Desde Detroit – Entre las marcas que no pertenecen a los Tres Grandes de Detroit –Chrysler, Ford y General Motors-, la conferencia de prensa más concurrida del NAIAS fue, sin dudas, la de Hyundai. La marca coreana presentó el restyling de la coupé Genesis y la versión turbo del Veloster, su hatchback de puertas asimétricas.
Desde Buenos Aires –y vía e-mail-, Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina, respondió las consultas de Autoblog acerca del futuro de estos dos modelos en nuestro país.
-¿Cuándo llegará a la Argentina la nueva Genesis y con qué versiones?
-Estaría llegando entre mayo y junio. En principio, arribará la versión 2.0T, que aumentó su potencia hasta 275 cv, con caja manual y equipamiento full. Estamos estudiando traer también versiones más equipadas, con caja automática. Los principales cambios pasan por el nuevo diseño exterior, cambios en la terminación interior y la mayor potencia del motor, que tentará a los usuarios actuales a buscar la actualización.
-¿Por qué se dejó de ofrecer en la Argentina la versión V6 y qué ocurrirá en el futuro?
-Se dejo de importar momentáneamente debido a la aplicación de las Licencias No Automáticas por parte del Gobierno, ya que para esa cilindrada se debe pedir un permiso de importación cuyos plazos de otorgamiento no están garantizados. Lo que pasará en el futuro no lo sabemos. Los clientes de este tipo de autos no tienen paciencia infinita para esperar que su licencia sea emitida, por lo que preferimos no correr riesgos. Además, la actualización de 275 CV deja a la versión 2.0T muy cerca de la actual V6 de 300 CV.
-¿Qué balance hace Hyundai Argentina del resultado de la Genesis en el mercado local?
-El balance es excelente. Hay cerca de 900 unidades vendidas en sólo dos años y somos los número uno en participación de mercado en este tipo de autos. Evidentemente, fuimos capaces de detectar un nicho de mercado que estaba descuidado y, gracias a un trabajo arduo en costos con Hyundai y con los concesionarios, pudimos llegar en el momento justo y con un buen precio. El producto fue muy bien recibido y los clientes están muy conformes. Obviamente, los competidores reaccionaron y eso es muy bueno para el mercado, ya que hoy existe más variedad para elegir. Nuestra respuesta será el facelift de la 2.0 T con 275 CV. Lamentablemente, la aplicación del Impuesto Interno recién publicado, que es más abarcativo, podría hacer menos accesibles este tipo de vehículos.
-En los próximos meses llegará a la Argentina el Hyundai Veloster con motor 1.6 de 130 cv. En Detroit se presentó la variante 1.6 turbo con con 204 caballos. ¿Podría llegar también a la Argentina?
-Estamos intentando que la casa matriz nos permita traer también el Veloster Turbo. Ojalá podamos tenerlo. Por ahora, no estará disponible.
El interior de la Genesis mejoró en diseño y calidad.
Más potencia. La Genesis 2.0T pasó de 211 a 274 cv. La V6 trepó de 300 a 348 cv.
Hyundai Argentina quiere importar el Veloster Turbo. Pero la decisión final es de la casa matriz de Corea.
Doble salida de escape central para el Veloster más deportivo.
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Del Veloster Turbo, las malas lenguas dicen que es el auto de Darth Vader,… dicen. 😉 Saludos.
Me resultaba más armónica la trompa de la de ahora. Pero… 275 PS te hacen olvidarte de la trompa. 🙂
Veloster ……. 😛
Uhh, cada día me convenzo mas de que quiero tener una Genesis…
Siguen sin pegarle con la trompa… cuanto cuesta un llamadito a italia??? Por skype hasta es mas barato. Algo de una semanita, como con el torino. hablando de eso, el dart no tiene lineas del torino futurista que alguna vez vimos acá???
