El empresario Daniel Herrero, presidente de Prestige Auto (nuevo representante de Mercedes-Benz en la Argentina), anunció que la fábrica de Virrey del Pino volverá a exportar la Sprinter a América del Norte: el utilitario se destinará a los mercados de Estados Unidos y Canadá.
Herrero realizó el anuncio durante una entrevista en Uruguay con la revista Forbes Argentina (ver video abajo). Esta no es la primera vez que la Sprinter nacional se exporte a América del Norte. Entre los años 2015 y 2020 se enviaron cerca de 10 mil unidades de la segunda generación de la Sprinter a Estados Unidos. La mayoría de esos vehículos eran versiones “Cabina Chasis”, que eran transformadas por carroceros para el servicio de mensajería.
Herrero no brindó detalles acerca de cuál será la configuración de las nuevas Sprinter que se enviarán a Estados Unidos y Canadá. Tampoco dio precisiones acerca de cuándo se despachará el primer lote de unidades. Recordemos que la planta de Virrey del Pino comenzó el año pasado a producir los primeros prototipos de la Sprinter Automática, que se lanzará en el transcurso de este primer semestre del 2026.
En otras instancias de la entrevista con Forbes, Herrero realizó un balance de sus primeros meses al frente de Mercedes-Benz Argentina: “En ventas de autos crecimos 78% en 2025, logramos producir 35% más en Virrey del Pino con la misma cantidad de operarios y crecimos 40% en exportaciones. En este 2026, vamos a aumentar la producción de 14 mil a 20 mil Sprinter al año. Bajamos nuestros precios y eso nos permitió completar 13 años consecutivos como líderes del segmento, con más del 50% del mercado de utilitarios para la Sprinter. Tenemos que hacer más con los mismos recursos y esa absorción de costos fijos es lo que nos brinda la posibilidad de ser competitivos hoy.”
La entrevista completa de Herrero con Forbes se puede ver acá abajo. Además, en una actualización de hoy 29 de enero, se agregó más abajo el anuncio oficial de Mercedes-Benz Argentina.
U.T.
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VIDEO: Entrevista a Daniel Herrero (Forbes Argentina)
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Comunicado de Prestige Auto (Mercedes-Benz Argentina)
En línea con nuestro plan de crecimiento y consolidación industrial, Prestige Auto avanza en el proceso de retomar las exportaciones de Mercedes-Benz Sprinter producidas en Argentina hacia América del Norte, con foco en Estados Unidos y Canadá.
Este trabajo se desarrolla en coordinación con la Casa Matriz en Alemania y con las filiales de Mercedes-Benz en Estados Unidos y Canadá, e incluye el cumplimiento de los estándares técnicos y regulatorios exigidos por esos mercados, condición necesaria para habilitar las próximas etapas.
Al respecto, Daniel Herrero, presidente y CEO de Prestige Auto, señaló: “Estamos en conversaciones para exportar la Sprinter fabricada en el país a Estados Unidos y Canadá, posiblemente durante la segunda mitad del año o en 2027. Poder llevar esto adelante es un hito clave para nuestra empresa y una gran noticia para la industria automotriz argentina”.
Cualquier novedad será informada oportunamente a través de nuestros canales oficiales.
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Buena noticia.
Si Herrero puede manejar esos precios y ser competitivo ,que dirán las demás automotrices que producen y se quejan de los costos? Después podemos hablar de costos laborales e impuestos.
Pensaba lo mismo, se ve que en EUA no se fabrica un producto asi, por que no quieren, y parece que importarlo pagando flete y aranceles les conviene…
Si pero no. Excelente lo de estructura de costos (de la cual no sabemos nada). Exportaron 10.000 en todos esos años a dos mercados gigantes, o sea, nada. Es un mercado de nicho al que apuntaron es su momento (ahora no sabemos nada). EEUU está haciendo una cruzada contra China (que seguramente podría ofrecer productos mucho más baratos por diversas circunstancias).
No obstante bien por el anuncio, ojalá exporten muchísimo.
El costo impositivo al argentino es excesivo de eso no hay dudas.
Me parece que estás haciendo mal la cuenta.
Lo importante es cuánto representan las 10 mil unidades para la fábrica, no para el mercado de destino.
Si, lo importante es que exporten a donde quiera que sea la mayor cantidad posible. A lo que voy es que esas 10.000 unidades en todos esos años no son significaticas para el mercado, si llegan bien y si no también. O fueron parte de un acuerdo político empresarial del que no sabemos. Para la empresa probablemente fue beneficioso, nunca lo sabremos.
Se destaca la presencia nacional del producto, que siga fabricando y que sigan exportando.
Las demás automotrices exportan también y mucho más de lo que exportó la Sprinter en ese mismo tiempo.
Lejos está el costo impositivo que es lo que se está quejando algunos fabricantes… Bah simplemente Ford.
