,6%), continúa siendo el color dominante, en un contexto donde los tonos neutros ganan peso y reflejan una búsqueda regional de funcionalidad, sobriedad y durabilidad, en sintonía con las tendencias culturales que marcarán el año que comienza.

¿Más insights? Uno: el podio (blanco, gris oscuro y plata) se mantuvo exactamente en el mismo orden tanto en 2025 como en 2024. Dos: según Pantone, el blanco fomenta la relajación y concentración en un mundo ruidoso, permitiendo que la mente se vuelva creativa, abriendo espacio a la innovación. En Argentina, el blanco mantiene el liderazgo, aunque baja de 43,0% a 41,1%. El gris muestra un crecimiento marcado, subiendo de 26,0% a 28,9%, y el plata también gana participación, pasando de 16,3% a 17,4%. El mercado argentino avanza así hacia un reparto más equilibrado dentro de la paleta neutra.

MERCEDES-BENZ: 140 años de la patente del primer automóvil

Mercedes‑Benz conmemora los 140 años de la invención del automóvil, un hito que marcó el inicio de una revolución sin precedentes en la movilidad global. En enero de 1886, Carl Benz solicitó la patente para su vehículo motorizado de tres ruedas, considerada el “certificado de nacimiento” del automóvil. Desde entonces, la marca ha impulsado una cultura de innovación sostenida, con desarrollos que marcaron el rumbo de toda la industria y siguen proyectándose al futuro bajo un mismo principio: “Heritage Creates Future” (la herencia crea futuro). Para Mercedes‑Benz su legado es fundamental. Por eso, Mercedes-Benz Heritage GmbH, con sede en Stuttgart, es la entidad responsable de preservar, investigar y comunicar el patrimonio histórico de Mercedes‑Benz. Entre sus actividades se incluyen el Museo Mercedes‑Benz, los archivos históricos, el apoyo a la comunidad de vehículos clásicos y la difusión de la historia de innovación de la marca. Un hito que cambió la movilidad para siempre La historia comienza el 29 de enero de 1886. Carl Benz concibió su triciclo motorizado como un sistema integral. Con una arquitectura completamente nueva, se convirtió en un hito que transformó la movilidad: un vehículo totalmente autónomo y autopropulsado por un motor de combustión interna. La patente (“certificado de nacimiento”, DRP 37435, 29/01/1886) integra el Registro Memoria del Mundo de la UNESCO. Su primera aparición pública fue el 3 de julio de 1886 en la ciudad de Mannheim, Alemania. Fue una primicia mundial espectacular que causó gran sensación. Pocos años después, su mujer Bertha realizó el primer viaje de larga distancia en automóvil (1888), un gesto decisivo para demostrar su utilidad cotidiana y consolidar el impulso pionero de su marido.

Mercedes‑Benz reconoce en ese punto de partida una manera de pensar: anticipar necesidades, convertir ideas en soluciones técnicas y llevarlas a escala. Ese enfoque –de la ingeniería al impacto social– atraviesa 140 años de historia de la movilidad. Este aniversario no solo rinde homenaje al legado que Carl Benz comenzó hace 140 años, sino que también reafirma el compromiso de Mercedes-Benz con el futuro del transporte. Con una clara apuesta por la electrificación, la digitalización y la conducción inteligente, continúa impulsando soluciones que combinan tecnología de vanguardia con responsabilidad ambiental, siendo fiel a su filosofía de innovación y a su misión de crear vehículos que inspiren, conecten y transformen la experiencia de movilidad en todo el mundo. A 140 años de aquel hito histórico, fiel al legado de Carl Benz, Mercedes-Benz continúa redefiniendo el futuro de la movilidad para mejorar la vida de las personas, proyectándose con soluciones que combinan tecnología, diseño y responsabilidad. Prestige Auto reafirma su compromiso de acercar esa visión al mercado argentino, impulsando una experiencia de marca alineada con los más altos estándares internacionales de innovación. 2026: el mayor programa de lanzamientos en la historia de Mercedes‑Benz En el año del 140° aniversario, la innovación se vuelve especialmente visible: Mercedes‑Benz inicia el mayor programa de lanzamientos de su historia. El punto de partida es la presentación mundial del Clase S el 29 de enero de 2026, con una actualización y refinamiento “en cada detalle”. A lo largo de los dos años siguientes, se presentarán más de 40 nuevos modelos en todos los segmentos, incluyendo vehículos eléctricos pioneros y “faros tecnológicos” que combinan tradición e innovación. Cada lanzamiento busca sostener la promesa de la marca: construir los autos más deseables del mundo. “Desde 1886, nuestra marca moldeó la movilidad individual y estableció estándares globales. Esa tradición única de innovación no solo es parte de nuestra historia: define nuestra identidad hoy y nos impulsa hacia la próxima era: Heritage Creates Future”, agregó Marcus Breitschwerdt, Head of Mercedes‑Benz Heritage.

