Noticias Breves de Pesados

IVECO y PlusAI lanzan un nuevo programa de conducción autónoma de nivel 4 en España

IVECO, la marca de Iveco Group N.V. (EXM: IVG) que diseña, fabrica y comercializa vehículos comerciales ligeros, medianos y pesados, anuncia un nuevo programa con su socio de larga trayectoria PlusAI, líder mundial en software de conducción virtual basado en inteligencia artificial para camiones autónomos. Las dos empresas tienen previsto lanzar la primera implantación en el sur de Europa de camiones pesados con sistemas de conducción autónoma (ADS) de nivel 4, en colaboración con el operador logístico español Sesé y el Gobierno de Aragón.

En el marco de este programa, IVECO y PlusAI desarrollarán dos camiones pesados equipados con capacidades de conducción autónoma de nivel 4 impulsadas por el conductor virtual PlusAI SuperDrive™. Los camiones autónomos se someterán a pruebas durante varios años a partir de 2026, con un operador de seguridad a bordo durante todo el periodo de prueba. Estos vehículos pesados IVECO S-Way están destinados a operar de forma autónoma en las rutas de transporte de mercancías de Sesé, viajando entre Madrid y Zaragoza, la capital de la región de Aragón, a lo largo de un corredor de mercancías de aproximadamente 300 km (184 millas).

Marco Liccardo, director de Tecnología y Digitalización del Grupo Iveco, comentó: «La automatización de los vehículos es un pilar fundamental de la estrategia tecnológica del Grupo Iveco. Estamos encantados de reforzar nuestra sólida colaboración con PlusAI para seguir innovando en nuestras tecnologías ADAS y ADS a bordo de los camiones IVECO. Este proyecto nos permitirá avanzar en nuestro objetivo de ofrecer a los clientes la tecnología de mayor calidad para un transporte cada vez más sostenible».

«Los camiones autónomos son una tecnología transformadora que podría mejorar drásticamente la seguridad vial y remodelar el transporte comercial de mercancías en todo el mundo. Estamos orgullosos de ampliar nuestra colaboración con IVECO para abarcar las operaciones de transporte autónomo de nivel 4 en Alemania y España», afirmó Shawn Kerrigan, director de operaciones y cofundador de PlusAI. «Junto con Sesé, estamos demostrando cómo la tecnología de conducción autónoma puede mejorar la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad del transporte por carretera, y reforzar la competitividad de las cadenas de suministro europeas».

El Grupo Iveco lleva años investigando y desarrollando soluciones de conducción autónoma y conectada, lo que incluye la realización de pruebas conjuntas y pilotos con PlusAI en programas muy avanzados de nivel 2+ y nivel 4, con el fin de ofrecer soluciones de transporte más seguras, limpias, inteligentes y eficientes. PlusAI está pasando a su siguiente fase de crecimiento como empresa que cotiza en bolsa a través de su combinación de negocios previamente anunciada con Churchill Capital Corp IX (Nasdaq: CCIX).

Scania fue reconocida por quinto año consecutivo como Top Employer 2026 en Argentina y América Latina

Una certificación otorgada por el instituto internacional que distingue a las organizaciones que se destacan por la excelencia de sus prácticas de gestión de personas, desarrollo del talento y cultura organizacional.

En esta nueva edición, las operaciones de Scania en Argentina, Chile, Colombia, México y Perú renovaron la certificación internacional, consolidando el posicionamiento de la compañía como un empleador atractivo y confiable en la región, con una propuesta de valor centrada en las personas y alineada a una visión de largo plazo.

Para obtener esta certificación, el Top Employers Institute evalúa más de 20 áreas clave dentro de seis grandes dominios de la estrategia de People & Culture, entre ellos: estrategia de talento, planificación, calidad de vida, onboarding, aprendizaje y desarrollo, liderazgo, gestión del desempeño, carrera y sucesión, adquisición de talento, compensaciones y beneficios, y cultura organizacional.

A lo largo de los años, Scania se ha destacado de manera consistente en cada una de estas dimensiones, reafirmando su compromiso con la creación de entornos de trabajo inclusivos, seguros y orientados al desarrollo profesional continuo.

