Cuando imagino la reuniones de la Redacción de Autoblog, donde se decide que me van a prestar otro vehículo para probar, siempre imagino diálogos así.
C.C.: Nos van a prestar para que probemos el auto más elegido por los choferes de Uber.
O.C.: ¡No se diga más! ¡Que lo pruebe el Huber! (brindan con las tazas de café).
Como lo indica el título, pude manejar una semana el Fiat Cronos 1.3 Precision CVT, que se renovó el año pasado con un restyling: tiene un precio de lista de 38.790.000 pesos. Es la versión “tope de gama” y acordamos con C.C. que, en lugar de escribir una crítica tradicional de este auto tantas veces criticado (sic), era mejor publicar una nota de opinión. El tema es que, para mí y en contra de las críticas más despiadadas, el Cronos resulta ser un gran auto, por muchísimos motivos que pienso enumerar.
POR FUERA
Igual, primero lo primero: el año pasado, el Fiat Cronos fue renovado y sumó algunas mejoras. Al acercarse al auto vemos que cambió la parrilla delantera: ahora todas las versiones tienen una trompa que sigue el nuevo lenguaje de diseño que Fiat denomina “Pixel”, que se caracteriza por líneas verticales (negras en las versiones más económicas y cromadas en las más full, con cortes en las luces diurnas LED). También observamos que trae nuevos paragolpes delanteros y nuevos conjuntos ópticos halógenos/LED con DRL incorporado, que incluyen la luz de giro. También trae nuevos antinieblas LED situados más al medio y más abajo en la parrilla delantera. Al mirarlo de costado solo cambian los nuevos diseños de llantas, que pueden ser de aleación de 15” (versión Like), con diseño oscurecido (Drive Plus) y de 16” esmaltadas (Precision), que es el modelo que nos tocó probar. En la parte posterior hay un nuevo deflector trasero inferior, común a todas las versiones, lo que suma un toque deportivo. La Precision 1.3 CVT además presenta de serie espejos retrovisores eléctricos plegables con luz de acceso y terminaciones exteriores cromadas, entre otros.
Los colores disponibles son Blanco Banchisa, Blanco Alaska, Plata Bari, Negro Vulcano, Rojo Montecarlo y Gris Silverstone (que tiene la unidad de prueba). Estoy bastante triste de que no me haya tocado uno rojo, color que le queda muy bien como a todo fierro al que algún optimista le pondría un Scudetto (o un “QV”, como he visto en un Fiat Pulse).
POR DENTRO
En lo que se refiere al interior, la versión de entrada de gama Like 1.3 MT ahora pasa a contar con un acabado oscurecido (techo + plafones) para equipararse al resto de la gama, y los tapizados interiores se renuevan, presentando un nuevo diseño particular en cada versión. En cuanto al equipamiento, la versión Like 1.3 MT continúa con una radio AM/FM integrada con entrada auxiliar USB y Bluetooth, un dato de color es que el asiento trasero no se baja para agrandar el espacio de baúl (esto tiene lógica ya que probablemente quien compre esta versión le ponga gas). Las versiones Drive 1.3 Pack Plus y Precision 1.3 CVT ahora incorporan una central multimedia de 7″ actualizada con nuevo software, que incluye conectividad inalámbrica para dispositivos Apple CarPlay y Android Auto, al cual me pude conectar de forma rápida y sin inconvenientes.
La versión que nos tocó probar cuenta con asientos de “eco-cuero” con un diseño especial que son confortables y de buen agarre: se regulan en profundidad y altura junto con el volante (que lo hace en altura): permiten encontrar rápido una cómoda posición de manejo. El espacio trasero en todas las versiones es más que suficiente para dos adultos cómodos o tres menores. Además, suma encendido por botón, llave presencial y una novedad que me sorprendió muchísimo que es el botón “Sport” en el volante. Quienes me leen habitualmente en redes saben que pido encarecidamente una versión IAVA del Cronos: el público amante de la marca se merece que el sedán más vendido venga con esteroides y un homenaje a Industria Argentina de Vehículos de Avanzada (quizás cuando se llegue al millón de unidades producidas podamos ver nuestro sueño cumplido).
Perdón, me distraje: el botón de “Sport” lo que hace es eliminar el delay del acelerador y aumentar las revoluciones a las cuales el auto cambia de marcha, lo que le da una sensación de ser más “picante” y ágil en un auto que -como ya muchas veces se dijo- tiende a ser bastante remolón. Probablemente lo manejes solo en este modo si dejás aflorar al Colapinto que llevás en vos o aproveches esta opción para sobrepasos en ruta y manejo en caminos de cornisa o montaña (aclaro no es que el auto tenga más potencia, sino que reacciona de una forma más enérgica y rápida).
El detalle que para mi es el más importante es que, cuando abrís el baúl presionando el botón del control remoto para tal fin, la tapa se abre por completo. Para tener este nivel de apertura te tenés que ir a modelos carísimos con apertura y cierre eléctrico de baúl: acá los ingenieros de Fiat lo resolvieron con un par de resortes bien regulados, ¡chapeau!
SEGURIDAD
En lo que se refiere a seguridad, toda la gama cuenta con elementos de serie que se mantienen de la versión anterior, como lo son los dos airbags frontales, alarma perimetral, apoyacabezas regulables en altura, cinturones de seguridad delanteros regulables en altura, cinturones de seguridad traseros con retractor, cinturones de seguridad de tres puntos, control electrónico de tracción (TC) y estabilidad (ESC), inmovilizador de motor, sistema de asistencia al arranque en pendiente (HLA), sistema de frenos ABS y EBD, alarma de cinturón de seguridad del conductor y sistema Inteligente de Monitoreo de Presión de Neumáticos (iTPMS): se me prendió la alarma y pude comprobar que funciona (uno de los neumáticos estaba en 16 mientras que los otros en 28).
La gran novedad en cuanto a equipamiento de seguridad se encuentra en la versión Precision 1.3 CVT, que incorpora los airbags laterales delanteros de doble cobertura (tórax y cabeza, y se agradece mucho).
MOTOR y TRANSMISIÓN
Por último, en lo que se refiere a motor, sigue el conocido, confiable (distribución por cadena), aburrido y económico 1.3 GSE de 99 CV y 127 Nm de torque, asociado a caja manual de cinco marchas o automática de tipo CVT (que simula siete marchas).
COMPORTAMIENTO
Volviendo al objetivo de esta nota, como amante y defensor del Fiat Cronos quiero resaltar todos sus puntos fuertes. Comenzando con que este auto puede ser considerado otra “Coronación de Gloria”: se fabrica sólo en Argentina y se exporta a otros países de la región. Sí, ya sé lo que me van a responder, pero igual es un orgullo nuestro: nada puede opacar este hecho y este año se festejó la producción de las primeras 500 mil unidades (ver nota).
En cuanto a diseño, es un auto hermoso: con un sedan cuatro puertas -en esta época donde dominan las SUV- Fiat se da el lujo de vendernos el auto que los amantes de los autos ya entrados en años preferimos. Ofrece la comodidad del sedán y sobre todo el espacio del baúl, además de un diseño que hasta la mismísima Audi copió para hacer unos de sus coches más emblemáticos: el Audi RS3 Sedán. ¿Quién no exclamó al ver presentar ese auto alemán un: “¡Mira se parece al Cronos!”? (ver análisis psicológico de la “Pareidolia”).
