Un grupo de diputados de la agrupación Unen, encabezados por el ex vicepresidente Julio Cobos, presentó ayer en el Congreso un proyecto para derogar la Ley 26.929 (leer completa), que aplicó impuestos internos para autos y motos de media y alta gama.
El proyecto sostiene que la Ley no aumentó la recaudación, disparó el precio de los vehículos de todo tipo y puso en peligro “12 mil” puestos de trabajo en el sector automotor.
Entre los motivos para pedir la anulación de la Ley, el proyecto sostiene: “Existen en la actualidad autos sedanes medianos afectados por el tributo y la ley no contempla ningún mecanismo de actualización de los valores”.
El texto completo del proyecto se puede leer abajo.
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PROYECTO
Derogación de la Ley 26.929, modificatoria de la ley 24.674 de Impuestos Internos
Sr. Presidente:
La Ley 26.929 aumentó a 30% la alícuota de impuestos internos para los autos con un precio de fábrica superior a $170 mil y a 50% para aquellos con un precio mayor que $210 mil. El objetivo inicial de la misma era evitar la fuga de divisas pero las consecuencias han sido otras y graves. La realidad indica que este impuesto pone en peligro la continuidad laboral de miles de empleados del sector automotriz por lo que promovemos la derogación inmediata antes de que los problemas sean mayores.
Durante el primer cuatrimestre del 2014 y en relación a igual período del año anterior, las ventas de 0 km bajaron un 18%, la producción disminuyó un 18% y las exportaciones un 18,6%. El cuadro empeora cuando analizamos la situación que se presenta a los trabajadores de las automotrices. Se han informado más de 12 mil suspensiones y hablamos de un sector que contempla alrededor de 165 mil empleos. La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) advirtió que la producción de vehículos cayó 21,6% en abril respecto de igual mes de 2013, al fabricarse 59.165 unidades.
Otra arista a tener en cuenta es el impacto de la inflación en el precio de los rodados. En algunos casos, el impuesto se tradujo en aumentos considerables en los precios finales, abarcando cada vez a más autos, incluso los nacionales. Existen en la actualidad autos sedanes medianos afectados por el tributo y la ley no contempla ningún mecanismo de actualización de los valores. La actual administración aumenta constantemente la presión fiscal cuando en su lugar debería buscar alternativas para aumentar el desarrollo productivo y la creación de empleo genuino.
Es una evidente contradicción que por un lado el gobierno promueva la ley de Blanqueo Laboral y por el otro desatienda la situación de los trabajadores de las automotrices.
Además, se le quita otra alternativa de ahorro a la sociedad. Si bien un auto no es la mejor inversión, en el contexto actual se encuentran acotadas las posibilidades de ahorrar en dólares o en ladrillos y la inflación hace que no sean rentables los plazos fijos. Este impuesto desalienta la compra de vehículos y limita las alternativas de inversión.
Es por todo esto, que solicito a mis pares me acompañen en la aprobación del presente proyecto de Ley.
Artículo 1º.- Deróguese la ley 26.929, modificatoria de la ley 24.674 de Impuestos Internos.
Articulo 2º.- Comuníquese al Poder Ejecutivo.
Firman este proyecto:
Cobos Julio
Buryaile Ricardo
Riccardo José
Gimenez Patricia
Burgos María Gabriela
Bazze Miguel
Negri Mario
Alfonsín Ricardo
Semhan María de las Mercedes
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ADEMÁS
Cronograma de suspensiones en la industria automotriz
Con el correr de los días, son cada vez más las fábricas de autos que aplican suspensiones a su plantel de empleados a raíz de la caída de la demanda interna y de las exportaciones a Brasil (ver estadísticas de abril).
La información cambia de manera constante con el transcurso de las horas y a veces resulta contradictoria, ya que los datos brindados por las automotrices –siempre de manera extraoficial- no siempre coinciden con las cifras denunciadas por los sindicatos Smata y UOM.
* Fiat: Suspendió a 2.100 obreros en el verano en su planta de Córdoba. Y volvió a suspenderlos los pasados días viernes 9 y lunes 12 de mayo.
* General Motors: La planta de Rosario suspenderá a sus 2.700 operarios durante un día por semana. La medida se aplica desde esta semana y hasta fines de junio. En mayo, cobrarán el 100% de su salario. En junio, cobrarán un 75% del sueldo.
* Iveco: La planta de Córdoba realizó durante abril y mayo suspensiones esporádicas del 80% de su plantel de 600 trabajadores, los cuales cobrarán el 75% del salario de esas jornadas. Smata denunció que en la segunda quincena de mayo la planta sólo trabajará cuatro días.
* Peugeot-Citroën: La planta de El Palomar suprimió el tercer turno de producción y suspendió por tiempo indeterminado a 1.000 trabajadores. Mientras dure la medida cobrarán el 65% de su salario.
* Renault: La planta de Córdoba viene aplicando suspensiones esporádicas desde el verano. En promedio, se viene trabajando entre dos y cuatro días por mes en la línea de producción. Los empleados cobran el 75% durante las jornadas de suspensión.
* Volkswagen: La planta de Pacheco suspenderá la producción durante todos los viernes de mayo y es posible que extienda la medida también en junio. La firma abrió un programa de retiro voluntario y jubilaciones anticipadas mediante el cual planea achicar en 700 operarios su actual plantel.
* Despidos: Por el momento no se han registrado despidos masivos en las automotrices. Entre las autopartistas, la matricera Gestamp despidió a 60 trabajadores en mayo. La UOM denunció el cierre de la autopartista cordobesa Cormec, con el despido de “varios trabajadores”. Smata denunció que están en riesgo “12 mil puestos de trabajo”, entre fábricas de autos, fábricas de piezas y red de concesionarios.
