Ford Argentina anunció hoy una inversión para producir la nueva generación de la pick-up Ranger en Pacheco. VW formó parte de las primeras conversaciones, pero se retiró del acuerdo.
Es la primera pickup, el primer vehículo con tracción integral y el primero con motor turbodiesel en pasar por el Ranking Autoblog. La cronometramos en el Gálvez. Texto y video de Paul Szebesta.
Es la primera pick-up en pasar por la pista de Autoblog. También el primer motor diesel. Y el primer vehículo con tracción integral. ¿Qué tiempo de vuelta marcará en el Circuito 6 del Gálvez? Primer teaser.
Se trata de la #ExperienciaAmarok, un nuevo programa para clientes que ayer anunció el CEO de VW Argentina, Thomas Owsianski. “Un evento único para nuestros clientes”, aseguró.
Se trata de un llamado a revisión mundial, reportado originalmente por la Autoridad Alemana de Transporte (KBA). Fue por un caso ocurrido en la Argentina. Unidades afectadas, a continuación.
Es por un supuesto desperfecto en la fijación de la rueda de auxilio. Se trata de un estudio de la Autoridad Alemana de Transporte (KBA). Qué dijo VW Argentina.
Jacinto Campos, crítico rural de Autoblog, puso a trabajar la nueva VW Amarok V6 258cv. Escribe desde la Cuenca del Salado: “¿En qué momento las pick-ups dejaron de ser vehículos de trabajo?”
¿Otra vez? No, esta es una versión diferente a las Black Style y Comfortline que ya probamos en Autoblog. Y marcará el regreso a las pistas de Jacinto Campos, con un informe especial.
Es la versión más accesible de la pick-up mediana más potente del mercado argentino. La misma mecánica de la Black Style, pero por un millón de pesos menos. Tiene sólo un gran defecto.
Usar neumáticos especiales para grabar mensajes con una pick-up en la playa. Nació con la Amarok argentina en 2019. Y ahora “inspiró” a la Ranger para el verano británico 2020.
No sólo la exclusiva Black Style recibió el aumento de potencia. La Amarok V6 para trabajo ahora también tiene más caballos y torque. Primera nota.
Antes del inicio de la Cuarentena, la probamos en calles y rutas. Pero siempre sobre asfalto. Después pasó tres meses en el garage de Autoblog. Antes de devolverla, la ensuciamos un poco.
Se producirá en una planta de Ford en ese país y sobre la base de la próxima generación de la Ranger. La idea original de fabricarla en la planta de Ford en Pacheco fue cancelada.
Lo anunciaron VW y Ford, al informar un nuevo avance en la alianza para el desarrollo de sus futuras generaciones de vehículos comerciales. También compartirán tecnologías eléctricas.