Mejoraron el motor y los cambios externos le caen bien, ahora esa toma de aire en el capot no me gusta ni un poco. Por el resto es un auto 100% hermoso, los coreanos aprendieron rapidamente a hacer autos muy lindos.
carlosv, los coreanos aprendieron rapidamente a hacer autos muy lindos porque tienen su centro de diseño en Alemania jajajaja!! Coincido en que cada vez son mas lindos y de mejor calidad. Lo único que no me gusta de la nueva Genesis es la tendencia de muchas marcas a la parrilla hexagonal. Después está fantástica y con 275 burros espectacular!!!
la parrilla asi de grande es un tendencia que se va a imponer en todos como fue cuando comenzaron a salir todos los autos ya hace unos años con la “trompa cerrada” tenian las mismas criticas cuando los diseñadores viran a un lado todos van al mismo lado o acaso cuando salieron las PC alguno se les ocurrio hacer una de color negro como a alguno se le ocurriria hacer uina de color blanco / marfil ahora….?
Hermosa la Genesis, habra que ver a cuanto se va con este nuevo “impuesto”
mucho mas linda que la version actual!… aunque la cola sigue siendo insulsa
Por favor… el ELANTRA lo antes posible… el sedán más logrado que hay en el mercado… y en EEUU ya lo está demostrando. También en Europa.
hola gente, les hago una consulta ( sobre todo para ferd d, ya que cc estará muy ocupado ) : en mercadolibre se esta prevendiendo el bravo fabricado en italia, ¿puede ser? ¿no tiene que ser el brazilero?
FORZA-ONE… ya en el Salón de Buenos Aires habían anunciado que traerían el italiano. Y fue confirmado días atrás como bien publicó CC. Cosas de empresas. Para nosotros mejor…
Para Ernesto Cavicchioli, Ayer pregunté por Tucsons Diesel y ni saben cuando vienen y me ofrecieron una nafta lo que rechazé de plano. Ernesto, recuerda siempre que Hyundai se hizo conocida y grande vendiendo camionetas SUV Diesel con una relación precio producto mejor al resto, quiero comprer Hyundai, pero no tiene unidades y menos Diesel. A tener en cuenta, si tenés un cupo de 1.000, gracias al pistolero, traé 900 diesel y 100 nafteras y las vas a vender todas.
Viene de serie con aleta de tiburón y alerón incluídos? Si no, no la compro 😛
Me encanta la nueva Genesis. 275 CV y traccion trasera; deja KO al Golf GTI y al Megane RS. Si llega a menos de U$S 45.000 como la actual, queda exceptuada de pagar el impuesto.
Dolape: hola como estas ? Mucho gusto. El tema del Tucson diesel es que con el nuevo impuesto interno el precio del producto se encarece hasta un precio estimado de casi u$s 60.000 para la versión con caja manual ya que se lo afecta con una tasa adicional que llevada a precio publico da un 24% de incremento. De por si el motor 2.0 CRDi de 184 CV ya es sensiblemente mas caro que el 2.0 nafta de 166 CV pero con la aplicacion de este impuesto las diferencias se amplian. Debido a eso la diferencia de precio ente un naftero y un diesel con las mismas caracteristicas llega a ser de casi 18.000 dolares porque el naftero todavia queda aún debajo del impuesto (por el momento y mientras el precio del dolar no cambie) . Esta diferencia deja al diesel muy mal parado ya que la diferencia es abismal. Esto no es mas que una gran distorsion generada por la baja de la base imponible de 212.000 pesos a 150.000 pesos donde nosotros no tenemos nada que ver. Como empresa solo podemos acatar el decreto del vicepresidente en funciones publicado recientemente. Como lo expresaron varios usuarios en el blog, este impuesto aleja a mucha gente de acceder a este tipo de productos.
Si quieren hacer alguna pregunta con mucho gusto estoy a su disposicion.
Muy lindos diseños y buen precio tienen los productos Hyundai. Como pego la parrilla grande, primero Audi, despues Fiat y Chevrolet, ahora Hyundai y Ford….
Sr. Cavicchioli, permítame felicitarle, como siempre, un lujo tener respuesta de primera mano de su empresa. Muchas gracias. Saludos.
