Después de varias postergaciones, a raíz del lobby y los reclamos de “más tiempo” por parte de la cámara de fabricantes locales, el sistema antibloqueo frenos (ABS) es obligatorio para las motos 0km en la Argentina. La normativa comenzó a regir para todas las motos 0km (ya sean nuevos lanzamientos o modelos ya existentes en el mercado), que tengan más de 250 centímetros cúbicos de cilindrada.
Esta medida tendría que haber comenzado a regir desde enero de 2025, pero se postergó a partir de un reclamo de los fabricantes, que lo objetaron con un tecnicismo: la necesidad de una pista homologada para realizar los ensayos de validación de las motos con ABS en Argentina. Por ese motivo, se implementó una prórroga hasta pasada la mitad del año, que ya venció. Ante la ausencia de una nueva prórroga, la normativa comenzó a regir de manera oficial.
La postergación en esta implementación había generado la protesta de fabricantes como Honda, que había adaptado sus modelos para cumplir con la normativa desde enero. Otros fabricantes aprovecharon la prórroga para liquidar el stock de unidades remanentes sin ABS. Este es un dato importante a tener en cuenta por los consumidores: es posible que en las redes de concesionarios aún se encuentren motos sin este dispositivo de seguridad. No sólo son motos inseguras, también son obsoletas y están discontinuadas en la producción.
El ABS obligatorio para las motos de más de 250cc está acompañado por otra medida de seguridad, que comenzó a regir -en este caso, sin prórrogas- desde enero de 2025: el sistema de frenos combinado (CBS) para las motos de menos de 250cc.
Tanto el sistema CBS como el ABS permiten a los motociclistas realizar frenadas de emergencia y sobre superficies deslizantes con un mayor control sobre la dirección y las inercias de la moto, brindando la posibilidad de esquivar obstáculos aún aplicando toda la potencia de frenado.
La normativa que reglamentó la entrada en vigencia del ABS obligatorio para todas las motos 0km de más de 250cc vendidas en Argentina se puede descargar completa acá abajo.
C.C.
ARCHIVO PARA DESCARGAR: Frenos ABS/CBS obligatorios para motos 0km en Argentina
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Excelente. Ahora una wave no lo necesita??
No, porque la que tiene tambores, con la capacidad de frenado que tiene nunca llega a bloquear 😂😂
Existen wave con disco, te pensas que no tiene capacidad de frenado como para bloquear ?
nunca manejaste una, no? la mia patinaba que daba calambre, tenia que calcular mucho la frenada
Con tambor, frena barbaro y bloquean también.
De hecho en la mayoria de las 110 seria más efectivo que te pongas ABS en los talones, capaz frenas mejor asi
Las de menos de 250cc pueden tener CBS o ABS
La Wave equipa CBS como la gran mayoría de CUBs que se adaptó a la norma.
Segun la normativa no, pero la realidad es que si deberian. A 50km/h si frenas de urgencia ( sobre todo en una superficie resbaladiza) el golpe que te das es igual en una 110cc o una 1300cc
Adhiero. Deberia ser obligatorio para todas las motos, sin importar la cilindrada
Excelente noticia, por fin una buena
Estadistica segun Isla Martin Garcia: en el pueblo el 80% de los accidentes de impacto son producidos por motos 110/150 cc…
Bien, ahí. Si fuera por las empresas, ni siquiera le pondrían frenos, con la excusa de abaratar los costos.
Está muy bueno esto, ahora que sea desconectable en motos que se usen en tierra porque se convierte en algo muy peligroso en terrenos sin adherencia
Muy cierto. Uno se lleva una desagradable sorpresa fuera de camino con ABS… A la mayoría, si no se los puede desconectar se los puede “engañar” y salen de servicio. Uno apaga y enciende la moto y vuelven a funcionar.
Para eso están las de cross, que no están homologadas para calle. Las duales u on/off muchas veces ya te dejan desconectar la rueda trasera.
Y en modelos premium se pueden desconectar ambos. Lo cual es logico porque para hacer off-road mucha gente los desconecta.
Que tome nota Honda que la Tornado 300 sigue sin ABS desconectable.
En casi todas las motos se puede desconectar de alguna forma. Tengo amigos que hacen lo que sea. Pero por ejemplo la Kawasaki KLR 650 no tiene desconeccion, pero se inactiva si las ruedas quedan en el aire en algun momento. Arrancas haciendo caballito
Como es la letra chica ? Si dice 250cc las 250 van a safar de ponerle abs porque la mayoria son 249… que vivada, el 99% de los choques de moto deben ser en motos de menos de 250cc
Excelente!! Que siga mejorando la seguridad nunca es mala noticia!!
Si empiezan con el abs para todas las motos, los políticos no van a poder poner el slogan “paco y motomel para todes”..
37 años despues que lo inaugure BMW moto, o 16 años desde que Bosch desarrolló una unidad ABS física específicamente para motocicletas, tampoco es para tanto….
Humilde…
🙂
Saludos
y estamos hablando de un costo de aproximadamente u$s 65.- al por mayor ???
No voy a defender a nadie, 65 usd al por mayor, en una moto que al por menor precio final se vende en algunos lugares en 800 usd, es un montón.
Creo que si se pudiese transferir el costo directamente (aunque sea al por mayor) y de forma opcional al consumidor, no te pagarían esos 65 usd la gran mayoría.
Me acuerdo que mi viejo hace 12 años tenia una motomel vx150 racing, un scooter 150 con abs… Hoy es novedad jaja
No eran un ABS como tal, sino que era una valvula que se conectaba al caliper la cual “dosificaba” el paso del liquido . Una berreteada hermosa que no duraba mas de 15 dias de uso
Una buena.. pero no tan buena….
Ya era hora…. pero pq solo para motos de 250cc hacia arriba…
No aprendemos más…
Es terrible, pero mas terrible es que haya motos 0 KM sin frenos a disco. Hasta Honda vende motos sin freno a disco y con carburador. Imaginate lo que queda para el resto!!!
Excelente noticia, ahora falta que baje el precio del equipamiento ,mucho ABS , CBS pero un casco bueno sale 300 lucas para empezar a hablar, ni hablar de campera o botas.
por fin loko!!!!
Uh otra vez saltó una nota de hace 10 años a la portada, ah no pará…
Mejor que arreglen las rutas son un desastre .dejen d3 jder un poco