CITROËN: Más de 100 años de escapadas a lo desconocido

Desde prácticamente sus orígenes Citroën ha buscado salir de calles y rutas para conquistar nuevos terrenos, sin olvidar la fiabilidad y el confort a toda prueba que se han convertido en sus señas de identidad, una vocación aventurera que está muy presente en los SUV del Doble Chevrón. En 1922, sólo tres años después de la fundación de la Marca, Citroën aceptaba el reto de atravesar el Sahara en automóvil por primera vez. Para André Citroën, lanzarse a realizar hazañas y cruzar tierras vírgenes era el mejor modo de afianzar su imagen y de dotar de un aura de imbatibilidad a su gama de vehículos. Para lograr ese objetivo, atravesar el gran desierto de arena era el lugar idóneo. Con el fin de asegurar su éxito y adaptarse a la perfección a las condiciones más difíciles, André Citroën contrató a Adolphe Kegresse, un ingeniero militar francés que había estado al servicio del zar de Rusia y que había patentado un sistema que convertía a los vehículos en semiorugas capaces de enfrentarse sin problemas a las condiciones de la estepa. Confió la dirección de esta aventura a su hombre de confianza, Georges-Marie Haardt, que además de ser Director General de Citroën había acumulado experiencia en vehículos blindados durante la Primera Guerra Mundial. A su lado, Louis-Audoin-Dubreuil que sumaba a su experiencia bélica en unidades de tanques su condición de piloto de guerra y un gran conocimiento del Norte de África, como oficial de las fuerzas coloniales francesas, en las que estuvo a cargo de los vehículos en expediciones como la Saoura-Tidikelt, en 1919. Un equipo de éxito, clave tanto en la travesía del Sahara como en los Cruceros Negro y Amarillo. Este recorrido de ida y vuelta a través de una de las zonas desérticas más extensas del mundo generó un fuerte impacto. El documental en el que se relataba esta aventura llegó a estar cuatro años en cartel en varios cines de París. Pronto, empezó a acariciar una meta aún más ambiciosa: la proeza técnica de cruzar toda África en automóvil. Pero este éxito no era suficiente para el carácter inconformista de André Citroën. de Argelia a Madagascar. Empezaba a esbozarse la siguiente gran aventura de Citroën: el Crucero Negro. Así, ocho autocadenas Citroën y sus remolques cargados de paquetes, avituallamientos y piezas mecánicas, se dieron cita en Colomb Béchar (sur de Argelia) el 28 de octubre de 1924, preparados para lanzarse hacia la árida región de Tanezrouft, “el país de la sed”. Eran los primeros pasos de un raid de 24.000 kilómetros a través del Continente Africano. Al volante, una veintena de hombres comandados por Georges-Marie Haardt y Louis Audouin-Dubreuil. Todo estaba minuciosamente previsto salvo… lo imprevisible. Y las dificultades no faltaron. Además de las enfermedades tropicales, lo más duro fue la lucha contra el terreno. En el empedrado desierto, la ruta debe ser trazada a golpe de pico, los cruces de ríos, a menudo infestados de cocodrilos, deben fabricarse balsas hechas con la ayuda de piraguas o construir puentes improvisados (el más largo de ellos llegó a medir 58 metros). Se abrieron pistas a machete a través de las lianas y la espesa vegetación… A todo esto, hay que añadir vuelcos, arenas movedizas, vehículos incendiados, tribus hostiles… Sin embargo, era necesario superar las dificultades para llegar a Madagascar en la fecha prevista. El 20 de junio de 1925, en medio de una multitud entusiasta de 60.000 malgaches, tres de los cuatro grupos formados en Kampala (Uganda), entraron en Antananarivo tras haber embarcado desde Mombasa (Kenia), Dar es Salaam (Tanzania) y Beira (Mozambique). El cuarto no se les unirá hasta finales de agosto, tras haber recorrido 5.000 kilómetros extra, para alcanzar Ciudad del Cabo (Sudáfrica).

