Casi un año después de haber anunciado la medida, esta semana el Gobierno reglamentó la normativa que permite a los particulares importar autos 0km en la Argentina. La última herramienta que faltaba para comenzar a patentar y liberar la circulación de esas unidades ingresadas por “personas físicas” fue la aprobación del Certificado de Seguridad Vehícular (CSV), que se publicó en el Boletín Oficial (ver normativa).
En menos de 24 horas comenzaron a aparecer, en los talleres autorizados para tramitar ese certificado, varios autos que ya habían ingresado al país y que estaban a la espera de la aprobación de esta medida. Los dos primeros vehículos en aprobar este trámite corresponden a dos modelos que no se venden en la Argentina, pero que muchos consumidores hacía tiempo que querían tener en nuestras calles: Toyota Tundra Hybrid y Honda Civic Type-R (ver notas).
Bastó con que Autoblog publicara la noticia de esos primeros dos autos patentados por particulares para que comenzara a circular un rumor entre las terminales automotrices: Adefa analizaría la medida y fijaría su postura sobre este nuevo sistema para importar autos en Argentina.
Adefa es la asociación que agrupa a los principales fabricantes de autos de la Argentina. Es una entidad integrada por las siguientes empresas (algunas de las cuales ya no producen autos, pero que igual forman parte de la asociación): FCA Automobiles Argentina, Ford Argentina, General Motors Argentina, Honda Motor de Argentina, Iveco Argentina, Prestige Auto (Mercedes-Benz), Mercedes-Benz Camiones y Buses, Nissan Argentina, PSA Peugeot Citroën Argentina, Renault Argentina, Scania Argentina, Toyota Argentina y Volkswagen Argentina.
Según pudo saber Autoblog, la nueva normativa fue analizada por las comisiones Técnica y Ejecutiva de Adefa. Al término de esos encuentros, donde participaron representantes de las diferentes empresas, se emitió el siguiente comunicado oficial:
“ADEFA no presenta objeciones a la medida, siempre y cuando se cumpla con las leyes locales y se respeten las mismas condiciones técnicas y de costos de homologación exigidas a los demás actores (terminales e importadores). Nuestros equipos técnicos evaluaron la medida y observaron que los requisitos actuales —particularmente en seguridad y emisiones— serían menores a los que deben cumplir terminales e importadores al homologar un vehículo para comercializarlo en el país (Licencia de Configuración de Modelo y Licencia de Configuración Ambiental). Esta diferencia se replica en los costos: el monto de $100.000 fijado para el informe técnico resulta exiguo frente a la elevada inversión en ensayos, crash tests y calibraciones que la industria realiza durante procesos que superan los 12 meses. Adicionalmente, el particular (consumidor) debe informarse y saber sobre los riesgos de adquirir vehículos no comercializados oficialmente en el país: al no estar homologados por una terminal o importador, carecen de garantía y de soporte de postventa (repuestos y servicio) para ese modelo o versión”.
El texto es claro: Adefa “no presenta objeciones”, pero exige igualdad de condiciones a los particulares, para que homologuen los autos que importan con los mismos costos y procesos que usan las fábricas radicadas en el país. Es decir, Adefa sí objeta varios puntos.
Objeta el espíritu de la nueva normativa, que es facilitar los procesos de autorización para los autos procedentes de países con altas exigencias en sus normativas: la Tundra Hybrid se fabrica en Estados Unidos y el Civic Type-R se produce en Japón, dos países con ensayos de seguridad y emisiones muchos más exigentes de los que tiene Argentina.
Adefa también objeta que los particulares paguen menos y esperen menos tiempo para importar una sola unidad, en comparación con lo que se les demanda a los fabricantes para homologar la comercialización de productos que se venderán en miles de unidades. Es decir: Adefa no cuestiona la burocracia estatal argentina. Lo que le molesta es que un particular consiga ingresar y patentar su 0km antes que ellos.
Por último, Adefa no objeta el hecho de que los particulares se hayan visto obligados a traer modelos que -de manera sistemática- estas terminales se negaron a vender en Argentina. Sin embargo, aprovecha el comunicado para infundirles temor a los que se animen a encarar el complejo y costoso proceso de traer un auto de manera particular al país. Las terminales advierten a estos consumidores que deben conocer “los riesgos de adquirir vehículos no comercializados oficialmente en el país”, porque “carecen de garantía y de repuestos y servicios”.
La intención de las terminales de infundir temor sobre estos consumidores confirma lo poco que conocen a los compradores de autos de Argentina. El que encare el proceso -costoso y burocrático- de traer un auto particular al país sabe que se está dando un gusto. Y que está asumiendo un riesgo.
Es alguien que, de antemano, sabe que no puede esperar nada de una marca que, durante años, se negó a venderle ese modelo. Por eso, se da por descontado que esta normativa no está diseñada para cualquier consumidor.
Para decirlo de manera directa: quien se preocupe por los repuestos o la garantía de una Tacoma Hybrid debería ir a un concesionario de Toyota Argentina y comprar una Hilux. Quien tenga miedo por el servicio de postventa o la cobertura del seguro de un Civic Type-R tendría que acudir a un concesionario de Honda Argentina y comprar un Civic Hybrid.
Cuando Adefa dice que “no objeta”, pero en realidad plantea una larga lista de objeciones, lo que hace es eludir la confrontación con los consumidores que, por fin, encontraron una normativa que les permite gambetear el cerco de una oferta limitada de vehículos. Y, por sobre todas las cosas, Adefa también elude la confrontación con un sector puntual del Gobierno argentino.
En las entrevistas con ejecutivos de las principales automotrices es normal escuchar elogios al ministro de Economía, Luis Caputo, por su “voluntad de diálogo” con las terminales que integran Adefa. Sin embargo, por lo bajo, confiesan la inquietud que les genera el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger.
“El Coloso”, como lo llama en broma el presidente Javier Milei, es el principal impulsor de esta normativa que permite importar 0km a los particulares en Argentina. Esta semana, Sturzenegger celebró el patentamiento de la Tundra Hybrid con estas palabras: “Algunas reformas llevan tiempo hasta que se verifica su efectividad. Otras revelan su utilidad al instante. Esto es, entre otras cosas, seguridad vial. ¡Viva la libertad, carajo”.