Por nada Fernando, es muy bueno estar respondiendo directamente a los lectores del blog.
Ernesto: gracias por tu predisposicion, – esta en vista que traigan alguna version del Elantra?? o no hay suficiente mercado en ese nicho? (compite con el Camry nuevo?) – el i10 y el 130 van a ser las unicas opciones de auto hastq eu traigan el compacto de brasil???
jzucc: Con respecto al Elantra a nuestro entender compite con el Corolla, el Civic, el Cruze. Es un mediano segmento C. Hoy en dia se esta homologando aunque su llegada no se puede confirmar debido a la situación actual con respecto a las importaciones ya que deberia ser un auto de cierto volumen. Lo mismo aplica para el Accent. Ambos tienen una gran aceptacion en todo el mundo. Al i10 y al i30 se le suma la Genesis y proximamente el Veloster. Esas son las novedades confirmadas por ahora en materia de autos.
ahora ya se cual va a ser mi prox auto.. sin dudas esa genesis la tengo q tener, espero q no aumente mucho de precio para ese entonces!
Ernesto, gracias por la respuesta. Como sabrás estamos al tanto de la injusta y ridícula situación en que los puso este nuevo impuesto, pero los competidores no están excentos a eso y tendrán el mismo problema, y disculpa si me meto en algo interno, pero si se le comenta a Corea de esta situación, no hay forma de llevar el precio sin impuestos por apenas debajo del límite del nuevo impuesto? Cuando hago las cuentas la Tucson Diesel entra en el impuesto por 5.000 dólares y luego sí se va a 60.000, pero si la bajan de fábrica un 10%, me parece que entraría justo. Repito, no soy quien para meterme en el negocio, pero como consumidor y ex propietario de Hyundai me gustaría.
CC en la tercer foto le sacaste a la Genesis 10CV, el motor es de 211CV. Muy lindos ambos autos….la parte de atras de ese veloster es espectacular ! Me hace acordar un poco al C30.
La verdad no soy de comentar mucho las notas, pero esta tiene dos cosas: -la genesis nueva que me encanta, y un avance para las automotrices, que el vice de la marca sobre la que es la nota comente. Es creo de lo mejor que le puede pasar al consumidor y a la empresa. Siempre y cuando el intercambio de ideas sea maduro y respetuoso no puede mas que mejorar el producto, “ellos” escuchandonos a “nosotros” y viceversa. La verdad CC y Ernesto felicitaciones y gracias por hacer posible esto. (disculpen la falta de tildes, este aparato por ser “americano” no las tiene)
Ernesto Cavicchioli. va a sonar un poco rara mi pregunta pero es por curiosidad 🙂 ¿Alguna vez paso por los planes de hyundai poner alguna fabrica en nuestro pais en formato CKD como hacen en Brasil con Cidoa? Gracias
Lindo el gensesis,el que ya no me está gustando es el veloster,lo veo muy tunig,muy cargado,los autos coreanos son lindos pero lo unico que no me gusta son sus interiores,tambien muy sobrecargados.
Alphaones: Ahí lo corregí. Perdón y gracias. Ernesto: Gracias por estar ahí!
DOLAPE: gracias por tu respuesta. Con respecto a los precios tenes que pensar que en el mundo tambien hay una cierta inflacion en dolares por lo que los autos tienden a ser mas caros año a año. Es muy baja pero existe. Tambien tenes que tener en cuenta que hay 4 meses entre que se coloca un pedido y que ese auto llega. Durante esos 4 meses si el dolar sube unos centavos ya estas adentro porque el tope de los 150.000 pesos no se actualiza ni por inflacion ni por cotizacion de dolar. Incluso ese monto este año bajo en vez de subir y sin ningun aviso previo, es decir que todo lo que viene en los siguientes barcos es alcanzado y nunca tuvimos notificacion alguna que eso asi seria ya que en los ultimos años ese monto era actualizado para arriba y no para abajo. Muchas de esas unidades ya estaban previamente reservadas. Lo lamentamos mucho ya que los mas interesados en vender mas somos nosotros.
que felicidad me dan estos autos..me parecen sencillamente PRECIOSOS! me podria quedar mirandolos todo el dia. la Genesis es sexy y deportiva… la coupe que me enamoraba en los 90′ era la Mitsu Eclipse, ahora puedo decir que reemplace mi amor por la Genesis! =)
Ernesto: Plan C: Traerla con un diesel mas chico, 140CV? Plan D: Fabricarla en Brasil en vez de la anterior y entra sin arancel. Plan E: Tomarse un puré de Alplax que nos duerma 4 años.