“Este reconocimiento es una validación muy clara de nuestra convicción de que las personas son el motor de nuestro negocio. En Scania trabajamos con una mirada de largo plazo, construyendo una cultura sólida, basada en la confianza, el respeto y el desarrollo del talento, que nos permite seguir creciendo de manera sustentable en la Argentina”, señaló Sebastián Figueroa, CEO y Presidente de Scania Argentina.

La cultura de Scania, conocida como Scania Way, se basa en cinco valores fundamentales: el cliente en primer lugar, el espíritu de equipo, la eliminación de desperdicios, el respeto y la responsabilidad. Estos principios guían cada decisión de la compañía y refuerzan un modelo de liderazgo cercano, colaborativo y enfocado en las personas.

“Ser Top Employer por quinto año consecutivo refleja el trabajo sostenido que venimos realizando para ofrecer experiencias laborales significativas, acompañar el desarrollo de nuestros equipos y promover un entorno donde cada persona pueda crecer, aportar valor y sentirse parte. Nuestra prioridad es continuar mejorando día a día y seguir fortaleciendo una cultura que pone a las personas en el centro”, destacó Mariana Gutiérrez, Directora de Personas y Cultura de Scania Argentina.

Top Employers Institute es la autoridad global en el reconocimiento de la excelencia en prácticas de gestión de personas. A través de su programa de certificación, evalúa a las organizaciones mediante la HR Best Practices Survey, que abarca seis áreas clave y más de 20 temas, incluyendo estrategia de personas, entorno laboral, adquisición de talento, aprendizaje, diversidad e inclusión y bienestar. En 2025, el instituto certificó a más de 2.400 organizaciones en 125 países y regiones, impactando la vida laboral de más de 13 millones de personas en todo el mundo.

Mercedes-Benz Camiones y Buses refuerza su compromiso ambiental y social con acciones junto a la Fundación Garrahan

Mercedes-Benz Camiones y Buses, subsidiaria local de Daimler Truck, realizó la entrega de 33 kilos de tapitas plásticas, equivalentes a aproximadamente 13.200 unidades, al Programa de Reciclado y Medio Ambiente de la Fundación Garrahan. Este aporte ingresa al circuito de economía circular solidaria de la Fundación, transformándose en insumo suficiente para la fabricación de, por ejemplo, 412 packs de Eco Perchas Ancla Súper Reforzadas y 206 packs de Eco Perchas Reforzadas. Los artículos se comercializan en la Tienda Solidaria Fundación Garrahan para generar recursos que son destinados al Hospital, al mantenimiento y sostén de Casa Garrahan, como también a diversos programas de la institución.

“Desde nuestras acciones y espacios de convocatoria con empleados y actores de nuestra cadena de valor, queremos seguir contribuyendo con la concientización y reciclado que desarrolla la Fundación Garrahan. Nuestro compromiso con el medio ambiente es parte de nuestra estrategia global” expresó Gonzalo Rodiño, gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Camiones y Buses.

Por su parte, Patricia Gavilán, Coordinadora del Programa de Reciclado y Medio Ambiente de Fundación Garrahan, agregó: “Cada donación que recibimos es un gesto de amor, una prueba de cómo el compromiso de las empresas y de las personas se puede transformar en salud, cambiar la realidad de nuestro planeta y de nuestros niños, niñas y adolescentes. Agradecemos a Mercedes-Benz Camiones y Buses por ayudarnos a seguir fortaleciendo esta cadena solidaria. Acciones como esta no solo inspiran a otros a involucrarse, sino que demuestran que reciclando podemos generar un impacto positivo en nuestra sociedad”.

Iniciativa en la Costa Atlántica

 En paralelo, la compañía extendió su compromiso ambiental en su Beach Club de Pinamar (Avenida del Mar y Troya). Allí, los clientes pueden depositar sus tapitas, contribuyendo a la logística de recuperación de materiales que la Fundación Garrahan lleva adelante en el país.

Asimismo, el 12 de enero la marca organizó una jornada de limpieza de playa junto a la Cooperativa Reciclando Conciencia. La actividad convocó a más de 50 personas, entre clientes y visitantes de balnearios cercanos, quienes recolectaron residuos que serán clasificados para su posterior reciclaje.

Con estas acciones, Mercedes-Benz Camiones y Buses consolida su estrategia de sustentabilidad, articulando iniciativas que conectan la reutilización de recursos con el impacto social. En este nuevo año, la empresa se propone ampliar su plan de recolección tanto de tapitas como de papel a través de su red comercial localizada en más de 45 puntos de atención en Argentina.