Para los usuarios más Rapidos y Furiosos he visto varios Cronos con la suspensión bajada, cañosilen, alerón y ópticas traseras oscurecidas y hay que ser sinceros: le quedan bastante bien. Cabe destacar también el andar de este auto en ciudad: es todo suavidad. Pareciera que uno está dando un paseo en alfombra mágica hasta en las calles adoquinadas del centro porteño, gracias a sus llantas del tamaño correcto y un tren delantero exquisitamente diseñado para nuestros pavimentos.
En ruta todos sabemos que esta suavidad le juega en contra si uno quiere un manejo más preciso. Algo similar nos sucede con la dirección, que es muy confortable. Se lo estaciona moviendo el volante con un solo dedo y, aunque a mayor velocidad se endurece un poco, nunca es lo suficiente, El Cronos, por más que tenga un baúl súper espacioso, es un auto de ciudad.
Otro punto fuerte es el consumo, que es muy correcto tanto en ciudad como ruta. Va a depender mucho de cómo manejes, pero en promedio me quedó cercano a los 9.4 litros los 100 km (combinando ruta y ciudad). Tanto el motor como las cajas están muy probadas y pese a encontrar algunas quejas en foros por el consumo de aceite del motor (algo así como un litro cada 10 mil kilómetros) no suele ser un conjunto famoso por sus fallas.
Si bien algunos pueden ver como negativo que sea el más elegido por los choferes de aplicaciones y muchos taxis habla muy bien de este modelo, este tipo de usuarios no solo elige por precio, si no que lo hace por confiabilidad, duración y bajo mantenimiento: un auto para laburar se la tiene que bancar.
CONCLUSIÓN
Un punto fuerte del Cronos siempre fue su precio. La versión full del Cronos es siempre más barata que los “más fulles” de su segmento y competencia.
Por todas estas cosas, me declaro fan del Cronos: es un auto bueno, bonito, barato y confiable, al cual obviamente se le pueden criticar muchísimas cosas, sobre todo en lo que respecta a la seguridad y al andar en ruta.
Sin embargo, no deja de ser un auto que cumple y no promete más de lo que es una solución para quienes necesitan un vehículo para trabajar o el cero kilometro al cual pueden acceder muchas personas con todo lo lindo y emocionante que significa poder comprarse un auto nuevo.
Habiendo manejado en menos de un mes tanto la versión más económica como la más cara recomiendo tratar de acceder a esta última: tiene mayor seguridad, pantalla, cámara de estacionamiento, retrovisor que se oscure automáticamente para evitar que te encandiles, volante forrado, luces de cortesía en los retrovisores exteriores, llave presencial, botón de arranque, caja CVT que si bien no es la mejor ni más apasionante caja de cambios automática cumple muy bien, no es lo lenta que esperaba y lleva el motor cómodo en situaciones de manejo normal. La diferencia se justifica.
Además, cuenta con el botón Sport, que no creo que les robe una sonrisa, pero si un: “Miralo, ché: al chiquitín”.
H.B.D.R (“El Guiso”)
Producción fotográfica: El Raúl
Contacto con la Redacción de Autoblog: info@autoblog.com.ar
Comparto todas las apreciaciones del Sr. Bagre.
Lo unico malo de éste auto es el precio !!
Usado C antes que 0km de Fiat…(opinion personal, no se enoje nadie !!)
Marcelo el gran debate de Twitter autos que es lo que conviene comprar y creo que la temática que más diferencias encuentra.
Muchas gracias!
¿Con el restyling pasó de CERO ESTRELLAS LATINNCAP A CINCO????
Hasta tuvieron que conseguir a un Burlon para que lo pruebe, porque los titulares de Autoblog no se arriesgaron!
En seguridad dice:
“…alarma de cinturón de seguridad del conductor”
¿No será mucho???
¿Y los otros 4 ocupantes?. O sea que te sacan la foto donde cualquiera de los otros ocupantes no lo tiene puesto y MULTA!. Amén de lo concerniente a la seguridad de los mismos!
igual el precio q muestran aca es el de lista para el q compra por plan, de contado o con crédito el precio son varios millones menos
CRONOS PRECISION CVT desde 30.500.000 Dicen..
Precio no apto para incautos atrapados en planes de ahorro.
38 palos en concesionario, compralo!
Me ofrecieron un 600 híbrido a 40 palos , precio contado. Lista 49. Así que 30 es un precio lógico.
Cronos, no existe, solo si Fiat se pone. Opinión de un tipo que seguro cobró. Un auto que en el mundo es basura, ni eso, porque no existe.
Che anónimo, no creo que un auto que vendió 500.000 unidades necesite comprar una opinión favorable.
Único disponible por años
Dos veces fui a comprar un cronos Okm. La primera en 2021 un 1.8 precision at. Plena pandemia, las 3 agencias Fiat de Rosario me bicicletearon por falta de stock (era mentira la falta de stock, pero como estaban cerradas las importaciones y lo único que había era cronos estaban arriba del pony) y terminé con un corolla XEI usado MT.
La segunda en 2024 posterior a la venta del corolla un drive plus cvt. Me prometieron una bonificación que del viernes al lunes desapareció y por la misma plata del precio de lista que me pedían compré un Nivus MT Okm.
En fin las veces termine no comprando por culpa de Fiat y sus representantes oficiales
Dale las gracias a Fiat, me parece que en las 2 ocaciones terminaste con mejores autos!!!
depende lo que necesite cada uno, y todas las opiniones son razonables, yo preferi el cronos 0km por motivos de mantenieniento es decir todo nuevo, sin sorpresas. además es mas barato de mantener que un “C”. Mis opciones eran Cruze, Corolla, Focus… los que conosco muy bien por haberlos manejado mucho tanto en ciudad como en la ruta, me gustó mas el cronos 1.8 que el focus 1.6, en el cual no mtengo forma de separar mi “huesito de la rodilla” de la consola central, viajé meses con un apósito para que no me moleste. En el corolla nunca me gustó el diseño (perdón… pero no me gusta nada), y el cruze, que era mi preferido, salió del mercado y como todo discontinuado tiene un futuro desconocido. El Cronos no es la gran cosa, pero cumple con cada requerimiento que tengo y lo hace con creces.
Jamás eligiria este auto sobre el HB20 sedán, encima me sobra guita.
plan de ahorro, financiación, disponibilidad, red de concesionarios, y algún etc que se me olvida. La gente no siempre compra el mejor auto dentro de su presupuesto, sino que compra el que mejor pueda pagar.
En igualdad de condiciones, me quedo con el HB20
Todos eligen el HB20, pero muy pocos se animan y van a lo seguro, valor de reventa, repuestos y demas.
Recuerdo alla por el 2016 cuando lanzaron la Golf Variant, todos la querian pero nadie la compraba.
No hay que irse mucho tiempo atrás, Subaru Impeza hermoso auto, todos locos cuando salió, el otro día cuando pongo que sale U$S37.000 como un Corolla todos se sorprenden y ni se acordaban del auto.
