Cuando ya son nueve las automotrices que lograron destrabar sus importaciones al cumplir con las nuevas exigencias del Gobierno, el caso de BMW Group Argentina sigue siendo una incógnita.
La filial local, representante de las marcas BMW, BMW Motorrad, Mini y Rolls-Royce, lleva ya cuatro meses sin poder ingresar vehículos al país y se ignora cuándo serán liberadas sus unidades retenidas en la Aduana.
El diario Clarín publicó hoy un informe donde revela que la compañía ya presentó un plan para compensar "uno a uno" sus importaciones con exportaciones del sector agroindustrial.
"El caso de BMW tiene semejanzas y diferencias con las demás importadoras. La principal diferencia es que BMW es una filial directa de la casa matriz de Alemania. En ese sentido, BMW Argentina compite en el mismo rango que sus competidoras Mercedes Benz y Audi, pero sin el respaldo que para éstas representa tener fábrica propia en el país (en el caso de Audi, es su dueña, Volkswagen)", informó el matutino.
"Pero su estatus de automotriz le quita a la vez la flexibilidad que tienen otros importadores, como la familia Pulenta (dueña de la licencia de Porsche) o la familia Belcastro (Alfa Romeo). Estas dos importadoras se comprometieron llegar en 2012 al superávit gracias a las mayores exportaciones de vinos (Pulenta) y la instalación de una planta de biodiesel destinado a exportación (Alfa Romeo)", agregó.
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