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Increible lo que pasa si dejas de vender 3 modelos de autos y en versión tope de gama…
La ley afecto a los autos importados de alta gama que no son los mas vendidos, los aumentos en los baja gama fueron por el precio del dolar y avivadas de las fabricas.
No veamos el vaso medio vacío, parte de los suspendidos se podrían afectar a grabar puertas, baúles y capots.
Un mamarracho de impuesto que debe ser derogado ya. Ya causo suficiente destrozo.
Lo bueno es que si lo derogan la gente en vez de comprar un Focus Titanium compran un A3 sedan importadisimo… ahí da trabajo a mucha gente, ya me imagino claro…
No coincido con que la medida de derogar el impuesto a los autos de alta gama reactive el sector automotriz. La cantidad de autos de fabricación “nacional” por debajo del impuesto es bastante mayor que la se encuentra por sobre el mismo. Me parece que los autos se encarecieron enormemente por la combinación de devaluación del gobierno + especulación de las terminales y/o concesionarias.
Yo creo que se CONFUNDEN 2 cosas: a) El impuesto interno a priori NO afecta a la industria, dado que lo que se graba son los autos q menos utilidad dejan a las generalistas, menos volumen tiene. No obstante el impuesto alcanza a los NACIONALES, grosero error, y el tope deberia al menos duplicarse para ser razonables. Los topes tributarios en este gobierno son un problema. b) La caida de demanda en autos “caballito de batalla” que produce nuestra undustria NO se debe al impuesto itnerno, muchos creen que es asi pero no, se debe a policitas contractivas de la demanda agregada propiaciadas por la devaluacion y la inflacion, NO confundamos, si hipoteticamente hoy quitan el imp. interno la demanda quedara IGUAL o peor. c) Las terminales tienen que entender que navidad no es todos los años, vivian una fiesta que no se mantendria en el tiempo.
Me parece bien, así no corren riesgo los puestos de vendedores de los autos afectados y demás puestos relacionados… Ahora, no creo que esto haga que bajen los precios de los modelos de gama baja, o sí? Porque el parate más grande está ahí…en autos que pasaron de 100 a 130-150 lucas (devaluación)… 🙁
Estoy totalmente en desacuerdo con los impuestos internos!!! Pero lo de unen parece más oportunismo político !!!
Ojala les salga! Los que laburamos en el rubro (matricerias, autopartes, proyectistas, etc etc etc) se siente y mucho. Y no somos directo como quienes estan en las plantas/agencias. Es un realidad.
La carga tributaria Argentina ya de por si es muy alta para haberla cargado con un nuevo impuesto que teniendo en cuenta la curva de laffer, hizo que no se vendiera nada y bajara la recaudación del estado al respecto. Igual creo que esta ley de derogación del impuesto, al menos por un año y medio morirá en el congreso, ya que al igual que psa con el mínimo imponible de Ganancias el FPV no dará cuorum y si asi fuera saliera votada, el veto presidencial será su espada de damocles. Yo tenía pensado cambiar mi vento 2010 este año, ahora bien gracias.
Si no les dieron quorum para tratar ganancias creo que este otro va a quedar encajonado.
Un Mercedes-Benz ultimo modelo salía más barato en Argentina que en Estados Unidos, en ese sentido el impuesto no me parecía mal porque subvencionaba autos de alta gama al publico de alto poder adquisitivo, el problema es que devaluaron un 30% la moneda de golpe y alcanzo a los autos que nada tienen que ver con la alta gama, falta una corrección urgente de este impuesto que se volvió distorsivo
a mi parecer no veo mal que el que pueda comprarse un bmw pague un poco mas de impuesto pero no entiendo por que el que compra un hilux pick up paga menos % de impuesto que el que compra una hilux sw4. estaria bueno que un auto de industria nacional no solamente pague menos impuesto sino que tenga facilidades de compra, sea diferentes tasas, creditos etc. en cambio el importado creo que debe pagar mas impuesto pero tampoco esta ridiculez de autos que subieron al doble. es lo que a mi entender hace siempre este gobierno del vamos por todo, primero dejaron al sector automotriz en un momento historico de ventas algo completamente desproporsionado y de la noche a la mañana lo revierten a otro momento historico pero de no ventas, antes fue con las inmobiliarias, antes la construccion, antes el campo y algunos sectores mas. que planificacion puede hacer un sector si de repente se encuentra con un auge empieza a invertir, tomar empleados, aumentar el stock y los bajan de um ramazo.donde esta la logica de ganar un monton de dinero de golpe si ahora lo gastas en mantener lo que invertiste. se fijaron cuantos revoleos hay de autos importados que la gente ahora no puede/quiere pagar seguro y patente de un auto que antes valia 400 y ahora 800 (aclaremos que le cambiaron las reglas de juego sobre la marcha)por dar un ejemplo
Como proyecto es demagógico e ingenuo, sabiendo como es el paño, empresas y políticos tendrían que preparar un aterrizaje suave para esta medida y no esta pérdida de tiempo, copypaste de notas y dos líneas de texto escritas por un asesor… Mecanismo de ajuste de base imponible, convertirlo en retención, mecanismos de compensación, lo que sea, pero esto es la nada misma.
El impuesto sobre cada rubro debería ser redirigido dentro del propio rubro. Por ejemplo, si se aplica un impuesto SOBRE LOS IMPORTADOS, realmente progresivo sobre el precio, donde con lo recaudado se podría ofrecer creditos para desarrollar proveedores autopartistas nacionales para reducir los componentes importados de un automovil. O dar créditos para mejorar la calidad de los ya existentes. A medida que ello ocurre, lo nacional irá reemplazando a lo importado, con un beneficio real para todos (no como hoy, en donde el 70% de las piezas integradas son importadas): Mas puestos de trabajo, y mejor calidad de auto, reduciendo la necesidad de salir a buscar un importado, porque se cuenta con un producto nacional de buena calidad, en cuyo caso, uno ya no pagaría el impuesto. Para ello, el funcionario debe estar capacitado en el rubro, y nó ser un puntero político, que solo sabe recaudar para el jefe, y pelearse por el trapo con el bando contrario…, y ser apoyado desde mas arriba, para que no le saqueen esa recaudacion para otra cosa.
