Desde Del Viso (Buenos Aires) – Sábado, soleado, veintitantos de temperatura. Clima ideal para levantarse temprano, con el auto lavado y salir a juntarse con amigos, con el fin de disfrutar la jornada. Por una cosa u otra, cuando uno se detiene, sea en una estación de servicio, una parrilla al costado de la ruta o en una cafetería, dependiendo las unidades del grupo, siempre se termina generando cierta reunión que llama la atención de transeúntes y del tráfico.
Pero, ¿qué pasa cuando la locación es un barrio privado, y lo que comienza siendo una reunión entre los vecinos del barrio y sus autos, se empieza a expandir, invitando amigos, y llamando la atención de tres de los clubes más importantes del país? Esto es Classic Park.
La edición 2025 de la exposición del Highland Park volvió a ser un exclusivo evento al que sólo se ingresa por invitación de un vecino del barrio privado o de la organización. En este caso tuvo la particularidad de ocurrir por primera vez tras el fin de semana de Autoclásica, el evento nacional más importante de autos clásicos y deportivos. Generando cierta intriga durante la semana, respecto a qué sorpresas pudieran aparecer por parte de algún coleccionista que prefirió “guardarse algo” para el exclusivo evento que contó con una participación de cerca de 180 autos.
Lo más destacable de Classic Park quizá sea la disposición de los vehículos, ya que los mismos se encuentran prolijamente estacionados, ordenados por marca u origen, con un buen espacio entre los mismos y sin ningún tipo de cinta delimitadora que interrumpa a la hora de querer sacar fotos. Incluso, si el dueño del auto se encuentra cerca, quizá podamos entablar alguna charla en la que terminemos enterándonos de algún detalle sobre el mismo.
El ambiente relajado en el que se realiza la jornada, quedó claramente opacado por la selección musical de la organización, que podría haber sido más armónica y en un volumen quizá menor. No suma nada, estar apreciando el detallista laburo de Ezequiel Coxx en el Cobra que luego sería premiado como “Automóvil Sport”, mientras sonaba un disco en vivo de Norah Jones (ver todos los ganadores).
Este humilde invitado no va a tomar partido de que evento es mejor o peor, ya que Classic Park se trata de un evento “cerrado” cuyo ingreso sólo ocurre por invitación y no puede jugar en la misma “liga” de Autoclásica. Sin embargo, ya que pudieron apreciar a los ganadores en la nota anterior elegidos por el jurado (y el público), nos pareció una buena idea, además de compartirles una extensa galería de los autos que asistieron a Classic Park, elegir nuestra selección de Classic Park 2025 que pasó sin pena ni gloria para el jurado.
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1. Ford Taunus 17M/P3 Super (1966): Totalmente desapercibido al lado del Taunus GT que se llevó el segundo puesto de “Clasico Argentino”, se encontraba este Ford Taunus alemán, perteneciente a la generación 17M (o P3) del año 1966, en formato “berlina de dos puertas” y de color blanco. Un auto que nunca había visto en lo que tenga memoria, en un estado impecable. La versión expuesta correspondía a una unidad equipada con el motor 1.7 V4 de 70 HP y la caja “Taunomatic”, automática de tres velocidades.
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2. VW Jetta A3 “Jesse” y Mitsubishi Eclipse GSX “Brian” – Rápido y Furioso (2001): Podría parecer raro destacar a este dúo en un evento enfocado en la elegancia o en la alta gama, sin embargo el trabajo que realizaron los dueños en ambos autos es de un nivel altísimo. Kits de carrocería, llantas, gráficas (circuló que en redes que para el Jetta se trajo el kit gráfico original de Estados Unidos por valores cercanos a USD 2.000) e incluso el Jetta fue un paso más allá en el interior, copiando los paneles de puerta o respetando el equipamiento de audio Alpine que equipaba el auto de la película que despertó la pasión por las cuatro ruedas en muchos jóvenes y no tanto. El dueño del Eclipse incluso armó una Ford F-150 réplica de la Lightning que usaba el personaje de Brian O’Conner como vehículo de la empresa para la cual trabajaba; esta no fue expuesta, pero sí fue vista en la última edición de The Run. Pueden seguir más detalles en las cuentas @erikldeb y @eclipseffarg.
