General Motors presentó anoche en Brasil el Chevrolet Cobalt 2016, se trata de un restyling del sedán chico (Segmento B), que incorporó importantes cambios en el exterior y más equipamiento en el interior.
GM rediseñó por completo la trompa y la cola de uno de sus productos más cuestionados –junto con la Spin y el Agile– en términos estéticos.
Se cambiaron los faros, la parrilla, los paragolpes, los antinieblas, la tapa del baúl y las llantas. La intención es brindarle una presencia un poco más redondeada que el Cobalt original.
En el interior, conserva el mismo tablero de instrumentos inspirado en el mundo de las motos, pero agrega el nuevo sistema multimedia MyLink2, con nueva pantalla táctil y sistemas integrados Apple CarPlay y Android Auto. En Brasil también trae el sistema de asistencia OnStar, que comenzará a ofrecerse en la Argentina el año que viene.
El Cobalt se comercializa en la Argentina desde marzo de 2013. Con el restyling no hay cambios en la mecánica. Se seguirá ofreciendo con el motor 1.8 8v naftero de 105 cv, con caja manual o automática. Los precios de las últimas versiones sin restyling oscilan hoy entre 211 mil y 237 mil pesos.
El restyling del Cobalt, junto con el lanzamiento del Cruze fabricado en Rosario (ver Proyecto Fénix), es una de las novedades que GM Argentina tiene previstas para el 2016 en nuestro mercado.
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Mejoro mucho en lo estético, CC sigue con el viejo 1.8 ?
Porfavor jubilen ese 1.8!!!!!! es prehistorico y consume como un v8!! el resto del auto esta lindo, pero chevrolet la verdad de pena, se fija solo en lo estetico y en que sea rentable, el resto (motor, seguridad, consumo, prestaciones) no le interesa. tienen que dar de de baja este motor y el classic!! todas las cosas cumplen un ciclo
Al igual que con el Agile, la gente de GM necesita de unos 2 o 3 facelift para que el auto empiece a gustar… arrancan con la vara muy abajo, y después claro, cualquier cambio lo hace un poco mas lindo!
Debe ser frustrante publicar la nota, redactar, explicar claramente que no cambia motorización y el primer comentario es… Sigue con el mismo 1 8?????
Se citronizó…(C4) A mi gusto pasó de “una patada en las..” a pasable.
Esteticamente a mi gusto mejoró bastante…
Esa terminación del capot con el resto de la trompa como que mucho no combina no? no entona No podés seguir ofreciendo ese 1.8 8v vetusto, no tienen cara estos tipos. Nose porque no le ponen el 1.6 del sonic al menos
El auto ahora esta bonito pero ya arrancó mal y el motor le juega en contra… No levanta vuelo para mi a pesar de la mejora
Ya no es el patito feo se podría decir.
Quedó agradable, che…igualmente insisto en que deben modernizar toda la gama cuanto antes! Deben dejar de depender del f*cking Classic…
A ver si se animan y hacen el SS…
Evidentemente verse obligado a hacer este restyling -muy especialmente por las opticas delanteras tan desacertadas- es un mero reconocimiento de que BARBA le erró de tarea en GM, que se dedique a otra cosa..! ja, ja. Mejoró mucho y con un diseño muy discreto y conservador…
Mejoró muchisimo respecto el anterior (convengamos que no hacia falta esmerarse mucho para eso) pero esas lineas sobre el capot deberian prolongarse sobre la parrilla para integrar ambos elementos que tal como estan ahora parecen sacados de dos autos diferentes.
Era feo, y lo seguirá siendo…
Qué auto que no tiene ni un lado lindo, ni el lateral, ni la cola, ni la trompa ni el tablero. Hasta un Voyage me lastima menos los ojos. Entiendo que sea cómodo, y que haya gente a la que le sirva, pero no les costaba nada hacerlo mas agradable a la vista.
Ver uno en la calle es difícil. Yo le tenía fe al gasolero en su momento pero ni eso lo ayudó. El que diseño agile spin y esto estaba anestesiado cuando los dibujo. A punto tan que el classic al lado de estos parece lindo
Nada que envidiarle a Ecosport en los faros y en la parrilla.
Simpatico.
El auto sigue siendo una porquería, pero el restyling le cae muy bien estéticamente. El actual es horrible.