Para vos Rodrigo!!!!!!!!!!!!!!! Para vos Sager!!!!!!!!!!!!!!!!! L.T.A!!!!!!!!!!!!!!!!!!
No entiendo porque esta costumbre de alguna prensa de relacionar el impuesto automotor con la baja de ventas y suspensiones en fabricas. El impuesto afecta hoy en dia a 3 modelos. La baja en la actividad es justificable en los distribuidores de importados de alta gama. Pero relacionar eso con la baja en la produccion es mezclar las cosas, y no creo que de manera inocente. Cada uno sabe que tipo de periodismo hace.
El daño ya esta hecho, si derogan esto Uds se creen que van a bajar los precios de los autos generalistas del segmento B o C? Me parece que no, es mas si derogan esto el 408 Sport por ejemplo estara cerca de las 300 luquitas. Creo que mas alla de la devaluacion y el consecuente aumento de precios que esto acarreo, los precios no van a bajar, solo bajarian los autos del segmento premium. Pero nos estamos olvidando que la naturaleza de este impuesto no es la recaudacion, sino enfriar la economia para que se detenga la sangria de dolares. Hay que tener en cuenta que cualquier auto aunque sea fabricado en Argentina tiene un gran componente de productos importados, ademas la mayoria de los autos del segmento B vienen de Brasil por lo que nos cuestan mas dolares de lo que se iban con los BMW,MB, Audi o cualquier importado caro.
Las Automotrices deberán bajar los precios, de toda su gama, con el impuestazo o sin el impuestazo. Otra no les queda. La gente se cansó de regalar plata o pagar aumentos abusivos.
el proyecto es un tiro al picho, lo lanzan a sabiendas que jamas sera aprobado….. El estado vegetativo que le puede provocar mercado la falta de gestión es grave… El gobierno fiel a su estilo cree que de guapo, va a conseguir dominar a empresarios que juegan a los autitos chocadores con aviones, cuando no tiene mas espalda; en la primera etapa la expansión económica, lo hacia por que todos soportaban el ninguneo porque les servia, hoy cristina pide la escupidera, a los mismos tipo que maltrato (seguramente se lo merecen) durante años.- como dice leov un aterrizaje suave y menos humo. rodrigo: estaría bueno que tratara de dar su opinión sin insultar a quienes no piensan como usted, para que esto no se desvirtué en una catarata de agresiones que esta a la vista, no suma mucho, salvo que esa sea su intención.- saludos …
Lamento la existencia de Rodrigo en este blog, sinceramente, me genera muy malas emociones, me hace dejar de leer el blog. Lo que dice lo puede decir sólo detrás de un teclado.
Pregunto desde mi ignorancia, esto beneficiaria a los autos importados o no tiene nada que ver?…porque se extrañan
lecorbu…. Ese tal Rodrigo, con sus palabras al estilo “Coqui Junco” se cree un ser superior y que el 99% de los seguidores de este blog somos de raza inferior. Lo que si me extraña es que nunca fue “sancionado” por el administrador de este blog, siendo que en varias ocasiones se dirigió de mala manera y con comentarios degradantes sobre: este Blog, sobre el Admin y sobre los usuarios que a diario participamos… raro no?
Gente hay un combo de problemas, no solamente es el impuesto, también es la financiación que subió por las nubes y la inflación que hace estragos en los sectores mas bajos o sea los que acceden a los segmentos mas chicos, tengan en cuenta que el dolar blue esta barato, esto también influye. Así que no solo hay que sacar el impuesto para que esto se reactive!!!
No estoy de acuerdo. Esto no soluciona nada. Es demagogia pura. Solo un inocente puede pensar que esto hará que las ventas se disparen. A menos que ese alguien se quiera comprar alguno de alta gama, para el resto, no cambia nada.
Ojala el proyecto avance y este impuesto ridiculo quede derogado. Felicitaciones a Cobos por la iniciativa.
Ojala el proyecto avance y este impuesto ridiculo quede derogado. Felicitaciones a Cobos por la iniciativa.
Es verdad que el impuestazo no es el culpable de la caida de ventas de los autos nacionales,eso se debe en parte a la devaluacion y que al no tener a los importados extra zona como referencia toda la gama alta,los amigos de las terminales subieron sus precios hasta el tope.El verso de que con los autos caros subvencionan los baratos es una mentira mas de estos muchachos. La venta de los importados extra zona si fue afectada por este impuesto,estos tienen un precio que el publico no esta dispuesto a pagar,por lo tanto no hay mercado y se creo una distorsion tal que va a ser muy dificil corregir. Igual creo que esto fue hecho a proposito para que no salga un solo dolar hasta que equilibren la balanza comercial.
Igual no creo que les importen tanto los importados premium porque es un mercado muy chico y ademas los compran “los ricos”???? La perdida de los puestos de trabajo que se siente en toda la red comercial,tampoco les mueve la aguja porque son gremios que no les pueden provocar presion al ser muy chicos y no tener con que presionarlos.