Gader: la fabrica que haces referencia es CAOA. Hyundai esta construyendo su primer planta propia en Mercosur en Brasil. Desde nuestra empresa siempre estuvimos aconsejando a Hyundai la radicacion en Argentina que creo que es algo que se dará algun dia ya que para aspirar a tener mas participacion de mercado es necesario contar con una planta debido al arancel de importacion que limita mucho la competitividad.
Da gusto tener en el blog gente como Ernesto Cavicchioli que brinda respuestas con fundamento sobre una consulta puntual! Mis respetos señor Cavacchioli. Debería haber más como usted en el rubro automotriz.
DOLAPE Plan C: el motor que nos ofrecieron para argentina es el de 184 CV. En otro nunca estuvo disponible. Plan D: quizas en el futuro, aunque brasil cada dia fabrica menos diesel ya que en su mercado no se pueden vender. Plan E: confiamos en que a traves del dialogo podemos llegar a acuerdos con las autoridades.
Sr. Cavicchioli, Dolape, quizás algo cambie cuando esto: http://autoblog.com.ar/2011/09/petrobras-impulsa-el-regreso-de-los-autos-diesel-a-brasil/ Humilde… 😉 Saludos.
Fernd.D : ojala se dé. Tenemos gran parte de nuestra gama en versiones diesel.
Bueno gracias a todos por responder. Recemos por Petrobrás para que imponga el Diesel en Brasil, ya que somos tan Brasucadependientes ahora.
Sr. Cavicchioli, Dolape, al menos algo se mueve, dicen las malas lenguas que Petrobras, mientras tanto, firmó un contrato por un año con KPC para comprar 25.000 toneladas de 500 partes por millón (ppm) de diesel cada mes a partir de enero del 2012… dicen. 😉 Saludos. Pd: nota mental: Kuwait Petroleum Corp (KPC)
FerD, si bien 500 ppm de azufre son pocas es el grado 3, los mejores motores Europeos usan Diesel de 50 ppm para lograr los records de polución y litros por kilómetro actuales. De todas formas, bienvenido y ojalá lo hagan pronto, es increíble que mientras el mundo va al diesel, acá usamos 2.0 de 115 CV nafteros!
Ernesto, en relacion a la instalacion de algun tipo de fabrica de Hyndai en argentina, podras ampliar lo que le respondiste a Gador. Si es que podes o queres jajaja Hoy la ves como mas cercano o mas lejana la posibilidad.? Siempre me parecio que marcas como las de ustedes o Kia, Nissan, podrian mejorar mucho complementando una fabrica en argentina con otra en brasil, creo que a Honda le paso algo por el estilo y asi poder competir por porciones de mercado realmente significativas. la Tucson vieja, que creo que fabrican en Brasil,no estoy seguro, tiene posibilidades de que se venda en argentina ? porque supongo tendria un precio muy tentador. gracias por responder¡¡¡¡¡ y supongo que estan contentos de representar a una marca que tiene en el elantra el tercer auto mas vendido del mundo
A mi no me cerraba lo “transgresor” del Veloster con sus 3 puertas; hasta que lo vi personalmente en Lima, y es realmente un producto muy bien logrado y llamativo
que buena la evolución en los diseños de nuestros queridos asiáticos sigan así por favor! vamos genesis y veloster!
Hermosaaa!!!