No lo compraría nunca, pero por lo menos no me dan a dar más nauseas cuando lo vea en la calle.
Mejoro muchisimo el diseño del auto, me gusta ahora. Les falta actualizar el tema motores, y si siguiesen ofreciendo el cobalt diesel, sería una gran opción. CC, no incorpora nada nuevo en seguridad, ni siqueira isofix??
El Frágile y el pan láctal XXL Spin son imbatibles!!! Isela, asesiná esa reliquia de motor!!! Definitivamente Chevrolet y el buen gusto no se llevan nada bien por acá. Están todos sensibles por las opiniones que tienen hoy sobre esta caja de zapatos?
Sin lugar a dudas, mejoró muchísimo la estética. Pero a nivel mecánica, viene bastante desactualizado. Sin embargo, tal vez debería considerarse adecuado si uno busca un auto para trabajar (taxi, remis), porque es amplio y tiene una mecánica fiable que funciona sin problemas con GNC.
Es el primer auto con Android del mercado? pregunta a la comunidad, que soluciones les podrían dar nuevas aplicaciones en el auto?
dejo de ser el auto mas feo del planeta…
gran evolucion respecto al anterior
Los faros traseros por favor!!! Que mal gusto tienen los brasileros. Deberían cerrar los centros de diseños brazucas urgente…
Por suerte el gasolerdo hizo caso s su fama, NO LO QUIERE NADIE.
No pude leer la nota porque se me quemaron los ojos de lo feo que es! Realmente me parece una involución en diseño, sobre todo la parte de atras!
Me gustaría saber si la decisión de cagar estos autos (este, el Sonic, etc.) con ese tablero de moto horrible fue de algún ejecutivo o un tristemente elegido Focus Group…
Cuantos prejuicios con el motor 1.8, repiten una y otra vez lo que leyeron en internet. Yo tuve un corsa 2 2010 y tenia un consumo promedio en ciudad de entre 10 y 11km/l, aparte de un repise bastante bueno ya que tiene buen torque. En el corsa 2 y meriva el 1.8 fue modificado en el 2008, se le hicieron varias mejoras y paso a consumir bastante menos. Los autos con este motor pre 2008 si consumían mucho.
El Cobalt actual es un espanto, lo ves por la calle y la gente mira para otro lado como si fuera un auto con lepra. Seguramente el lugar de auto mas feo se lo dejara al Etios Ahora este nuevo mejoro mucho, el remate de la cola podria estar un poco mejor pero igual esta bien. Hay mucha gente que busca motores probados y que encuentres repuestos en todos lados, que un motor fuera usado por tantos modelos y hace tantos años es una ventaja que muchos valoran. Imaginemos que aun hay mucha poblacion que durante 30 años consumio Falcon, Torino, 504 y a la hora de cambiar el auto seguian comprando lo mismo. No todo el publico busca lo ultimo en tecnologia
No hay cohesión TROMPA-HABITÁCULO-COLA, no parecen pertenecer al mismo auto. Una trompa más agresiva y dinámica, habitáculo conservador y “estático” visualmente y un remate a mitad de camino entre uno y otro, divorciado del resto. Igual debe haber costado mejorarlo, se partió de una base bastante poco agraciada. Saludos
Mejoró muchísimo, el frente le queda bien. Pero el cambio para mejoer es la parte trasera. Esas opticas verticales tipo auto americano de los 70 eran de lo peor. Para que sea un auto lindo ahora le tienen que cambiar todo el lateral, el interior, el motor y la calidad en general 🙂
Y…convengamos que no era muy dificil mejorar el asunto. Es un auto que me gustaria ver como se desempeñaria en el rol de patrullero, en mi opinion tiene varias cosas a favor para cumplir ese rol.