Ojala se de, *rodrigo en la esquina pensando como pudo haber sido tan gil*
Muchachos/Chochamus…., tengo la bola de cristal….. el impuesto no se va a derogar, a la oposición no le va alcanzar la mayoría o no le van a dar el qourum. Nuestro futuro posible en materia automotriz (entre otras) puede verse viendo la realidad de venezuela, las automotrices no bajaron los precios, entonces el Estado les puso un “precio cuidado” y como las empresas no pueden sacar sus utilidades, no pueden fabricar porque no ingresan autopartes simplemente se van ……….. El impuesto podrá acomodarse o aggionarse pero no se va…
Aprobando este proyecto se a a frenar la inflación y los autos no van a seguir subiendo…ah no para! Coincido que el impuesto fue totalmente mal aplicado, estaría bien si se implementara de otra manera para cuidar a la producción nacional pero la avivada de las automotrices de subir los precios a mas no poder todos los meses mas la inflación es otro tema. Olvidense que bajan los autos, y quiero ver que pasa después de junio cuando el estado termine de recaudar ganancias a ver si le cierran parcialmente los numeros y ni hablar que van a salir a presionar al campo a que venda toda la soja encanutada que tienen.
El impuesto del 50% a los extra zona no es logico como tampoco era logico que un Serie 3 un A4 o un clase C valieran U$S 35.000 cuando historicamente costaron de U$S 50.000 en adelante. Estamos de acuerdo que el tipo de cambio lo propicio el gobierno,no fue un invento de las terminales ni los concesionarios Yo creo que sacando el impuesto del 50% y subiendo un poco el tope este mercado arrancaria rapido.
No veo a TOYOTA en el cronograma, ahí se diferencian las empresas serias y que creen de las caprichosas.
El ESTADO está QUEBRADO, esta medida se tomó porque en realidad lo que el gobierno querÃa era CERRAR LA IMPORTACIÃN DE AUTOS, como estamos en 2014 y esa medida era propia de un paÃs comunista de la década del 50 se tomó esto que es mas o menos lo mismo pero disfrazado Las reservas que hoy tiene el BCRA no alcanzan ni para traer la cuarta parte de lo que entró en el 2013, o sea que no se va a levantar el impuestazo por ahora Esto va a terminar en una hiper inflación y una mega devaluación, cuando salte todo esto que está atado con alambre por el aire, ahà arrancará otro gobierno y volverán los autos importados, no antes del 2015, primero tenemos que ver el final de la pelÃcula, yo tengo 40 ya la và varias veces
Otro de los motivos importantisimo en la caida de las ventas es la falta de credito a tasas convenientes,como siempre los bancos se aprovechan y cobran tasas abusivas.
la ceguera política no tiene parangón, ya es casi un capricho infantil
Olvidate esto queda en la nada… ahora, suponiendo que lo deroguen… estimo que pasara lo siguiente, el usuario podra elegir por el mismo precio un audi o un focus 3, peeeeero, te van a decir, para el audi tenes que esperar 6 meses porque la importacion esta cerrada, focus 3 te lo damos en una semana. De esa forma el precio de nacional berreta no baja y el que quiere un audi que espere sentadito…
Me parece que el problema no es solo el impuestazo. El impuestazo lo que hizo fue golpear en mayor medida a aquellos que aspiraban a un vehiculo de gama media o alta. Si bien tambien influye en la gama baja por un tema de “numeros negros” en ganacias, la “derogacion” del impuestazo no creo que mejore las ventas y las haga llegar a niveles del año 2013. Me parece que es algo mas profundo y que alcanza a toda la economia. Las exportaciones bajan por el parate en Brasil. Si realmente se fabricaran vehiculos de calidad estariamos exportando a otros destinos pero como la calidad no alcanza a estandares internacionales, no tenemos otros mercados de exportacion. Y la demanda de autos no es porque la gente los necesite, es porque no puede aspirar a vivienda propia y ve que la plata se “licua” minuto a minuto. Esto no es un tema solo del mercado automotriz, es de todo el espectro comercial. Por mi actividad se me esta dificultando conseguir cosas que son esenciales para mantener en funcionamiento equipos y no existe reemplazo de importaciones. Los pocos que los traian ya no lo hacen o porque no pueden o porque los consiguen a un precio que les permita volver a traerlos.
Si el motivo por el que se implemento este ridiculo impuesto es la fuga de dolares, apliquen un tipo de cambio especial para los importados, algo logico de un 20%, van a estar mas caros, menos gente va a acceder, pero no va a paralizar las ventas como ahora. Los puestos de trabajo no tienen relacion practicamente con esta medida, pero en algo los afecta tambien por los margenes que quieren mantener. saludos.
Empezamos a pagar la fiesta, ya no hay buenas noticias, ni las va haber lamento la pérdidas de empleos genuinos.- Ademas la culpa es del periodismo que publica este tipo de noticias: Fiat: Suspendió a 2.100 obreros en el verano en su planta de Córdoba. Y volvió a suspenderlos los pasados días viernes 9 y lunes 12 de mayo. * General Motors: La planta de Rosario suspenderá a sus 2.700 operarios durante un día por semana. La medida se aplica desde esta semana y hasta fines de junio. En mayo, cobrarán el 100% de su salario. En junio, cobrarán un 75% del sueldo. * Iveco: La planta de Córdoba realizó durante abril y mayo suspensiones esporádicas del 80% de su plantel de 600 trabajadores, los cuales cobrarán el 75% del salario de esas jornadas. Smata denunció que en la segunda quincena de mayo la planta sólo trabajará cuatro días. * Peugeot-Citroën: La planta de El Palomar suprimió el tercer turno de producción y suspendió por tiempo indeterminado a 1.000 trabajadores. Mientras dure la medida cobrarán el 65% de su salario. * Renault: La planta de Córdoba viene aplicando suspensiones esporádicas desde el verano. En promedio, se viene trabajando entre dos y cuatro días por mes en la línea de producción. Los empleados cobran el 75% durante las jornadas de suspensión. * Volkswagen: La planta de Pacheco suspenderá la producción durante todos los viernes de mayo y es posible que extienda la medida también en junio. La firma abrió un programa de retiro voluntario y jubilaciones anticipadas mediante el cual planea achicar en 700 operarios su actual plantel. Ademas ni sueñen actualizarcion de mínimos así que antes de lo que imaginemos los remanentes de stock del Clio y Classic van a pagar impuesto del 35% a la riqueza.-
Insisto, lo bueno de esto es que este descalabro se la lleve puesta a ELLA y no al gobierno que sigue, que si bien tendrá sus problemas, no quedará de esta una buena imagen que digamos, que hoy por hoy, es a lo único que apuntan.