Caputo, en cambio, no realizó declaraciones sobre esta medida que generó la serie de “no objeciones que objetó” Adefa.
La asociación de terminales elaboró una declaración donde, de manera repentina, se muestra preocupada por la seguridad de los autos que se venden en la Argentina. Los Reyes de los Autos Cero Estrellas hablan como si fueran autoridad en materia de “ensayos” y “crash tests”.
Es la misma Adefa que, en el pasado, pergeñó un exitoso lobby para postergar por varios años la implementación de dispositivos de seguridad obligatorios en la Argentina, como el control de estabilidad (ESP, ver nota de archivo).
La entidad nunca realizó un mea culpa por ese lobby criminal, que condenó al atraso tecnológico y expuso a la inseguridad vial a miles de consumidores argentinos.
Ahora Adefa comparó el trámite simplificado de patentar una Tundra Hybrid o un Civic Type-R con “la elevada inversión en ensayos, crash tests y calibraciones que la industria realiza durante procesos que superan los 12 meses”. Es la reacción sobreactuada de una asociación que tiene las manos manchadas por la sangre de automovilistas que fueron víctimas de sus lobbies de inseguridad.
Esto no es una objeción. Es un hecho: Adefa es la entidad más hipócrita del mercado automotor argentino.
C.C.
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En el Twitter de @AutoblogAR
-¿Qué es Adefa?
-Es una asociación que agrupa a los fabricantes más tradicionales del mercado automotor argentino, que hace lobby en contra de la seguridad de los autos vendidos en la Argentina y que en la portada de su web oficial todavía promociona el Salón de Buenos Aires… pic.twitter.com/d5Rd3l0I12— Autoblog Argentina 🚙🇦🇷 (@autoblogar) January 22, 2026
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
“la entidad más hipócrita del mercado automotor argentino”.
Es que es tremendo,hay un montón de gente que considera que la industria automotriz Argentina es un sector productivo muy importante (gente especializada) pero resulta que adefa no para de meter adentro las que van afuera.
La verdad que el principal problema de este sector son ellos
Se levantó tranqui CC. Recontra banco todo lo que dice.
Lo que pasa es que lo de adefa es exasperante,van más allá de todo los límites
Se puso calentito con la posición de Adefa. Y con razón. Lo felicito. A no quedarse callado.
Tiene forma de expresarse y lo hace a través de este medio. De hecho, es de los pocos, si no es el único, que ha hablado hasta ahora acerca de tema.
Coincide con el enfoque y tono de Milei. No es militancia. Es casualidad…
LTA
Yo diría que el articulo es lo mas “finoli finoli” que leí en lo que va del año, pero del otro lado (adefa) no darán acuse de recibo…. un pena.
Adhiero.
Incluso destacó la promoción aún del salón del automovil. (Meme Diego armando como pegaaa!!!)
Nos ponemos de pie….
Ésto demuestra que deberíamos sinceranos y apuntar al esquema que usa Australia.
Chau fábricas ineficientes y virtuales ensmbladoras de modelos importados, y bienvenidos importadores que estén dispuestos a traer los modelos que realmente quiere la gente…
Si el problema es la moralidad de perder los (pocos) puestos de trabajo que hoy tiene la Industria Automotriz, tranquilos que al haber mas marcas y modelos laburo sobraría… nada se pierde, todo se transforma…
Es así tal cual pero vivir en un freezer durante 100 años hace que despertarte te lleve bastante tiempo.-
Aquí dos militantes libertarios que no lo ocultan. Lo mejor es cuando “razonan” y se enroscan en excusas abstractas para justificar el negocio del jefe político.
Me encantan tus deducciones. Tenes una mente brillante y muy creativa que espero no desperdicies.-
Repetir como loro no deja espacio a deducciones
Z es kiwi eii
Yo no sé qué es mejor o peor
Sí sé en segunda persona todo el tiempo que se preparó Australia para dar ese paso
Planificaron todo 30 años antes.
Lo programaron paso a paso.
Lo ejecutaron casi sin desvíos
Vos crees que acá podrían hacer algo así?
Bienvenido sea en ese caso….
Pero eso se llevo adelante gracias a un Estado que planifico ese cambio de pardigma productivo. Y aca que el Estado palnifique es mala palabra, porque Estado palificador = Comunismo para algunos
Me sabes Liberal de nacimiento pero NO considero la planificación MALA PALABRA, ya que no hay objetivos alcanzables sin un adecuado plan previo. Ahora el DONDE y QUE debe planificar el estado si considero tema debatible. Un gobierno que realmente trabaje para su sociedad debe mirar la Argentina a 50 años en el futuro y en base a eso planificar qué incentivos otorgar y en qué áreas de la economía en función de su potencial para generar riqueza y prosperidad. Ahora eso NO significa cerrar el país al mundo, regularlo todo para que sea el poder de turno el que decida quién y en qué puede trabajar a cambio de una suculenta tarifa. Ni asignar infinitos subsidios a su CLUB DE AMIGOS CAZADORES DEL ZOO a costa de la pobreza de la población. El tema automotriz está muy claro que así como está NO beneficia a la sociedad. Todo lo demás es relato de posguerra .-
Subsidios como los que cobró el padre de Milei? Los departamentos de Karina en Maiamee, los compró justo en ese momento de casualidad, no? Fue una coincidencia
Para el ANÓNIMO de abajo: primero. Estoy resaltando conceptos que nada tienen que ver con MILEI o cualquier otro. Segundo: lo comenté muchas veces, el empresario es un camaleón que se adapta al ambiente que le crea el gobierno de turno. Si te dedicas al transporte y, de empezar como actividad privada, terminan estatizando el sector, las nuevas reglas te las impone el político de turno. Eso si, yo NO hubiera entrado en el juego de retornos con la Secretaria de Transporte NAC & POP como muchos hicieron.-
Tu ídolo de Luna Park era de los Nac&Pop de Scioli cuando era rentable…
Faltaría una norma así para poder traerme motos chinas a pila, y el correspondiente llanto de CAM, CAFAM y CINTRA
Yo quiero tener un millón de amigos y así…🎶🎵
Lo voy a repetir hasta que la consiga:
Honda CL500
Totalmente, en la frontera de Brasil y Uruguay hay muchas y muy baratas.
