“Si pudiéramos comprar autos y llevarlos, habría filas de argentinos en los concesionarios chilenos”

Desde Santiago (Chile) – En las últimas dos semanas, viajamos a Chile para dos lanzamientos regionales: Kia Tasman y Subaru Forester. El motivo de esta seguidilla es sencillo: por ser un mercado más globalizado y tener trámites de homologación más rápidos, las novedades de Sudamérica se estrenan en Chile varios meses antes que en otros países de la región.

Como siempre, viajar a Chile representa una buena oportunidad para hablar con colegas sobre dos cosas que nos apasionan: el periodismo y los autos. Y, en esta ocasión, el colega y amigo Mauricio Monroy me invitó a pararme del otro lado del micrófono. Me entrevistó para el suplemento “Sólo Auto” del diario “Las Últimas Noticias”.

El diálogo completo se reproduce a continuación.

Entrevista de LUM a Carlos Cristófalo

Texto de Mauricio Monroy

Son pocas las oportunidades en que la prensa automotriz internacional se reúne en Chile. Esta vez fue en el lanzamiento regional de la mediática primera pick up de Kia a nivel global: Tasman. Una ocasión que permite mirar “desde afuera” a la abundante oferta chilena, con ojos frescos y analíticos, de parte de algunos de los mejores periodistas del sector de los países convocados, entre ellos de Argentina, que hoy se abre a nuevos mercados en el contexto libertario del actual del país transandino .

Datos de la causa: en Argentina, con una población de 45.892.285 (al 2022), existen en concesionarios oferta de unas 40 marcas, en todos los segmentos. En Chile, en tanto, hoy superamos las 90 marcas (considerando las “submarcas”), para una población de 19.859.921.

Este fenómeno es el que explica que la oferta chilena sea una de las más abundantes del mundo, y que el consumidor chileno sea uno de los mejor provistos, lo que causa la atención de los periodistas especializados de otros países.

Uno de ellos es Carlos Cristófalo, director de Motor1 Argentina que reflexionó sobre aquellos aspectos positivos que, según él, los chilenos muchas veces no aprovechan plenamente. Todo en el contexto de la visita del lanzamiento reaional de la camioneta Kia Tasman.

-¿Cómo ves el actual mercado automotor de Chile? ¿Algo que te llame la atención en esta visita?

-Me genera curiosidad, sorpresa y me divierte. Cuando llego al hotel, siempre salgo a caminar y a mirar autos. Salgo por la calle a ver con curiosidad un montón de modelos que no estoy acostumbrado a encontrar en Argentina. Son marcas que no hay en mi país, o que están en plan de llegar, o que ya sabemos que nunca van a entrar, y me genera algo de envidia. Como fanático de los autos, y también como periodista, siento un poquito de envidia por la diversidad que tiene el mercado automotor chileno.

-¿Qué te impresiona?

-Lo que más admiro es la diversidad y los precios. Te doy un ejemplo, cuando un argentino va a un shopping acá en Santiago, ¿qué está comprando? Ropa y cosas que en Argentina o no hay, o son muy caras, como electrónicos. Pero están comprando ropa, porque en realidad no pueden comprar autos. Si pudiéramos comprar autos y llevarlos a Argentina, habría filas de argentinos en los concesionarios chilenos comprando, porque la diferencia de precios es abismal. Así que nos conformamos con verlos a través de la vitrina, y disfrutarlos cuando venimos acá.

-¿Algún auto que te llama la atención en tu paseo?

-El Mazda Miata. ¿Cómo puede ser que no todos los chilenos anden en un Mazda Miata? No en un cero kilómetro, que me imagino que es caro. Veía pasar un Miata y digo, ¿cómo no todo el mundo anda en ese auto? Es una locura, hermosísimo, me imagino que los de 20 años de antigüedad deben ser más accesibles.

-Otra diferencia entre ambos países pasa por el fanatismo de los argentinos por los autos. ¿Se mantiene eso?

-Absolutamente, el argentino es muy fanático. Por suerte para mí, yo vivo de eso. Nosotros nos reímos porque Motor1 tiene varias ediciones en diferentes países del mundo. Y nosotros ranqueamos entre los Motor1 más leídos del mundo, sin tener un mercado ni cercano a lo que es Francia, España, Inglaterra o Estados Unidos. Con Brasil competimos muy cerca. Y eso se logra sólo porque el argentino es fanático de los autos. Siempre decimos que no hay tortura mayor que ser fanático de los autos en Argentina, porque es un país que te castiga. Si querés ser fanático de los autos y tener un Mazda Miata, no podés, porque en Argentin vale 25 mil dólares uno con 30 años y 150 mil kilómetros. Sé que todos mis amigos se comprarían un Mazda Miata, pero terminamos gastando fortunas en autos un poco más accesibles, que no tampoco lo valen.

-¿Cómo enfrenta el argentino el origen chino? ¿También existen haters sólo por el origen?

-Sí, también existen haters de autos chinos, que dicen que son una porquería, que se van a romper, que no vas a tener repuestos; pero también hay un grupo que odia a los autos hechos en Argentina. Como en los últimos tiempos el gobierno ha comenzado a abrir las importaciones y han llegado marcas nuevas, surgió este personaje de la industria automotriz argentina que dice que ojalá vengan los chinos y les ganen, que les demuestren lo que es ofrecer productos de calidad y modernos. Apareció el fanático de los chinos como contraposición a una industria automotriz argentina que a veces ofrece productos decadentes o inseguros.

-¿Y el tema de electromovilidad?

-Venimos muy atrasados. En Argentina puede ser muy útil para el día a día, ya que la electricidad es muy barata. Y eso yo siempre se lo digo a las automotrices: cuando vendan autos eléctricos, no hablen de ecología, no hablen de tecnología, háblenles al bolsillo del consumidor, ya que podés andar 400 kilómetros con el equivalente de tres litros de combustible. Yo tengo un cargador eléctrico en mi casa, por el trabajo que tengo, y cuando veo mi cuenta de la luz pienso que es un chiste. ¿Y eso qué hace? Que cuando manejo un auto eléctrico, lo manejo de una manera diferente. Por ejemplo, si es un auto eléctrico con relativa potencia y es divertido de conducir, cada vez que puedo acelerarlo, lo hago con total tranquilidad. Total, me sale gratis, cosa que no me pasaría con un Mustang V8: también lo acelerás, también te divertís, pero la diversión te sale mucho más cara.

M.M.

* Nota publicada originalmente en “Las Últimas Noticias”.

Contacto en Chile: Kia Tasman (2026)
La nueva Subaru Forester llegará en septiembre a la Argentina (y vuelve el Impreza)