El derrumbe de las ventas de autos no encuentra un piso en la Argentina. Hasta el 26 de mayo, los patentamientos caían 12,7% con respecto a los primeros 26 días de mayo de 2014.
Según los datos obtenidos por Autoblog de cifras de concesionarios, mayo se perfila incluso peor que abril pasado, con un descenso de 7,7% de un mes a otro.
Las cifras oficiales se conocerán la semana que viene, pero hasta ahora el 2015 registra una caída acumulada de 21,5% con respecto al año pasado.
La disponibilidad de unidades en stock –y ya no tanto la demanda, que existe, aunque reducida- es la principal causa que las automotrices identifican para esta caída. La disponibilidad de dólares, el cepo a la importación y la demora en la aprobación de las DJAI (leer más) son las tres trabas que las marcas señalan como responsables del freno en las ventas.
C.C.
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Que lo pario….parece que la curva de freyre tenia el peralte para afuera…
No se preocupen, hoy sale Cristina a decir que en realidad sube 10% y todas las focas comienzan a aplaudir. Renuncie, golpista Cristófalo!!
Una aclaración importante con la foto: si el Up! no se vende no es por culpa de CFK. Es responsabilidad exclusiva del pesado de Juan37.
Mas allá de la curva, o recta, el precio de los okm no deja de crecer, y la verdad, es preferible un usado full con un par de años antes que uno nuevo pelado. No obstante, el gran problema es la falta de financiación a tasas interesantes por parte de entidades privadas.
Buen día A la falta de stock le agregaría : – precios altos – posibilidad de retoque en la base de los Imp Int en el mes de Junio – precios altos – precios altos y … precios altos
Y ojala siga callando. ..lo dije por fb y lo digo acá. Haber si se bajan del caballo las consecionarias te cobran cualquier verdura fui a preguntar y es un chiste todo lo que me quieren cobrar… Y por parte del gobierno we ya esta todo dicho, no van a admitir nunca nada.
Parece que ninguno de los que comenta leyó la nota, no es tanto por falta de compradores sino por falta de stock de autos…
y van a caer mas, fui a Renault por un fluence no había querían que deje una seña y el 60 días me lo entregaban y no congelaba el precio (se fabrica aquí), averigüe por un focus lo mismo pero la explicación cambio de modelo y no hay unidades del modelo actual. como van a vender si el que quiere comprar no tiene donde
Faltará stock, es cierto…pero también faltan los potenciales clientes de hace dos años, aquellos que ven (vemos) que en ese lapso el precio del 0 km se duplicó en el mejor de los casos, y cuyos ingresos no corrieron igual suerte
se puede bajar mas????? jaja
los gastos de entrega por un auto de 200000 te cobran 16000, cuando el tramite sale menos de 10000, los otro 6000 por gestoría un robo por 5´ en un registro. no habría problema si te dan la opción de hacerlo uno mismo. para colmo no respetan los valores oficiales. de curioso averigüe cuanto salía un mondeo titanium 2.0 eco, precio oficial 640000 en el concesionario “””” oficial””” me cobraban 750000 y 28000 de gastos de entrega. las marcas no hacen nada por estos abusos
Alguno que haya averiguado por un 208, sabe si hay stock?
Juan37 esta a punto de darle un sincope, mas de 50 Up en una sola foto! Le debe haber dado la garrotera
el conta, el auto lo podes patentar vos si no lo compraste por prenda. Yo lo hice varias veces menos los ultimos dos que el precio del auto era el de lista -8% incluido el patentamiento (pero sin la primer patente paga) por lo que lo compre en esas condiciones, hablo del 2009 y 2011
El mercado esta tan manoseado que a nadie le sirve vender 0km 1) El gobierno no tiene mas dolares para seguir importante autopartes o unidades 0km por eso ingresan unidades a cuenta gota o quedan demoradas meses en los puertos 2) Las automotrices no pueden pagar con dolares esas unidades que importante de otras filiales, por lo tanto si no garpan les cortan el flujo de unidades. 3) Si vendes unidades en argentina a un dolar de $9, lo cobraste en pesos pero el gobierno no te vende los dolares para cancelar a tu filial en el exterior y te corre el tipo de cambio antes que te venda esos dolares que tenes que cancelar. Quien paga la perdida de la terminal local? Les cuento que eso ya paso varias veces en nuestro pais y esa perdida SIEMPRE la asumio el estado y pasa a ser deuda externa del pais. Veremos en 2016 cuando se blanquee todo este delirio economico K 4) El dolar oficial continua subiendo, ya supero los $9 y seguira subiendo, los salarios no suben de la misma manera. La inflacion destruye los salarios y la gente deja de pensar en un auto para pensar en morfar y gracias. 5) CC seria interesante averiguar cual es la tasa de abandono de planes de ahorro automotor, ahi se puede tener un parametro de como esta la clase media y media baja en el tema liquides
Buenisimo Kris, lo lograste. Todo lo que tocan lo hacen pelota. Una mas y siguen….. Saludos.