Sr Cavicchioli: hay alguna razon tecnica para que la genesis no pueda ser comprada bajo el regimen de discapacidad, digo porque no esta en la lista de su pagina y si lo otros modelos. Gracias
Que fea que le quedo esa trompa…
Ernesto Cavicchioli: Una consulta, porque no viene a la argentina el motor 1.6 del veloster con inyeccion directa? Me parece que por dos razones seria importantisimo: 1) El precio de los combustibles crecerá exponencialmente en el corto plazo (Ya lo viene haciendo) 2) Al ser un producto con estetica deportiva 10cv más le darían un poco mas de brío. Me parece mejor invertir 500U$S más en el motor, y restarselo a otro equipamiento menos trascendente. Saludos y mil gracias por ser el único representante de una empresa que responde.
Sr Ernesto Cavicchioli, agradezco sus palabras y explicaciones, lamento el vapuleo mediocre e indiscriminado que hace este gobierno con algunas empresas “como es su caso” que ofrecen productos para el primer mundo.. Parecería que Argentina no merece por ejemplo la calidad de los productos de HYUNDAI (hay que ponerles impuestos) para defender lo indefendible….. Felicito a todos los empresarios que tuvieron digna cintura, cual economista de Hardvard para seguir en pié en estos últimos 15 años… Sin más espero y como fiel seguidor de AAB, la llegada de la escultural Génesis en invierno, tal vez se me haga….. Lamento el lavado de cerebro que sufrió el 54% que votó este gobierno…. Como dijo una vez el puma “Hagarrense de las manos””…… Que pase el que sigue……………..
Ernesto Cavicchioli, un ejemplo! ud es un ejemplo 😀
la verdad no me convence.. quiero que toyota traiga el ft-86 o por lo menos el gt-86 europeo.
Muchachos, a ver si hacemos un poco de fuerza para que traigan a Argentina en 2013 el Subaru BRZ y la Toyota GT-86. Ambas competirían con la Génesis por precio y le darían mas vida al segmento de los deportivos de “bajo” costo. Personalmente el Subaru me vuela la peluca. Alguno tiene contactos en Toyota o Subaru como para preguntarles?
Estimado Ernesto Cavicchioli, le quiero agradecer por tomarse la molestia de responder a las preguntas de AAB y de formar parte del blog, una conducta que deberían seguir mucho que forman parte de la comunidad automotriz del país. Un abrazo y que tenga un muy buen 2012.
Ernesto, te leo hace meses. Me gustaría escribirte algun mail pero pedirtelo por aca no seria inteligente.. como puedo hacer? Saludos.
Excelente, corrigieron la calidad del interior ¿y el volante? ¡qué bueno tener representantes de las automotrices, 2.0, comentando en el blog! ¿Nadie mas se anima o no tienen nada que decir a sus clientes o potenciales clientes?
Excelente por Hyundai!! Ese Genesis es un sueño!
La mejor relación Precio – Producto. Por lo menos así lo veo Yo
Dijo Ernesto Cavicchioli: “Obviamente, los competidores reaccionaron y eso es muy bueno para el mercado, ya que hoy existe más variedad para elegir. Nuestra respuesta será el facelift de la 2.0 T con 275 CV. Lamentablemente, la aplicación del Impuesto Interno recién publicado, que es más abarcativo, podría hacer menos accesibles este tipo de vehículos.” ESTA ES LA ACTITUD, . La libre competencia beneficia siempre a los consumidores !!!! Felicitaciones !! Solo queda esperar que el gobierno deje de meterse donde no le corresponde… que bastante plata se lleva sin hacer nada…
H-AS: Es obvio que dadas las condiciones del Mercosur en general y de Argentina en particular la unica forma de tener mas penetración y volumen es teniendo fabricacion local. Nosotros siempre le sugerimos a Hyundai Corea que pongan una fabrica en Argentina y me parece que tarde o temprano se instalaran ya que como grupo es el quinto constructor mundial. De todas formas debemos ser conscientes de que hablamos de inversiones de cientos de millones de dolares y la primer movida la han decidido a favor de brasil por el gran volumen que alli existe. Me parece que es cuestion de tener un poco de paciencia y de que mientras tanto la marca pueda seguir penetrando un poco mas el mercado para tentarse a la produccion local.