Las marcas de AGCO ganan siete premios AE50 2026

Las marcas de AGCO Fendt, Massey Ferguson y PTx han obtenido un total de siete premios AE50 2026 de la Sociedad Americana de Ingenieros Agrícolas y Biológicos (ASABE).

Los premios AE50 reconocen los productos y servicios más innovadores del sector, destacando los logros sobresalientes en ingeniería y su impacto en el mercado.

«AGCO sigue impulsando la innovación que ayuda a los agricultores a tener éxito, y estos premios AE50 ponen de relieve el compromiso continuo de nuestras marcas de dar prioridad a sus necesidades», afirma Eric Hansotia, presidente y director ejecutivo de AGCO.

El tractor Fendt 800 Gen5 integra potencia, eficiencia y comodidad para el operador en una sola máquina. Su nuevo motor de 8,0 litros está disponible en tres modelos, con potencias que van de 283 a 343 CV, y se combina con la transmisión variable continua (CVT) VarioDrive para obtener un rendimiento óptimo y un ahorro de combustible.

Entre sus características principales se incluyen el sistema de inflado de neumáticos VarioGrip, un sistema hidráulico de doble bomba con un caudal de 101 galones por minuto y un bastidor maniobrable que protege el suelo. Las características de comodidad para el operador incluyen la estación de operador FendtOne, asientos ergonómicos e iluminación UltraVision para una mejor visibilidad.

El tractor Fendt 1000 Gen4 ofrece hasta 550 CV con un motor actualizado de 12,4 litros y VarioDrive CVT para una potencia y tracción suaves. Cuatro modelos ofrecen versatilidad, mientras que VarioGrip reduce la compactación del suelo. La cabina rediseñada añade reposapiés ergonómicos, asientos calefactados y ventilados con función de masaje e iluminación LED UltraVision de 360°. Las características avanzadas permiten una autonomía escalable, desde la automatización de los implementos hasta la autonomía total del remolque de grano y la labranza con PTx OutRun.

La Hesston by Massey Ferguson SB.1436DB es la primera empacadora doble de pacas cuadradas pequeñas OEM, que duplica con creces la eficiencia al producir dos filas de pacas por pasada. El heno se divide en pacas uniformes, con un sistema de densidad compartida y nudos independientes para una longitud precisa de las pacas. El sistema SimplEbale, que viene de serie en todos los 1436, automatiza la densidad y la consistencia de las pacas, reduce la intervención manual y aumenta la fiabilidad, lo que se traduce en un mayor rendimiento, pacas uniformes y una manipulación más fácil, independientemente de las condiciones del cultivo o la variabilidad del operador.

PTx Trimble OutRun Tillage es un kit de autonomía de reacondicionamiento para tractores existentes que permite un laboreo totalmente autónomo. Los agricultores pueden planificar, controlar y supervisar el laboreo autónomo a través de una aplicación para teléfonos inteligentes, lo que permite optimizar el tiempo de trabajo en el campo independientemente de la disponibilidad de mano de obra. El sistema amplía la autonomía de OutRun más allá de los remolques de grano, introduciendo un nuevo flujo de trabajo y un kit para supervisar las herramientas de labranza, lo que favorece una descomposición más rápida de los residuos en otoño y una siembra oportuna en primavera.

Precision Planting MiraSense es un avanzado sensor óptico de semillas que utiliza LED y firmware optimizados para detectar con precisión una amplia gama de tamaños de semillas, lo que elimina la necesidad de cambiar de sensor entre cultivos. Su algoritmo de rechazo de polvo distingue las semillas del polvo, lo que garantiza datos fiables para los agricultores. MiraSense permite sembrar con confianza semillas de diversos tamaños, proporcionando información precisa sobre la siembra y mejorando la eficiencia en el campo.

SymphonyVision | Rate y SymphonyVision | Spot de Precision Planting mejoran la plataforma SymphonyNozzle con tecnología basada en cámaras para la aplicación inteligente de herbicidas. El sistema Rate ajusta la salida de herbicida en función del tamaño y la densidad de las malas hierbas, mientras que el sistema Spot identifica los cultivos frente a las malas hierbas, apagando las boquillas cuando no hay malas hierbas para minimizar el uso de productos químicos. Los informes integrados proporcionan mapas detallados de las malas hierbas y los cultivos, además de fotos del campo para la exploración y la planificación futura, lo que permite una pulverización eficaz y de tasa variable.