….
Este pais es un desastre. Y basta de decir que no, por que que?, quieren esperar hasta el fin del mundo para decir que es un desastre?. Pobres nosotros los argentinos.
No hay autos, no hay financiación, precios irrisorios, es logica que cada vez se vendan menos autos. Lo mas sorprendente es que no hay autos, es solo por el tema usd???
Otro tema es el mantenimiento, los autos nuevos son cada vez mas caros de mantener.
Un combo de un pésimo gobierno sumado a empresarios inescruposlosos como siempre lo fueron y compradores poco exigentes con el producto y el precio que resulta en una caida del 50% respecto del millon de 2013, y por 5 pesos mas sale con fritas medianas
Si hay demanda y no hay autos, el problema no es el precio la menos en los modelos demandados, si no hay ventas hay despidos y ahi si que hay problemas…. “La disponibilidad de unidades en stock ây ya no tanto la demanda, que existe, aunque reducida- es la principal causa que las automotrices identifican para esta caÃda. La disponibilidad de dólares, el cepo a la importación y la demora en la aprobación de las DJAI (leer más) son las tres trabas que las marcas señalan como responsables del freno en las ventas.” con el mayor de los respetos al autor la falta de disponibilidad de redacción , deja sin disponibilidad al entendimiento…. La ausencia de stock bla bla bla ….. A mi me cuesta creer que tres trabas estén jodiendo las ventas…. a lo mejor le quedado debiendo por los servios de alguna partuza…..cuak este comentario se autodestruirá en 4 segundos jajajajaja
El gobierno, las terminales, las concesionarias, los registros automotores, el post-venta, Arba … todos sacan su tajada. Esto parece no tener un piso a la vista, van a seguir cayendo las ventas. De aquí a Enero 2016, estamos en un “Titanic” con el radar descompuesto. A la hora del voto, cada uno hará su propio balance y elegirá que es lo que quiere…
Es paradojico, las ventas caen y no paran de hacerce presentaciones de autos e inversiones. En otro momento cuando las ventas caian no solo no se hacian presentaciones sino que las empresas dejaban de fabricar. Quiza corresponda a un momento coyuntural como dijo el CEO de Nissan cuando le preguntaron porque invertian 700 millones en un merado en baja. Igual es para hacer un informe, no?.
CC, llego el barco con los Golf? O esta haciendo cola detras de los barcos aceiteros?
Hay un claro inconveniente con el stock de autos. Por ejemplo para los planes de ahorro de VW restringieron a partir de este mes los cambios a los modelos Golf, Vento, y The Beetle.
A mi lo que me “molesta” es que como comentaron antes uno busca una suran, un fluence, o autos que se fabrican/ensamblan nacionalmente y tardan 60 días o no tienen, ahí de que estamos hablando?, se fabrican/ensamblan acá. Dudo que esas fábricas estén desabasteciendo a brasil. Porque no tenés autos que vienen de Brasil por los dólares, aduana, lo que quieras, pero si lo hacés en zárate, campana o donde sea, que problema es ese. Lo digo desde el total desconocimiento. Pero no me deja de sorprender.
