Desde Sao Paulo (Brasil) – Apenas dos semanas después de que la automotriz china Geely anunciara la compra del 26.4% del paquete accionario de Renault Brasil (ver nota), las dos nuevas aliadas regionales se presentaron hoy en conjunto durante la jornada de prensa previa a la apertura del Salón de San Pablo: expusieron el nuevo Boreal que se lanzará en 2026, anunciaron la llegada a ese mercado de la Koleos coreana que ya se vende en Argentina (lee crítica) y revelaron una inversión conjunta de 711 millones de dólares para el Complejo Ayrton Senna.
En esa fábrica de la localidad de São José dos Pinhais se fabricará el nuevo EX5 EM-i Hybrid, el primer Geely producido en Brasil.
En la conferencia de prensa de Renault-Geely también hubo novedades para la Argentina: el director de Diseño de Renault Group, Laurens Van Den Acker, confirmó que a mediados de 2026 se lanzará a la venta la nueva pick-up compacta fabricada en Argentina. El modelo estará basado en el Concept Niágara y compartirá plataforma y mecánica con el nuevo Renault Boreal: tendrá un motor 1.3 turbonaftero y caja automática de doble embrague (DCT). Además, la Plataforma RGMP (la misma del Kardian), le permitirá adoptar mecánicas híbridas con un tren trasero electrificado, para ofrecer versiones con tracción integral.
Recordemos que la alianza Renault-Geely es oficial, por el momento, sólo para las operaciones en Brasil. Sin embargo, fuentes allegadas a la Fábrica Santa Isabel de Córdoba, donde se producirá la nueva pick-up, reportan desde hace tiempo la presencia de directivos e ingenieros chinos, tanto de Geely como de Chery (otra marca china interesada en producir pick-ups en Argentina).
Hay más información sobre las novedades de Renault-Geely en el Salón de San Pablo en el comunicado de prensa y la galería de fotos, acá abajo. Además, en la conferencia de prensa del Salón también se presentó el nuevo comercial de Renault que busca identificarse con la cultura de Brasil (ver abajo).
C.C.
Fotos: Motor1 Brasil
VIDEO: “Viva a nova Renault” – Comercial para Brasil
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Entré puntualmente a ver si ya habían anunciado la nueva Nissan Frontier y me topo con esto.
Oh, the irony…
Sí, y con 10 años o 300.000 km de garantia los aussies.
Guau! Posta?
Que motores trae? Los mismos que aca el Renault 2.3 en ambos spec?
Dicen… estrechamente relacionada con la última Mitsubishi Triton, compartiendo plataforma, motor diésel biturbo de 2.4 litros y 150 kW/470 Nm, el sistema 4WD ‘Super’ y la chapa metálica clave, incluidas las puertas, el capó, la caja y el techo.
Sin embargo, Nissan añade importante programa de ajuste de la suspensión, realizado con Premcar, creadores de las ediciones Warrior y la empresa anteriormente detrás de Ford Performance Vehicles (FPV), para diferenciar la Navara y ampliar capacidades.
Para los que suelen…, como Ud.
🙂
Saludos
Basicamente es una L200 Triton con otra trompa y trasera, pero mantiene todo el resto hasta el interior…
El interior es un hermoso copia y pega no cambiaron nada solo el logo jsjsj
Ya se presentó, usa la base de la L200 🙄
Pasa que, a su vez, se nota claramente que la L200 usa la base de la anterior Frontier. Ni siquiera se esforzaron en cambiar el ángulo de subida de la base de la ventana de la puerta trasera.
Es decir, primero fue la Frontier 2015 (la que se fabricó en Argentina hasta hace poco). Y la enorme variedad de versiones que tuvo (Alaskan, pero también versiones eléctricas de marcas pequeñas, como la española).
Luego vino la L200 como un profundo rediseño de la Frontier.
Y ahora Frontier adapta esas mejoras.
Con lo cual, la nueva Frontier es un restyling un poco más profundo que el de Hilux, por ejemplo. Porque mantiene mucho, pero cambia la chapistería visible.
Todo lo que nos perdemos por tener durante años gente que pensaba que el que venia a invertir en argentina era un hijo de put…
igual somos un mercado minusculo y sumado a que abrir un negocio aqui es practicamente comenzar 20 casilleros abajo , es logico que las empresas se manden mudar.
tengo entendido que en brasil es el pais donde mas sencillo es abrir un negocio
El campo cancer???? De donde sale la comida que te dio aire para para escribir tamaña pe…..ez??? De supermercado de tu barrio???
Nos lo perdemos por haber ninguneado y destrozado nuestra industria sucesivas veces mientras que brasil y méxico tenían políticas económicas y cambiarias que favorecían el turismo y la instalación de empresas desde el extranjero. Nuestros varios intentos de apertura extrema, dólar barato, y después cierre extremo y cepo, el foco constante en el campo (que es el cáncer de este país) hicieron que esos dos países nos pasaran y ahora estén a kilómetros a nivel industrial. Quedamos como simples ensambladores, incapaces de desarrollar nada, y desconfiados de todo lo que hacemos.
el campo el “cancer”?????
Ahora Renault En Brasil Presentó Una Nueva Pickup En El Salón De San Pablo Se Llamará Niágara Y Nosé Si Saldrá A La Venta Sería Entre 2026 y 2027.
