Durante el pasado fin de semana, los paparazzi de Autoblog enviaron a info@autoblog.com.ar otra tanda de fotos espía sobre el nuevo Ford Focus.
Este modelo del segmento compacto, que se ofrecerá con carrocería Sedán y Hatchback, se fabricará en la planta de Pacheco mediante una inversión de 200 millones de dólares (leer más).
Los paparazzi ya habían fotografiado el interior del Focus III (ver nota), pero ahora sorprendieron por primera vez el habitáculo de una versión con caja automática.
La imagen fue tomada por el lector LucasPeugeot y confirma que el nuevo Focus equipará la transmisión Powershift. Reemplazará a la veterana caja de cuatro marchas que equipa el actual Focus II.
La caja Powershift consiste en el sistema de doble embrague y seis velocidades, ya conocido en nuestro mercado a través del Mondeo (leer crítica). Pronto equipará también a la nueva EcoSport.
Hasta ahora, en la Argentina, tan sólo un auto del segmento generalista compacto ofrecía una caja doble embrague: el Volkswagen Vento 2.0 TSi DSG (213.300 pesos). Este sistema reduce la demora entre un cambio y otro y se anticipa a las demandas del conductor.
La unidad de pruebas fotografiada tenía una configuración curiosa, ya que la caja Powershift estaba en un vehículo equipado con aire acondicionado común, sin climatizador. De todos modos, las versiones de preserie para ensayos no siempre responden al equipamiento que finalmente se comercializa.
Para saber más sobre versiones y mecánicas del nuevo Ford Focus argentino, se recomienda leer esta nota.
Este es el Focus con caja Powershift, fotografiado en Belgrano por LucasPeugeot.
Hernán Menna se encontró con este nuevo Focus en Baradero.
Otra foto de H.M.
Y otra más.
Eze sorprendió a este Focus III Sedán en el Acceso Oeste.
Otra foto más de Eze.
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VIDEO: Así funciona la caja Ford Powershift
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Los frenos de mano cada vez son más cortitos.
las butacas tirando a deportivas y en cuero me dan la ilusion de que puede venir el ecoboost de 180cv… la unica opcion para que me compre un focus 😀
Bienvenido a la Argentina..! cualquier aporte tecnológico a nuestros autos.
Me olvide: feíta la manijita del ajuste lumbar, me hace acordar a la de apertura de puerta interna del Dodge 1500 ´72 de mi abuelo.
Excelente caja, aunuque seguramente aumentara y bastante el precio final de la versión.
me asusta que todas las patentes de las fotos, inclusive otras son KCE algo y mi fkd es KCE algo tmb XDD lrpm me dieron un auto de prueba o algo asi??
At, cuero, sin clim. aut? Curiosa configuracion.
es indudable que el nuevo focus sera”el concepto a seguir”.
El Fiesta me pareció en su momento un indudable paso adelante en cuanto a diseño, con rasgos mas marcados. No puedo decir lo mismo de este Focus. Viendolo me da la sensación que llega con un diseño un poco “simple” para lo que tiene el resto del segmento, sobre todo en los hatchs. Lo mismo me pasó cuando lo vi en Europa hace 1 año. La incorporación de tecnologías siempre es bienvenida. Saludos.
Disculpas,fui redundante.
Curioso el interior es similar al actual entrada de gama (Style) por no tener climatizador ni apoya brazos central. ¿Seran opcionales? ¿caja automática en todas las versiones? actualmente solo en la Ghia. Bien por Ford por incluir un poco de tecnología en autos fabricados en el país!!
En la 2da foto de Hernan…entre ese “camuflaje” del ovalo y nada, creo que estamos en la misma! Me encanta Ford, pero este focus por fotos todavia no me termina de convencer… Parece mucho mas grande que el actual no??
Pregunto, como se sabe que es una powershift viendo el pomo de la caja nomas?
el alfa romeo giulietta no trae caja de doble embeague tambien ?¿
Es el ajuste lumbar, el Focus tiene apoyabrazos central con gaveta apoyado en el falso tunel, esa consola central es la que correspondería al Style, el más base que viene sin apoyabrazos. Bienvenida la nueva caja! Me carcomen tres preguntas: – Se mantienen los materiales blandos en puertas y tablero? – Se mantienen los contramarcos de las ventanillas de puerta? Es un excelente detalle de terminación no existente en ningún otro auto del segmento. – Se mantienen los burletes dobles en puerta?
Excelente que se pruebe este tipo de cajas en este modelo la verdad q estos modelos son armados para probar ciertos componentes, las configuraciones finales se estudian en base a costos y ganancias Asi q hasta no ver el modelo final no sabremos como va a ser el equipamiento saludos
En la foto veo el contra marco, bien!
FerD supone que es la misma Getrag 6DCT250(ó PS250), en este caso origen México (tambien hay italianas y chinas) que equipa en otros mercados a este mismo Focus, además de Ford Fiesta, Renault Megane, Scenic, por ejemplo… 😉 Saludos.