Juju despertarme ahora me preraro un ferne me siento.
leo esto , y la posta es todo lo que esta bien
viene picante c.c !!!! muy bien excelente
son unos chantas los adefa ..
“Ahora vienes a mí a decir: ‘Don Corleone, pido justicia’, y pides sin ningún respeto, no como un amigo; ni siquiera me llamas Padrino. En cambio vienes a mi casa el día de la boda de mi hija a pedirme que modifique una ley por dinero”.
Buen día, desde la capital nacional del granizo y los autos tapados con frazadas (San Rafael) creo que hay que resaltar dos errores de ADEFA: el primero, generar una discusión por un tema que hasta ahora parece que tendrá un bajo impacto en las finanzas de las compañías (es decir, no se observan colas de particulares tratando de importar autos). El segundo error es autoexcluirse del suministro de repuestos: entiendo que no les interese armar un stock de repuestos para modelos que no comercializan, pero no deberían tener problemas en decir “no te preocupes, yo te compro y te traigo el repuesto”…. y luego liquidarte con el precio.
Exacto. Aprovechar el vínculo y el courier, en una semana tenés lo que pidas, total plata te sobra.
En realidad a ellos se les amplia el mercado de repuestos, ya que sumado a los repuestos de los autos que comercializan en el pais se sumarian los repuestos de los autos que no comercializan.
Están tan enojados que no analizan nada.
El análisis de los números vendrá después, si es que alguna vez la importación de particulares se vuelve relevante. La reacción espontánea del poder antes que nada siempre responde al estímulo de preservar sus privilegios.
Por algo están como están, y mientras sigan viendo la ramita del árbol no verán el bosque que es que todas las terminales del mundo terminan en Brasil……
Coincido! el volumen de estas ventas no mueve el amperímetro y deja a los tengan la teca, traerse algo que querían y no podían comprar!! El tema de los repuesto es lo de menos, si pudiste traerte semejante bicho, también podes traerte los repuestos. De hecho si hay varios que tienen las mismas unidades, hacen una vaquita y traen algunas cosas por si las moscas!!!
No al ven !!! hasta podrian favorecer , traer modelos que ellos no venden y que los traigan solo x particulares , se ahorran toda la inversion x traen un modelo nuevo y a los que la traen le ofrecen repuestos y algun tipo de atencion ” no oficial ” y los matan con el precio , por supuesto sin garantia . No la Ven !!!! el odio que tienen los ciega.
Por ejemplo, me quiero traer un Ioniq 5 N ( para track Day) , una Palizade ( para ir al super ) y un Inster ( para todos los dias ), Hyundai, extraoficial te habilita una agencia en miami o donde sea, pero lo traes a tu propio riesgo y despues te dan un servicio no oficial . Pero seguro soy yo el vvive en Narnia….
Totalmente de acuerdo (una pena lo del granizo).
Sobre el segundo punto, (no me peguen soy…) entiendo que no está tan mal Adefa. No creo que sea la intención del comunicado, pero hay cada pichón y cada despachante/importador chanta que te van a vender que acá te cubren todo (garantía, repuestos, etc.). Después se verá que marca te consigue repuestos y cual no. Yo creo que muchas van a aprovechar los canales ya conocidos para venderte lo que quieras si lo tienen disponible, no va a haber una lucha de principios, cuando el principal principio es ganar dinero…
Me traje una Nissan 300 ZX Twin Turbo 2 Seats en 1991.. los services los hacía en Cidef sin drama.
En el 2000 tuve un problema con los cinturones de seguridad (tenían lifetime warranty), y lo resolvieron sin cargo.
Chapeau C.C. por hablar sin pelos en la lengua, felicitaciones.
Te da la pauta de lo cabeza de tacho q son. Podrian aprovechar a brindar servicio de post venta, repuestos, etc. Pero no, prefieren quejarse porque si. Me canse de pedir a honda un Type R. Agencia, y gente dentro de Honda Argentina y nada. Y ahora llegan los primeros vehiculos q MUCHAS marcas se negaron a traer ( tb pedi un Z nuevo a Nissan y nada) se preocuoan y lloran condiciones iguales. Cagan a los clientes hace años sacando equipamiento a los modelos, cobrando boludeces, con un servicio pesimo. Se merecen q lleguen de a cientos. Ojala muchos mas se sumen!! Y aplausos Cc por no ser tibio y tomar postura, cosa q hoy dia no abunda!!
Exacto, por años Honda vivió de los services
Exactamente eso iba a comentar. Pero voy a aprovechar tu comentario para suscribirlo
Hay que ser nabo para subir un tema en la escala de criticidad, cuando a prácticamente nadie le interesa un rábano esto (me incluyo)
Se entiende que las entidades están formadas por gente común y corriente, y parece que está la forma gente bastante común y corriente. O se está buscando otra cosa que no entiendo.
“Los Reyes de los Autos Cero Estrellas”.
Como dijo el Coco Basile: “tenés que cerrar el estadio” 👏👏👏
Mi favorita son las “manos manchadas por la sangre de automovilistas”… quiero imaginar el giro poético de quien quiera pergeñar una conspiración de ensobrados o goebbelianos y no me sale. Pero siempre me sorprenden.
Por.suerte ahora tenemos mejores autos, sobre todo en los híbridos/eléctricos, dónde solo hace un puñado de años solo había carritos de golf que según alguien que escribió es este mismo blog daba status tener. Viste que todo se puede?
Anda pa’ lla…
Es lo que decían otros, no es invento mío. Y no usas frases ajenas, quedas muy mal.
Tajai conoces la historia? le tiene ganas a LeoV, Mencho patea para otro lado vos me entendes. No le dio bolilla y en casi todas las notas esta como despechada, carece de dignidad el pobre. Quedo muy dolido evidentemente.
Se tenía que decir, y se dijo!!! Aplausos de pie!
Gracias C.C.
Confieso que muchas veces no comparto tus opiniones “automovilísticas”, está dentro de lo permitido..Jaja, pero en este caso te puse un “Muy bien 10”.!!!…Opinión exacta y que deja sin máscaras, tienen muchas, a los de pronto, defensores de la Industria Nacional, que sólo “funcionan” como autodefensa para no perder privilegios conseguidos durante mucho tiempo. Muchas gracias por “mandarlos al frente”….!!!!