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3. Nissan Skyline GT-R V-Spec II N1 (R32) (1994): Los que estamos dando vueltas entre los autos e internet en los últimos 20 años posiblemente hayamos oído hablar de Rodrigo Olivera y su pasión por los vehículos japoneses. Dueño de Rhyno Concepts, una empresa importadora de llantas, hizo que varios de nosotros hayamos visto por primera vez a una Honda NSX frente a nuestros ojos; sin embargo, en los últimos años el Skyline R32 se volvió un poco su obsesión. Y en Highland pudimos ver a quizá su vehículo más importante, y quizá uno de los autos japoneses más importantes del país. Perdón VC, pero hay 15.941 unidades fabricadas de Toyota Sera, y sólo 63 unidades del Skyline R32 GT-R V-Spec II N1, y una de esas está en nuestro territorio. Sólo disponible en color “Crystal White”, es la versión de homologación del R32 GT-R para la “N1 Endurance Series”, basado en el ya impresionante GT-R Nismo. Equipa el mítico motor RB26DETT 2.6, pero su turbocargador era reemplazado por un Garrett T04B, declarando unos caballerosos “276 hp”. Respecto al Nismo pierde el ABS, el aire acondicionado. Un auto altamente raro, que hizo su presencia en Classic Park y lamentablemente perdió en su categoría ante otros Nissan, mucho menos raros y ya algo comunes en nuestro mercado.
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4. Renault Clio V6 Ph2 (2003-2005): Otro auto que llega gracias a las importaciones particulares, que no es el único en nuestro país, pero se dejó ver en Classic Park. Recientemente repatriado, se trata del segundo Clio V6 Ph2 que ingresa, y en el mismo color que aquel que ha sabido trabajar como “Pace Car” del TC2000. En fotos provenientes de carspotters, se lo había visto equipado con una jaula color carrocería, pero el sábado se lo vio desprovisto de ella. Para aquellos que no saben, este “homenaje” al Renault 5 Turbo, equipa el conocidísimo ES9 V6 de origen PSA, en posición central y retocado en esta actualización para llegar a los 255 CV. Para formar una especie de “two car garage” mental, se encontraba acompañado de un Clio Sport 2.0 Ph1 en Amarillo Sirius como lo elegiríamos todos.
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5. Otros destacados: Otros autos destacados por “el jurado disidente” fueron el Ford Vega GT del cual no pudimos averiguar mucho, pero llamó la atención por su estado, la Ferrari 458 Italia Spider en “Rosso Mugello” que alguna vez fue exhibida en un Salón del Automóvil de Buenos Aires, una Mercedes Benz SL (R129) con una enorme cantidad de opcionales encima y la Lancia Montecarlo Montreal Edition en un gran estado de conservación. Desde esta humilde y flamante trinchera renombrada como Autoblog Argentina, nos ponemos en desacuerdo con el resultado del voto del público, o quizá sugerir que haya una revisión por parte del jurado antes de pronunciar al ganador. Ante tanta belleza disponible, no puede terminar premiado un auto relativamente moderno, en dudoso estado de preservación. Para lo que muestra Classic Park, le baja el precio al evento ver un auto con faltantes varios o piezas en mal estado, llevarse un premio al auto elegido por el público tras sumar votos mediante un código QR.
En fin, para el que quiera deleitarse con el resto de los autos, bajo la mirada del querido Dario RDZ, puede apreciarse más abajo. Nos vemos el año que viene, Classic Park. Gracias por el deleite de la tarde.
P.B.
Fotos: Dario RDZ
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Ueeeeee… como vas a decir que el Clio tenía un motor PSA?? Fue un desarrollo en conjunto che!!
Me sorprendió también el voto del público, no porque no pueda ganar un Impreza, pero sino porque es uno que no esta impoluto y sin modificar. Pero me acuerdo también que en otro de estos eventos habia ganado no se si una Ferrari o algo asi nuevo… con nulo valor histórico.
