Por el impacto de los impuestos internos, el DS 4 (antes conocido como Citroën DS4) tiene hoy una presencia casi simbólica en la Argentina. Con un precio de lista de 482 mil pesos, en lo que va del año se patentaron apenas cuatro unidades.
Sin embargo, la nueva marca DS Automobiles trabaja para traer a la Argentina este restyling que se acaba de presentar hoy de manera oficial.
Según anticipó Luis Basavilbaso, flamante director general de Peugeot, Citroën y DS en la Argentina, la intención de la filial local es relanzar el DS 4 apenas las condiciones del mercado lo permitan (leer más).
El profundo restyling que se presentó hoy adopta la estética del rediseñado DS 5. La principal novedad es la desaparición por completo de todos los emblemas de Citroën. Estrena una nueva parrilla con faros de Xenón y leds, y un interior más refinado. En la cabina se destaca una nueva pantalla táctil de siete pulgadas, con sistema Car Play, que permitió remover dos tercios de los botones y comandos de la consola.
La otra novedad es que el DS 4 ahora estará acompañado en Europa por una versión DS 4 Crossback. Se trata de una variante aventurera, con un mayor despeje del suelo, guardabarros en plástico negro, barras sobre el techo y ruedas más grandes.
Para Europa, los nuevos 4 estarán disponibles con motorizaciones nafteras y diesel de entre 120 y 210 caballos de potencia. Se podrán combinar con cajas manuales y automáticas de seis velocidades, siempre con tracción delantera.
Eric Apode, vicepresidente de Producto de DS, afirmó que la línea 4 intentará competir contra “los autos premium establecidos del Segmento C, como el Audi A3, el BMW Serie 1 y el Volvo V40”.
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El rediseño del DS 4 se exhibirá en el Salón de Frankfurt.
Esta es la versión aventurera, DS 4 Crossback.
Nuevo diseño interior, con menos botones y un sistema multimedia más completo.
Todos los DS 4 automáticos tienen caja de seis velocidades.
Nueva parrilla, con faros de Xenón y leds. Adiós definitivo a los emblemas de Citroën.
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A mi este DS me encanta, tiene mucha calidad. Premium o no, me da igual; es muy bonito el auto.
A mà el auto me gusta, pero es como que no le dá el piné para competir contra “Audi A3, el BMW Serie 1 y el Volvo V40â…… Igual de los productos premum de las generalistas me quedo con los de VW, ejemplo CC, Passat…..
Totalmente en contra de reemplazar los botones por una pantallita. No sólo es menos práctico, sino mucho menos seguro!! Tanto que debería analizarse y prohibirse.
Pregunta de ignorante. El tren trasero del DS4 es multibrazo como en del Focus o Golf ? Personalmente me gusta más la trompa del modelo anterior. Siempre me pareció muy lindo el DS4, por más que la ventana trasera sea fija. Pero con esta nuevav trompa perdió mucho.
me encanta este!!! muy por arriba del DS3!! si me sobra plata me compraria un DS4
Horrible la tormpa con esa parrilla, me gusto siempre todos los DS, pero esta parrilla me hace dolor los ojos.
Muy lindo auto, me gusta mas el ds5, el ultimo c5 y ni hablar el c6 (me resisto a separar ds de citroen por lo menos hasta que visualmente esten diferenciados), este ds4 tiene para mi un aspecto solido pero va perdiendo mucho la linea y parece cada vez mas aleman. Ojala venga con opciones en motorizacion y transmision, arrancando en un buen precio es muy buena opcion.
Me parece muy positivo el restyling, tanto exterior como interior.
Antes del impuestazo/devaluacíon, tampoco había levantado, las ventas nunca lo acompañaron. Eso de tener un Citroen premium no pegó en el publico argentino, ahora menos teniendo en cuenta el valor actual.
La pregunta del millón es… ahora baja el vidrio?
No era que Peugeot era la generalista? Me quedo con el DS5, mucho más arriesgado
Auto para pocos, y no solo por el precio…
Nadie va a decir nada de la versión stepway? Para mi es el comienzo de la muerte del concepto pseudo premium de DS.
Que se sabe del nuevo C3 y C3 Picasso, que segun dicen llega en Noviembre???
El interior me resulta similar al del nuevo A4.