Al fin !!! Veo CC qie estuviste dando vueltas en la cama pensando en agregarle voz a lo que todo el mundo piensa de ADEFA, donde brillantemente los tildaste de hipocritas de forma brillante y sin ir mas lejos mencionar el pesimo post venta y garantia que tampoco brindan en tiempo y forma. Por favor pidan turno para service de 30000 km en Toyota Yacopini de Mendoza , el Jueves era para el 23 de Febrero, pidan por favor una optica de llantera izquierda de Oroch no hay 60 dias. Hay muchisimos ejemplos mas de Chevrolet Ford VW son un desastre. Ojala llegue el dia que todos sueñan de ir a Chile o Paraguay comprar el auto buscarlo con la patente y venirse andando, chau Adefa
Tambien le pego fuerte a los consecionarios con la nota de BYD esta semana! Le cayo bien el 2026 a CC.
Se debe estar poniendo viejo! 🤣
Xulpa a los Concesionarioa y justifica a BYD. Como si los Gerentes argentinos de BYD no hubieran podido preveerlo…
CC, te pongo un 10 excelente y felicitaciones!!
Ante tanta prensa chupamedias de la industria una nota de lujo, para enmarcarla !
Los Reyes de los Autos Cero Estrellas hablan como si fueran autoridad en materia de “ensayos” y “crash tests”.
En el ojo
Felicitaciones por la nota, de esas notas que hacen la diferencia entre Autoblog y el resto
“Adefa “no presenta objeciones”, pero exige igualdad de condiciones a los particulares”
Nosotros exigimos igualdad de condiciones que los consumidores de Japón EEUU 😀
Defiendo la libertad de opinion. Pero quien le pidio a Adefa la suya en este punto? Nadie los llamo a esta fiesta y se quieren colar para arruinarla.
El fabricante del cronos se preocupa por la seguridad de un Honda hecho en japon…. mas bizarro no se consigue .
Pero comparto que el tramite tiene que ser igual para unos y otros. Todos tienen que ir en igualdad de condiciones, lonque incluye luchar contra el subsidio chino…
Comparto el debe del estado argentino en muchos temas no resueltos q afectan la competitividad. Ahora, en tu vida diaria, cuando necesitas un producto y a igual calidad, vos elegis el mas caro por ser argentino ? O tratas de que tus ingresos tengan el mayor poder de compra posible ?
Pequeña corrección: en la contabilidad el debe son los activos y el haber son los pasivos, o sea las deudas. Puede resultar contraintuitivo pero si el Estado debe algo lo tiene en el haber (CFK tuvo exactamente el mismo error en una cadena nacional).
Jaja nunca imaginé que siendo de Ciencias Económicas me corrigieran esto pero gracias por el repaso contable 😀😀 Dicho esto cuando usas EL DEBE coloquialmente significa la deuda, lo pendiente, lo negativo etc.
Me parece a mi , o alguien se come el subsidio chino??…se importa a 16000 y se vende a 35000
Lo que ellos no ven, es que un particular elije un vehiculo de su marca para hacerle mas propaganda, por ende, a esa persona que hizo una hazaña para poder tener ese auto/camioneta, deberian de invitarlo a que realize sus servicios oficiales y brindarle apoyo, no tal vez con garantia, pero si con un “quedate tranquilo que si necesitas algo aca estamos” y de esa manera ganar un cliente y una excelente propaganda para con los demas. A los que nos gustan los autos, sabemos que ellos no piensan en nosotros, solo piensan en ellos.
Un 10 para CC!!!!
excelente critica, se dijo lo que se tenia que decir y punto, las terminales critican en vez de ver oportunidades, si ven que por ejemplo 10 tipos hacen todos lo tramites para traerse un civic type R, podrian considerar importar algunas
ADEFA, como toda Asociacion o Camara, defiende con distintos argumentos acorde al momento a sus integrantes, en otro momento fue aplazando la incorporacion de dispositivos de seguridad, en otra “defendiendo la fuentes de trabajo” y otras como ahora ” la seguridad de los vehiculos importados por particulares”. Hay que ver cuantos particulares estan en condiciones de afrontar la importacion de un vehiculo y como dice el articulo seguramente la gran mayoria seran “autos de capricho” que no se comercializan en el pais, en mi caso ya estoy en tratativas para un Mazda Miata. Hay una cosa que si estoy de acuerdo con Adefa, y que no esta planteada en esta nota, es los impuestos que deben pagar para exportar, la industria automotriz en muchos casos genera muchos puestos de trabajo en forma directa e indirecta con la gran cantidad de proovedores. En el caso de Toyota exporta el 80% de lo que produce en el pais, es una importante ingreso de divisas y asi con el resto de las terminales que por la integracion nacional de sus componentes exportan con lo beneficioso que es para el pais (sin importar el partido que este en el gobierno). Y si estas terminales no importan modelos de nicho, como la Tundra esta muy bueno que quien la quiera se la importe, asumiendo el riesgo de la garantia y que no tengan repuestos, cosa que no siempre las terminales o importadores de nuestro pais garantizan.
Me gustaría ver el BALANCE DE DIVISAS de cada modelo ensamblado en nuestro país …creo que nos llevaríamos una desagradable sorpresa.-
Y… Por más que importen todos los materiales y sólo ensamblen acá, sigue siendo positivo para el país. Mano de obra, transporte y algunos otros insumos son nacionales y se pagan desde el exterior (si se exportan).
Usando sólo la lógica funcionaría asi, lo que pase dentro de cada empresa… Ya no lo sabemos.
Pero acá nos pasaba que perdemos plata “fabricando” coches, por la balanza de pagos negativa.
Pérdida fuerte de divisas + oferta acotadisima de modelos + autos obsoletos e inseguros + precios de robo…. Decime dónde está lo positivo para el consumidor argentino que banca esta fiesta ??
Tranqui CC, jaja. Banco fuerte.
Que bueno leer esto y sentirme acompañado en mi repulsión a ADEFA y los vehiculos de mercosur. Espero que en los proximos años se elimine el impuesto de extrazona (35%) y pueda por fin adquirir un vehiculo americano de calidad.