Coincido en lo del hb 20,pero no la variant,yo quise comprarla y nunca había stock,menos de la highline,había lista de espera
Pero tambien esta el tema repuesto en un uso taxi o uber no tener auto parado es ganar plata, y eso te la dan marcas masivas. Yo para trabajo si fuera un auto unico lo elegiria. Nunca pense que fuera a decir esto. Me pegó la falopa.
Y mantener
El único
Probé los dos, el hb 20 es bastante duro para la ciudad, como un gol power. Y también es más chico en las plazas traseras.
Al momento de hacer la nota este era más económico que el HB20.
Bueno.
Jamas elegiria un auto made in brasil
Coincido
El Cronos es lindo, el HB20 no
Me quedo con: “no deja de ser un auto que cumple y no promete más de lo que es una solución para quienes necesitan un vehículo para trabajar”
Javier como le decimos con OC un auto honesto.
Es feo , inseguro , falto de equipamiento y consume como pick up .. y aun asi ahi va el mejor auto que se fabrica en el ispa..🙄
el cvt no gasta nada, y con velocidad crucero va muy bien
Los que conozco que lo tienen, hablan de consumos contenidos a velocidades legales.
Será inseguro, falto de equipamiento, pero es económico, y el lindo el auto, mas viendo lo que se ofrece en el segmento, y con una financiacion que te lo tiran por la cabeza.
Feo e inseguro jajajjajaja, está bien sobre gustos, pero lo de inseguro no te creo, más probado por los chorros mentirosos de latincap, a vw por darle plata le regalan estrellas, esos si q no se lo creo.
Si conseguís una pickup que haga 9lt combinado, avísame.
Mi hilux SRV 2.8 hace 10l combinado. Aclaracion importante: NO la uso para trabajo.
Marcos no se de que hablas… consumo normal, equipamiento completo, no sé que le agregarias supongo que algunas adas que mitiguen tu falta de capacidad conductiva, feo??… eso lo dejo a tu criterio… aunbque comparado con los “supositorios” que se venden como suv el fiat parece una ferrari !!!! y en lo que respecta a inseguros… la mayoria de los accidedntes fatales son con autos de gama media o alta y tienen que ver con velocidad y falta de pericia en la conducción.
Alquilé uno en enero y le hice 2.000 kms en 1 semana. Me dio 5,8 lts/100 de promedio. No se que pick up consume eso… Es de los sedanes B más logrados en diseño. Lo peor es la escasa seguridad. No recuerdo ningún otro auto probado por algún ncap en el que el asiento se rompa en la prueba de latigazo cervical, el apoyacabezas lo tiene de adorno.
Hice paneo rápido de la foto en portada y pensé que estaban haciendo una colaboración con Migue Granados en OLGA. Mala mía.
“Pareidolia” (está explicado en la nota, te invitamos a leerla completa, gracias!)
Migue adelgazó un montón no es mi caso jajajaa
Yo pensé que era Wallas de Massacre.
Me lo han dicho cuando probé la Honda Wave, sabrá manejar Walas? Habría que invitarlo a que probemos juntos.
Si, re va. Tendrían que hacer un test doble, uno una Fiat Titano y el otro una Ram Dakota.
Falto una foto del interior para recordar su preciosura
Criticar al Cronos viene de dos frentes: snobs, o quien no lo probó.
Es algo que pocos autos pueden ser hoy: HONESTO. Es lo que es, no lo oculta, es mas, lo dice claro.
Le faltan cosas? Muchas. Pero ninguna mortal, por eso es tan elegido. Hoy por hoy es el dueño de la calle, por afano.
La pijoteada de airbags es monumental. Y seguramente el 90% de los que lo compran no lo saben.
El tema es que a la hora de comprarlo, el auto dice que tiene dos bolsas, no que ya no tiene 4. Hay una buena parte de responsabilidad del comprador en saber lo que compra.
Dicho esto coincido plenamente en que es de cuarta recortar equipo antes ofrecido, MUCHO MÁS si es de seguridad.
Pero encima ya 4 era poco, 2 es ofensivo… Ya el hb20 tiene 6 airbags (el triple), el tercer auto más barato del pais! Y el Kwid, el más barato con diferencia tiene 4 airbags (el doble)
Y agrego, Fiat es la única marca que hizo de escatimar airbags una “estrategia comercial” en casi toda linea de productos. Hasta el Fastback y Pulse tienen solo 4 airbags.
hay que ver tambien que resistencia tiene la estructura ante un impacto, es relativo lo del airbag, el corsa clasic venia con airbags pero ante un golpe el auto se hace un acordeon y los airbags te los metes en donde no da el sol
En relacion a los Airbags, una pena que los saquen pero me parece mas importante que se concientice sobre aceros de alta resistencia, soldaduras y pruebas de impacto.
Aunque no les guste LatinNcap lo prueban en un laboratorio de alemania y las fotos son reales. c/u puede decidir en “video” preferira estar independientemente de las estrellas en que muchos no confian.
Me gusta el auto pero 0 estrellas es muy poco. Lastima que el consumidor no lo sepa. HB-20 con 3 ya me da mas confianza.
Tato coincido con vos.
Lo celebro, Gracias Guiso.
Yo lo critico, solo compraría el 1.8 AT
Ese solo se consigue usado.
El Firefly solo tiene quejas en ruta, pero en ciudad anda de diez y es económico. El 1.8 fue muy criticado por antiguo, pero tenia prestaciones dignas.
Al 1.3 lo rutie mucho en el Sur como auto de alquiler y si no vas en plan de hacer locuras entendiendo las limitaciones del auto llegas a cualquier lado, ahora si queres adelantar 2 camiones en 5ta a 2500 rpm el problema está entre el volante y la butaca.
y manual !!!! jajajajaja!
Cronos 2 airbags – 0 estrellas LatinNcap
– La protección ofrecida al pecho del conductor fue marginal
– Las rodillas del conductor y del acompañante recibieron protección marginal, ya que pueden impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero
– La estructura del habitáculo fue considerada como inestable y no es capaz de soportar mayores cargas
Impacto lateral: El abdomen y la pelvis obtuvieron protección buena mientras que el pecho ofreció protección débil y la cabeza ofreció protección pobre
– Whiplash: el asiento mostró protección pobre y el respaldo mostró una gran deflexión y fue penalizado en consecuencia
Creo que no entendes la definicion de la palabra “mortal”…
Te doy la derecha de que usé mal el término. Lo entiendo perfecto, me equivoqué al usarlo.
Dicho esto, yo no creo en los guarismos de LatinNcap, lo siento. El auto no es un Volvo, esta claro, y el recorte de seguridad es todo de Stellantis, y es injustificable.
Pero vuelvo a otro término que usé bien y en el que no te detuviste. Honesto. El auto es así y trae lo que trae. Y lo cierto es que con sus falencias, ha dado de comer a miles de familias, ha transportado a otras muchas más, ha sido confiable para la enorme mayoría de sus usuarios, quienes lo eligieron sabiendo lo que compraban. No es el auto perfecto, pero es el auto que a MUCHA gente le sirve, y lo puede comprar.