con sobrados argumentos, desde el punto de vista del diseño, para entrar en la competencia con los mencionados, y obviamente pensando para el mercado europeo , en donde estas cuestiones del piné que desvelan al Dr. Jakim son muy diferentes; nuestro amigo es un apasionado de las marcas su historia y el supuesto prestigio que ostenta tener esta o aquella; consumiendo todo chiché periodístico que intenta abalar de indemostrable, “que la tenes mas larga si tenes un auto alemán” (por su puesto que sin dinero de por medio) … Tome nota mi estimado guille que yo jamas menciono si uno es mejor o peor, o el referente o el el rey, sabe usted bien que eso términos salameriles se las dejo a los que los que saben de marcas , a mi , a mi me gustan los autos…. y este me gusta (son porfiados en citroen con la suspensión trasera eh)
linda la camionetita wannabe. Seguiran con la paparruchada de los vidrios fijos? Que pesimo gusto comprar este C4 stepway
Que auto espantoso! Por fuera me da arcadas, lo metieron al wok y salió esta cosa? Citroen siempre se jugó con sus líneas y diseños, de repente ver esto es chocante. Se quedó a mitad de camino entre un francés con estilo y un alemán conservador, lo peor es que no es ni uno ni otro, tiene gusto a chop suey! Por dentro muy refinado para dar el piné como diría Guille, por fuera una chinada literalmente. Larga vida a Dongfeng
siempre me gustaron los ds4, en este es cierto que pierde estilo, me parece que se equivocan en lanzar una marca premiun es este momento del mundo del automovil global, la version cross horror tendria que ser sport
Personalmente, tengo que decir que cuando me cruzo por la calle un Citroën DS4, me parece agradable a la vista, tuve la oportunidad de subirme en el concesionario y me pareció muy buena la calidad (nunca me quedó claro si era por el posicionamiento +premium o por la distancia en calidad europa/mercosur, o si era la confluencia de los 2). Ahora, por pertenecer a la clase que intenta hacer una compra racional ($$$), no es el auto que me compraría porque el tamaño no me resulta practico (ligeramente más chico que el Citroen C4 que tengo), plus que no me gusta en lo personal ese motor con caja automática… Ahora, en cuanto al restyling…mmmm…no me gusta lo que han hecho para borrarle la marca Citroën de la cara. La parrilla parece un injerto, que han tenido que poner sendos plasticos que suplementan los espacios que les quedaron entre parrilla, opticas y paragolpes. Por otro lado el paragolpes delantero no me dice nada, insulso, no va con el resto del auto. Las opticas muy buenas, pero al menos lo que observo en las imágenes, se desmerecen un poco por los detalles del resto de la trompa. En cuanto al Crossback, parece de 3/4 traseros muy lindo (aunque no quiero pecar de ser injusto despues de tirar mierda a todos los autos “todoterrizados”, llamese stepway, cross, adventure). El DS4 siempre fue un poco crossover (un poco más elevado que un auto normal), mi pregunta sería…¿para esta versión lo levantaron aun más?
Tanto le cuesta a Citroen fabricar en Argentina el C4 Lounge 5 puertas?, sería exactamente el mismo que venden en España y creo que se vendería bárbaro pero no entiendo la razón para no hacerlo.
quieren posicionar premium y tiene eje rigido trasero, version aventurera… Asi no.
Es un fracaso en Europa con mas razón lo va a ser acá…que ni se molesten en traerlo…
Esperemos que Fiat fabrique en la planta de Ferreyra el Aegea , un coche de 10 , nada que envidirale por ej. a la citroneta!
Me gusta, aunque el tema de la (no) ventanilla trasera me hace ruido. Dependera del precio, pero todavía le falta recorrer camino hasta la “Alta Gama”
Tuve la posibilidad de dar una vuelta en el del dueño de la agencia Citroën dnd llevo el auto y la verdad que me parecio un muy buen auto, el interior trasmite calidad y el andar si bien no tiene esa explosion del DS3 trasmite mucha seguridad, da esa sensacion de que le pidas lo que le pidas el auto va a responder bien. Ahora esa trompa mmm no se, las opticas hermosas pero esperaba algo mas jugado, si llega veremos en vivo haber que onda.
Perdio personalidad con esa nueva trompa, me gustaba mas la anterior a diferencia del DS3 que si me gusta mas el rediseño frontal. Dudo mucho que usuarios de marcas como Mercedes, Jaguar, Audi, BMW compren un producto DS… veremos..
Tengo una inquietud… mas allá de gustar/no gustar y demás preferencias personales… Alguien piensa que realmente está a la altura de un Serie 1, A3, Clase A o V40? Agradezco su colaboración…
Me llevaron en A3 2012 1.4T y en DS4 2014, entre estos 2 me quedo con el DS. De los demas no hablo porq no tuve la dicha de andar. Y para comparar con el nuevo A3 habria que esperar que salga el nuevo DS4 y ver en cuanto a precio a que modelo de A3 apunta a competir.
El ds5 muy lindo , ahora los ds3 y ds4 son mas de lo mismo.
Jajajajajaj apuntamos a competir con bmw, audi, Volvo…. Que risa… Seria mas honesto que digan, apuntamos a todas las mujeres +30 adineradas o con maridos de bolsillo fácil. Pd: el diseño de este ds es vomitivo, le chorrea olor a mc donalls chino -.-
Contra A3 y Serie 1 brasilero no lo veo tan mal parado.
Muy lindo diseño. Bien logrado, aunque me gustaba más el anterior. Las ventanillas traseras no me preocupan, yo no voy a estar en los asientos de atrás y no tengo hijos. A lo sumo amigos pero que se le va a hacer. Tuve la oportunidad de subirme al modelo anterior y la verdad se distingue demasiado del resto. Vease volkswaudi. De éste, me fascinan las luces. Por las dudas, CC veo xenón en las antinieblas también? Y la rueda auxiliar? Con respecto al eje torsiónal, esta re contra hablado. Cuantos de nosotros le podemos a llegar a sacar jugo a un multilink? Es un âœchicheâ que pocos compradores saben distinguir y que mucho menos notan la diferencia. Prefiero que traiga dos airbag más o el famoso city stop a que un sistema de suspensión que no pueda aprovechar. Es un auto para como bien dijeron, gente que se canso de audi, bmw, mercedes, alfa. Y quiere cambiar el aire. Es una marca que recién empieza, que ya tuvo un auto que se vendió bastante, ds3. Cuando cualquier marca de las ahora premium comenzaban, pocos ponÃan una moneda por ellas, y con el tiempo llegaron donde están. Espero que le vaya bien , y que el señor Baldivaso vuelva a levantar un grupo que viene en caÃda, y una marca que supo hacer excelentes autos.