No se me ocurre cómo puede ser parte de un acuerdo politico-empresarial
Para ver si es significativo hay que ver la capacidad instalada de la fábrica
Del 2015 al 2020 exportó Mercedes Benz,ahora lo hace Prestige-Auto auto,no te olvides que tomaron el control de la empresa hace apenas 7 meses.
Se sabe porque se cortaron las exportaciones a eeuu a partir del 2020?
No hay ninguna información oficial sobre el motivo.
Pero juguemos a adivinar.
Porque era horrible la “calcamonia” que decia “producido en argentina”?
Pandemia + Alberso = Nada puede malir sal
Justamente con el gobierno de Alberto, argentina era muy barata y por ende competitiva. Pero anda a pedirle que una dos conceptos abstractos o no lineales a alguien que necesita desprestigiar a un ex presidente (el mejor de la última década) con apodos infantiles.
Barata era en dólar blue. Al dólar oficial era más cara que ahora. Alberso sí que pisaba el dólar como ninguno. 200% llegó a ser la brecha.
Supongo que será porque entró la nueva generación VS30.
Sprinter se produce en Charleston EEUU, asi que cuando cambió la generación seguramente hayan tenido en cuenta el modelo específico que se hacía en Argentina.
Llegaban con aftosa.
CC que yo sepa la Sprinter se fábrica en Estados Unidos para su mercado interno y para Canadá con motor a gasolina y Diesel desconozco como vaya a quedar el importador argentino con la fábrica de allá si van a complementar lo que venda la fábrica de estados unidos con la producción Argentina, al menos en Norteamérica la Sprinter es un producto de nicho se vende pero no tanto como una tránsit o una Chevrolet Expréss van/ GMC Savanna
Porque estas contestandote con tus dos usuarios?? anda al pisquiatra capo, posta, hace años que haces lo mismo, o sos luk o sos Luis Romero Arriaga.
Somos dos personas diferentes
Por la pandemia?
Porque los Yankees también la fabrican en Carolina del Sur, no era conveniente y ellos decidieron hacer su propia configuración, no hay que olvidar que las furgonetas chasis en los tres países de américa del norte se venden más que las vans
Pienso que las que ustedes van a exportar son las versiones A/T ya que a los Yankees les gusta mucho conducir autos con transmisión automática.
Por qué se empezó a fabricar Sprinter en estados unidos
Un ejemplo de capacidad y de querer hacer las cosas sin tanta burocracias .una buena para la industria nacional
El presidente de Ford Argentina y Herrero,viven en el mismo país?
Si (creo), pero son dos cosas distintas. Lo único cierto es que los impuestos son excesivos.
Si. Toyota puede exportar porque hace 10 años que hace el mismo producto casi sin cambios. Y por ende totalmente amortizado (y pudiendo financiar la proxima etapa).
Es una estupidez que un vehiculo exportado tenga 12% de impuestos de lo que sea.
Los mismos imbeciles que hablan de vivir con lo nuestro, buscaban fomentar la exportacion con subsidios
Todos promueven exportaciones con subsidios. Andá a preguntarle a Ansteel a que costo de la energía prende los hornos? Anda con ubos hornos de fusión de plasma desarrollados por una universidad estatal china a costo de Mw subsidiado por el República Popular y acá el canguerío reniega de los subsidios.
Herrero se pasea por la planta tratándose de acordar de los nombres de los operarios y come en el comedor con ellos. Es un garca como los de antes, evidentemente nacionalista, atento del personal, tan amigo de Akio Toyoda como del Gordo Pignanelli y que se divierte peleando mercados que otros dan por perdidos.
Luego de tantos años en Toyota tratando de exportar Hilux a USA, DH logró una de las cosas que siempre quiso.
En USA tienen la Tacoma especialmente desarollada para el mercado de america del norte. No quieren de la Hilux.
Ranger se vender en USA (con otros motores), desconozco cómo le va. Pero algunos la prefieren por ser más barata que una full size y tener sensación de manejar una camioneta que no tiene Maverick. Cualquier mid puede vender allá, no en los volúmenes que se manejan en otros países.
Tacoma vende el doble que colorado, colorado vende el doble que Ranger..
La Ranger en USA prácticamente no existe, sus ventas son muy bajas, está en último lugar de ventas entre las MID y aunque no sean del mismo segmento la Maverick vende mucho más que la Ranger..
La número 1 en USA es la Tacoma y la única que puede hacer frente sería la Hilux TRD importada de Tailandia. ( Entre hermanas)
Lo sé, pero quizás con posicionamientos en precios diferentes, hubiesen podido convivir.
Pero no es que el costo laboral de Argentina y todo eso ? Ven que cuando se deja de llorar se puede
Son ventas de nicho por particularidades de esos mercados. Tampoco podes desconocer que los impuestos aqui son elevadisimos porque muerden todos..