Yo no miro los autos en un vacío, los contemplo en distintos escenarios y circunstancias. Podemos coincidir o no.
“Honesto” tambien es un Fiat 147 que no tiene una sola medida de seguridad, nadie te miente, sabes que es asi cuando lo compras. Eso no significa que sea bueno.
En el mismo segmento del Cronos tenes autos con mas equipamiento de seguridad y/o estructura. Todos son “honestos” en ese sentido. Nadie te dice que tenga 6 airbags cuando en realidad son 2…
Me siento un misionero pentecostal pero el tema seguridad es algo que los que nos gustan los autos tenemos que difundir mas. Especialmente entre nuestros amigos que piensan que es todo lo mismo. Que tenes que ir a un Volvo para que sea seguro. Hay opciones usadas y 0km.
Mostrame las estadísticas donde dice que mueren más ocupantes de Cronos que su competencia.
El Cronos obtuvo 3 estrellas en protección para adultos y 4 estrellas para niños. Lo que vino después (cambio de protocolo y quitarle el puntaje sin volver a probar el auto) es de las peores truchadas que se mandaron esos mercenarios de LatinNCap (y solo con este modelo lo hicieron). Contemos la realidad completa…
Las estrellas puede ser que sean medio mentirosas, pero la proteccion del ocupante y deformacion de la estructura no cambia.
Aparte ahora tiene 4 airbag no 2 y el que probo Latincap no tenia ESP. Asi y todo le dio 3 estrellas y despues se la saco sin probar el nuevo!! todo eso porque Stellantis no le regala autitos para romperlos como hace VW
los primeros 40 años de mi vida ( tengo66) maneje Chevrolet 400, chevy, torino, falcon, dodge 1500, r 12, Sierra, 505, 405, Renault fuego, escort etc. etc. Sin airbag…sin cinturon de seguridad, con un volante deportivo de madera !!!! jajajajaja!!!! vivo porque nunca me pegué un golpe de frente en la ruta… me fui a la banquina, no pasó nada, me meti adentro de un campo cortando el alambrado, no pasó nada…
El airbag es muy bueno y necesario, pero si te comés un camion de frente viajando a 120 km/H los globos son para tu funeral…
Muy de acuerdo
Nadie q lo tenga tiene los problemas hipotéticos de los que se quejan sin tenerlo
Tengo uno y resulta muy económico. Por otro lado, como hay mucho y la gran mayoría lo compra por plan de ahorro (y después no lo pueden pagar), podés encontrar usados 2024 o 2025 con pocos km y excelente precio. Algo que no se dice es que el árbol de levas gana un poquito de apertura y cierre por demanda de admisión. Cuestión que si lo vas acelerando de forma lenta, entre 100 y 120 encontras consumos de un auto híbrido o de una moto, entre 4 y 5 litros de súper.
Puede funcionar en modo “Atkinson modificado”. Y con cargas medias-bajas, mantiene las válvulas de admisión abiertas durante más tiempo, lo que reduce las pérdidas de energía en la admisión.
¿Como hace para adelantar solamente la admisión, sin adelantar el escape, si tiene SOLAMENTE UN ÁRBOL DE LEVAS???
Por ejemplo en los EA211 de VW aspirados (2 arboles de levas y 4 válvulas por cilindro), tiene avance solamente el árbol de levas de admisión, mientras que en los TSI de esa serie (1.0 y 1.4), tienen avance en ambos arboles de levas.
Algo similar a los D16Z6 que tenian VTEC y eran SOHC, quizas?
Fiat utiliza una polea de árbol de levas con avance y avanza todas las levas, admisión y escape.
Coincido con lo del “IAVA”, hace tiempo pido meterle el “kit” del turbo-admision de los 1.3 turbo, llantas 17 de la version anterior y suspension regulada para mas potencia……en un solo color lo lanzaria.
Rojo Corso con franjas negras o Negros con franjas Rojas como venía el IAVA, hermoso.
Hoy en día sería un “Abarth”.
Lo malo es que ya tenés el engendro fabricado en Brasil, con todo eso excepto la suspensión alta.
Las ultimas versiones del 1.8 incluian una version HGT con llantas y aleron trasero en negro
Autazo de lineas clásicas , muy refinadas, honesto, sencillo, cumplidor
Ideal para llevar los chicos al cole, Uber, visitadores … etc
La unica marca que puede salvar a Stellantis…….
o al reves si Fiat se quiere salvar, tiene que tirar de Stellantis todo el lastre y concentrarse en competir contra los chinos vendedores de espejitos
Tengo un vecino, ya anda por los 60 largos, que cambia el auto religiosamente cada 5 años, siempre tuvo fiat, desde que recuerdo de chico, 1500, super europa, duna, regatta, siena, grand siena, cronos, siempre impecables y no le hace ni 5000km x mes.
ahh buenisimo
Y terminó haciendo guita. Siempre moderado en el gasto. Un pariente decia, si queres hacer plata comprate un fiat. Lo aprendió despues de comprar un Peugeot y gastar en 2 , uno al comprarlo y otro al arreglarlo. El consejo Reichstag: si queres hacer plata vivi un escalón por debajo de lo que ganas.
Aplaudo ambos consejos. En especial el segundo.
Maldición, soy un Reischtag en ese aspecto 🤣
Chapeu!! Usted y yo vendemos resultados, otros venden humo !.
Despues te moris y tus hijos la disfrutan y vos los miras desde el jonca por miserable
5k Km por mes es un número importante…
con los valores de mantenimiento de un auto relativamente nuevo hoy (patente + seguro), no se.
Es un montón
Yo trabajo a 50km de casa y al menos una vez al mes viajo, y hago aprox 3500/4000 km/mes (4 services al año).
Yo le hice 18.000 km a este Cronos en 10 meses. Dos viajes a Cordoba, uno a Bariloche otro a mendoza Uspallata y Malargue, tuve muchos autos, casi todos 0km, hoy estoy jubilado y es lo que puedo mantener. Tuve Renault Express, Corsa 1.6, Escort 1.8, Cross Fox, 2 Saveiro, Fiat Uno, Fiesta, Focus Titanium, 208GT y 2008 Turbo, Honda HRV y ahora todavia tengo el Uno y un Cronos Precision igual al de la foto.
Tambien un Palio Essence 1.6 y una Renegade 1.8…
5000 te parece poco Mencho?
Yo siento que en casa andamos un montón y tenemos
1600 por mes mi auto principal
1800 por mes el auto de mi señora
O sea 3400 combinados
Familia tipo (de antes jaja) en un lugar donde el transporte público no llega
Dije que ni llega a 5000 x mes,.no significa que haga 4999… Puede hacer 3000, 4000.
“incorpora los airbags laterales delanteros de doble cobertura (tórax y cabeza, y se agradece mucho).” Osea, 6 airbags entonces, los de “cabeza” serían los de cortina. ¿Verdad?
No, son 4
No, son dos laterales con cobertura de cabeza y torax.
Los de cortina abarcan también las plazas traseras y el Cronos no tiene eso.