primero que las automotrices acomoden los precios hacia abajo con aumentos desde diciembre como corresponde con devaluacion e inflacion, despues charlemos el impuestazo. Un auto importado no puede salir 3 veces mas aca….recordemos que las fabricas los pagan menos que el precio de venta en su pais de origen y las tasas de importacion son de poco mas 35% extrazona, mas flete, mas iva, mas estadistica, mas alguna yerba mas….no llega al 60% del precio de la fabrica en origen….
Ustedes han escuchado, visto, leido, sobre la postura de “la prensa especializada”, en torno a este tema, no solo información si no opinión, entrevistas, posibles soluciones…. Es decir son parte del mercado, digan algo, los que se tiran a la pileta son economistas que dan opiniones desde esa óptica, pero los que manejan el tema de la industria no tiene formada una opinión??? no les interesa??? no saben que decir?? a quien consultar??? tiene miedo de decir algo que enoje al gobierno ???? o a las terminales y que no les presten mas autos?? o lo que es peor, le quiten el sponsoreo??? no lo digo por solo por el autor de este blog, sino por todos o casi todos,se hacen olímpicamente los giles, y salvo alguna columna perdida no dicen nada. filgueras, smok, silveira, antico, daray, Denari, etc,etc, una Editorial muchachos, aquello que forma parte del ser periodista, una entrevista, algo, en el mundo real no solo hay que probar autos.- ni toyota ni ford estan el la lista de suspensiones: toyota produce en la argentina un modelo que no solo no se ve afectado por el impuesto si ni que ademas se ve en cierta forma beneficiado. FORD produce dos modelos en Arg. uno no afectado, la ranger, y el otro de reciente lanzamiento, que debe ser el modelo de mayor penetración en sudamericana no solo brasil de ahi que todavía pueda mantener la producción gracias a la demanda externa.-
No se si viene al caso,pero insisto en que Unen es lo mejor que veo para el 2015,los demás van a ser mas de lo mismo,incluso Massa que ya afanaba cuando estaba con Nestor,ni hablar de la impunidad que le dejaría a este gobierno actual. Sobre impuestos,creo que ayer Cristina se atajo por el lado de que los necesita para los planes descansar,así que si alguien quiere menos impuestos es por egoísta! (ironía)
Lecorbú, en una democracia populista fachista como esta, con lamentable mayoría circunstancial en el congreso, no es fácil ponerte en contra directamente con la mafia. Yo creo que simplemente publicando las notas al respecto, es una forma de luchar contra el aparato de presión del gobierno y si bien las terminales sabemos que no son santas, en este caso fué una reacción, a una acción a la que fueron sometidos de prepo, y en esos casos el industrial no se pelea, te hecha a la gente y si no se modifican las cosas, se va, es así de simple y la caka no lo entiende.
Basta de atacar a Rodrigo! No ven que se esta atragantando con el chorizo?! y no lo puede disfrutar!? Por eso, para que vos Rodrigo difrutes del chorizo, tu mas grande kamarada K, o sea yo, he venido en tu rescate! Se que me necesitas y por eso estoy aca, los K siempre unidos. No no, no me lo agradezcas! Que importa que hoy peligren las fuentes de trabajo, si hemos ganado una decada. Algunos diran que eso es mentira, que no hemos ganado nada, pero estan muy equivocados! Nosotros nunca dijimos quien gano. Ganamos los verdaderos K, osea, la Kristi, el Kici, Boudou, Lazaro, Fariña, Vanderbroele, el Coqui, Rodri y yo. A nosotros nos fue re bien. Mira, Rodri por ejemplo, tiene o no tiene un Golf GTI???? Por eso, si ustedes quieren ganar tambien, es muy facil, sumense a los K, hagan como yo, me uni a la Campora y estoy pum para arriba!! Vuelo en Aerolineas gratis, voy a todos los actos gratis, me buscan en un bondi, me dan un chori y la coca, una gorrita y hasta me puedo hacer amigo de unos muchachos presos que los dejan salir para los actos. Que mas se puede pedir?? Por eso, no se quejen tanto, ayudenme a ganar(me) otra decada. Haganlo por mi, por Rodri, y especialmente por nuestra Kristi. Sepan que los queremos mucho y siempre pensamos en ustedes. Y por favor, sigan creyendonos todo. Solo asi vamos a poder seguir ganado decadas…. no Rodri? Un beso!
Creo que hoy no alcanza solo con derogar el impuesto para vender bien , porque se ha perdido poder adquisitivo con salarios que aumentan menos que la inflación, las tasas se fueron a las nubes, la devalucion hizo aumentar por lo menos un 20% los autos mercosur, y sobre todo las perspectivas son muy malas a corto y mediano plazo, por eso hoy no se venden autos, y al menos yo dejo para despues de Diciembre de 2015 la renovacion de los mios.
Además de esto, hay que pensar que si todo sigue igual, las cosas no van a cambiar, si siguen con la maquinita emitiendo billetes, la inflación va a seguir, y seguro pero seguro van a devaluar, no existe el dolar al precio que esta, los que puedan, compren!