No. Es vender un producto viejo ya amortizado
Excelente noticia!! Trabajo argentino y verdes que entran al país.
Al final, Herrero esta haciendo todo lo que dijo. Que lo pario.
Muy buena noticia la verdad.
Ahora, qué habrá cambiado, no? Digo, bajo la órbita de MBA por qué no se lograban estos resultados?
Será parte de la inversión ganar mercado en base a precio para lograr un diferencial de valor a través del servicio posteriormente?
Lo más importante, fabricaron más, están invirtiendo y abriendo nuevos mercados, muy bien por ellos!
Se llama gestión básicamente
Que clara la tiene Herrero, desde que lei su libro no puedo parar de admirarlo.
imaginate si en lugar de Toyota, hubiera estado al frente del óvalo
Y por la cifra $ correcta no se puede dar en un par de añitos?
No lo creo. Ya estaba jubilado y fue a MB para no estar en casa aburrido.
Como que Herrero siga asi, yo quisiera que esta al frente del pais…
Excelente noticia, y ojalá el resto de las terminales que fabrican en Argentina tomen el mismo camino de exportar productos de calidad. Exitos y ojalá tenga crecimiento en terminos de volumen.
Es por acá…
Herrero demostró años atrás en Toyota y ahora con Prestige, que puede exportarse un producto argentino de calidad al mundo.
Las empresas que no lo hacen ponen excusas.
Vieron como se puede?
Vi la entrevista ayer.
Me gusta como vende a los sindicatos la idea de mejor productividad, como vende a Finanzas la estrategia de precios/producto. , como le vendió a AMG la idea del auto de TC.
Un tipo persuasivo, pero con resultados.
Incluso habla de la iA…
Como le vendió a Japón la idea de una Hilux GR.
Tuvo que ceder en la adopción de esos calcos horribles, pero bueno, lo logró.
Es buena noticia cuando se abre (o vuelve a abrir) un mercado. Y también lo es porque habla de la calidad de fabricación del producto, lo suficientemente buena como para que la puedan vender en el mercado yankee
El frio y las largas distancias , ahi es donde tiene ventaja esta Sprinter tradicional contra la eSprinter .
quizá una versión híbrida tendría sentido, no digo enchufable porque el tema del frío sería el mismo.
En esos años que se exporto también había Sprinter remarcadas como RAM, no se si alguna de ARGENTINA, llego a ser RAM . Epoca d eunion de MB y Chrysler
Podriamos estar hablando del rey midas de la automoción argentina, verdaderamente pense q se la iba a poner y que esta jugada en mb era su jubilación de oro pero todo lo contrario, Herrero demuestra q es terrible chad.Una lastima q no vivio en otra época pq con el poder de convencimiento q tiene, hubiese puesto nro 1 en ventas al torino en estados unidos a pesar de q la base sea de ellos.Yo si soy un ejecutivo de marca asiatica…sin dudas firmo un acuerdo de producción para asegurar un mercado e inclusive para poder abastecer al mercosur con un producto no tan choto
La fábrica se cae a pedazos , es de la prehistoria, y con lo mismo quiere hacer más producción? No tiene ni idea de lo que es ahí adentro , maltrato laboral constantemente
por algo MB se la saco de encima
entiendo q la vuelta atras de la restriccion a electrificacion habia hecho q no se pudiera exportar ahora q eso se volvio a lo anterior podran exportarla, con respecto al mercado interno veo q no era tan dificil acomodar un poco los precios y aumentar la produccion o preferia mb hacer lo que les gusta hacer a las terminales sovieticas locales? bien Herrero
cc, recuerdo hace algunos lustros haber escuchado que la sprinter bus, se fabricaba solo en argentina (la primera generacion) y se exportaba a mercados varios UK, AUstralia y creo que USA.
NO se si en la segunda generacion (ya mas homogenea sin el agregado del chaperio para hacerla mas larga), dejo de ser exclusividad , porque de ese modelo se ven en usa.
Toda automotriz seria, necesita un Herrero en el sillón…
Me cae bien Herrero.
Leí su libro. Un tipo que nunca se la creyó.
Labura, no hace la plancha.
Increible lo que logra el señor Herrero en la industria nacional, por muchos mas como el! Y ya que estamos aprovecho para pedir que traigan rurales! Que lo charlaron al final de la entrevista con Forbes, si Audi uso los comentarios del blog por que no con Mercedes jajaja
Larga vida a las rurales!
muy buena la entrevista, realmente la tiene re clara. Es muy valioso, son personas que dejan marca.
Es una buena noticia, ojalá se sostenga en el tiempo y se exporten todas las posibles.
P.D.: Los alemanes después de esto y en un gran tiempo más, van a querer recuperar la planta.