Las claves del plan de infraestructura de vehículos eléctricos de Biden

 

Fuente: GreenBiz

Dentro del plan de infraestructura de 2,25 billones de dólares del presidente Joe Biden, el Plan de Empleo Estadounidense, presentado a principios de abril, la Casa Blanca propone una inversión masiva de 174.000 millones de dólares “para ganar el mercado de vehículos eléctricos”. Es un movimiento histórico que tendrá profundas implicaciones para la industria emergente de vehículos eléctricos de EE. UU. Si se aprueba en el Congreso casi intacta, podríamos ver un aumento considerable en el uso de vehículos enchufables por parte de los estadounidenses.

Hay muchas ideas en el plan y muchos impactos resultarán de él. Aquí hay 10 puntos importantes que debemos conocer sobre las inversiones federales planificadas para vehículos eléctricos e infraestructura de vehículos eléctricos:

 

1. Es un impulso para los cargadores de vehículos eléctricos: Biden ha estado pidiendo un objetivo de 500,000 cargadores construidos en los EE. UU. Para 2030 desde antes de las elecciones. Su plan de infraestructura dice que el gobierno federal ayudará a lograr ese objetivo mediante la creación de programas de incentivos y subvenciones para que los gobiernos locales y estatales, así como el sector privado, implementen cargadores de vehículos eléctricos. Las empresas que poseen activos de carga de vehículos eléctricos, como ChargePoint y Tesla, vieron un gran aumento en los precios de sus acciones luego del lanzamiento del plan.

2. Hay un gran impulso para electrificar el transporte público y los autobuses escolares: el plan exige la sustitución de 50.000 vehículos de transporte diésel y la electrificación del 20 por ciento de la flota de autobuses escolares de EE. UU. A través de un nuevo Programa de Autobuses Limpios para Niños. Los autobuses escolares y de tránsito eléctricos son dos tipos de vehículos que ya se han electrificado rápidamente porque las agencias de tránsito y los distritos escolares pueden ahorrar dinero en combustible y costos de mantenimiento al tiempo que reducen la contaminación del aire para los pasajeros. Lo que necesitan estas organizaciones son incentivos para reducir el precio de compra inicial de los vehículos eléctricos, que siguen siendo más caros que sus homólogos con motor diésel.

 

3. Lo mismo ocurre con la flota federal: El plan también prevé la electrificación de vehículos en la flota federal, incluida la Oficina de Correos de los Estados Unidos. Los detalles son escasos en este punto, pero es bueno saber que el escurridizo y complicado USPS será un objetivo (ver nota de Pesadoblog)

 

  1. Impulsaría la producción nacional de vehículos eléctricos: los países asiáticos son dueños de los mercados mundiales de producción de baterías para vehículos eléctricos. Pero Biden espera impulsar la fabricación nacional de baterías y vehículos eléctricos a través de incentivos para los fabricantes de automóviles. El estímulo de recuperación ecológica del ex presidente Barack Obama invirtió en la fabricación de baterías y vehículos eléctricos con algunos resultados mixtos. El plan de Biden debería asegurarse de invertir en la ampliación de empresas y tecnologías ya probadas, en lugar de apostar por las emergentes.

 

  1. Incluye incentivos para que los estadounidenses compren vehículos eléctricos: el plan dice que dará a los compradores de vehículos eléctricos reembolsos en el “punto de venta” e incentivos fiscales para comprar vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos. A pesar de la caída de los costos de las baterías y los vehículos eléctricos, los consumidores aún necesitan incentivos para comprar autos eléctricos más caros. Según se informa, Biden planea extender el crédito fiscal federal actual de $ 7,500, una cantidad que disminuye para los vehículos construidos por fabricantes de automóviles como Tesla y General Motors que ya han vendido más de 200,000 vehículos eléctricos. Biden podría reducir ese techo de 200.000 y mejorar los incentivos para los compradores de vehículos eléctricos en comunidades desfavorecidas.

 

  1. Prioriza la construcción de líneas de transmisión y energía limpia: si muchos de los vehículos estadounidenses se vuelven eléctricos, necesitaremos más electricidad y la red eléctrica del país tendrá que volverse más resistente y más limpia. El plan de Biden exige que el Crédito Tributario por Inversión (ITC) cubra las líneas de transmisión (que proporcionarán el financiamiento muy necesario), así como los proyectos de almacenamiento de energía. También ampliaría el ITC y el Crédito Tributario a la Producción por otra década. El plan también mencionó un Estándar de Electricidad Limpia, que establecería metas para el porcentaje de energía limpia requerida cada año. Muchos estados, incluida California, han establecido estándares de cartera de energías renovables a nivel estatal que han tenido éxito en impulsar la energía limpia.

 

  1. Prioriza la justicia racial: el plan de Biden dice de manera única que utilizará sus inversiones generales en infraestructura para priorizar “abordar la injusticia racial persistente y de larga data”. El cuarenta por ciento de las inversiones totales planificadas (no específicas para vehículos eléctricos) creará beneficios climáticos y de energía limpia para las comunidades desfavorecidas.
  1. La descarbonización del tránsito es un gran enfoque: más allá de los vehículos eléctricos, el plan de infraestructura de Biden exige invertir $ 85 mil millones en “modernizar el tránsito existente” y ayudar a las agencias de tránsito a expandir los sistemas para aumentar el número de pasajeros. También hay $ 80 mil millones para sistemas ferroviarios interurbanos como Amtrak. Esto es esencialmente una duplicación de la inversión federal en transporte público, y los defensores del transporte público dicen que esto es un “cambio dramático” en el gasto en transporte.

 

  1. Los impuestos corporativos alimentarán el financiamiento: Biden busca aumentar los impuestos corporativos, recaudando $ 2 billones en los próximos 15 años. Las corporaciones verían un aumento de la tasa impositiva del 28 por ciento y se cerrarían algunas lagunas fiscales en el extranjero.

 

  1. La propuesta aún debe aprobarse en el Congreso: es probable que el plan de Biden experimente una remodelación significativa a medida que pasa meses avanzando en el Congreso. Lo que se ha lanzado ahora es un borrador inicial aspiracional.

 

Aún así, el plan es histórico y podría ayudar a impulsar una verdadera revolución de los vehículos eléctricos en los EE. UU.

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4 Respuestas

  1. Ismael dice:

    “si muchos de los vehículos estadounidenses se vuelven eléctricos, necesitaremos más electricidad y la red eléctrica del país tendrá que volverse más resistente y más limpia”

    Lo comento cada vez que hay una nota de autos eléctricos, pero siempre hay un vende humo dispuesto a vender la solución de cargar de noche…

  2. Carlos Pereyra dice:

    No hay ningún secreto.

    Motorización a gas: la red y la disponibilidad deben responder

    Motorización eléctrica: la red y la disponibilidad deben responder

    Política de Estado. Que la cinta la corte quien esté en el gobierno; cuando le toque.

  3. Blohm dice:

    Un país donde no existe el peronismo es un país serio. Para muestra basta un botón.

  4. Nahuel Eduardo Morandi Bel dice:

    La electrificación del transporte es una tendencia muy clara, pero hay que reducir las necesidades de viaje. Para eso se necesitan ciudades más compactas, con usos heterogéneos. Las manchas urbanas se deben dejar de expandir y para eso tiene que cambiar la regulación urbanística. No hay ninguna posibilidad de que el parque automotor siga creciendo (aunque sea eléctrico) y se logre disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero.

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