Resumiendo, Un AUTO. Ni más, ni menos. La era camionetita nos naturalizó el balanceo en curvas. Las cubiertas de perfil bajo pura facha nos naturalizaron el ajetreo corporal al son del pavimento. Cuando volves a un auto, se siente. Naturalmente. Juro que leí “Precioso” cuando lei la última version. en lugar de Precision. Es que venia de leer que Audi le habia copiado la trasera al Cronos. Que viaje ese texto. Primera vez que me drogo leyendo xD.
En la fábrica de Córdoba, llego por error una unidad con el motor 1.0 turbo. No puede salir a la calle porque no está homologada. La versión que merecemos, con alusiones IAVA, y que Fiat no nos quiere dar.
Fede necesitamos comprobar si esa historia es cierta o un mito urbano hay que arreglar tu visita a la fábrica.
El motor entra perfecto. Si no lo hacen es por decision pura y exclusivamente de Brasil. Que no les gusta que un auto barato les haga sombra a sus Pulse y otras basofias
No se que es peor!
Porque muchos de los usuarios, cuando se cansan de visitar el taller oficial con los problemas del 1.0T o TURBIO 200, les dicen en el taller “es un motor que todavía está a prueba”….
No creo que tenga los problemas del 1.0 de VW en su momento de prueba.
2016 compré un UP , dos veces le hicieron motor con 300 km…y 1500km….luego cambiaron el motor….y sigo….tenían los pernos de pistón más chicos que el ojo de biela…… Botadores…..levas …etc.
Fue una pequeña serie que falló en el UP!, donde el material del pie de biela tenía menor espesor y se agrandaba el alojamiento del perno de pistón.
Yo tuve un UP! 2014, y con 270.000 km no bajaba aceite.
Solamente se jodieron los rulemanes de la caja que empezaron a zumbar a los 180.000 km.
No son pocos los que he visto tirados al lado de la ruta con problemas de ese motor “TURBIO 200”.
Te dejo el texto de una usuaria de un 2008:
Me entregaron el auto el 10/04/2025 el 14/05/2025 detecto que el auto PERDIA ACEITE y ahí empezó el calvario el 22/05/2025 entro al taller estuvo el auto 50 dias parado porque no había repuestos necesarios que tuvieron que salir a buscar un poco en Fiat otro poco en Peugueot un desastre. Me lo entregaron el 10/07/2025. A la semana me apareció un testigo en tablero que indicaba FALLA EN EL MOTOR. Pasaron 30 dias para el aprovisionamiento de la ELECTROBOMBA que había que cambiar y su reemplazo. Me lo entregaron el 20/08/2025 a los 5 dias volvió a aparecer el indicador de la falla en el tablero ahora aparentemente es el RAMAL DE DISTRIBUCION que alimenta la bomba….sabra dios cuando vendrá el respuesto y la reparación y reza Malena reza.. . Que argumenta el taller ? que son autos con MOTORES NUEVOS y esta “a prueba” . Se supone que una fabrica seria que lanza al mercado un auto con motor nuevo debe tener el aprovisionamiento necesario para hacer frente a esa demanda (teniendo en cuenta según las estadísticas es el auto mas vendido en el ultimo año en el segmento SUV) y debería tener capacitados a sus técnicos para poder darle respuesta a los clientes.
Si mal no recuerdo, hubo un recall por problemas con la bomba de alta presión de combustible.
El Cronos 1.0 existe pero es aspirado y solo para brasil
Como usuario de un Cronos, no puedo decir nada malo del auto. Cumple con lo que promete.
Ahora bien, tengo que decir que el peak de este modelo terminó (para mi) cuando dejaron de ofrecer el 1.8 y no se si recortaron algo de equipamiento con ese cambio.
Cuando lo compre me sorprendio que tuviera hasta sensor de lluvia y crepuscular para las luces. Cosas que encontrarías mas comunmente en un Focus o Cruze.
En fin, como usuario de uno, más que contento.
PD: Quiero un Cronos HGT
existe, usado, modelo 2022
Por eso digo que el peak del auto TERMINÓ cuando dejaron de ofrecerlo con el 1.8. Después lo abarataron por todos lados hasta sacandole Airbags.
El “peak”. Auge, esplendor, apogeo, plenitud, cúspide, cima… Mirá que tenes definiciones eh!
El peak termino en el 2021, ahi , al 1.8 le quitaron el sensor volumetrico de la alarma, el tapizado interno del capot, la manija interna del baul, el degrade en el parabrisas, funciones del Uconnect, los badges laterales de los gurdabarros, los portalentes, etc.
No hay nadie que se la banque y enumere lo que le quitaron hasta hoy.
el peak terminó con el 125 mirafiori jajaja
Por el mismo precio tenés Kardian casi full, Nivus Trendline, te sobra para Versa, o HB 20. No se entiende que quiere hacer Fiat
Ah, un detalle importante. Kardian y Nivus 6 Airbags.
el kardian automatico 37 millones, y el entrada de gama manual 34 millones. El cronos full 31 millones y el cvt nivel intermedio de equipamiento 29 millones. Son unos cuantos millones de diferencia
Precio de lista contra precio de lista, si después hacen rebajas es otra cosa. De cualquier forma solo por el equipamiento y motor el Kardian es mucho más barato.
Pero no son sedanes.
Que grande walas, tendrias que haber ganado masterchef
Me alegra ver que el Cronos no perdió su esencia de “auto honesto”.
Fotones de El Raúl. Gran homenaje encubierto al querido Raúl Bellido.
PD: qué buena gorra de la Tienda de Autoblog ❤️
Lo mejor del pibe que maneja es la gorra, habría que filetearselo en el baúl. Jajajaa
pero había dicho que el uso del cronos no tenía relación con el Blogcito:
“Nooooo esto es por aparte del blogcito, ellos están en cosas más trascendentes.”
Emosido engañados
Una crítica honesta sobre un auto honesto, por eso a pesar de todo todavía tiene buenos números.
Es difícil que tenga continuidad pero demuestra que si los valores acompañan hay demanda para un sedán.
Si cambian el Cronos por el ARgo en Ferreira, se venderia mejor. Pero el grupo tiene el 208 en ese segmento
Uno de los vehículos más racionales y honestos que se pueden adquirir hoy, imposible odiarlo.
Coincido con vos Pablito, Todo lo que te da es lo que fuiste a buscar. Auto ideal para casi todos. Es muy dificil argumentar algo en contra.
Y por suerte el full trae R16 y no R18 con perfil 40.
Más puntos a su favor.
Un auto honesto pero que esta caro hoy contemplando la propuesta mecanica. La lista de precios es una payasada, este auto se consigue en 33, pero deberia costar las mas barata 22 y la full 28, y ahi se cansan de vender como fue en la epoca 22/24 , despues cuando no dependieron mas del cronos por la apertura de importaciones lo inflaron en precio y no fue la mismo.
Todo lo que refleja la nota es asi. No hay vueltas.
PD: No vi la foto del boton Sport. Se merece aparecer
Hubo foto del botón pero no salió, cuando me pausé a buscar vi que este botón en otros modelos viene en rojo lo cual me parece aún mejor.