HernanPM: la Genesis Coupe no la ofrecemos para venta bajo el regimen de discapacidad (no hay razones tecnicas)
marceloi: el motor GDI no se encuentra disponible para mercados distintos a USA, EUROPA y Australia. SI fuera posible elegirlo seguramente lo hubieramos seleccionado pero no existe hoy esa posibilidad. Notara que en Brasil , Chile, Uruguay pasa lo mismo.
GUILLE JAKIM: gracias por sus palabras. Desde mi posicion en la empresa prefiero no opinar sobre decisiones politicas y economicas del gobierno aunque nos perjudiquen. Para analizar al mercado automotriz hay que remitirse a los datos que nos ofrecen las estadisticas y a las listas de precio / equipamientos. Nuestra empresa siempre estuvo de acuerdo con la proteccion de la fabricacion local pero nos parece mas que suficiente el arancel de importacion del 35%. De hecho solo el 6% del mercado es importado extrazona lo que habla de la alta barrera de entrada al pais. El otro dato de la realidad es que el 60% de los autos son importados lo que nos dice que la gran mayoria son importados de otros paises del mercosur y que ingresan con arancel cero, principalmente de brasil y mexico. Los resultados de este sietema para los consumidores estan a la vista en los precios que se pagan, los tests de Latin ncap y los equipamientos. Solo hay que analizar el sistema en su totalidad y sacar las conclusiones pertinentes. Mi opinion personal es que deberia haber un equilibrio entre proteccion a las industrias y proteccion a los consumidores. De esa forma ganamos todos y el mercado es mas competitivo.
Fedem: podes pedirle mi direccion de correo a Carlos.
peruboliguayo: no se bien a que te referis pero en cuando tengamos uno lo podremos verificar…
Ernesto: Excelente su respuesta, supongo que la no disponibilidad, tiene que ver con que privilegian cumplir con la alta demanda de estos motores por parte de los paises desarrollados, y a su vez un cuello de botella por parte de los proveedores del sistema de inyeccion directa, o es una politica de la empresa no relacionada con esto? Muchisimas gracias!
phantom_of_the_opera: justamente la libre competencia es la que consigue que las marcas nos matemos por conseguir nuevos clientes ya que si hay muchas opciones nadie tiene la vaca atada y el que manda es el consumidor. Mas marcas y mas modelos es igual a mas competencia. Ademas el riesgo empresario esta siempre del lado de las empresas (nosotros nunca recibimos ningun tipo de ayuda o subsidio y cada vez que se devaluó perdimos dinero). Ademas los clientes que eligieron nuestra marca han colaborado de una manera importante a traves de los impuestos que hay que pagar para tener un importado extrazona.
marceloi: si bien desconozco las razones de Hyundai Corea estimo que tiene que ver con que es una tecnologia que hyundai lanzo recientemente, la calidad de los combustibles y la mayor presion competitiva que existe en esos paises. Nosotros estamos trabajando para que la tecnologia GDI se pueda comercializar tambien en nuestro pais pero a veces las decisiones se toman por bloques y no por paises individuales.
una vez mas felicitaciones Ernesto por tu compromiso con los consumidores, al menos con tu participacion 2.0 en este blog, y gracias por la respuesta! (que macana que tenga mejor perspectiva el veloster que un elantra o accent… pero entiendo que las decisiones economicas no siempre son las mas populares sino las mas rentables!)
Muy linda la Genesis quedo mas agresiva con esa trompa y las tomas de aire en el capot, ademas de la suba de potencia Saludos
Harmosos los dos pero las 3 puertas del veloster no me terminan de convencer o 2 o 4 por que 3 no no gutar…
CC: Hay un error: no pasó de 211 a 275hp, sino de 210 a 275. En toda la nota nombrás los 275 y en el epígrafe se te escapó un 274 🙂 Saludos.