Gracias por representarnos tan bien C.C
se tenia que decir y se dijo!
felicito su valentia!
periodismo de verdad
ADEFA vos me estas diciendo que un auto fabricado en USA es mas seguro que uno fabircado en Mercosur?
ADEFA por tu no acciones en seguridad y declaraciones como estas es que salen leyes en tu contra, si hiceras todo bien nadie te joderia.
ADEFA atrasas 50 años
Donde estaba ADEFA cuando trajeron autos 0 Estrellas “Mercosur” osea que para otros mercados deberian dar -5!!!!
Ya sabemos de que lado estuvieron con el ESP.
Y donde esta ADEFA que deja comercializar vehiculos como Berlingo/Partner con 20 Años de antiguedad y notoriamente inseguros????
Se que se dejen de joder y que asistan a los “guapos” que se animaron a traer uno bichos muy raros para estos pagos y que no tienen los mecanismos tan aceitados para hablar “con casa central” y pedir repuestos.
Se preocupan por la seguridad de los autos en Argentina (donde se venden Kwid y Mobi al mismo precio que una Bronco en EEUU)
Los temores que difunden son totalmente infundados ya que el service hecho por buenos talleres particulares es muy superior al promedio de los service oficiales (y a menor costo) y hoy es muy facil traer autopartes a menor precio y plazo que lo que te ofrecen los concesionarios oficiales (sí es que lo traen!!!).
Compré los inner fenders delanteros de una Kuga 2021 por reconocida tienda virtual internacional, en 15 días los tenia en mi casa.
Si te animaste a traerte un auto, traerte repuestos es como ir a comprar un jamonsito al almacén de la vuelta de tu casa…
Mientras tanto los vivos, le sacan el catalizador a las camionetas y pasan a revisión técnica sin problema, una risa, una joda.
Yo hago una consulta desconociendo las leyes. No es que ahora las terminales podrían importar los autos con la homologación de orígen? Es decir si es un auto fabricado para EE.UU., el mercado europeo o el japonés las exigencias en seguridad son altísimas con lo cual la homologación de origen sería recontra válida. O eso quedó en la nada misma?
Gracias
Gente acostumbrada a cazar en el zoologico. Pero cero servicio al cliente,son tan caraduras que sacan a la venta autos y no proveen ni siquiera el stock de choque delantero y trasero, ruedas, lo basico.
Por mi que se fundan todos o aprendan a competir
Gracias CC por decir lo que yo pensaba pero cuidando las formas.
ADEFA, de estas cosas no se vuelve. Rajen a alguien y pidan disculpas antes que sea tarde.
Que hermosa nota, ADEFA es la máxima expresión del político promedio de Argentina, unos chantas y mediocres qué solo les interesa su propio bolsillo y para nada al ciudadano. CC debería ir postulandose para algún puesto en el gobierno nacional y romper el sistema desde adentro
Excelente nota Carlos! Más claro no pudiste haber sido. Siempre del lado autoblog de la vida. Tengo en mente crear un SUAP. Con los ideales estos a la cabeza 👌
CC escribió la nota después de dar una vuelta en el Civic Type R?
Ahora lo van a acusar de lobby de los chinos? de los importan autos particulares? o de los vampiros invertidos que tienen que llegar antes del anochecer pergeneando un plan macabro para eliminar la cena?
Prohibido olvidar: “el corolla no necesita esp”
Gran aporte de Milhouse los vampiros…
La primera marca que reconozca las garantías y asegure la provisión de repuestos para importados particulares la rompe. Es increíble como no la ven.
De igual forma, no hay que dejar de exigirle al gobierno que baje impuestos y habilite también la importación de usados.
Pegue C.C., pegue. Ya era hora de que alguien diga lo que la mayoría piensa de ADEFA. Siempre pijoteando en seguridad y en accesorios por estos lados. En países serios (EEUU, varios de Europa, Japón y demás) los autos vienen full seguridad, accesorios y demás. Cuándo van a aprender???.
“los riesgos de adquirir vehículos no comercializados oficialmente en el país”, porque “carecen de garantía y de repuestos y servicios”. Si estas personas que trajeron sus vehículos de otro país (como lo harán otras más) tienen los medios y el dinero para hacerlo, también pueden comprar un repuesto en el exterior e importarlo sin problemas. O no?. Saludos.
Esto no es una objeción. Es un hecho: Adefa es la entidad más hipócrita del mercado automotor argentino.
C.C.
Te aplaudo de pie, como loco malo, solo en mi casa…..🤣
Nadie se preocupa por nada hasta que te empieza a temblar el hormiguero, y no pensemos en lo que pasara cuando sientan que lo estan pateando
Apaa.. no solo ladra.. tambien muerde!! Se le banca a fondo la opinion!! 💪💪a no callar.. libertad carajo!!! 😁
Excelente crítica! Siguiente paso de desregulacion: permitir importación de hasta 5 años de antigüedad. Y que lo lloren los “service oficial”.
Ladran, Sancho, señal que cabalgamos….
Aplausos para CC
Excelente anecdota, si le preocupa la seguridad, que empiece con la gama baja, media baja de autos que se venden en Argentina, posta que se va a soprender eeh.
De lo leído surge una pregunta…. Soy usuario Toyota, la empresa siempre invirtió en grande para crear una imágen de marca y respaldo a sus usuarios y en eso creo que todos podriamos estar de acuerdo.
Ahora resulta que si compro un Toyota en Japón, EEUU, Europa u otro lugar ya no es tan Toyota, es decir no tiene garantía o tenés garantías de excusas.
Se cae un argumento de peso contra las marcas Chinas.