Radicle Agronomics MicroGlow es un sistema automatizado de análisis de nutrientes dentro de la plataforma Radicle Lab, que ofrece una medición rápida y precisa del potasio, el calcio y el magnesio en muestras de suelo. Utilizando un método basado en plasma para cuantificar las concentraciones de elementos, MicroGlow elimina los errores manuales mediante la preparación, calibración y diagnóstico totalmente automatizados de las muestras. Esta tecnología de alta velocidad y precisión proporciona a los agrónomos y agricultores datos del suelo en el mismo día para tomar decisiones informadas y oportunas sobre la fertilidad.

POTENCIA Y CONFIABILIDAD: LOS MOTORES FPT TRIUNFAN EN EL DAKAR 2026

Cuando los desafíos son grandes, se ve la capacidad de los más robustos. Y en el Dakar 2026, FPT volvió a demostrar que es la potencia líder en la prueba automovilística más extrema del mundo. Fue un gran éxito para la marca, que logró un doble podio histórico para los equipos de Rooy FPT, liderados por los pilotos Vaidotas Žala y Aleš Loprais, ambos apoyados por FPT como socio técnico.

La edición de 2026 fue muy especial para la marca. Los camiones, propulsados por el emblemático motor CURSOR 13, marcaron el ritmo desde las primeras etapas del rally, duna tras duna, dominando la clasificación general de principio a fin y confirmando la excelencia de la tecnología FPT incluso en las condiciones más desafiantes. Con una fiabilidad probada, una potencia líder en su tipo y una capacidad de respuesta inmediata, el CURSOR 13 ofrece el rendimiento necesario para conquistar el desierto, las pistas Off-Road de alta velocidad y las condiciones más difíciles, lo que lo convierte en la elección estratégica para aquellos que desean superar todos los límites en la carrera.

“Estamos orgullosos de ver triunfar nuestras soluciones de propulsión en el Dakar 2026, gracias a su rendimiento, fiabilidad y servicio de vanguardia. FPT impulsa y ayuda a clientes de todo el mundo en sus misiones diarias. Aquí hemos llevado nuestra tecnología y nuestras capacidades de servicio al cliente a las dunas más duras del desierto para triunfar en el rally más extremo del mundo”, declara Giovanni Crepaldi, vicepresidente de Ventas y Marketing de FPT. “Quiero dar las gracias a todo el equipo de Rooy FPT por haber logrado este extraordinario resultado, así como a los demás equipos que han depositado su confianza en nuestra potencia”.

En línea con el eslogan de la marca, “Power You Trust” (Potencia en la que confias), el motor CURSOR 13 encarna la confianza absoluta que los pilotos y los equipos pueden depositar en la tecnología FPT. Ser socio técnico de los equipos de Rooy FPT permite a la marca poner a prueba sus habilidades de ingeniería en el rally raid más emblemático del mundo, reforzando el rol de la empresa como referente tecnológico en las condiciones más extremas y reafirmando la pasión por la innovación que siempre caracterizó a sus motores.

Desde 2023, las tres primeras posiciones fueron ocupadas por camiones propulsados por FPT, cuyos motores marcan la pauta en el rally más desafiante del mundo. Además, el emblemático motor CURSOR 13 proporcionó potencia y fiabilidad a 20 de los 46 camiones que compitieron en el rally.

Vaidotas Žala debutó en el Dakar en 2016 en la categoría de automóviles y compitió en varias ediciones consecutivas, mostrando un progreso constante a lo largo de los años. Tras muchas temporadas en la categoría de automóviles, debutó en la de camiones en 2025 con el equipo Skuba Team De Rooy FPT, quedando en quinto lugar. Después de ganar la edición de 2026, declaró: “Estoy seguro de que tenemos uno de los mejores motores del rally Dakar, especialmente en cuanto a potencia. Y todo funcionó realmente bien. No tuvimos ningún problema en absoluto. Y teniendo en cuenta que fueron dos semanas y 5000 kilómetros de carrera todoterreno, hay que decir que es un gran logro técnico. Estoy orgulloso de que FPT esté en la parrilla delantera de nuestro camión, porque es una de las mejores marcas del mundo y una parte integral del largo legado del equipo de Rooy. Cuando decidí dar el salto a los camiones, pensé que o lo hacía bien con el mejor equipo o no lo hacía. Así que puedo decir que la estrategia ha dado sus frutos”. 

