Noticias Breves de Pesados

El IVECO S-Way potencia el transporte de frío   

El vínculo con Chaco Servicios fue determinante para sostener esa fidelidad. La empresa confía desde el primer día en la atención cercana del concesionario, clave para las operaciones en el sur de Corrientes y para los recorridos nacionales e internacionales que realizan con cargas refrigeradas. “Nosotros crecimos junto a Chaco Servicios. Roberto Frencia y todo su equipo siempre nos ayudaron y facilitaron las cosas. Cuando uno crece y se agranda, es una forma de retribuir: seguimos con ellos porque su atención es especial”, afirma Gorbeña. La posventa se complementa con un taller propio que opera con repuestos originales provistos por el dealer. “IVECO armó una red de concesionarios muy sólida y eso se nota, te atienden en cada rincón del país y también fuera de él”, aseguró.

La llegada del S-Way marca un nuevo capítulo en la flota del cliente, que ya incorporó las primeras unidades y tiene proyectada una renovación progresiva hacia esta plataforma. Gorbeña destaca que el modelo introduce un salto tecnológico que impacta directamente en el transporte de frío. “El S-Way se pone a la altura de todas las marcas, con muchísima tecnología. Nosotros trabajamos con escalables y el cambio en el manejo es sorprendente. Los sistemas ADAS da mucha más seguridad. Mientras el camión me ayude a trabajar y tenga repuestos y asistencia, yo estoy contento. Si encima suma tecnología, es increíble”, sostuvo.

Camino seguro para un frío que exige precisión

Para una empresa que transporta productos sensibles y que recorre miles de kilómetros por mes, la confiabilidad es un valor central. En este sentido, la fidelidad monomarca no es casual. “Hoy tenemos más de 80 unidades compradas entre renovaciones y nuevas adquisiciones. Elegimos seguir porque cumplen, porque conocemos la marca y porque la relación con Chaco Servicios es excelente”, resumió Gorbeña.

De esta manera, Francisco Spasaro, Director Comercial de IVECO Argentina, destacó la importancia de acompañar a clientes que sostienen gran parte del transporte federal. “La confianza y la fidelidad que construimos con la empresa de Gorbeña representan lo que queremos para toda nuestra red basada en una relación de proximidad, servicio y crecimiento conjunto. Su compromiso con el país y con la cadena de frío es fundamental para la economía, y que lo hagan con una flota monomarca IVECO muestra que estamos respondiendo a sus necesidades reales”.  

El IVECO S-Way de Transporte El Casereño en Chaco Servicios

Con tecnología incorporada, soporte nacional e internacional, mejoras en seguridad y un vínculo sólido con el concesionario, el S-Way abre una nueva etapa para una empresa que desde hace años recorre la Argentina y la región manteniendo la cadena de frío que abastece a industrias y comunidades. Para ellos, la renovación hacia el S-Way no es solo una elección de producto: es una decisión estratégica para seguir creciendo y aportar al desarrollo del transporte en el país.

Master Bus suma 15 nuevos chasis Scania a su flota

Scania Argentina concretó la entrega de quince nuevos chasis de buses a Master Bus, empresa referente en el traslado de personal para compañías e industrias de distintos rubros. Las unidades se integrarán a la flota para servicios de media y larga distancia, y forman parte del plan de renovación que la compañía viene desarrollando con un fuerte foco en la seguridad y la eficiencia.

Fundada en 1992 en Campana, Master Bus cuenta hoy con un parque automotor de aproximadamente 400 unidades, de las cuales el 25% corresponde a la marca Scania, entre buses de piso elevado y doble piso. La reciente incorporación incluye diez chasis K320 4×2, destinados a configuraciones interurbanas y de media distancia, y cinco K450 6×2, que serán carrozados como doble piso para trayectos de mayor extensión.

Los chasis K320 4×2 están equipados con el motor DC 09 de 320 CV y 1.600 Nm de torque, mientras que los K450 6×2 incorporan el propulsor DC 13 de 450 CV y 2.350 Nm. Todas las unidades cuentan con un elevado nivel de equipamiento en materia de seguridad, incluyendo sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), un aspecto prioritario para Master Bus.

“El cliente se distingue por su fuerte compromiso con la seguridad, lo cual se observa por ejemplo en el caso del K320 4×2: si bien el Frenado Autónomo aún no es obligatorio por legislación en nuestro país, ya optaron por instalarlo”, señaló Alejandro Ariza, gerente comercial de Buses de Scania Argentina. “Nos sentimos muy contentos y orgullosos de ser un aliado estratégico de Master Bus, acompañándolos siempre desde cerca en todas sus necesidades, y de formar parte de su crecimiento”, agregó.

En paralelo, Master Bus desarrolló su propio departamento tecnológico, al que Scania acompaña con su sistema de conectividad avanzada. Esta integración permite recopilar y analizar una gran cantidad de datos para monitorear el desempeño integral de las unidades y optimizar la gestión de flota.

“Scania es sinónimo de confiabilidad. La eficiencia y la robustez de sus unidades aportan un gran valor a nuestro crecimiento, especialmente por su versatilidad para operar en zonas de alta exigencia, ya sea por altura, condiciones de los caminos o adversidades climáticas”, destacó Hernán Toffoli, socio del Grupo Master Bus.

Con operaciones en las provincias de Buenos Aires, Catamarca, Chubut, Salta, Santa Cruz, Santiago del Estero y Misiones, la empresa traslada actualmente a más de 40.000 trabajadores por día y emplea a unas 750 personas, brindando servicios a más de 20 compañías en todo el país, siempre con el foco puesto en elevar los estándares de calidad, seguridad y confort para los pasajeros.

Komatsu lanza la nueva excavadora PC365LC-11

La excavadora está diseñada para destacar en aplicaciones multifuncionales, mejorando la productividad, la eficiencia del combustible y la comodidad del operador

La PC365LC-11 es la única excavadora de su clase que cuenta con un sistema de giro eléctrico con asistencia de potencia en la pluma. El fabricante afirma que el motor de giro eléctrico específico mejora la velocidad de giro y la eficiencia operativa, lo que reduce los tiempos de ciclo en aplicaciones multifuncionales y ofrece un aumento de la productividad de hasta un 15 %.

El ultracondensador almacena 70 caballos de potencia eléctrica adicionales para la aceleración cuando el motor está al ralentí ultrabajo, lo que proporciona potencia instantánea al equipo de trabajo cuando se necesita.

El estado de ralentí ultrabajo reduce el consumo de combustible hasta en un 20 %, lo que prolonga el tiempo de funcionamiento y reduce el coste total de propiedad. Toda la energía eléctrica utilizada en este sistema se genera durante el funcionamiento normal y se almacena en el ultracondensador, sin necesidad de carga externa. Al no necesitar potencia hidráulica para las operaciones de giro, esta potencia está totalmente disponible para los cilindros de la pluma, el brazo y la cuchara.

Komatsu afirma que la optimización del flujo hidráulico reduce aún más los tiempos de ciclo de excavación y el retraso del equipo de trabajo, lo que permite un funcionamiento más suave en aplicaciones multifuncionales. Estas características también hacen que la PC365LC-11 sea significativamente más silenciosa.