Además de la proeza técnica de cruzar toda África en automóvil, el Crucero Negro ha dejado un importante legado, en forma de 27 Km de película, 6.000 fotografías y los dibujos y pinturas de Alexandre Iacovleff, que retratan la vida de los pueblos y etnias con las que se encontraron en su camino. En el apartado científico, se recogieron 300 muestras de plantas, 800 aves y 1.500 insectos, la mayoría de ellos desconocidos hasta entonces. André Citroën volvió a reunir al tándem Haardt-Audoin-Dubreuil para poner en marcha el Crucero Amarillo, el desafío de atravesar Asia, pasando por regiones tan extremas como el Himalaya o el Desierto de Gobi. Tras el éxito de la expedición africana, esta nueva aventura contaría con el apoyo de la National Geographic Society y la presencia de científicos de primera fila, como el jesuita Pierre Teilhard de Chardin, que acudió en calidad de geólogo y paleontólogo. Esta vez, se crearon dos equipos: “Pamir”, que saldría de Beirut (Líbano), y “China”, que empezaría su periplo desde Tianjin. A los más de 12.000 kilómetros por terrenos difíciles se sumarían toda clase de dificultades políticas y burocráticas: desde la prohibición de atravesar territorio soviético, llegada a última hora, hasta la situación conflictiva en China. En la otra punta del continente las cosas no fueron más fáciles. Tras salir de la capital libanesa el 4 de abril, los autocadenas pasan por Damasco, Bagdad, Teherán, Herat y Kandahar hasta llegar a Kabul, con el calor como principal enemigo. Las temperaturas, que llegan a alcanzar los 50ºC, llegan a evaporar la gasolina, lo que reduce la potencia de los vehículos. Pero lo más complicado vendría después, al llegar a la capital de Cachemira, Srinagar, situada a los pies del Himalaya, un territorio virgen para el automóvil. Tras diversas peripecias, el Grupo Pamir y el Grupo China se encontraron en Urumchi, en el oeste de China. El 30 de noviembre se reemprende la marcha con el reto de atravesar Mongolia y el Desierto de Gobi en pleno invierno. Las temperaturas son tan frías que hay que verter agua hirviendo en los radiadores, para evitar que se congelen y los motores deben estar permanentemente en marcha. Finalmente, los intrépidos viajeros entraron en Pekín, y en la leyenda, el 12 de febrero de 1932, tras más de 12.000 kilómetros de aventuras y penalidades. Parte de esta experiencia fue muy útil en el desarrollo del Citroën 2CV, que nació. con la idea inicial de ser un vehículo eminentemente rural, que permitiera cruzar un campo sembrado con una cesta de huevos sin que ninguno de ellos se rompiera. Toda una declaración de intenciones SUV. De la mano del 2 CV, se emprendieron desafíos como la “Vuelta al Mediterráneo”, en 1952. A lo largo de los 50 y 60, se sucedieron viajes a Tokio pasando por la India, la travesía de América de Alaska a Tierra del Fuego y, en 1960, la primera Vuelta al Mundo. Citroën llevó al máximo las cualidades “offroad” del 2CV con su versión Sahara. Si el modelo original había sido diseñado para circular por un pantanal con una cesta de huevos en el asiento trasero sin romper ninguno, este vehículo garantizaba prestaciones en todos los terrenos gracias a su tracción total. Contaba con dos motores, situados bajo el capó y en el hueco del baúl. Organizados por la marca, se realizaron grandes raids como el París-Kabul-París de 1970 o el Raid África de 1973 (8.000 km a través del Sahara) en el que miles de jóvenes de varios países europeos, pusieron a prueba su habilidad al volante, su pericia mecánica y su capacidad para adaptarse a las diferencias culturales. El lanzamiento del Citroën AX fue la excusa para organizar la “Operación Dragón”, que abrió a Occidente algunas regiones de China hasta entonces vedadas, mientras que el Berlingo fue el vehículo protagonista del Raid París-Moscú. A todo ello hay que sumar las cuatro victorias del Citroën ZX en la gran aventura de nuestro tiempo, el Rally Dakar, en 1991, 1994, 1995 y 1996.