Excelente Ford, siempre un paso adelante
Siguen sin convencerme las llantas del “full”.
uno puede suponer que si ford va poner esta caja, lo cual es toda una crecimiento, seria bueno también la incorporación del motor 1.6 de geometría variable en los modelos de entrada, ademas del duratec y un ecoboots sobre alimentado… habrá caja manual con 6ta??? obviamente la configuración de estas preseries, no tienen mucho que ver con las versiones comerciales pero por las dudas se podrá hacer una cadena de oración para que las llantas del focus rojo ni en el peor de los delirios derivados de exceso de ayahuasca se les ocurra poner ????? otro pregunta convivirán el focus II y el focus III durante un par de años, como ya lo hizo el con el primero, o como lo hace el fiesta one y el KD ??? SOLO CON LUZ SOLAR NO BASTA , AGRADEZCO REFLECTORES
Por mas que no me guste Ford y tampoco me gusta el diseño de este auto, parece que últimamente tiene ganas de destruir a la competencia lanzando modelos globales y con buen nivel de equipamiento. Después habrá que ver el tema fallas como las que ya se conocen de las nuevas Ranger y Fiesta.
Coincido en que hay miles de otros autos con DSG en el mismo segmento. Golf, Leon, Sirocco, A3, A1, etc…
Para que es la llave de gas que tiene al costado del asiento?
Me parece muy bueno,espero que todos los autos del segmento incorporen elementos similares para dar mejor “servicio” al cliente,esas cajas no son un capricho ni un lujo,simplemente deberian ser un un paso y verlo como algo muy comun en todos los autos,eso pienso. Tengo 2 preguntas para FD,directas,no dudo de la capacidad de CC pero en este caso me gustaria preguntarle a FD. 1.Cual es la ventaja o desventanja de una caja CVT o una DSG? 2.FD,sabes cual es es porcentaje libre de ganancias para lo compañia al vender un auto? FD,te lo pregunto pq te respeto mucho y siempre nos aportas mucho en el blog.
Hola este vehiculo corresponde a un base o sea nivel S para el mercado brasilero. El S para Argentina tiene anti nieblas. 😉
Para agregar, el nivel titanium también poseerá cámara trasera y autoparking. Saludos, Ale.
Excelente caja! Celebro siempre la incorporación de versiones con cajas automáticas modernas.
por dios q no la zarpen con el precio, de mas esta aclararle a la gente de ford que el golf GTI esta a 213mil y un ecoboost de 180cv no puede pasar los 180..no?
Me parece a mi o la palanca no trae posicion para hacer cambio de marchas? si es asi que embole!!!!!
en la 1º foto (amén de la rubia( y en la 4º se puede ver claramente que este modelo tiene una mayor distancia entre ejes, lo que puede resultar en una mayor espacio interior, sobre todo atrás.- +10 Bitcoins
Lo que no me gusta de esta trompa, al estilo peugeout, son cuando las opticas sobresalen por encima de la carroceria( Espantosamente en un peugeot 207). La iotica trasera tampoco me gusta. Por lo demas va a ser un muy buen auto seguro
Me encantan las cajas automáticas, maravillosas para el manejo en ciudad (en mi caso el uso principal que le doy al auto). Leí por ahí que a pesar de tener medidas exteriores mayores, el espacio interior del focus III es menor que el del focus II. ¿Será cierto?
Guille Jakim, así como vos sos fan de los autos alemanes yo lo soy d Ferrari, Ford y Volvo. Y en cuanto al diseño el Vento nuevo es horrible comparado con el simple focus ll sedán
en el 2008 compre un focus 1 y la semana pasada un Focus 2, se nota cuanto me importa la novedad versus la oportunidad de comprar barato.
Me encantan las llantas del rojo. Se deben ver muy bien en movimiento.
Muy bien por la caja! Del diseño ya es multiconocido a nivel mundial y ni fu ni fa como el golf VII! Sobre todo si su tendencia a futuro va a ser la del Fusion… Iban bien con el KD y metieron la pata en una laguna llena de peces!
Cada vez que veo la caja DSG o powershift me pregunto ¿serán mejores que las G-tronic?. Siendo imparcial, gracias que existan las dos tecnologías para poder admirar no?¿
auto nuevo y trompa vieja , bien por la caja at , será mejor que la cvt ????
Muy buena noticia. Para mi gusto, el anterior era más lindo. Tuve la suerte de visitar a mi flia. en ee.uu y vi el III y es como si hubiera perdio modernidad. No sé el que está allá donde se fabrica, pero el furor por aquellas latitudes, es el Fusión que es impactante, y lo digo a pesar de no ser simpatizante del óvalo.