Te felicito CC una nota excelente que resume y representa el pensamiento de miles de Argentinos que amamos conducir, que disfrutamos de los autos y que por décadas sufrimos a estos impresentables que con el argumento de proteger la industria y el trabajo nacional, nos sometieron a 40 millones de Argentinos a andar en basuras obsoletas y súper costosas que permitieron que unos cuantos argentinos tengan un trabajo con un sueldo más o menos decente y que unos pocos obtengan pingües ganancias a costa de todos y como muy bien decís lamentablemente también de la sangre de muchos compatriotas. Me saco el sombrero por tu nota, hay que tener coraje de plantearlo desde tu posición, porque después debes hablar con ellos por los test y las publicidades, pero creo esa valentía es lo que hace que muchos de nosotros sigamos el blog. Ojalá que estos sinvergüenzas hagan un mea culpa, dejen de llorar, que bastante han ganado y se definan, o se van (la mayoría no los vamos a extrañar) o se ponen los pantalones largos para ofrecer al consumidor productos de calidad, seguridad y precio tales que nadie tenga que salir a comprarse un auto en Chile porque lo que le ofrecen aca es una m…👏🏻👏🏻
Hablan de seguridad los vendedores de cero estrellas! Hablan de provisión de repuestos y conseguir repuestos de un fiesta es un suplicio (por poner ejemplos)
Lograron aplazar el esp que salía 50(?) usd por unidad.
Se cansaron de hablar de que una línea de producción especial para argentina sería caro que hay que unificar con todo el mercosur, pero ahora sí que pueden tener una línea especial para sacarle adas al tera y al kardian y no se les mueve un pelo.
Muchas virtudes tendrá la industria automotriz mas honestidad no es una de ellas.
Espectacular nota CC. Adhiero a todo lo que decís. No tienen vergüenza. Ahora ponen el grito en el cielo porque lo puede hacer un Juan Pérez. Cómo les molesta y les duele perder porción en la torta.
Con respecto a garantías y servicios tengo una experiencia; nada que ver con el producto, pero demuestra la falta de atención y ganas de trabajar acá en Argentina. Si quieren leer acá va:
Mi ex pareja fue a Barcelona y yo me quedé acá. Por internet compré unos lentes de sol marca Serengeti (el que pueda comprarlos se los recomiendo), le di el efectivo y cuando ella llegó allá, pasó por la casa, los pagó y se lo dieron. Unos tres años después, en la expo de autoclásica, los dejé apoyados en el suelo y los pisé sin querer. Rompí una de las patillas. Al día siguiente me comunico con la casa que vende Serengeti acá en Bs As. preguntando si tenían repuesto. Me dijieron que no porque ese modelo no se había venido acá y que no podían hacer nada. Hasta de mala manera me hablaron, como que estaba molestando. Sin mucha esperanza, les mando un correo a la casa donde los compré (hacia ya tres años en Barcelona). Y para mí sorpresa a los cinco días me contestaron. Me dijieron que ellos no contaban con stock porque ese modelo ya se había dado de baja, pero que me iban a buscar alguna filial que lo tenga. A los diez días aproximadamente, me vuelven a escribir diciendo que una filial en Roma tenía los repuestos y que me los iban a mandar directamente desde allá. Les agradecí muchísimo y obviamente pregunté por el precio, del repuesto y del envío. Me dijeron que no me iban a cobrar nada, que al ser cliente de la marca tenía ese beneficio y me pidieron disculpas por la mala experiencia que había tenido con los representantes de Buenos Aires. A los veinte días me llegó a casa el juego de las dos patillas y cero gasto. Eso es atención al consumidor, al cliente. Acá estamos a años luz de eso.
¿y le mandaste los correos a los de Buenos Aires? Por lo menos para que aprendan a tratar bien al cliente.
Por supuesto, jamás me respondieron. Les dije inclusive que hasta podrían haber hecho lo mismo que yo y haberme cobrado y se ganaban algo de plata gratis y yo iba a estar conforme igual.
Perfecto, es la mejor forma que aprendan.
Y así, es muy probable que tus próximos lentes de sol sean Serengeti.
Ambos ganaron.
“ Adefa es la entidad más hipócrita del mercado automotor argentino.”
LPM CC !!! Que 00 !!,
Felicitaciones al único periodista que habla sin pelos en la lengua.
Mi más profundo respeto y admiración al único periodista que grita lo que los otros callan.
Estimado Sr. Cavicchioli en conocidísimo portal de comercio eletronico A****n que vende los autos de su marca, en su sección Autos, especificamente eligiendo “estas pampas”, dice claramente “Arrivig soon”.
Agradezco luz….
🙂
Saludos
Yo soy de los que leen y no escriben.
Hoy me pongo de pie y aplaudo a CC por la nota y por todo el trabajo del blogcito.
Gracias por defender al consumidor.
ADEFA apesta a lobby, a cazadores en el zoológico. Aprendan a trabajar y a ganar dinero decentemente con márgenes decentes. Si no saben, no pueden, o no quieren, salgan del medio y no estén en contra del mercado consumidor.
Más claro hechale agua. Excelente!!!
Adefa, nefastos y delincuentes totales. LIBRE IMPORTACION PARA PARTICULARES DE UNIDADES NUEVAS Y USADAS SIN IMPUESTOS YA Y PARA SIEMPRE!!!
Banco 100% a C.C. …Y si llegan a cerrar fábricas, tiene que haber menos impuestos para importaciones. Como consumidor, estoy cansado de subsidiar a una minoría que nos obliga a comprar un 0 km. a un precio muy superior al que se paga en Chile.
Un claro ejemplo de “Haz lo que yo digo pero no lo que yo hago”
“Es la reacción sobreactuada de una asociación que tiene las manos manchadas por la sangre de automovilistas que fueron víctimas de sus lobbies de inseguridad.”
Se puede decir más alto, pero no más claro. Gracias CC!!
“Es un hecho: Adefa es la entidad más hipócrita del mercado automotor argentino.”
A la pera jaja!!
Grande Cc, realmente estos de ADEFA no tienen vergüenza, son parte del problema, lo que la gente está harta y votó para cambiarlo, no paran de querer forzar siempre todo a su favor, las multinacionales ya de por si nos tienen a los consumidores agarrados de los h* por todos lados, una buena que encima le estamos comprando vehículos a sus mismas marcas… increíble.
Como dije en X, ojala pongan la misma energia wn hacer lobby y propaganda en contra de los intendentes y gobernadores que encarecen los autos y les impide exportar por los altos costos, para poder vivir unos años mas, y sino, cierren y dedíquense a otra cosa.
Felicitaciones Carlos.
Por la claridad.
Por la coherencia.