Viajé en 2, los 2 uber. Me pareció que los asientos son un poquito altos de más, creo que con 2 o 3 centímetros menos de altura no daría la impresión de que te va a tocar la cabeza con el techo del auto… Me pareció a mí.
Uno de los dueños me comentó sobre el tema de las cubiertas, a él le tocó cambiar las 4 rodado 16 y le dolió mucho. Pero es un buen auto, yo viajé cómodo en esas 2 ocasiones
Le dolió mucho porq lo usa para trabajar, pero no están caras ahora
Igualito al LOGAN, lastima que no sale mas. Mi señora tiene un LOGAN y no lo cambiaria por otro, bahhh es el cuarto 2009 – 2014 – 2019 – 2025 – ideal por su desplazamiento por trabajo 25 Km. diarios. El próximo deberá buscar una alternativa
el logan lo que tiene de bueno es el motor, el resto es una tremenda basura.
No se va a romper, pero la calidad interior y armado es de cuarta
Para el uso que se le da , de una escuela a otra y siendo cuidadoso funciona, jamás se rompió algo y ni dejaron de funcionar (asientos, manijas, perillas )en cambio en mi Equinox a los 2500 Km problema del aire acondicionado y en la Hi Lux 16.000Km, reemplazo de un inyector
El Cronos es mucho más confortable que el Logan, anduve en muchos de ellos.
Acabo de comprar uno Drive con CVT… entiendo que es la versión anterior a la de la prueba… y me sorprendió. muy completo, lo que si puedo criticarle y puede que sea algo menor pero estaba acostumbrado a tener mas espacios de guardado o al menos mas cómodos. No logro ubicar de manera cómoda los lentes y el teléfono y ni hablar si sumas algo mas… por lo demás lo veo bien. Coincido con la nota.
tría porta lentes, eso lo podes conseguir original, va donde iría la manija q no tiene el lugar del conductor
Se vende un apoyabrazos central con gaveta, de calidad bastante discreta
El celular va en el bolsillo!!
Gracias Tano!! Creí que era el único!!
Es cierto, tuve Palio y Punto, ambos tenían muchos lugarcitos para dejar cosas y más volumen de guardado en la contrapuerta. El Punto portalentes desde el base y una red del lado del acompañante muy práctica. Cuando pasé al Cronos me faltaba todo eso. Se fue en 2024 el mi 1.8 después de 4 felices años.
“Un gran auto” se dice al principio de la nota, con sólo esta frase me queda claro lo bajo que tenemos la vara en el mercado automotor argentino. Por eso cuando decimos que un precio es alto respecto de una baja seguridad y de una calidad “percibida” baja, la respuesta de la gente de marketing de las automotrices es: “si el consumidor lo avala es que el producto lo vale”. Evidentemente el problema esta en el consumidor argentino, no en lo que te quieren vender. “Hay que educar al soberano” decía Sarmiento, y también al consumidor…
Buen auto, sobre todo en comodidad y en andar, esta version no tiene el perfil de neumatico tan bajo como las que venian en el 1.8. No me gusto el restiling este, se nota que no nacio asi. La mayor critica, el precio estan re zarpados como varias automotrices con los precios de lista y es terrible perno para los que están encarcelados en un plan de ahorro(la gran estafa financiera, casi un Ponzi).El tema del consumo de aceite creo que viene porque es 0w20 o sea es agua de fluido que es, creo que es normal en un aceite con tan poca viscosidad, si alguien me ilumina agradezco
Te cuento, estuve investigando, este 1.3 (cigueñal, bielas, block y bomba de aceite) es el mismo que el 1.3 turbo de la fastback y toro (etc), cuestión que esos vehículos usan 5w30, por ello, por ser misma bomba y venas de lubricación, da igual 0w20 que 5w30, yo desde los 6000km que lo compre, (50000 ahora) le pongo total ineo 5w30 y gasta casi nada de aceite, solo lo que queda en el bidón luego del services.(500ml). No tengo ni tuve ruidos de la cadena y apaga perfecto la luz de presión. Leyendo foros de Europa, dónde todo es 0w20, todos dan la explicación que así se homologan consumos más bajos de combustible y mejor calificación ambiental.
El heredero directo del 1100, 128, Europa, Super Europa, Duna. Autos gauchitos (y autoconsumibles a los 70mil kms) que movieron a la familia laburante cuando no se diferenciaba mucho de la competencia. Hoy cumple con muchos clientes que fueron abandonados por otras terminales para que accedan a un primer cero KM para trabajar y mover a la familia con dignidad sin que pase frio en invierno, calor en verano y que no se mojen cuando llueve. No necesitás un V8 ni masajes en los asientos, tus prioridades son otras. Darle algo mejor que una moto o un usado poco confiable a tu familia.
Y ahí es donde hace ruido, el poco cuidado que te da en seguridad, y da bronca porque sabés que la seguridad es la variable de ajuste para Fiat (y stellantis en general). Y ahí pensás en tus hijos, te sentís basureado porque juegan con tu bien más preciado, es una trampa, te invitan a entrar por accesible pero una vez adentro es también mortal.
Ponele llantas 14 de chapa, levantavidrios manuales, pero ponele todos los puntos de soldadura a la carrocería y todos los airbag.
Comparto que en Rojo queda lindo, con unos espirales que lo bajen 1/2 cm…
“… de un diseño que hasta la mismísima Audi copió …
Fassbender nació en Saarbrücken y trabajó para Audi en Ingolstadtg, donde seguramente hizo amigos….
Dicen…, para los que suelen…
🙂
Saludos estimado Guiso
Sepan disculpar, certificamos que el comentario de arriba es FerD original.
jajaj la picada del viernes inyectó a pleno al cerebro?
Abrazo grande!
muy buena nota. Yo estaba pensando de acuerdo a mi presupuesto cambiar mi Fluence 2.0 por un Cronos 1.8 mas nuevo. Aclaro, me gusta el motor atmosferico y buen baul.. acepto alguna otra sugerencia.
puede ser algun c4 hdi…
Focus caja manual….Tengo uno 1.6 – 2017 y en mi experiencia y es muy recomendable. Bajo consumo y lo podes rutear por horas. Abrazo
gracias”!!
Vas a sentir mucho el paso de un C a un B, aunque el equipamiento sea superior.
Igualmente es un buen auto el 1.8
si me dicen varios…pero a un Corolla no llego…
El problema del Corolla es que están sobrevalorados y la mayoría ya matados (aunque te digan que el motor dura millones de kms), y por un dinero coherente podes conseguir un Cronos cuidado y más completo que otros. Pero si, son segmentos distintos y es lógica la diferencia entre unos y otros.
matados de motor?
Lo más parecido que podés conseguir a precio razonable…es 408 o C4 Lounge…si es Corolla, la línea 2017 en adelante que trae full led desde XEI.
C4 Lounge 2.0 16v me encanta ese auto
Usuario de Golf VII 1.6 16v (el motor del Polo/T-Cross/Nivus/etc…), para un uso normal mas que satisfecho. Si buscas uno de los últimos con restyling (DRL y ópticas traseras LED) te subís a un muy buen auto con excelente calidad de armado y seguridad. Si queres un poco mas de potencia vas por el 1.4 TSI.