Que buena noticia lo de la caja. Apenas lei la noticia, le pregunte a mi contacto en Ford y me lo confirmo. Tambien me confirmo que no van a venir los motores ecoboost. Una de cal y una de arena
A ver los que critican a la trompa por ser vieja les comento que sólo el Focus ST tiene el nuevo family feeling del fusion. Todos los demás focus del mundo adoptan esta trompa les guste o no! Favor de verificar la info disponible a un solo clic de distancia!!
El Focus II sigue en producción en simultaneo con el III por unos meses mas igual que se hizo con el I y el II. Les comento que verán muchas piezas similares entre el II y el III ya que comparten piezas casi en un 65%. Se sigue avanzando con la pre serie ya van aproximadamente por la unidad 58 de los 90 del segundo evento. 😉 Saludos Ale
La verdad que en diseño no me termina de convencer este nuevo focus. Tiene un aire al megane III pero me parece bastante mas feo. El tablero tampoco me gusta muy estilo “transformer” vieron esas salidas de aire? Puaj! Lo que le destaco es el reborde metalizado en las ventanas, queda muy bien. Por otro lado veremos como vienen las motorizaciones, sin embargo le tengo muy poca fe al precio. Estoy bastante seguro de que va a ser muy caro, mas aun si va a convivir con el focus II.
Entiendo que esta Powershift es la misma que equipa al actual S40. Esperemos que el precio sea competitivo
Felicito a ford por la powershift. Son una maravilla las cajas de doble embrague, pase de un vento DSG 2011 a un A4 tiptronic 2008 y la verdad que por mejor auto que sea el audi la caja DSG se extraña mas que cualquier cosa. Veo que perdio el encendido mediante un boton a travez del reconocimiento de llave. Otra cosa que perdi yo en el paso del vento al a4 y lo extraño mucho. La verdad era muy pero muy comodo entrar al auto sin sacar la llave del bolsillo y encender el auto
Los precios del Focus lll serán los que considere Ford que el habitual comprador de esta categoría de autos esté dispuesto a pagar, será lo mas alto posible y si se “pasan” harán alguna bonificación para llegar al estimado de unidades que planifican vender en en el año. Tengan en cuenta que en este país “LO UNICO BARATO ES EL SUELDO”
La AT del Veloster ¿es de doble embrague?
Que rara configuracion!!! Sin FordPower Sin Climatizador Sin Apoyabrazos Pero con Pack Cuero (butacas + volante + palanca freno de mano) Y con PowerShift Y exteriormente sin duda es un base, sin antinieblas, sin filete cromado sobre la base de la zona de lunas, llantas 16”, manijas color negro? (es asi o yo ya tengo que visitar un oculista?) Entonces, y resumiendo,… …hay que desestimar definitivamente esta configuracion? …Puede que haya politicas de opcionales en Ford, por ejemplo al base equiparlo con dicha caja, o pack cuero? …O puede ser que no priven a la gente de esta caja, salvo que adquieran el tope de gama, como siempre? Extravagante la forma de la tapa del deposito de combustible, y sin dudas debe tener el ultil? EasyFuel… Otra cosa, de donde sacaron esa mania de ponerles a las versiones tope de gama y/o deportivas llantas de dudoso gusto? Llamese Fluence GT, Vento TSI, etc… Parecen de calle Warnes… Invoven en diseños como lo hace Citroen…
Es cierto que la DSG hace varios añitos que esta en el mercado, siendo una de pioneras en traerlas en una marca generalista aca en Argentina, pero no deja de ser una muy buena noticia la de Ford que también ahora sume la Powershift en la lista La verdad que si se confirma todo el equipamiento que se comenta en el foro va a estar muy bien equipado, pero me falta el dato más importante y (a mi entender) el que puede hacer de este Focus un éxito asegurado en ventas… el tan eficiente y elogiado 1.6 ecoboost…
Cuero, powershift y sin climatizador??? Raro no??? Saludos
Mocus III, cada vez mas zapatilla. El tablero sacado de transformers es horrible. Mas Patetic Design….me dan ganas de vomitar, puajjjj
El tema motores es la gran duda hoy en día por Pacheco. El tema de importarlos ya genera un malestar en la dirección de la compañía. Cristina pide a gritos nacionalizar partes…
Lo vi hace poco en un viaje a México y en vivo es mucho mas lindo que en fotos. El que me impresiono fue el Polo GTI HERMOSO!!!
Esa caja, mas un aggiornamiento en equipamiento de seguridad, mas motor ecoboost… pasaria a ser el hatch nacional ideal.
Brillante caja, esperemos sea brillante el equipamiento (seguridad)compensando lo mal que quedaron con el anterior.
Alguien sabe si va a venir el ST a la argentina ?
Lo vi en el salon del automovil. Me gusto: – La tecnologia SYNC No me gusto: – Auxilio temporal – A comparacion del Focus II (mi impresion) es chico interiormente hablando – Tablero invadiendo espacio hacia adentro – Palanca de freno de mano me parece fragil y fea (para mi) – El paragolpes delantero A la espera de la motorizacion ya que el exhibido no la tenia