Tu propuesta es coherente, pero no te olvides que desdoblar el cambio es una medida “bananera” que este gobierno no quier adoptar, principalmente por que después de ese desdoblamiento, habría una catarata de pedidos de dolares diferenciales para cada sector de la economía. Por otro lado del casi 1.000.000 d autos vendidos, solo un cuarto fueron genuinamente nacionales, el otro 3/4 o sea 750.000 se pagaron en dolares al exterior tanto como vehículos terminados, como auto-partes. Los financiamientos baratos lo banco el estado a costa del dinero de los jubilados a través del ANSES, ya esta ya esta en recontra rojo (problema para el gov. que viene).
El comentario quedo descolgado, era para Gonza_pide_pista
Gente no se gasten al pedo, tratar de discutir con un K como Rodrigo es imposible….. son mitomanos por naturaleza…… asi que traten de ni responderle……. un abrazo !!
off topic: perdon por esta consulta, pero no se donde buscar la respuesta. Como poner foto o avatar de perfil? gracias.
yo creo que pese a que lo que voy a decir es atacar boludeces y no el problema de fondo, porqué no hay “precios cuidados” para los autos? no me refiero a que controlen el precio de los autos, ni que los pacten, sino que se publique el precio sugerido como el precio al cual debe comercializarse, a lo sumo que se haga el ajuste por provincia (ya que los impuestos varían). si bien no se soluciona el problema de fondo, nos ahorrariamos muchos problemas con las concesionarias que son los primeros en robar grandes tajadas. y que los consumidores puedan denunciar ante la terminal cuando una concesionaria no lo adopta.
Quitar ahora el impuesto no va a modificar nada, tenemos baja demanda de Brasil y sumamemos la devaluación. El impuesto terminó siendo un tiro de gracia y las automotrices sabiendo que se viene otra devaluación y que Brasil no va a mejorar les conviene sacarse capacidad ociosa de encima y el primer recorte pasa por los empleados.
ADEFA emplea 165.000 personas ??? Es decir que 19.835.000 pagamos autos de m… a precios delirantes para proteger el trabajo de 165.000??? Por mi que abran las fronteras, y si Renault, Ford, GM, MB, FIAT, PSA, empresas INTERNACIONALES, no pueden competir, que quiebren. Estoy cansado de subsidiar directa o indirectamente a vagos que son incapaces de competir.
Estimados amigos, Jamás el blog ha estado tan desorganizado como hoy. Entonces, si van a emitir una opinión (cualquiera sea), vayan más abajo. Si quieren putear a Rodrigo, la cola es acá (sigan la flecha) â
Cuanta rabia que tenemos, mas allá de autos buenos, autos malos, si me compro un Clio Mio o una Tuareg Hibrid… eso pasa a otro plano, si la inflacion le gana a tu sueldo y ni hablemos si te quedas sin laburo…
La debacle en el mercado automotor ya no tiene marcha atrás, ni aunque retrotraigan los precios de todo el mercado a diciembre. Se vendería algo más, si, pero sería solo un paliativo, con el que estoy de acuerdo porque peor es nada. El problema principal es que más allá de los índices irreales y otras mentiras como los “precios cuidados” y demás sanatas; LA GENTE NO TIENE GUITA. Hasta ahora los sueldos aumentaban al ritmo de la inflación o a veces incluso algo por encima; pero este año se dió vuelta la tortilla y quedaron por debajo, con el agravante de que una gran porción de los asalariados venía con un nivel de gastos importante y muchos de ellos con un nivel de endeudamiento que ahora se les hace cuesta arriba. Y eso que todavía no impactaron los aumentos de los servicios, que ya están en puerta… Estoy en el rubro impositivo, e independientemente del rubro los comentarios son del mismo tenor: “se vende menos”, “la gente no viene”, “necesito rajar por lo menos a 1”, “fijate en que podemos achicar o que puedo dejar de pagar”, y cosas así. Una de las soluciones (dentro de un plan que abarcaría varias medidas) sería aflojar un poco con la presión impositiva para que por efecto derrame se mueva un poco más la economía, pero…¿y después con qué pagamos los choriplanes y las asignaciones para conejos? En resumen: si vuelan el impuesto al menos el mercado recuperará un cierto equilibrio y algo de actividad, pero no esperen que retomemos el nivel de ventas que teníamos antes de las “geniales” medidas del gran ministro Chikitoff…
El peor gobierno de la historia.
Imaginen si este problema se le producía a Macri, los K en la oposición ya hubieran prendido fuego la legislatura y piqueteado media Argentina, por eso, a veces, hay gente que se merece lo que le pasa por panqueque y necio.
De que les sirvió a los afiliados a la UOM tener un líder sindical obsecuente?, que les quede claro, la caka no tiene códigos y te garka de arriba de un puente.
Buenas tardes, siempre miro esta página porque me parecen muy interesante los artículos y las opiniones de los usuarios, no soy de comentar y prefiero leer, pero en esta oportunidad lo hago porque estoy harto de este rodrigo y sus comentarios. Gracias
El peor Gobierno de la Historia, por favor no sabes lo que decis, aca el problema es que las automotrices no quieren perder ni un peso, o piensan que si sacan el impuesto los autos van a bajar, quizas en otro pais esto suceda pero en la Argentina nunca y eso pasa con cualquier rubro
El peor gobierno fuel el de MENEM. Rodrigo es un payaso nada mas. Las terminales y concesionarias no tienen la culpa. Los sobrecostos son causa del efecto incertidumbre que generaron. Al derogar el impuestazo la idea no es que bajen los autos sino evitar que vuelvan a subir en el segundo semestre.