Focus III es otra buena opción, de preferencia el MY2017 que democratizó mucho equipamiento a todo la gama desde el 1.6 16v.
visto desde atrás, es de lo mas lindo en diseño junto al Fastback. Despues laterales y frente más flojos (con el restyling peor)
Es un auto honesto, pero el precio es directamente proporcional a la cacería dentro del zoo.
Me llegaron a pedir U$S 25.000 por un 1.8 Precision Pack Premium AT , cuando un Corolla XLI costaba menos que eso, y la espera no superaba los 3 meses.
Con 6 airbags y el motor 1.0 T200 hubiera sido el verdadero Precision.
Pero ya sabemos la estrategia de Fiat
La calidad del auto es acorde a sus competidores, HB20 Sedan, Virtus, Onix
Esas fichas las jugó con el Fastback, no iba a canibalizar con el Cronos… muy a mi pesar también.
gran auto!
el año pasado fui desde bsas a ushuaia por la 3, subi hasta jujuy por la 40, crucé a misiones y bajé a bsas, fueron algo así de 14.000 km y ni un problema
Que bueno !. Que tenes para decir a los que pensamos que para ir de BsAs-Usuahia por la 3 necesitas una Hilux.
Vos lo hiciste en el cronos y ningun problema. Zafa la ruta ?
Esta viene a ser una prueba para “activar” la gama??? Porque siendo un auto tan viejo no hay nada que no sepamos…
Lei la crítica entera y no me pareció objetiva ni valiosa. Ni tampoco entiendo muy bien para qué la hicieron, me suena mucho a publinota.
El punto de vista y análisis es poco riguroso, y casi “conformista”. Menciona el tema Seguridad al pasar, como algo intrascendente, en un país con índices de siniestralidad por las nubes. Y encima con un precio de lista de 27 mil dólares, hay que ser medio ganso para poner esa torta de guita en esta torta de auto. Si de verdad te interesa ahorrar y la ecuación costo-beneficio, vas a un usado de 2 o 3 anios y te ahorrás al menos un 30% de entrada.
Pulgares abajo esta vez…
Es que cuesta encontrar usado 2 a 3 años que primero, esten bien cuidados (comparado con un 0km) y que segundo, pidan precios no delirantes (comparado con un 0kM). Si esos dos puntos coinciden esta bien.
hay muchos que no compramos usados
despues de mas de 2 años de usuario del Cronos solo puedo decir que soy un feliz propietario del mismo, lo quiero, cumple, es comodo, anda lindo. Coincido que una version mas “sport” seria genial, por lo unico que no saldria corriendo a comprar un Cronos con el 1.3 Turbo con la onda del del Pulse Abarth es porque voy a necesitar mas espacio en el baul y detesto que mi opcion sea el Fastback para mantener la base y tener un motor mas picante… asi que voy a ir un paso as alla del señor “Guiso” quiero un Cronos Abarth Weekend! (hay que ser realista no llego al RS5 Avant jajaja)
Que devaluado el blogcito, cualquier 4 de copas “es crítico de autos” …mamita
Y a vos qué te prestaron, Tano?
Me la dejaste fácil y te iba a contestar…
Que te cuesta Stellantis ponerle el T200???
Tema de plataforma o simplemente no quieren?
Simplemente no quieren ponerle el T200 ni el T270 ni al Cronos ni al Argo. No vaya a ser cosa de que se venda mas que los otros adefesios (Pulse y Fastback) y varios genios del garketing queden en evidencia.
Lo único que se le critica a este auto es la seguridad (comparándolo con los 0km actuales). En todo lo demás, está muy bien.
Coincido
q falopa todo yo se ve q me lo van a borrar pero es muy falopa todo este tipo quien es o es amigo o vaya uno a saber quien es o al menos yo lo desconozco totalmente, el test d un auto ya re conocido y con un precio q al año ya paso a valer la mitad, el blog paso a ser como un magazine de la tarde en la tele abierta cada dia menos me gusta y menos entro a leer y menos a escribir no vale perder el tiempo y menos a leer un test escrito ahora todo es en audiovisual, retrasan
Ayrton: Tus comentarios siempre se borraron por escribir malas palabras y links a webs externas. Un comentarista como vos es mejor perderlo que encontrarlo.
Es un autazo!!! Conozco un montón de gente que lo tiene y están contentos, es un auto muy noble.
Los que lo critican tienen cianuro en la cabeza.
Y contra que lo comparan para estar tan contentos? Con una Zanella 110? Comparalo con autos modernos. MOTOR 8 VALVULAS!!!!!
Lo comparan contra autos mediocres como el virtus, logan, yaris sedan, el cronos tiene mucha mejor calidad que estos, muy buena tecnología y el motor (más allá de su escasa potencia) es un motor irrompible, que vos seas termo de alguna de esas marcas que nombre y odies a Fiat sin razón es un problema tuyo, no una realidad del auto.
Cianuro en la cabeza? Qué te pasa?!
Al que le quede el chaleco que se lo ponga….
Al que le quede el chaleco que lo use….
Siempre los leo, pero ésta vez quiero dejar mí opinión sobre el Fiat Cronos… En el año 2023 compre uno Pack Plus 1.3 manual 0km para q mí mujer pueda llevar a nuestro hijo al colegio… La verdad es que no daba ni dos pesos por el auto, no le tenía fé… Bueno al día de hoy el auto ya tiene 60mil km, de mucha ruta, la verdad de que el auto me sorprendió (termino siendo el auto para viajar tambien), leí por ahí q el consumo es de 10km/l en promedio, el q lo puso no tiene idea de lo q dice… Justamente el jueves volví de Florianópolis, soy de rosario, son 1750km aprox, el consumo promedio fue de 17.1km/l con una velocidad promedio de 82km/h (y la autonomía es muy buena también llene el tanque en paso de los libres y después en porto alegre), tema sobrepasos… Los 99hp alcanzan y sobran si sabes manejar, osea si vas a pasar un camión que va a 80 lo tenés q pasar el 3era, que podes llevarlo hasta los 115km/h q es casi el corte y les puedo asegurar q te llevas puesto a varios autos de más potencia, no sé si no saben manejar o qué, pero es así… Lo q tengo para criticarle es q es susceptible a los vientos laterales, la seguridad que tiene solo dos airbags y después tiene un delay en el acelerador cuando venís en por ejemplo 2da a 1.100rpm y lo aceleras es como q no hace nada… Arriba de las 1.800 tiene 0 delay. Bueno les quería deja mí opinón, no sé si todos los q comentan tienen todos estos km recorridos en un Cronos… Saludos!
Gracias, Nono!
Bienvenidas siempre las opiniones sinceras y bien completas de usuarios reales.
Hay, gracias, gracias
Che Cristófalo, a qué te referís con usuarios reales? Problema tuyo
No el problema no es solo de él. Es de TODOS que preferimos usuarios reales y no fantasmas delirantes como vos !
Que razon tenes C.C. hay cada fantasma aca!! opinologos de autos en bicicleta. Estas picante, eso nos gusta!!!!
Nono excelente aporte! Te volverías loco con el botón sport que saca ese delay al acelerador y lo hace un auto mucho más seguro al momento de un sobrepaso.