sin lugar a dudas mejoro muchísimo su aspecto exterior ; el interior mas allá del tablero hipercuestionado es mas que aceptable en cuanto a diseño y calidad para un producto regional de bajo costo.- el motor es una reliquia, al igual el 2.0 del vento de entrada, o el 1.6 del fox, o el 1.6 8 válvulas de los logan/ sandero de entrada de gama , o los fiat , o los de PSA , etc… todos tienen un geronte trabajando…. Siempre que aparecen estos lanzamientos aparecen a gritos los que reclaman indignados, por que cree que merecen otra cosa.- Nada es mas transparente de una sociedad que la oferta de bienes y servicio, y cual es su escala de prioridades.- Este es el mercado que entre todos supimos construir.- En los próximos días termina 8 años del gobierno que mas daño le hizo a la industria automotriz argentina( fueron polupista de baja monta; ambiciosos desmedidos de poder y dinero; soberbios y autoritarios, que terminaron salpicaron con corrupción a causas nobles, que son de todos ) esperemos que el péndulo no pase para el otro lado, generando mas excluidos, con menos distribución y que debajo de ese discurso amigable venga una jeringa envenenada.- “un país desarrollado NO es aquel donde las clases bajas pueden comprase un auto para ir a trabajar; ES aquel donde los que mas tienen usan el transporte público para ir a la oficina “
Mejoro mucho !
es un segmento del que no soy consumidor, pero me parece que si tuviera que comprar uno iria por el polo made in india
Como hablamos en Brasil: “Os taxista pira!” saludos
Seria un mini Cruze II viendo la trompa y cola.
Que bien le quedaria el motor Opel 1.4 de 140 HP 😀
Que torta
bueno … parece que ha reducido su fealdad, taxistas mas felices
Mejoró muchisimo, lastima que la mecanica vieja , pero barata de mantener y muy confiable. Tal vez, quizas ,a lo mejor, cuando la nueva plata de motores de Rosario este en fuciionamiento hagan motores para los modelos mas chichos de GM y Cobalt como Onix/Prisma tengan algo acorde al siglo XXi.-
leo que muchos critican el 1.8 como si fuera la muerte del auto, en casa hubo palio, siena, corsa 2 y meriva con ese 1.8 y andaban como los dioses, he visto Cobalt que tienen una velocidad y agilidad importante, me prestaron uno por dos dias y la verdad gasta lo mismo que el 1.6 del corsa classic, todo auto si lo pisas gasta, el 1.3 de mi viejo gasta mas que mi 1.6, ya el que me mataba en gasto era el 2.0 del Astra o el 2.7 de la journey… ahora parece que viene con mas ganas a hacer competencia, me parece que es lo mismo que le hicieron al corsa le cambiaron la trompa y la cola y eso hace que sea un auto no uniforme por que es bonito en trompa y cola pero es lo mismo en las puertas, ya lo veremos, para los que no les alcanza para el cruze o el Sonic que estan por las nubes y les resulta chico el prisma no es mala inversión un Cobalt…
Hola. Tengo un Cobalt 2013. El gasto de combustible es normal, unos 10 litros cada 100km. Hago todos los días Liniers – Pto. Madero – Liniers y no me puedo quejar. Que hay modelos más lindos, sí hay, con mejores motores, también, pero yo lo pagué en su momento más barato que el Logan y mucho más barato que el Siena y no me arrepiento. Tiene un baul gigante, atrás se viaja genial, cómodo. La silla del bebé entra perfecto. A mi me parece que muchos critican por criticar, por lo que leen o lo que ven cuando se van de vacaciones o en una exposición. Pero la realidad nos enfrenta cuando tenemos que sacar los billetes para pagar un auto. Yo no pude comprar un Honda o un Toyota, pude un Cobalt y estoy contento (mi familia también). Ojalá puedan comprarse todos el auto que mejor les quede pero no se enrosquen con comentarios sobre vetustez u otras que pululan por ahí porque un auto es nada más un auto.
Tan dificil era hacerlo asi desde el principio? Carlos Barba debe tener cataratas.
Era perfecto el motor diésel que supo traer, motor de origen Fiat, el JTD 1.3 16v cadenero 90cv. Un caño de motor, si venía diésel lo compraba seguro. Lo único que sirve este autito nastero es ponerle GNC, el motor es tan viejo como la época de los inicios de la humanidad. Grande GM!!! Seguí usando reliquias decadentes ineficientes como motor!!!!!!
chevrolet no deja de copiar, el frente es del voyage y la cola de fiat siena. ya bastante copio al trend con el onix. en lo unico que le pego es en el nuevo cruze 2016
Me parece solo a mi o tiene un aire al citroen c4 lounge?? haha
otra cosa no creo que valla a ser económico o de facil acceso como era el anterior…
Me quedo con el Gran Siena en este “segmento”