Fue una verdadera celebración del automóvil. Una Autoclásica, pero en movimiento. El sábado pasado se realizó una nueva edición del Rally de Invierno, organizado por el Club de Automóviles Sport, a total beneficio de la Fundación Lory Barra.
Participaron 80 autos clásicos y sport de todas las épocas, en una prueba de regularidad que unió el Bajo de San Isidro, con Pilar, Capilla del Señor, General Rodríguez y regreso a San Isidro. A la hora de pisar las gomitas con la máxima precisión, los ganadores fueron Guillermo e Ignacio Acevedo, con un Jaguar XK120 de 1954.
Pero el objetivo del evento fue ayudar a la financiación de la escuela de restauradores de autos clásicos que impulsa la Fundación. Y disfrutar de un día de camaradería donde no faltaron algunas pruebas de velocidad, como fue la visita al circuito de Owners Club.
Autoblog, representado por V.C. y C.C., acompañó a la caravana desde una Toyota 86 GT (leer crítica). En una prueba donde algunos italianos e ingleses sufrieron ciertos problemitas de confiabilidad eléctrica debido a los chubascos, resultó el auto perfecto para asegurarse llegar en primer lugar a cada mojón de la competencia, para realizar las fotos correspondientes.
En Capilla, incluso hubo tiempo de sobra para saborear las medialunas locales y los benditos chicles Plutonita. En Owners Club, volvimos a disfrutrar del chasis perfecto de Hachi-Roku, en su ambiente favorito (leer antecedentes).
De regreso en San Isidro, y después de un correcto asado de camaradería acompañado por empanadas de carne, nos dimos el gusto de reunir a Hachi-Roku con su abuela: una Toyota 2000GT, de 1968.
Perteneciente a la familia Scalise, este es el único ejemplar que hay en la Argentina del famoso deportivo japonés. Se fabricaron apenas 351 unidades. Con dimensiones bien compactas, apenas 1.100 kilos y mecánicas que llegaron a entregar hasta 150 caballos, la 2000GT fue la inspiración directa para la actual 86.
V.C./C.C.
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Archivo para descargar: Clasificación Rally de Invierno 2015
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El Rally de Invierno lo organizó el CAS, a beneficio de la Fundación Lory Barra.
Participaron 80 autos clásicos y sport de todas las épocas (y para todos los gustos).
Autoblog estuvo ahí, con su móvil oficial: Hachi-Roku.
También estuvieron Los Hermanos Macana.
Muy lindos todos, pero esa Deltona nos puede.
Llegada de la caravana a Capilla del Señor.
El soberbio Bentley Continental 1955, de Daniel Sielecki.
Pruebas de velocidad, en la pista de Owners Club.
El escenario favorito para disfrutar de Hachi-Roku.
Entrega de premios, a cargo de los integrantes de la Fundación Lory Barra.
Luciano Cianni exhibió sus cuadros durante el asado de camaradería.
Hachi-Roku, te presento a tu venerable abuelita: la Toyota 2000GT.
Cuarenta y siete años de diferencia, el mismo espíritu lúdico.
El Team Autoblog.
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— Autoblog Argentina (@Autoblogcomar) Mayo 30, 2015
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Tenia la intriga de quien era VC… la ultima foto aclaro todo!
buen dia gente, como dijo CC ese Lancia Delta me encanto!!!!, quien es el suertudo???
Muy buena CC!! desgraciadamente no pude ir, pero seguro algún festero colgado fué… 😉 El Lancia Delta, muy lindo tengo la rara sensación que fué concebido por el mismo diseñador que ideó al VW Golf…. Qué fué primero el huevo o la Gallina?? Que lindos autos!! La Toyo GT 2000, el Jaguar E- type verde con el número 42 tremendo, como siempre los Porsches, ahh, la Pagoda estaba de ensueños también!!
Grande C.C!
La verdad, para todos los gustos. En mi caso, el DELTA y los ALFA y FERRARI de la primera foto y la segunda, espectaculares. La 2000GT exótica en nuestro territorio… y V… qué grande está..! Qué le gusta más, disfrutar del manejo del papá, tomar tiempos, la historia de los autos o ya pide volante???
Pude ir el sábado, la verdad muy lindo autos, y como bien dijo CC, esa Deltona nos puede, espectacular, había varios autos muy interesantes. Falto el Stratos, pero bueno, valió la pena ir. Encima pude conocer y saludar personalmente a CC.
Que come VC? Bulones? A este ritmo la próxima vez que lo muestres va a aparecer en un vip con dos promotoras pulposas…
cuando llegue el delta ya no estaba, que era lo que queria ver, pero los autos que habia eran geniales…
Belleza de máquinas! Con la llovizna y nubes fue el día ideal para disfrutar de todos los convertibles ingleses en su hábitat natural. Excelente la reinterpretación de la GT por parte de Toyota. El mejor auto, estoy entre dos Jaguar, un E type gris y un XK negro con interior habano. Que lindo ver todos esos autos que están lejos de estar impecables, algunas pinturas gastadas, autos usados, como debe ser. Lo más lindo de la pagoda negra se esconde bajo la capota y no sale en la foto, toda la onda ese móvil. Una pena no paticiparon más vehículos históricos nacionales, vi solo un Torino simil Nurburgring y una cupé Fiat 1500, además de las réplicas. Muy buen evento.
Pero que hermosos autos!!! PD: “…donde algunos italianos e ingleses sufrieron ciertos problemitas de confiabilidad…”
CC, los resultados se pueden consultar en algún lado?
La 2000 GT y la 86GT tendran el mismo apellido, pero creo que no tienen nada que ver. El 2000 se comparaba en su momento con el 911 y ahora vale hasta 10 veces un aleman de esos años. Ademas fue auto de Bond.
Que belleza esa 2000gt, por favor! Me alegra saber que hay un ejemplar en estas pampas y por lo que se ve esta en manos de gente que la trata muy bien.
El Corvette es el mejor de todos ahi.
🙂 Más allá del marketing, se debería dejar bien en claro, que en realidad la “86”, de Toyota, NO tiene nada, es en realidad un SUBARU BRZ . Por ende, es imposible comparala con productos 100% desarrolados por Toyota. 😀
Que hermoso evento!, mis felicitaciones a los organizadores. Eso si que es “Quality Time”
Se dio todo para que no fuera…y bue, la próxima será!
Cada dia me gusta mas ese Toyota.
Agarré a varios volviendo por la 28. 911, MG, y hasta el Toro N° 1!
Si tengo el capital necesario para adquirir 4 autos, uno seria el Lancia Delta HF integrale… Los otros serian Ferrari 355 f1 y Subaru Impresa B22 y BMW M3 E30 . El resto es detalle ….
Jajaj que tendenciosa la nota respecto a las fallas! Repasando los no llegados veo tres alemanes y una representante del santo patrono de los fierros también, los ingleses no son mayoría jajaj
Que lindas las Toyotas !!! me hace recordar cuando tenía 10 años y mi viejo aprerecíó con una Celica (1978) 0Km, parecía una nave espacial y todos preguntaban que auto era!!
Me hubiera gustado estar. El 2000gt me garpaba el dia. Hermoso.
No voy a ser tan chupa medias de decir que el auto más lindo es el que nos representa. Sin dudas me gustan todos
hermosos autos… el Delta es por lejos un coche que ha marcado historia y aun hoy sigue siendo dentro de todo actual
Perdón mi ignorancia pero la Ferrari gris no es una 250 GT lusso??? Alguien tendría idea cuanto vale ese auto?????