Tus amigos que en su “himno” cantan… combatiendo al capital…..
Más HDP fueron siempre.los CHOR…. CHOR…..funcionarios de todos los Gobiernos
Justo hoy declara Spagnuolo.
“Cárcel o Bala” decía Espert.
Después se preguntan porque se van las autopartistas del pais
Igual, alguien debería explicarle a Geely y a BYD que fabricar en el Mercosur no es negocio y que hay que importar todo de China
Bien ahi , che el comunismo brasilero funciona mejor que el comunismo argentino o me perdi de algo?
Esa es fácil de responder y explica en gran medida el fenómeno: un operario brasilero (en igualdad de condiciones con uno local) hace lo mismo por casi 1/3 de lo que cuesta uno de nuestras pampas. No es comunismo, es más económico producir allá.
El día que discutamos con seriedad el costo laboral y todo lo que se le pide al empresario vamos a ser potencia. O nos tendremos que dedicar íntegramente a la economía del conocimiento, agricultura, ganadería, minería, gas y petróleo. No hay magia ni atajos, como nos quisieron hacer creer durante tantos años.
El promedio salarial es de 800.000 pesos allá…creo que acá da un poquito menos (promedio estamos hablando).
En argentina, el promedio es de $ 920.000.-
Toyota, paga al recien ingresado $ 1.750.000 y tan mal no le ha ido en Argentina
No veo la hora que salga la reforma laboral para demostrar que no va a servir de nada, solo para bajar el sueldo de los empleados porque claro si tengo mas gente sin trabajo van a trabajar por mucho menos, lo mas chistoso es que los mismo laburantes votaron esto asi que va a ser muy divertido y te cuento algo, aca el sueldo minimo son 200 dolares, son sueldos africanos.
No solo es el costo del salario del empleado. Hay muchas políticas (incluído las cuestiones sindicales) que hicieron de Argentina un país casi inviable para cualquier proceso industrial.
Brasil siempre les dio subsidios.
Independientemente de eso, es el mercado más grande y el consumidor valora el “made in Brazil”. Un mercado local grande es imprescindible para absorber el costo fijo de lo que exportás
Creo que el costo de la mano de obra no influye significativamente en este tipo de situaciones. Lo que realmente marca la diferencia es el entorno político y económico, y en estos aspectos, Brasil es mucho más estable y favorable, respectivamente.
Brasil hace rato definio una politica y sea quien gobierne y algunos se coman el verso de zurdos o libertarios, la politica economica siempre es la misma.
En Chile es igual, lo mismo en Uruguay, nos pasaron por derecha, por izquierda……y por encima!
Las políticas DE ESTADO se respetan y nadie viene a destruir todo o que hizo el anterior.
Un trabajador de la industria automotriz brasileña necesita alrededor de 42 a 43 meses para comprar un automóvil de gama media, mientras que un trabajador de la industria argentina necesita entre 74 y 75 meses. Casi el doble; esto, al igual que el salario, es una distorsión causada por el control cambiario en Argentina.
“….como de Chery (otra marca china interesada en producir pick-ups en Argentina).”
Justamente por eso nos resultaron chocantes en FerD las palabras de Josep María Recasens a fines de la semana pasada apuntando directamente contra esos posibles socios y su accionar.
Humilde…
🙂
Saludos
aca por donde estoy yo se ven mas orientales q hace unos años atras,
uruguayos?
“…como de Chery (otra marca china interesada en producir pick-ups en Argentina).?
¿Pero será la actual KP11 o la futura KP31?. Inquietudes que nos llegan de la tierra de las Bakkies..y de Envigado.
🙂
Saludos
… con un ojo puesto en la opción T1TP.
Horse necesita comprar el resto de la planta de Santa Isabel para poder fabricar nuevos modelos de no ser así quedará bastante desactualizada.
Si el plan de Milei para abrir la economía se concreta, no veo mucho sentido en invertir en la modernización de la fábrica argentina. Desde un punto de vista económico, probablemente sería mucho más rentable para las empresas importar que producir localmente.
No puedo esperar a ver la porquería que termina saliendo a la calle a partir del concept Niágara. Ya aburre la cantidad de veces que lo mostraron o mencionaron. Como que lo quemaron demasiado. Imagino una gran decepción. Ojalá me equivoque.
Para mí es una Boreal con caja.
Bs tardes gente, Brasil patenta 2.7 millones autos x año…Arg 400 a 500 mil….dicen…
La relación habitantes de Brasil / autos vendidos en Brasil es 78 a 1 (213 millones habitantes y 2,7 millones de autos), en Argentina es 76 a 1 (46 millones y 0,6 millones de autos).
Quizas me meto en lios, mas cuando no me interesa para nada el color politico de nadie, no creo en ninguno. Pero no importa quien este en el gobierno aca, las inversiones van siempre a Brasil. Con Macri, los K y ahora Milei, nunca llegan las inversiones, y si llega es una por lustro, que en Brasil es mayor y anual, y eso que Brasil tuvo a Bolsonaro y ahora a Lula. Y despues la gente pierde horas discutiendo por politica y DEFENDIENDO a unos y otros.
Alguien sabe si el modelo de Dacia Duster que venden en Europa va a llegar a latino américa?
Es mucho más linda que la que tenemos aca
Si, está en planes, aún sin fecha confirmada.