Uno más lindo que el otro. Inolvidable el Clio V6. Ah, gracias, ya tengo fondos de pantalla por los próximos años, je.
Cuantos autos hermosos. El Clio V6 es increíble, a mí me gusta más el ph1, la trompa del 2 está muy asociada al Clio Mio, auto que arruinó ese modelo en el país.
Este año fue espectacular y eso que no me lleve premio.
Por otro lado, no puedo estar mas en desacuerdo en la mención de los R&F. Plata mal gastada.
El fenómeno Rápido y furioso para mí arruinó a una generación pero hoy parecen fans de Star Wars, entraron en otro nivel: no buscan tunear el Corsa con cosas compradas en Norauto sino replicar lo que salió en la peli, como los DeLorean. Es muy respetable aunque no me guste.
No podría estar más de acuerdo, que película mala que arruinó una generación. Para ver autos corriendo en la calle de esa época, nada mejor que Ronin y encima actúa De Niro
A mi me gustaba mucho Taxi – la 1 y la francesa. La trilogía terminó arruinando el concepto y la yankee creo que es la peor película en los últimos 25 años. Es un espanto
Que obra maestra Ronin por favor, deberían darla en las escuelas.
Entiendo el desacuerdo por lo de R&F pero no pueden decir que no marcó a toda una generación.
Hay gente que hace réplicas del Trans Am Bandit, del De Lorean de Volver al futuro, de Leonor, de autos de James Bond, de la rural de los Casafantasmas, de los Dukes de Hazzard o de Brigada A. Estos hacen lo mismo. A mi tampoco me gusta, pero son estilos.
Muy linda la nota, estaría bueno que se puedan ampliar un poco más las fotos. Muchas gracias!
Y que haya menos gente cruzándose delante de lo que nos interesa ver.
Si hacés click en la foto podés ampliarla hasta 2500×1670 pixeles.
Ni Motor1 te permitía ampliar tanto.
Te invitamos a hacer click completo, gracias!
Sin quererlo, les estamos regalando mansos fondos de pantalla. Tendrá que volver la marca de agua.
Cada vez que veo una Giulia tengo sueños húmedos, que auto hermoso!
No entendí si fué un desfile de gente con autos detrás o una exposición de autos con gente delante.
ud es diabólico
Que hermosos autos, y los dos Aston por dios una delicia … creo que tiene diseños que superan a algunas Ferrari y Porsches, es una marca muy subvalorada localmente.
Entiendo que AAB nos tiene acostumbrados al ojo artístico de Orly, pero si @Alepa ve varias de estas fotos le da un bobazo!
No comulgamos con youtubers nacionales, mis disculpas.
recuperamos la editorial
El Taunus, un amigo de mi papá tenía una rural sesentaypico en los 70s. Recuerdo comentarios de asombro por lo “complicado” que era el motor V4.
Los Clio Sport, que bien envejecen.
Aston Martín, que gran marca, siempre con Porsche y Ferrari haciéndole sombra.
Lindo emblema del Reale Automobile Club d’Italia (RACI).
Humilde…
🙂
Saludos
Se comentaba que el vehículo es 1/1 por las características de numero/carrocería
Perdon por darle tarea para el finde
Ese Taunus aleman me trajo el recuerdo de la infancia.
Habia uno por mi barrio, mis amigos “mas grandes” me decian, es un Taunus, pero yo no lo entendia porque para mi el Taunus era el que estaba saliendo de Pacheco.
Me hiciste acordar !!!! El vecino de enfrente tenía uno estacionado es su cuadra, pero como era la vereda de enfrente estaba fuera de nuestros límites, con lo cual durante bastante tiempo desconocía de qué se trataba. Una vez cruzamos y leí TAUNUS… Creí que era una fábrica de autos distinta a la Ford. ja ja ja (y eso me duró bastante tiempo, hasta la adolescencia más o menos)
Viviamos todos en la misma cuadra?
En la mia, en Vicente Lopez, había uno. No me acuerdo si 2 o 4 puertas.