Y por el lugar desde donde siempre lo hacés.
Saludos!
Yo siempre estuve muy tranquilo de adquirir vehículos verificados y certificados por Adefa. Dijo nadie nunca.
Hace poco más de un año busqué en la web de Toyota Argentina el precio de una SW4 en Ushuaia, era un 30 % menor que en Bs As, (sin Impuestos Internos ni IVA) dejé mis datos y a los pocos días se comunicó un vendedor pidiendo $ 10.000.000.- más…
Por qué ahora yo debo pagarle al concesionario lo que quiera si me lo puedo traer más barato en forma particular?
A pesar de ser de lo mejorcito ( en el país de los ciegos el tuerto es rey) no dudo en traerme una Tacoma al precio de una Hilux aunque no la quieran atender en su taller oficial.
Me juego las bolas que si Honda trae de Japón el Civic Type R y la nueva Prelude, vende el triple que de Accord y Civic Híbrido.
Excelente nota, sin pelos en la lengua.
ADEFA hará mutis por el foro respecto de esto. Pero apuesto a que otros medios, disimuladamente, van a estar a favor de los argumentos de los fabricantes.
En fin, una vergüenza. Hace años que me quejo de ADEFA. Hoy me sigo sumando a esas quejas.
Un ejemplo más del MODELO ARGENTINO q supimos construir. Cada institución y regulación que se creó para proteger a los ciudadanos y su calidad de vida, terminó siendo un aparato de protección para los cazadores en el ZOO. Vivi muchos años con otro ejemplo cercano a mi actividad … la ANMAT cuyos procesos de registracion y aprobación de productos, aprobados por los sistemas sanitarios más sofisticados del planeta, demoraban más tiempo que el lanzamiento de las nuevas generaciones de los productos a registrar. Cualquier sospecha de LOBBY de laboratorios multinacionales es pura ficción. Ayer escuché algo que desnuda esta realidad: la burocracia vive del PROCESO y NO de los RESULTADOS. Sumemos los LOBBYS y logramos nuestro sistema de organización económica. Se puede cambiar pero se necesita decisión política y apoyo de la ciudadanía. Felicitaciones a CC por atreverse a publicar esta nota.-
Hello Subaru Wilderness!!!En tu cara ADEFA!!!
A los Chiqui Tapia de ADEFA se les aflojó el O ring
Al resto de los periodistas especializados que sigo hace años JAMAS los oí siquiera mencionar las siglas ADEFA.
Celebro la opinión y crítica sobre un tema tan importante.
Felicitaciones CC por poner exactas palabras a lo que todos pensamos de ese nido de burócratas, que sólo trajo atraso con su lobby siniestro.
Cada vez mejor el blogcito!
Felicitaciones CC, la verdad que estar prisioneros de un puñado de malandras y no poder disfrutar, como en cualquier lugar del mundo, de vehiculos nuevos, que esten o no a nuestro alcance, pero poder darte no el lujo, sino, desde la necesidad de poder comparte un vehiculo moderno, seguro, en este país, ya es mucho. Adefa y varios funcionarios corruptos hacen que este país no avance. Ojalá esto sea el principio de algo bueno.
Sí, habría que dar una mano a la industria nacional, sobre todo a quienes exportan como ejemplo Toyota, para que puedan seguir haciendolo, sin necesidad de morir ahogados con impuestos nacionales, provinciales, municipales. Falta mucho por hacer, pero deseo que se siga por este camino. Un último anhelo, sería que los bancos o las mismas automotrices empiecen a financiar sin matarte en interese, pero ese es otro tema.
Felicitaciones nuevamente CC
Excelente nota CC , espero que esta semana sigan apareciendo más bostas de autos
Importados por particulares
Adefa , Adefecio , cuando vendian el Corsa y el Gol no te importaba la seguridad parece
Como dirían en España: “con dos cojones, C.C.”.
Me gustaría saber si las casas matrices de alguna de estas marcas están de acuerdo con este comunicado. No me imagino a Honda Japón adheriendo a esto, sino más bien lo contrario, lo que decía alguien en un comentario: “no importa quien traiga el Honda, mientras sea un Honda los concesionarios y services estarán a disposición para cualquier eventualidad o mantenimiento que el vehículo necesite”. Si al final donde más guita hacen las marcas es en el mantenimiento, y más en autos como estos. Un ejemplo: por un solo rulemán japonés marca Toyo para la caja de cambios de mi Miata NBFL me pedían en la Mazda 150€. Una vez que logré encontrar los códigos originales Toyo del ruleman en cuestión lo pedí a una casa de rulemanes y me costó 22€. Toyo, made in Japan, en su cajita con holograma de originalidad, solo que sin estar dentro de una bolsita que dice Mazda. 100% igual al “original”. 150€ vs 22€. Otro ejemplo: los 5 litros de 0W20 que lleva la Tucson valen 50€ puestos en casa por Amazon, en el concesionario Hyundai me fajaron 120€… Mirá si no va a ser negocio mantener un auto si remarcan los precios de los repuestos y consumibles en más del doble.
Con la que se viene en Japón, esperamos inundación de productos japoneses baratos….
Humilde…
😉
Saludos
d10s te oiga ferD
Muy buen articulo. dice una realidad que pensamos todos los consumidores de vehiculos de argentina.
Alguien que le diga a ADEFA que para hablar de repuestos primero los tenga. Hace 11 meses con el granizo me rompió la camioneta. Hay un repuesto que todavía lo estoy esperando
Yo creo que el argentino no quiere que la industria automotriz argentina desaparezca, pero en la actualidad excepto Ford principalmente y Toyota las demás marcas no les interesa fabricar acá somos una pequeña molestia de las casas matrices brasileras que si fuera por ellas fabricarían todo allá ;Brasil nos ganó la batalla y hoy ven como esa falta de presencia se les está escapando de su dominio
Hipócritas hay en todos lados, la responsabilidad en la seguridad de los autos que se venden en el país arranca con empresarios voraces, periodistas que acompañan con comentarios lobbistas, y gente que por desinformación y poco dinero , atrapados dentro de este sistema, compra lo que puede, también arriesgándose, conciente o inconscientemente a sufrir las consecuencias de un sistema corrupto
No tendrá repuestos dicen, cada vez que necesitaba algo de la alaskan fabricación nacional no encontraba.
