Por medio de avisos publicados en los principales diarios, Ford Argentina llamó a revisión a las Maverick (2025). Es por un problema en los airbags del acompañante.
Los números de chasis de las unidades afectadas y el procedimiento para realizar la inspección y reparación gratuitas, se informan en el aviso de acá abajo.
Para consultar el archivo histórico de los recalls de diferentes marcas y modelos de vehículos en la Argentina se recomienda visitar esta sección especial.
(Gracias a JJP por el dato).
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Esto de Maverick ya parece un chiste. Te la pasas yendo al concesionario. Podría sentarse los “ingenieros” y hacer un repaso general del vehículo y dejar de largar a la calle camionetas con tantos problemas, asi el cliente no tiene que volver cada dos meses. Después cuando alguien modifica algo en un auto salta otro y te dice, si 100 ingenieros lo pensaron y lo calcularon asi por algo será….
A no confundir el desarrollo de un departamento de ingeniería, con algún defecto de material, y también está el presupuesto donde un ingeniero dice que un caño debe tener un aislante y le bajan la orden que no pongan ese aislante porque se ahorran 2 dólares. Y menos mezclar lo que hace el Brian de laferrere. Igual Ford es un chiste.
Lo bueno es que como te cambian tantas piezas, al final es casi como si tuvieras una chata nueva sin cargo 😂
El chiste causa gracia, esto ya no causa gracia. Ford tiene una calidad pesima en lineas generales.
Despues se quejan de los chinos, pero hacen todo mal los occidentales (al menos en argentina).
Saludos!.
Es q ford también te ofrece el chino mas vendido
Normalmente el problema no es de los ingenieros, es de la gente de Program que define la duración del proceso de desarrollo, después te recorta recursos porque se quedaron sin budget y encima vienen de un día para el otro y quieren que termines el antes, o se les ocurre de la noche a la mañana cambiar de materiales, proveedores, procesos productivos o lo que les ocurra, con la excusa de reducir costos. Al final lo que se resiente es la calidad del producto desde el punto de vista de la fiabilidad del mismo (escenarios de pruebas de fallos recortados, tests que no se hacen, etc.)… Si esto que te digo sucede en aeronáutica que es mí rubro, no me quiero ni imaginar lo que pasa en automoción…
Schöne Grüße.
Antes que vengan con el hate, hay un par de mas de recalls de USA que van llegar al modelo.
No es hater, ya da pena, tristeza. Y si fuera empleado de Ford me daría vergüenza.
Ford Recallverick
JAJAJAJA
Anda mal el blog? Se están repitiendo notas del año pasado…. Ah, no, Ford, cierto…
Es tan triste lo de Ford que ya no da ni para chistes……
Falta un sector que controle al sector de calidad de Ford …ja
JAJAJAJA es muy bueno
doble control, saquenle el celu a la gente de calidad de Ford
Se aflojan porque las Jeny y las Karen viajan de acompañante con las patas sobre el tablero…
Hay otro problema con Maverick 2025 que todavía no llegó a recall pero estimo que llegará en los próximos meses: varios usuarios hemos tenido problemas con las bujías, básicamente en algún momento una bujía falla, te quedas en 3 cilindros y la camioneta entra en modo de emergencia, limitando el funcionamiento del motor. A mi me pasó la semana pasada, luego de un “poco de diversión” por caminos rurarles de la provincia de Buenos Aires. En el Club de Maverick leí sobre varios casos, más allá que en el concesionario me comentaron que era el primer caso que ellos recibían. Párrafo aparte para la gente de Aspen Motors, que me recibieron la camioneta sin turno (a pesar de la locura de laburo en los concesionarios en estos días porque todo el mundo hace los services 5 minutos antes de salir de vacaciones) y durante el día me dieron el diagnóstico y solucionaron el problema sin ningún costo para mí…. ya se, me van a decir que cambiar una bujía no es ninguna ciencia, pero los tipos le metieron mano a la camioneta a pesar de estar tapados de laburo y me solucionaron el problema. Un lujo como siempre Aspen Motors. Por precaución, en los próximos días y a mi costo voy a cambiar las otras bujías, no quiero tener problemas en las vacaciones. Y con respecto al recall del airbag es una pavada, a mi me tocó cuando hice el primer servicio y no afectó en nada el plazo de entrega ni el laburo, fue solo una revisión de rutina.