Ya no sirven de nada estas elucubraciones, discusiones o debate sin sentido, no importa si se derogan o no impuestos, los KK están en franca retirada, la cuestión es que les queda mas de 1 año y medio para adelante como gobierno, ese y no otro es nuestro gran problema, porque ellos los KK y nosotros como ciudadanos-consumidores quedamos ENGRAMPADOS EN ESTA IDEA QUE FRACASO ROTUNDAMENTE.- Es por eso que una vez que se vayan, asuma otro gobierno y que tome otras medidas veremos que pasa… La realidad indica que las modificaciones con plan económico y todo se verán recién a mediados de 2017, recordar que el próximo gobierno asume en diciembre de 2015, entonces plan económico y su aplicación 1 año y medio mas o menos, siempre con una mirada optimista, pensando que el gobierno entrante le acierte a las medidas económicas y que no haya marchas y contra marchas como suele ocurrir porque en ese escenario estamos jodidos en serio.- Ergo, estamos casi a mediados de 2014 entonces la cuenta da que hasta mediados de 2017, son 3 años perdidos que deberemos aguantar por los efectos de la DECADA GANADA, ni mas ni menos.- PD: Ni sueñen que este gobierno saque impuestos distorsivos, no lo pueden hacer por el simple hacho de que no hay dólares en el central y cada mango se va en importar energía, pagar deuda y mantener los subsidios tal cual los conocemos, sin posibilidad de revertir esta situación porque no hay posibilidad de financiamiento externo, le debemos una vela a cada santo y encima estamos literalmente peleados con todo el mundo mas o menos civilizado.-
Sr CC, una inquietud…las agresiones e insultos están prohibidos, salvo q sean p Rodrigo o cualquiera q se aparte d la línea de opinión opositora?
El cancer de este pais se llamo siempre peronismo, y ahora los kks lo llevaron al extremo, lo que tocaron lo cagaron (antes de que me tilden de una u otra cosa, la historia lo demuestra primero)
Mi padre primero, Mi profesora de economía en 5to, mi profesor de economía en Cs. Política y mi profesor de economía en Hoteleria por ultimo, todos me dijeron lo mismo, en la argentina una vez que se pone un impuesto olvídate de que se saque… triste pero real Los efectos no se retrotraen, recuerden cuando fue lo de las tasas con México, cuanto bajaron los precios cuando volvió todo a 0? Respecto a la cuestión política, UNEN no se si sera la solución, la verdad la ultima junta que tuvimos fue justamente para derrotar al padre de todos estos, y muy bien no nos fue tampoco. Valoro que fueron los únicos que cumplieron con el tema de las primarias a diferencia del resto que armaron sus listas a dedo. El principal problema somos nosotros, estaría bueno que no votemos solo por nuestro interés y nos preocupes todos por conocer la historia de los candidatos y las plataformas pero bueno, es una utopía en una democracia tan joven como la nuestra
Es ridículo, me parece correcto que se le cobre un impuesto a los que quieren tener autos de lujo. Tal vez hay que revisar la forma en que se determina el impuesto o el minimo, tomando parámetros que indicen el minimo. Por otro lado, el impuesto no tiene relación alguna con la suspensión de trabajadores en las terminales pues sólo 2 modelos producidos en Argentina estan alcanzados por el impuesto. Sin embargo la caída de ventas también se da en los vehículos que no están alcanzados. La caída está más relacionada a la saturación del mercado, pues nuestra cultura cambiamos el auto cada 2 a 5 años. Otra variable es el precio exorbitante que cobran a las latas con ruedas que venden no solo en Argentina sino en AL. Insisto un Ka no puede costar $133.660 eso es absurdo ese auto con mucho puede tener un precio de $ 80.000. Para comprobarlo, revisen el precio de un chevrolet classic. Entonces es fácil en un país con poca cultura ciudadana hecharle la culpa al gobierno, al Estado, al mismo jesucristo y no ponerse a pensar en términos estrictamente racionales. Y no me hablen de emparejar para abajo, porque esa es la queja de los que explotando a los que no quieren ver como sus iguales están de arriba. Para los de abajo, se empareja para arriba.
Yo a Rodrigo lo banco porque es mi AMIGO, me importa un jocara si piensa distinto, lo que admiro de él es el empuje que tiene y la pasión que pone en su laburo…. Otra cosa que admiro del manco “es la buena onda que le vé a las cosas de este gobierno” cosa que yo no veo así…. Pero bueno,cada cual tiene su pensamiento, por ahora me ahorro de calentarme (cosa que antes hacía y mal) ahora me soba. Espero que este gobierno termine democraticamente como corresponde, y a fin de año vemos que tal fué con el impuestazo, si sirvió o nó….
Yo que estoy del lado de adentro, la situacion no es buena ni con un horizonte a mejorar, todo lo contrario. Obviamente el nuevo impuesto asignado el año pasado, afecto mucho a la industria pero no es el unico tema, la inflacion ayudo y la recesion del mercado Brasilero tambien, por eso cayo la venta a por ejemplo a Brasil, eso sumado a la no buena relacion existente, politica-economica, entre Brasil y Argentina, hace un coktel dificil de digerir para las automotrices, y claro para las autompartistas de Brasil. En Brasil siguen a ritmo alto de produccion, entocnes se debe buscar el por que? de la situación, todo es dificil. Las inversiones en los proveedores para localizar no es facil, en Argentina, ya que no hay volumen, o sea sin volumen no hay inversion amortizable, y todo es cuesta arriba, para cuanto vas a invertir par ahacer 30 o 550 mil autos al año? en terminos de inversion, en algunas tecnologias no es logico, sabiendo que una inversion, pro ejemplo en un proveedor debe ser amortizable en como maximo 3 años, y asi se puede seguir. Internamente, en el mercado, este ultimo impuesto hizo y ahce mucho daño, simple por que Ford, Renault y PSA hacen autos de un nivel de esos precios, el impuesto si me preguntaran a mi, deberia haber sido para los importados solamente.