CITROËN: Sortea entradas para Lollapalooza entre los miembros del Citroën Club

Citroën Argentina anuncia un sorteo exclusivo de entradas para Lollapalooza y Sideshows, destinado únicamente a los integrantes del Citroën Club, la plataforma de beneficios y experiencias de la marca. De esta manera, Citroën refuerza su propuesta de valor para sus clientes, acercándolos a uno de los festivales de música más importantes del mundo. Con una nueva edición de Lollapalooza Argentina que se llevará a cabo del 13 al 15 de marzo en el Hipódromo de San Isidro, los miembros del Citroën Club podrán participar por entradas para disfrutar de una experiencia única, con una grilla de artistas encabezada por Sabrina Carpenter, Tyler, The Creator, Chappell Roan, Deftones, Skrillex, Lorde, Doechii, Turnstile, Lewis Capaldi y Paulo Londra, entre otros referentes de la escena internacional y local.

El sorteo se llevará a cabo por fecha y por sideshow, e incluirá entradas para el ganador y un acompañante. Para participar, los usuarios solo deben ingresar al sitio www.citroenclub.com.ar  y registrarse en la plataforma, donde podrán acceder a esta y otras propuestas exclusivas de la marca. El Citroën Club es una plataforma diseñada para que cualquier cliente de la marca pueda formar parte, incluyendo propietarios de vehículos usados y clásicos. A través del registro del vehículo, los miembros acceden a un ecosistema de beneficios que incluye descuentos en servicios de postventa, mantenimiento programado, accesorios y repuestos de la tienda online, además de experiencias vinculadas al universo Citroën. Con esta iniciativa, Citroën continúa fortaleciendo el vínculo con su comunidad, ofreciendo experiencias diferenciales que trascienden el producto y refuerzan su posicionamiento como una marca cercana, innovadora y conectada con la cultura contemporánea.

PEUGEOT: Premios César

El placer de conducir, que forma parte del ADN de PEUGEOT, y el placer del cine comparten la misma ambición: despertar emociones. Por eso PEUGEOT ha elegido el séptimo arte como su nuevo territorio de expresión y ha decidido reforzar su compromiso junto a quienes contribuyen a la influencia del cine francés. En enero, PEUGEOT se convirtió por primera vez en socio oficial del Festival de Alpe d’Huez, el único festival de cine de Europa dedicado a la comedia. Además, en Alpe d’Huez, PEUGEOT anunció una importante y sin precedentes colaboración estratégica con PATHÉ, que abarca la producción, la distribución y la exhibición cinematográfica. Hoy, PEUGEOT anuncia el refuerzo de su asociación con la Academia César, cuya misión, desde hace más de medio siglo, es rendir homenaje a las películas y a los profesionales que las crean. Por segundo año consecutivo, PEUGEOT es socio oficial de los Premios César, cuya 51.ª edición tendrá lugar el 26 de febrero en París. PEUGEOT disfrutará de una visibilidad excepcional antes y durante la ceremonia de los César.