Buen día. Te paso con el motor ecoboost?
Si, tengo una Tremor
Son las bujias Gabriel, o hay otra cuestion en el Ecoboost ?
Hasta hora es lo único que escuché relacionado al motor. Yo ya le hice 15 mil kms.
Yo tengo la Bronco Sport… también pasará? Debería… es la misma mecánica… ojalá no pase.
En mi opinión debe ser un tema de una partida o proveedor de bujías…. Hay muchas Mavericks y Bronco dando vueltas con ese motor y yo no había escuchado de este problema hasta ahora. Esperemos que no te pase.
Que feliz fui con mi toro!!!
Salvo por el temita de la mezcla de combustible y aceite.
Jajaja y todavía hay gente q sin sesos q sigue con eso, dale.
Ante las demandas colectivas, el propio CEO de Ford admitió que sus motores Ecoboost eran uno de los mayores fracasos.
En mi coche anterior, al que le hice casi 270.000 km, jamás tuve que cambiar las bujías antes de los 60.000 km.
Los Problemas Críticos del Motor Ford 2.0 EcoBoost
Lo que comenzó como reportes aislados de propietarios preocupados, rápidamente se convirtió en un patrón alarmante. Tres problemas principales han sido identificados como el núcleo de las fallas de este motor, todos ellos interconectados y con el potencial de causar daños catastróficos.
1. Fugas de Refrigerante: El Talón de Aquiles del Diseño
El problema más grave y extendido es la fuga interna de refrigerante hacia los cilindros. Esta no es una fuga común y corriente que se soluciona apretando una manguera; es una falla de diseño fundamental en el bloque del motor y la culata. Las investigaciones revelaron que el diseño del bloque permitía la creación de microfisuras entre los conductos de refrigerante y las cámaras de combustión. Además, se descubrió que el sellado de la culata no era adecuado para soportar las presiones y temperaturas del motor a largo plazo.
Cuando el refrigerante se filtra en los cilindros, las consecuencias son devastadoras:
Corrosión interna: El líquido refrigerante corroe pistones, anillos, válvulas y las paredes del cilindro.
Fallas de encendido (misfires): La presencia de líquido en la cámara de combustión impide la correcta ignición de la mezcla de aire y combustible.
Parece que tu problema con las bujías viene por acá!
Sobrecalentamiento: La pérdida de refrigerante del sistema principal provoca que el motor eleve su temperatura a niveles peligrosos.
Daño catastrófico: Con el tiempo, la mezcla de aceite y refrigerante (formando una sustancia lechosa) degrada la lubricación, llevando a una falla total del motor. En los peores casos, el estrés térmico puede provocar un incendio en el compartimiento del motor.
Este defecto fue la razón principal detrás de la llamada a revisión (recall) emitida por Ford.
2. Malfuncionamiento General del Motor
Más allá de la fuga de refrigerante, otros componentes han demostrado ser propensos a fallas prematuras, contribuyendo al mal rendimiento y la poca fiabilidad del motor:
Fallo de la bomba de combustible de baja presión (LPFP): Se han reportado casos donde el filtro de combustible se obstruye, forzando a la bomba a trabajar a una presión anormalmente alta hasta que finalmente falla, dejando al vehículo sin potencia.
Acumulación de carbón: Como es común en muchos motores de inyección directa, el 2.0 EcoBoost sufre de acumulación de carbón en las válvulas de admisión. Esto restringe el flujo de aire, reduce la potencia y la eficiencia.