Excelente resumen y crítica al evento. Y excelentes fotos! No estuve ahí pero mientras leía la queja sobre la musica pensé que ibas a rematar con que sonaba un set en vivo de EDM o algo así… Norah Jones no me lo imagino tan grave.
Qué lindo es ver los autos expuestos de forma ordenada, en un cesped prolijo, sin estorbos como carpas, cadenas, estructuras, arboles y otros productos de la primavera.
Nota aparte @CC: Hay una sola cosa que sí me gustaba de Motor1 y es que las notas estaban ilustradas dentro del texto. Me resulta molesto leer el párrafo del Taunus y tener que bajar (y saltearme) toda la nota para encontrar la foto y ver de qué estamos hablando, para luego volver a encontrar el lugar donde dejé la nota para seguir leyendo.
Y por último, con respecto a ampliar las fotos, en mi caso tengo que hacer click derecho – abrir imagen en nueva pestaña. Si hago click sobre la misma imagen, se cierra.
Felicidades por el nuevo comienzo
Lastima que todos estos eventos me quedan a trasmano, ser de zona oeste me deja afuera muchas veces.
son solo para gente de ZN y Barrio Norte
Alguien vio o fui el unico que miro el bmw E30 320IS blanco que habia en el estacionamiento, un M3 camuflado.
Yo lo vi, estuvo publicado bastante tiempo hace un par de años. Me trajo recuerdos de los paseos por Ramos Mejía en otro de los 320iS que se encuentran en este territorio.
USD 100.000 millones en valor total entre todos esos autos (lo que deben pedir)
Como siempre, como fotógrafo itinerante del blogcito, hago mi aparición en este humilde foro para agradecer la invitación a semejante evento, con una selección exquisita de vehículos a los cuales intenté retratar de la mejor manera, buscando las rarezas y detalles de aquellos autos que casi nunca salen de su garage.
Obvié a muchos no por que no lo valgan ni se lo merezcan, sino porque ya han sido vistos en otros eventos y son recurrentes a todos. Dediqué la jornada a aquellos que me sorprendieron y no había tenido oportunidad de ver antes para compartirlos con ustedes.
Gracias!!
Darío: Gracias una vez más por compartirnos tu arte. Me encantaron las fotos con gente, porque le aportan un valor periodístico extra a la cobertura de un evento. Abrazo, gracias de nuevo y felicitaciones!
Que espectacular todo
Que horror la música
Cómo no van a ni mencionar el Vega
Los bobina que critican R&F por que no se quejan de todas las coupe dodge que arruinaron haciendo malas copias del General Lee (me parece que el tema es generacional).
Como dije en la otra nota, para mi el tema del voto popular fue lo complicado del sistema (no era un QR vota y chau, habia que loguearse etc)
Habia una porcheta con linea de carrera con bandera alemana al reves de punta a cola (y estas lineas de carrera se me hicieron bonitas sic)
Cuando hablas del Clio con motor PSA… puede ser que te estes refiriendo a los motores PRV como se los conocen a esa familia de motores desarrollados por las iniciales de las marcas (Peugeot – Renault – Volvo) por lo que seria PRV y no PSA….. me parece….
No, el motor del Clio V6 es el ES9 que reemplaza al PRV.
Cuando hablas del Clio con motor PSA… puede ser que te estes refiriendo a los motores PRV como se los conocen a esa familia de motores desarrollados por las iniciales de las marcas (Peugeot – Renault – Volvo) por lo que seria PRV y no PSA….. me parece….
BMW E30 M3. Todo lo que está bien !.
“Classic Park se trata de un evento “cerrado” cuyo ingreso sólo ocurre por invitación”, esto es lo único que permitió que los autos puedan exhibirse sin vallados de ningún tipo. Cuando el evento es masivo, es inevitable protegerlos de alguna forma.
Qué lindos autos, difícil destacar unos pocos. Y coincido totalmente en que el voto del público tal vez no fue el más acertado, y allí tenemos otra explicación: son espectadores que eligen algo atractivo, nada más. No es un público especializado, y tampoco se los puede juzgar por eso.