La caída es “mínima” si tenemos en cuenta: Que no practicamente no hay stock 0Km de casi ninguna Marca/modelo – El costo de mantenimiento: (patente) es cada vez mas elevado.- Muchos repuestos inexistentes, sin distinción de marca modelo ni origen. El descaro de las marcas/concesionarios de cobrar un cambio de aceite y filtro varias veces mas de lo que cuesta, y la problemática de hacer valer la garantia,.- Problemas socio/politicos: Como la inseguridad, tambíen limita la compra de algunos modelos de alto precio. Y los mas importantes inflación cada vez más alta, extrema escasez de divisas y otras pequeñas delicias producto del modelo nacional y popular. Esto es solo un pequeño ejemplo de los logros de la década ganada.
Da pena ver como este gobierno lleno de corrupcion y mentiras arruino el sector automotriz, dan ganas de llorar!
El unico problema es el yuyo….. Mientras la soja siga baja el “modelo” no tiene piso, por lo tanto todo lo otro tampoco, o sube la soja o habrá que cambiar “MODELO”
La pregunta es, que autos hay en stock “inmediato” para comprar 0km?
A menos que suceda algo extraordinario, esta cifras no van a mejorar, por lo menos hasta fin de año. No creo que el problema se solucione rápido…
Creo que ya se dijo todo..y con de todo. Lo unico que agregaría es (si se me escapó y ya estaba, perdón): No era que la comparación 2013-2014 era errática porque 2013 había sido un año increible? y ahora que?
La semana que viene, con los numeros definitivos (que seran muy similares a estos) saldrá el inpeto caradura lamebotas de Bomrad a decir algo como: “la caida ya se esta estabilizando, y podemos augurar una recuperacion incipiente del sector, basado en proyecciones”
hasta el 2013 los autos aumentaban por debajo de la inflacion y de los salarios en gral, por eso el boom de ventas de 2009-2013, a partir de 2014 con impuestazo y devaluacion mediante, los salarios perdieron no solo con la inflacion sino tambien con los autos que aumentaron bastante por encima de la inflacion. El dia que se acomode los salarios y un auto entrada de gama (hoy corsa classic, celta, gol, clio tuyo) valgan unos 10 sueldos promedio, ahi nuevamente el mercado se va a recuperar. Para resumir, NUESTRA MONEDA NO VALE UN SORCHO, por lo tanto nuestro trabajo tampoco y eso lo vemos el los precios no solo de los autos sino en el costo de vida (comida, alquiler, transporte , salud, educacion) los precios de los autos es una simple consecuencia de la devaluacion e inflacion. Este gobierno dice que no hace ajuste….que se creen que lo que hace cuando tenes inflacion REAL del 34-35 % y los aumentos a duras penas llegan al 28 o 29 ?% ??
52% del precio que pagás un auto 0km en una concesionaria se lo lleva el estado (sumando municipal, provincial y nacional). Es una locura que el estado facture más que el fabricante y su red comercial. Ni hablemos de márgenes en cada caso, el fabricante y la red comercial te da un auto; en cambio la contraprestación del estado por estos impuestos es…
Che, cómo? No era que NO IBAN A BAJAR LAS VENTAS? Qué el mercado resistía la inflación, las devaluaciones y el impuestazo? Acara y Adefa mienten? Jaaaa
parece ser que en realidad no era “la curva” de Freyre….. era “el recto” de Freyre….
La culpa es de los patacones que tenemos todos en nuestras billeteras. Cuando volvamos a tener pesos las cosas se van a solucionar de la noche a la mañana
Si ganas 10 y el bien deseado cuesta 100 , te faltan 90 … x inflacion sube todo 30 porciento y el sueldo sube el 30 porciento… resultado obvio el bien ahora cuesta 130 y vos ganas 13…. tenes que poner mucha mas platita. Nadie en su sano juicio compra un o km ,salvo que trabaje con el auto.
cualquier auto medio pelo esta 200 lucas…. no hay autos? o no hay plata ?
Pero si Ella,en 678 y Pagina 12 dice que jamas se vendieron tantos autos,que todos los meses sube la cifra(no aclaran de que)como es eso? Y vieron la noticia de que los yoruguas no nos van a comprar mas autos porque supuestamente nosotros no dejamos entrar los de ellos,encima lo de Chery y Macri,etc?