Esto no sucede en los TSI EA888 generación 3 en adelante, ya que tiene doble inyección, inyección en port y directa.
Colector de escape agrietado: El colector de escape puede desarrollar fisuras debido al estrés térmico, provocando fugas de gases, ruidos anormales y una pérdida de rendimiento del turbocompresor.
3. Problemas de Rendimiento y Durabilidad
Como resultado directo de los problemas mencionados, muchos propietarios han experimentado una degradación general del rendimiento de su vehículo. Los síntomas más comunes incluyen una aceleración deficiente, un sobrecalentamiento constante incluso en condiciones normales de manejo, y la aparición de ruidos extraños (silbidos o zumbidos) provenientes del motor. Estos no son problemas aislados, sino el efecto acumulativo de las fallas de diseño que comprometen la integridad y la vida útil del motor.
La Respuesta de Ford: Recall y Demanda Colectiva
Ante la avalancha de quejas y la evidencia irrefutable de un defecto de fabricación, Ford emitió una llamada a revisión para abordar principalmente el problema de las fugas de refrigerante. La solución propuesta por la compañía a menudo implicaba la instalación de un sensor de nivel de refrigerante y una reprogramación del software para alertar al conductor, una medida que muchos consideraron insuficiente al no resolver la causa raíz del problema.
Juan, tuve/tengo 4 autos de Ford con motor Ecoboost 2.0: un Mondeo 2014, una Kuga 2017, un Mondeo 2019 y ahora la Tremor: nunca tuve problemas con el motor, aunque en Argentina conozco muchos casos de problemas con el refrigerante (el punto 1) de tu publicación, particularmente en Mondeos del 2017 al 2019 y en algunas Kugas de esa misma época. Los motores anteriores a 2017 y los posteriores a 2019 no generaron problemas generalizados, al menos en Argentina. PD: uso mucho mis autos, en promedio de 3 a 4 mil kms por mes.
Te lo resumo, FORD: Fabricación Ordinaria Rotura Diaria.
Gracias. Estos comentarios son muy valiosos en el blog. USUARIOS REALES. No opinologos opinando al pedo. Gracias Gabriel y que bueno que no sea un problema serio.
Un empleado de mala gana que trabajó esos 12 días en ese armado….jajaja
Confieso que luego del divorcio del blogcito de su (ex) familia yankee, yo cada tanto entro a la otra web para ver noticias del país del norte.
Hace unos días salió un ranking de las empresas que tuvieron más vehículos afectados por recalls, y para sorpresa de nadie lo encabeza Ford, con el cuádruple de unidades que el segundo de la lista.
Ford 12.9 Million
Toyota 3.2 Million
Stellantis 2.7 Million
mmmm, no creo en esas cifras.
Toyota solamente en 2025 llamó a 1 millon x problemas de pantalla, humedad y residuos…
Solamente en 2017 Toyota llamó a mas de 9 millones a revision.
a partir del 2014, GM llamó mas de 30 millones solamente en USA….
Esos nros que pasé eran solo de 2025, lo iba a escribir pero veo que me olvidé.
ahhh. perdón…
Solo en USA 2025
Tesla: 5.800.000
Ford: 5.690.000
Chrysler: 4.900.000
Honda:4.100.000
GM:2.000.000
BMW:1.800.000
Aysin:1.750.000
Toyota: 1.540.000
Tesla recall a casi todos los Model 3 y model Y 2025
Mejor no hablar mal de Tesla que acá muchos viven de Elon Musk.
¿Aysin no es una marca de transmisiones???
Ford metió dos recall en 8 días del año o le estoy errando ???
Tecnicamente uno es del año pasado, se podria decir que fue la ultima empresa de 2025 en terminar con un recall, y la primera en anunciar otro en 2026
Recalls de Ford = acoso / Recalls de Lexus = halago
Recalls de Tesla?
FORD, SINONIMO DE RECALL, SINONIMO DE FALLAS IRREPARABLES.. LA RAZA “FUERTE”..