Gracias por tu aporte un abrazo grande.
Ojo, q ese delay es a muy bajas vueltas y es muy molesto, después no tiene delay (arriba de las 1.800 aprox)! Gracias abrazo!
El clásico delay del acelerador electrónico… ah pero es mas fácil criticar al motor o al auto en general.
Velocidad promedio 82????? Venías a las chapas para tener es promedio, 17km/l? Raro
Tengo foto de todo, si querés pásame un WhatsApp y te mando… No tiene sentido q mienta en los valores… eso fue a la ida… a la vuelta vine más rápido 90km/h de velocidad media, 15.8km/l con un tiempo de 19hs 24′. Siempre con aire acondicionado. Y el tablero miente muy poco 2km/h respecto al GPS. Saludos!
Muchos odian al cronos sin sentido, algo les falla, el
Cronos es un autazo.
En su momento, allá por 2021, estuve en dudas. Quería un B con caja automática y la elección fue entre un cronos1.8 At y un etios sedán At. Finalmente me decanté por el etios y hasta ahora muy conforme. Otro auto “honesto” que no defrauda.
El Cronos es un ATAUD CON RUEDAS, es increíble como no se dice nada ni en el apartado SEGURIDAD de la prueba que hizo LatinNCAP, se recomienda en la nota que se vaya por la versión que tiene mas airbags jajaja.. si es una lata para que queres mas bolsas de aire…
Esta nota es un fiel reflejo del consumidor sudaca, no le importa la seguridad, lamentable, asi estas latas son los vehiculos mas vendidos en Argentina.
El Cronos obtuvo 3 estrellas en protección para adultos y 4 estrellas para niños. Lo que vino después (cambio de protocolo y quitarle el puntaje sin volver a probar el auto) es de las peores truchadas que se mandaron esos mercenarios de LatinNCap (y solo con este modelo lo hicieron). Contemos la realidad completa…
Fantástica la LATA.. seguí comiéndote la pastilla, y alabando LATAS.. este vehículo solo lo pueden vender en mercados donde la vida humana no vale nada…
Desde el momento en que mencionas a LadriNcap deja de tener valides tu comentario.
Otro B… más que se come el verso de latinchoreoncap, dale eso pasa por que Fiat no les pasa un sobre por abajo de la mesa como hace vw.
Preguntale a los de Fiat porque no exportan el Cronos para Europa.. jajaja… los Europeos no importan LATAS… el Cronos es un auto lata para sudaca.. te guste o no…
Que vehiculo exporta Argentina a Europa ? Vos conoces alguno ?. DIosss. No hay algun filtro IA que filtre los comentarios inutiles ??
Hay que ser poco informado para escribir las bol… que decís, decime q auto que hoy se fabrique en el Mercosur va a Europa? Son autos
Pensados para acá, anda a ver si Toyota te vende el mismo yaris europeo acá, te venden uno hecho para el tercer mundo, te das cuenta que sos el típico opinologo que no sabe nada y tiene la suerte de estar acá. Anda a mirar fútbol mejor.
Tuve uno de 1/23 al 6/25…A los 4000km empezó a perder liquido refrigerante por el orrin de la bomba, lo tuve 14 dias parado hasta que la oficial de mdp se dignó a recibirmelo y aeso 4 dias para repararlo..
La de auxilio te la roban en 13´ cronometrados, me lo hicieron 2 veces…te rompen la cerradura y salta el centralizado.
Mi mujer no lo quizo mas ,a pesar de que dejaba el aux en casa y le puse un calco, y lo vendi con 15500km…
Por lo demas lindo andar, bien para crucerear a 120kmh…
En febrero estuve en Brasil y me dieron de alquiler un onix plus, el más base allá (que igualmente venía bien equipado) motor 1.0 sin turbo pero caja manual de 6ta. La cuestión es que el mismo venía con 6 airbags, desde la versión más base. Para los tiempos que corren, 2 bolsas de aire es insuficiente. Más allá de eso, para laburar el cronos es un gran auto y tiene muy buen andar y bajo consumo. Si mejorara la seguridad, es un auto súper interesante.
Pregunta, no es poco motor para una caja CVT y von gas, 4 pasajeros salir de un semáforo es pedirle ayuda al de atras. Lamento que sacaron el 1.8 estarían mucho mejor las prestaciones
Tengo uno hace 6 años, me ha servido para viajes largos y uso intenso, es el único auto de la familia, lo he cargado hasta tope y nunca un drama, lo único que en el tren delantero a veces me “zapatea” cuando lo saco de la inercia, lo he llevado para ver que puede ser y no le encuentran la vuelta, muchos comentarios que es confiable este item,x eso me llama la atención lo del mio.
Tengo un 1.3 que compré en 2022 como segundo auto, pero que hoy no tendría problema de que fuera el primero: muy confiable y económico (6 litros cada cien en ruta). Es amplio, confortable, estéticamente lindo, y como que te va “comprando” con el correr de los kilómetros y el tiempo. Te encariñás con lo mucho que da y lo poco que pide. Sirve para todo y todos, cómo pasaba con el R.12 en su época…
Un muy buen auto, de lo mejor que sacó Fiat junto al Argo pero lamenteblmente basureado por la misma marca desde que le quitó el 1.8 y varios elementos de seguridad. Ni hablar de que nunca nos dieron la versión Abarth que pedíamos.
Re tendría un 1.8 Precision con caja manual. Hoy por hoy sigue siendo una muy buena opción el Cronos,
El 1.8 es un autazo y un soplete, maneje uno hace 3 años en la ruta, a 210km/h llego y con llantas 17 iba muy bien aplomado, la verdad el q tenga la suerte de tener un precisión 1.8 tiene un gran auto en manos.
Por 2 mil dolares menos me compre una Audi Q5 AT8 225 cv Quattro 2013 con 60 mil km services oficiales y le actualice multimedia, camara, polarizado y pulida…
UN CLAVO
Alguien una vez dijo que tiene el tren delantero hecho de adamantio… y como usuario la verdad que tiene razon
Alquilé uno de estos nuevito (mismo color pero manual y recontra base) en mis vacaciones en Bariloche.
Me sorprendió para bien lo poco que consume, el andar cómodo y la direccion que es una pluma.
Quedaba medio justo el motor en las subidas de esta ciudad. Pero nada que no se resuelva subiendo en primera tranquilo.
Buen auto de laburo
Que gran auto el fiat cronos, solo existe una cosa mejor que el cronitos: los ardidos de que un fiat sea de calidad y se venda bien <3
jajaja, buenisima nota!! Yo tengo el mismo y andube por toda la argentina, ripio montaña y nieve!!! es tal cual lo dice y como siempre “el que lo critica es porque no lo conoce” y habla del Corolla, Focus bla bla. EL CRONOS 1.8 AT6 es mejor que un Corolla y Focus, vengan de a uno!!!!
El Cronos es basura! Pégate un palo y vemos si la contas…..como todo lo de Stellantis la seguridad no es prioridad….
Ni hablar los precios insólitos en este país…
Este tipo que dice ser fan de esta merda no sé si lo dice en serio o que…..
Por lo q te quieren cobrar por eso me compro un Cruze 2022….