Lo felicito Cavicchioli, muy buen gesto, espero que sea imitado por la competencia. Muy linda la genesis, en persona mas aun. Audi TT y Hyundai Genesis me gustan mucho.
CONSULTA PARA EL DR. ERNESTO: YA SE SABE COMO VA A VENIR EQUIPADO EL VELOSTER? YO ARME UNA VERSION EN LA WEB Y ME SOBRARON U$1200, DONDE LOS PUEDO PASAR A RETIRAR? OBVIAMENTE PESIFICADO A 4,35 ATTE. SANTICASTRO
Ernesto: Comparto con otros lectores la suerte de poder contactarse directamente con gente de la industria auomotríz en forma directa En lo personal el que me hace caer las babas es el 140 station wagon, a mi gusto espectacular (pero me faltan unos mangos) También comparto, y de hecho ya lo expresé en el blog, que el exeso de proteccionismo, no hace otra cosa que adormilar la industria, y quitarle competitividad, si a pesar del 35%, la gente seguía comprando, (y no solo me refiero a los premium), o los productos extrazona son mejores, o los no extrazona están pasados de precio y se acercan mucho a los extrazona (o lo que creo que es un poco y un poco) CC: Se que la compaginación de un sitio no es tan fácil, pero, en virtud de la excelente actitud de Ernesto de ponerse a disposición para contestar a los lectores, creo que sería interesante que las consultas a los responsables de las terminales, pudieran ir específicamente a un apartado (este, separado por marcas) y que estas fueran directo al mail de responsables de cada terminal (los que consideren oportuno este medio para contestar a los lectores interesados) y que el tema se pueda ordenar en un sector específico (me salió medio confuso, pero creo que mas o menos la idea se entiende)
Mi proximo auto si los numeros me dan, no se en cuanto tiempo.
Hola, muy lindos autos aunque gracias a la loca, seran inaccesibles hasta que abandone su mandato, sin dudas la palabra oriental indica avance, exelentes autos. Saludos
Sr. Ernesto Cavicchioli, quiero hacerle llegar mis mas sinceras felicitaciones por la calidad de los productos Hyundai, puede sonar obsecuente mi comentario, pero nada mas alejado de la realidad, ya que lo hago con conociemiento de causa. Tengo en mi poder una Terracan del año 2006, con la cual estoy totalmente satisfecho, ya sea por su rendimiento como por su calidad. Lamentablemente como dijo un usuario mas arriba Hyundai se hizo conocida por sus SUV (en mi caso un todo terreno con todas las letras, ya que tiene chasis y reductora) con motores diesel eficientes y sobre todo potentes. Otra cosa, felicito la disposicion de repuestos, si algo no esta, en 10 o 15 dias, lo tengo en mis manos. Espero que sigan asi.
sicenramente la Genesis actual es perfecta en diseño, me encanta, pero no se que le hicieron a esta, le quedo muy fea la trompa.- aa y el veloster tampoco me gusta.
No se si le servirá el dato o si ya lo sabía Ernesto Cavicchioli, pero el jefe de gabinete según su declaración jurada tiene una camioneta Hyundai 😉
ME ENCANTAAAAAAAA QUIERO UNA!!!! JAJA!! MUY BUENAAA
El interior sigue siendo ´´Muy Insulzo´´, una lastima…
Sr. Cavicchioli, me arrimo a preguntarle si ya sabe el precio (aunque sea estimativo) de la nueva genesis y si hay alguna forma de ir “señandola” ya que el los 4 concesionarios q me arrime a preguntar esto mismo 2 me dijeron q no iban a entrar nunca al mercado argentino, otra ni sabia de esta novedad y el ultimo me dijo q hasta q no vendan todo lo q hay en stock no iban a sacarla y una cosita mas, la version 2.0 q se dijo q iba a ser la unica q iba a entrar allmenos por ahora, q equipamiento trae? desde ya muchas gracias por su tiempo y atencion.
y dps estan los ignorantes q compran un auto ” aleman” y pagan cifras siderales… que linda esta coupe