El 26 de febrero de 2026, el León estará presente en el mítico Teatro Olympia de París, rodeando la alfombra roja, y patrocinará la retransmisión de la ceremonia de los César, que se emitirá en directo y en abierto por Canal+. La marca proporcionará 30 vehículos eléctricos y electrificados a los organizadores para transportar a los invitados a la alfombra roja del Olympia. PEUGEOT se compromete a largo plazo con los profesionales del cine y tiene como objetivo ayudar a fomentar la aparición de los talentos del mañana. Como parte de esta ampliación de la colaboración con la Academia César, la marca se convierte en el socio principal y exclusivo de Les Nuits en Or, el evento organizado por la Academia César dedicado a lo mejor del cortometraje internacional, cuya próxima edición tendrá lugar en junio de 2026. De este modo, PEUGEOT contribuirá a dar a conocer a los cineastas que representan el futuro del cine. Porque el placer de conducir, al igual que el placer del cine, debe compartirse con el mayor número de personas posible, PEUGEOT y la Academia César también se dirigirán al gran público mediante la creación de contenidos originales y experiencias participativas que se ofrecerán en las plataformas digitales de ambos socios.

CITROËN: Polo Automotor de Stellantis en Porto Real

Citroën celebra el 25º aniversario de la Planta Automotriz de Stellantis en Porto Real en el estado de Río de Janeiro, Brasil, una de las plantas más emblemáticas de la industria automotriz del vecino país y una pieza clave de la estrategia de la marca para la región. Durante este periodo, la planta se ha consolidado como la cuna de los vehículos que han contribuido a consolidar la presencia de Citroën en el país, combinando diseño, confort, innovación y enfoque en el cliente – desde el clásico Citroën Xsara Picasso hasta los modelos actuales desarrollados bajo la plataforma y el concepto del proyecto C-Cubed: Citroën C3, Citroën Aircross y Citroën Basalt.

Esta narrativa se compone de una evolución constante en el producto, los procesos y la relevancia para el mercado. Uno de los símbolos de este viaje es el hito de más de 1.000.000 de unidades Citroën producidas en la planta. Esta “historia sobre ruedas” relacionadas con la producción de la marca refuerzan la madurez industrial y la capacidad de afrontar consistentemente diferentes momentos del porfolio a lo largo de las décadas. Citroën Argentina cerró 2025 con una participación de mercado del 4,2%, su mejor resultado desde 2014.

STELLANTIS: El Summer Car Show y su academia de manejo off-road 

El predio de Stellantis en la Ruta 11 entre Cariló y Villa Gesell, ofrece un espacio controlado para disfrutar del manejo off-road de forma segura y responsable, y ahora también brinda academias multimarcas para que todos los conductores de vehículos 4×4 de todas las marcas del mercado argentino puedan venir a vivir esta experiencia sin costo alguno. El Summer Car Show de Stellantis anuncia dos ediciones especiales de sus academias de manejo off-road, en esta oportunidad orientadas para conductores de cualquier marca del país, una propuesta pensada para quienes desean aprender y perfeccionar técnicas de conducción 4×4 en un entorno seguro, controlado y especialmente diseñado para este tipo de experiencias.

La actividad está orientada tanto a usuarios que se inician en el manejo off road como a aquellos que buscan profundizar sus conocimientos, combinando formación teórica, práctica guiada y contacto directo con instructores especializados. Las academias son gratuitas y se desarrollarán en el marco del Summer Car Show, consolidado como un espacio de referencia para la conducción responsable y la capacitación 4×4. Fechas y horarios: Martes 10 de febrero y Martes 17 de febrero: Horario: de 10:00 a 13:00 h