El proyecto sostiene que la Ley no aumentó la recaudación… Premisa falaz, no era el objetivo del impuesto. De antemano sabÃan que no iba a impactar en recaudación (Lo dijo Echegaray antes de que se promulgara). …disparó el precio de los vehÃculos de todo tipo… Falso, el precio de los vehÃculos se disparó por devaluación + inflación … y puso en peligro âœ12 milâ puestos de trabajo en el sector automotor. Falso, la mayorÃa de los “12 mil” puestos están en peligro por la menor demanda de Brasil e interna. O sea, UNEN se esta apoyando en argumentos falaces para justificar la derogación. Nadie con dos dedos de frente va a creerse el verso de que con la derogación del impuesto van a repuntar las ventas.
Danilo no me corras con tantas palabras, el que arruino al pais fue Menen y De la Rua o no te acordas del 2001 y 2002, no me chamuyes, pero quedate tranquilo como dicen todos los K ya terminan, quiero verte despues con el nuevo presindete como va a ser el pais, si vos sos un Garca te ira bien, si sos un empleado como yo estas al horno. Ah me olvidaba gracias a este Gobierno se habrieron paritarias, porque antes no existian!!! Igual no me quiero desviar del impuesto a los autos y sigo sosteniendo lo mismo las automotrices no queren perder ni un peso igual que todo en este pais, si quieren vender mas van a tener que bajar los precios
bueno, muuucho mejor, si es que se da.
a los nuevos del blog: peguenle a rodrigo, esteban, procer, etc. se lo merecen. a los historicos: no le contestemos mas. estos tipos estan pagos para provocar. pongamos nuestro punto de vista pero no le sigamos el juego a estos pobres infelices rentados con la guita de nuestros impuestos. personajes como rodrigo que habia dicho q el impuesto no afectaba las ventas y el mercado se cayo 35% y sigue metiendo argumentos falaces para bancar el titanik no tiene el mas minimo respeto y sigue opinando. son pobres tipitos que seguramente en dic del 2015 bancaran al nuevo presidente a cambio de prebendas. el blog es rico por las distintas opiniones pero lo bastardean estos propagandistas estilo 678. son escoria digital.
Boga si, eran anuales, estaba pensando en lo que gano yo jajaja. Garibaldi / Negro1983, no es envidia, esto es insostenible y ya no saben como recaudar pero no me parece justo que un empleado que gana 15000 pesos mensuales pague “lo mismo” impositivamente que un tipo que levanta 80mil mensuales, porque lo estas matando al que menos gana, cuando regulen correctamente eso puede cambiar la cosa, no estan equivocados en lo que piensan. Igual esta confirmado que se va a derogar, saludos.
Ojala saquen esa ley ridicula. Entre para bardear al pobre ultra K fan boy de Rodrigo. salu2 Para vos rodrigo “LTA” 😉
La verdad, debatir esta bien, ahora refutar todas las ideas o punto ya es bastante pesado, yo informe lo qu ese ve aca adentro, pero veo que muchos son economistas, del lado del gobierno, y muchos solo ven lo que quieren ver. Yo estoy dentro de esta industria la cual florece mucho pero que se cae a pedazos tambien, el tema del volumen, ojo para el que dice de los volumenes, los vendidos son una cosa y los fabricados otra, aca el gol no se fabrica, y asi muchos otros, ojo, no todo lo que brilla es oro. PEro no voy a entrar en la disputa de Capuletos y Montezcos, sigan, yo lo veo de afuera este ida y vuelta, y lo sufro de adentro. Salud. Es muy feo saber que a lo mejor mañana no entras a la fabrica por que te ficha rojo la tarjeta. Que duerman bien
No hay ningun problema y ya lo he dicho en otras notas del blog, trabajo en PSA Peugeot Citroën Argentina S.A., desde el 27 de junio de 1994, cuando era SEVEL, comence como operario. Nadie me la conto la vivi yo mismo.
El verdadero quilombo aca no es tanto el impuesto interno que aplicaron estos garcas, el principal problema de que haya suspenciones y la baja del laburo es la exportacion a Brasil. No hay que olvidarse que el 70 por ciento de lo que se produce aca va para Brasil y como cayo enormemente la demanda mas la devaluacion del real hacen que no haya exportaciones. Es una combo terrible el impuesto interno mas la devaluacion aca y la baja demanda de Brasil. Espero que lo arreglen pronto y volvamos a laburar todos los que estamos en esto.
voy a hacer una pregunta ya que ignoro (y no me da verguenza),lo siguiente: Cómo se compone el precio final de un auto que se vende en Argentina?? SIN LA APLICACIÃN DEL IMPUESTO DEL GOBIERNO. -costo de fabricacion.Donde se pagan derechos de impo de varias partes. -Impuestos internos (varios). -Margen de ganancia No sé el porcentaje -del valor final- que tienen los costos y los impuestos internos. La pregunta es: Si un automovil tiene en su componente de précio de venta un porcentaje de impuesto (X) interno, se puede aplicar el impuestazo sobre ese valor?? no se está pagando impuesto sobre impuesto? El impuestazo del gobierno, no tendrÃa que ser sobre el costo + el margen de ganancia que aplican las terminales, sin que entre en ello los impuestos (varios) internos. Algo no me termina de convencer en todo esto, aclarando que no me dedico a temas impositivos como se habrán dado cuenta jaja!
Otra cosa. Un auto que viene con el 35% . de extra zona. paga el impuesto con el valor total? incluido el derecho del 35%?
Los de la AFIP ya lo están pensando, y es verdad.
Los impuestos, llegan para quedarse. Muy difícil que se derogue, retrospectiva histórica; cuando mingo en sus añoralgias de empate convertible, pasó el IVA de 13% a 21% argumentando que era temporario (creo que lo dijo por el 91), luego el famosisímo impuesto al cheque en épocas de vacas flacas (el sillón de Rivadavia, se usaba más que asiento de colectivo) también adujo que era algo temporario. Es lo que me vino a la mente, así que a llenar el tanque, porque la nafta está más barata que el mes que viene!!!