La diferencia entre “periodismo” y PERIODISMO.
FIN
Excelente
Varias veces no estoy de acuerdo con CC, pero está nota es espectacular, no es lo mismo que lo diga uno de nosotros, a que lo diga el con su sitio que tiene mucha mas llegada y relevancia, y palabras mas, palabras menos, es lo que la mayoría piensa de la industria “nacional” automotriz.
La nota la leí ayer, creo que una cosa que no mencionó, es cuando configuran un auto con menor seguridad para nuestro país, los que ahora dicen preocuparse por la seguridad (con esto del esp obligatorio, se ven varios autos con eso, pero solo 2 bolsas de aire, que tal vez seamos el único lugar así configurado, y sino somos el único, en países mas desarrollados traen 6 o mas, otro caso que recuerdo fue Vw, esperemos de ahora en mas, al menos cuando traigan un auto lo traigan con toda la seguridad ya que empezaron a “preocuparse” por nosotros los consumidores.
Impecable nota, otro ejemplo es cuando se llenan la boca hablando de “todos nuestros modelos cumplen con las normas vigentes de seguridad” para lavarse las manos con los resultados de LatínNCAP. Quédense tranquilos que cualquier modelo importado de manera particular no va a hacer otra cosa que elevar la vara en ese aspecto.
Excelente nota de opinion.
La actitud de Adefa no deja de ser parte de la politica general de “nivelar para abajo” que ha contrubuido a destruir el pais.
Saludos
Es mas si tanto les preocupa q un particular roños.o pueda importar UN auto hay q preguntarse porque ellos pueden importar la mitad de lo vendido desde Brazil…..
A estos delincuentes les preocupa mi seguridad, o si consigo un repuesto???
Cuando un montón de importadoras trajeron vehículos y después desaparecieron, como en los 90 con los autos rumanos y rusos por ejemplo, y hoy con Chery, y otras chinas qué vinieron durante la pandemia y ya no están. Pero como la tramoya la hicieron ellos, entonces no hay problema. Y lo peor es que no se quejan de que una automotriz siga construyendo un vehículo hace 30 años, ya obsoleto y con él peor test de seguridad del mundo como citroen berlingo, y Peugeot partner, donde en Europa estos vehículos ya van por la cuarta generación. Pero ahí no se preocupan por la gente, porque son todos cómplices por acción u omisión…
Cuales chinas se fueron? Yo solo recuerdo el caso de Lifan que se fundió a nivel global.
La pregunta clave es….
Cual de todas las empresas que representa a ADEFA, le generó Superávit Comercial a la Argentina en los últimos 40 años?
Y Adefa no dice nada de los vehículos aprobados en mercado local con 0, 1,2 o 3 estrellas en los crash test ??
Dice Tito que despues de desarrillar el baratito, el chiquitito el chotito el cortito y demás ejemplos de calidad y seguridad, habiendo logrado un alto pircentaje de partes nacionales, venga alguien a importar autos con tan pocas cualidades y niveles tan bajos de seguridad, es inaceptable
A nivel convicciones politicas tengo muchas diferencias con CC. Pero en esta de marcar la hipocresía de adefa lo banco s capa y espada.
Ja, los fachos libertarios descubriendo que las empresas piensan más en sus ganancias que en los consumidores. Sorpresa total, ¿no?.
Novedad: así funcionó el sistema siempre en todos los rubros.
Gracias por la preocupación ADEFESIO, pero prefiero chocar a 120km/h arriba de la Tundra antes que a 50 en un 208, Cronos o C3 por poner algunos ejemplos…
Realmente es una estupidez que se pidan este tipo de normativas teniendo en cuenta que son modelo de Europa y EEUU, por mas que lo hayan simplificado muchísimo, no tendrían que hacer este tipo de verificación técnica
1ero, muy bien CC. La nota diciendo lo que hay que decir, le guste a quien le guste.
2do, Francia.
3ro; me encantaría leer una réplica de ADEFA de esta nota.
Cero que si bien el estado debería bajar costos y tiempos de homologación aún más, ADEFA se equivoca en grande con el planteo. Se están comparando con un consumidor final (el tipo que se importa un auto que le gusta, que no creo que sean muchos, por ende no mueven la aguja) y ellos, que son un monopolio, que durante décadas hicieron lo que quisieron, ofrecen muchas veces productos tercermundistas descuidándonos, y lucran con eso.
Las réplicas de los socios de Adefa comenzaron a aparecer hoy, ejemplo acá: https://autoblog.com.ar/cinco-apuntes-del-lanzamiento-de-la-honda-wr-v/
El empresariado argentino en su mayor parte es un chiste, apoyaron a tipo que dijo que iba a hacerlos mierda con las importaciones y así y todo le dieron los avales, ahora lloren y jódanse!! voy a traer lo que se me cante las pelotas
Muy buena nota, C.C. Me saco el sombrero.
Ojalá genere importante repercusión.
Traducción: la Adefa se queja de estar obligados a tramitar una certificación de seguridad por autos que de todas maneras tienen mínima seguridad.
La pregunta para mí no es si Adefa tiene razón o no…sino porque Adefa nos sometió a todos los argentinos a comprar autos de segunda a precios de primer mundo… mientras en Brasil por ejemplo, el mercado es totalmente diferente. Si abrir importaciones o no es la discusión, Brasil con un gobierno de Izquierda como Lula le abrió el portón entero a los chinos… Si me parece que ahora Adefa tiene que competir de verdad (calidad y precio) y resignar grandes ganancias….y claro, si tocas el bolsillo de grandes empresas no se van a quedar callados
Dos periodista. Junto con la justicia son quienes peor prestigio tienen. No seas hipócrita
Los de Adefa son tan vagos y burócratas que tardaron tres días en aparecer a insultar en esta nota.
Todo un récord!
no se olviden de ACARA , que todos estan entongados , el gobierno debe dejar que cada uno vaya y con un simple tramite compre el auto que se le cante y se haga cargo del flete , vas a chile o paraguay y listo , asi deberia ser , veo muchas “medidas” pero los precios de autos no bajan , estan en record tanto en pesos como en dolares .