FORD: 49 años consecutivos liderando el mercado más competitivo del mundo

Al celebrar 49 años consecutivos liderando el segmento de camionetas en Estados Unidos y 44 años como el vehículo más vendido de ese mercado —tras superar las 800.000 unidades entregadas en 2025—, podría parecer suficiente enfocarse únicamente en las estadísticas. Sin embargo, para Ford, el valor real reside en el proceso de mejora continua que ha permitido a la marca sostener este liderazgo a lo largo de casi medio siglo. La “Serie F” no es un modelo aislado, sino una completa familia de pick-ups diseñada para cubrir todo el espectro de necesidades de carga y remolque, desde la versátil F-150 hasta las poderosas Super Duty. El reconocimiento global es fruto de un compromiso inquebrantable con la innovación, donde cada evolución responde a las exigencias reales del terreno y del trabajo. De la F-100 a la F-150: Un legado nacional En Argentina, el éxito presente de la Serie F no es casualidad; es la evolución de un vínculo histórico. Hablar de Serie F en nuestro país es evocar la memoria de la F-100, un ícono que se fabricó localmente durante décadas y que se convirtió en sinónimo de la pick-up por excelencia. Fue con esta familia de vehículos que Ford construyó en el imaginario colectivo argentino la idea de robustez inquebrantable.

Desde aquellas unidades que impulsaron el desarrollo del campo hasta hitos culturales imborrables —como la recordada demostración de fortaleza al ser lanzada desde un avión Hércules en movimiento—, la Serie F cimentó las bases de los valores que la marca ofrece con las “F-Series” La actual F-150 recoge ese guante histórico. Es la interpretación moderna de aquella “Raza Fuerte”, ahora potenciada con tecnología de vanguardia, seguridad inteligente, conectividad
y una robusta versatilidad, manteniendo el mismo ADN de durabilidad que la convirtió en leyenda en los caminos argentinos, muchos de los cuales fueron abiertos por la F-100.
Líderazgo Full-Size En Argentina Desde su reintroducción al mercado local en 2020, la Serie F ha trazado un recorrido de crecimiento sostenido. El volumen de ventas respalda este posicionamiento: la F-150 no solo cerró el 2025 al frente de la categoría, sino que encabeza el segmento de manera ininterrumpida desde hace cuatro años con más de 3.000 unidades en manos de usuarios y entusiastas. Este protagonismo se materializa en una gama versátil, diseñada para satisfacer perfiles de usuarios bien definidos: • Nueva F-150 Lariat Híbrida: La primera pick-up electrificada del país, que combina potencia, eficiencia y lujo tecnológico. • F-150 Tremor: Equipada con el motor Coyote V8, ofrece un equilibrio perfecto para quienes buscan capacidades off-road sin sacrificar funcionalidad diaria. • F-150 Raptor: La máxima expresión de la familia, diseñada por Ford Performance para enfrentar los desafíos más extremos del terreno a alta velocidad. Un Futuro En Movimiento Para Ford, el liderazgo de la Serie F no es una meta de llegada, sino un punto de partida constante. Cada año representa una nueva oportunidad para perfeccionar el producto y
profundizar el vínculo con quienes lo eligen. Al unir la herencia de la histórica F-100 con la tecnología de la actual F-150, Ford consolida en su familia de pick-ups su promesa de ofrecer, ayer y hoy, la herramienta de trabajo y disfrute más capaz del mercado.