Aleš Loprais, un piloto experimentado y sobrino del legendario Karel Loprais, debutó en el Dakar en 2006. A lo largo de los años, consiguió victorias de etapa y podios, consolidándose entre los mejores pilotos. En la etapa final de la carrera, en la que terminó segundo, declaró: “Me concentro en mantener la concentración, con la mente despejada y absolutamente centrado en el rendimiento. Durante la carrera hay muchas cosas que hacer, el cerebro trabaja mucho. Hay que estar atento a todo y sobrevivir al rally más largo del mundo, que es el Dakar. Lo que más me gusta de este motor es el par motor, porque te permite jugar mucho en las dunas y aprovechar toda la curva de par. Todo tiene que estar al 100 % para alcanzar el objetivo que nos hemos marcado”.

Detrás del éxito, el equipo de servicio al cliente de FPT desempeñó un rol clave durante todo el rally. Gracias a un sistema de monitoreo continuo y a la capacidad de anticipar posibles problemas, el motor demostró una fiabilidad operativa excepcionalmente alta. El trabajo constante del equipo de servicio al cliente, respaldado por soluciones telemáticas avanzadas y personalizadas —que cumplen con estrictos requisitos de intercambio de datos— y verificaciones proactivas, mejoró todavía más el rendimiento general, garantizando un tiempo de inactividad cero. Para los clientes de FPT, este enfoque significa contar con un verdadero mecánico virtual a bordo, capaz de detectar y prevenir posibles fallas, garantizando un funcionamiento ininterrumpido y la máxima eficiencia.

CLASIFICACIÓN POR ETAPAS

Vaidotas Žala – Piloto, Paulo Fiuza – Copiloto, Max Van Grol, Mecánico

9 podios

• º puesto: ET7
• º puesto: ET2, ET6, ET8, ET9, ET10, ET11, ET12
• º puesto: ET4

Aleš Loprais – Piloto, David Křípal – Copiloto, Jiří Stross, Mecánico

8 podios

• º puesto: ST1, ST6, ST9, ST10, ST11
• º puesto: ST3, ST7
• º puesto: ST13

CURSOR 13 para el Dakar 2026: especificaciones técnicas

• Número de cilindros/válvulas: 6 L/4
• Turbocompresor: Twin Scroll
• Cilindrada [litros]: 12,88
• Diámetro x carrera [mm]: 135 x 150
• Potencia máxima nominal [CV]: 1000
• Par máximo [Nm]: 5000
• Peso en seco [kg]: 1150

Komatsu presenta el transportador XF895-3 en el mercado norteamericano

Komatsu ha lanzado su transportador XF895-3 para el mercado norteamericano. Es el complemento ideal para la cosechadora de 8 ruedas XH951XC-1 presentada en septiembre.

Diseñado para la tala final y las operaciones de transporte a gran escala, el transportador XF895-3 mejorado cuenta con una grúa actualizada, un bastidor reforzado y un espacio de carga rediseñado para permitir un movimiento más eficiente de cargas más grandes.

La máquina ofrece ahora una grúa 205F opcional con una geometría de elevación mejorada y un alcance opcional de hasta 32,8 pies (10 metros). Una pinza G85H opcional con un área de punta a punta de 4,3 pies cuadrados (0,40 m²) proporciona un mayor control del material durante las operaciones.

El espacio de carga se ha mejorado con una puerta telescópica, literas resistentes con función de ensanchamiento y estacas opcionales de altura ajustable. El bastidor y las articulaciones se han reforzado para adaptarse al aumento de la capacidad de carga, mientras que una nueva bomba hidráulica controlada electrónicamente mejora la capacidad de respuesta y la eficiencia del combustible. El mantenimiento se ha simplificado gracias al diseño del depósito hidráulico con un solo filtro.

«Las mejoras del XF895-3 lo hacen aún más adecuado para el transporte de troncos grandes, la tala final y la preparación del terreno», afirma Rob Warden, director sénior de productos forestales de Komatsu. «Cuenta con un bastidor más robusto para mayor resistencia, además de una nueva grúa más potente como opción. El espacio de carga ofrece una gran capacidad de ajuste para sus tareas, como ajustes telescópicos de anchura y altura y una puerta totalmente adaptable».