FORD: Abre las inscripciones para data analytics y automatización con IA

Ford Argentina y Ford Philanthropy -el brazo filantrópico de Ford Motor Company a nivel global-, anuncian el inicio de inscripciones para 2 nuevos programas de Ford <ENTER>, en su edición 2026, que tienen por objetivo brindar herramientas a jóvenes entre 18 y 24 años que buscan integrarse en el mercado laboral en la industria tecnológica. Esta iniciativa se lleva a cabo en conjunto con la Fundación Forge y está focalizada en promover el empleo joven en América Latina. Actualmente Ford <ENTER> cuenta con más de 440 graduados a nivel regional (Chile, Perú, Colombia y Argentina) de los cuales aproximadamente un 60% ya logró insertarse laboralmente. Cada número es un fiel reflejo de cómo las oportunidades acompañan el cambio y cómo la educación abre puertas. Las nuevas capacitaciones son de Data Analytics y Automatización con IA. La primera consta de una formación intensiva diseñada para que los jóvenes aprendan a analizar, interpretar y visualizar los datos de distintas fuentes y tomar decisiones mediante herramientas analíticas y de visualización. A lo largo del programa, los estudiantes desarrollarán habilidades técnicas para convertir datos en información estratégica a través de: El uso de estadística, distribución de datos y posterior validación de resultados, carga, consulta y preparación de datos a través de SQL, integración de datos desde distintas fuentes, uso de Python, creación de dashboards a través de Power BI y Tableau, uso de tecnologías en la nube, segmentación de información, introducción a modelos de aprendizaje automático, técnicas para simplificar y optimizar datos complejos. En cuanto al programa de Automatización con Inteligencia Artificial, los jóvenes podrán diseñar e implementar soluciones de automatización avanzada sin programación con el fin de optimizar procesos empresariales, impulsar la eficiencia y generar valor. Las tecnologías comprendidas serán:

La adquisición de fundamentos de IA aplicada a procesos de negocio, automatización inteligente de tareas y flujos de trabajo, uso de herramientas como OpenAI, Anthropic, Google Gemini, modelos open-source como LLaMA/Mistral, integración de IA con herramientas empresariales y plataformas no-code /low-code como Zapier, Make, Power Automate, Google Workspace, Microsoft 365 y CRM, diseño de flujos automatizados de punta a punta, aplicaciones de IA en análisis de datos, generación de reportes y soporte automatizado, introducción a agentes de IA y automatizaciones semiautónomas, evaluación de impacto, costos y escalabilidad de soluciones con IA, seguridad, privacidad y uso responsable de la inteligencia artificial, desarrollo de un caso práctico de automatización con IA. Al finalizar la cursada, los egresados estarán preparados para postular no solo a empresas o áreas relacionadas a la tecnología, sino también para desempeñarse en áreas de Marketing, Operaciones, Ventas, Comunicaciones u otras. “Para mí Ford <ENTER> fue no solo una oportunidad para adquirir conocimientos teóricos, conocer gente y descubrir nuevas perspectivas. Además de abrirte puertas, te hace utilizar lo que sabés para el mundo real. A quienes están pensando en sumarse a los nuevos cursos, les digo no lo duden. Es la oportunidad de transformar lo que saben en impacto real y de rodearse de gente que va a marcar su camino profesional para siempre”, comenta Nicolás Arriola, graduado de Ford <ENTER> y actual analista de LinkSolution empresa que brinda servicios de IT a Ford Argentina. En simultáneo, los jóvenes también realizan el Programa Tu Futuro de Forge para desarrollar habilidades socioemocionales clave para el mundo laboral como la comunicación, el trabajo en equipo, la capacidad de adaptación, entre otras. Los estudiantes aprenderán a armar su CV, un perfil de LinkedIn, a buscar trabajo, participarán de entrevistas simuladas y postularán a empleos acompañados por Forge, durante seis meses al finalizar la formación Los programas tendrán una extensión de 16 semanas y se llevarán a cabo en formato 100% virtual y gratuito. No se requieren conocimientos previos para poder cursar. La cursada será de 3 días por semana, 3 horas por día con clases sincrónicas y asincrónicas, desarrollo de proyectos reales y actividades colaborativas para preparar a los alumnos en habilidades técnicas y socioemocionales necesarias para destacar en un entorno laboral competitivo. Los interesados pueden obtener más información sobre los requisitos para participar en el programa y postularse hasta el 12 de marzo, haciendo clic en el siguiente enlace: Forge Foundation. Para Ford la educación es la herramienta de transformación más potente para generar un desarrollo genuino y sostenible de las personas y la sociedad, en línea con su propósito de construir un mundo mejor donde cada persona sea libre de moverse y perseguir sus sueños. Ford <ENTER> no solo forma especialistas en tecnología, sino que también refuerza nuestro compromiso con la innovación y el desarrollo profesional de las nuevas generaciones.