El pequeño hatchback eléctrico del Rombo para el Segmento B (chico) forma parte del cupo asignado por el Gobierno para importar autos con beneficios aduaneros. Fue probado en Córdoba.
El Ministerio de Producción anunció beneficios arancelarios para 500 vehículos impulsados con energías alternativas. Toyota Argentina recibió 223 unidades. Sigue Ford con 100.
El año pasado se patentaron 2.344 vehículos híbridos en la Argentina y 39 unidades 100% eléctricas. Toyota lideró el ranking de marcas y el Corolla Hybrid se impuso entre los modelos.
Son modelos impulsados por energías alternativas de siete marcas. Y quedaron en “stand-by” tras el decreto del Gobierno que benefició a las terminales de Adefa. Entrevista a Ernesto Cavicchioli.
Las terminales agrupadas en Adefa recibieron una reducción arancelaria para importar autos híbridos y eléctricos. Los importadores de Cidoa quedaron afuera de la medida.
Se publicó en el Boletín Oficial la renovación del beneficio para importar vehículos con energías alternativas. Había caducado en mayo. Pero agregó una cláusula que favorece a las terminales.
Es porque se venció el programa de beneficios arancelarios para los vehículos impulsados con energías alternativas. Todos los autos que ahora pagarán más impuestos: la lista.
Por medio de una disposición publicada en el Boletín Oficial, se les asignará un arancel del 5%, en lugar del 35% habitual. Audi, Land Rover y Mercedes-Benz fueron las primeras en lograr este descuento.
Ya hay 15 estaciones operando en Capital Federal y el Gran Buenos Aires. Y prometen llegar a 200 para fines del 2020. Cómo funcionan y cuánto cobran.
En Autoblog ya probamos las versiones nafteras e híbridas del sedán de Ford para el Segmento D (mediano). Pero hablemos de costos, ¿cuánto cuestan en el día a día?
El Gobierno publicó en el Boletín Oficial una nueva disposición con las marcas y modelos que solicitaron beneficios arancelarios para importar vehículos eléctricos e híbridos. Lista completa.
¿Qué motor tiene tu auto? Bienvenidos a la era donde ya no hablaremos de cilindros. Una introducción a la tecnología que ya mueve a los autos modernos. Escribe el ingeniero Esteban Maidana.
Es una resolución del gobierno de Horacio Rodríguez Larreta. Quedarán eximidos de este pago sólo los modelos homologados o con esta mecánica de origen.
Es el modelo que más veces solicitó la rebaja arancelaria que impulsa la venta de autos híbridos y eléctricos. La dupla Toyota-Lexus se quedó con el 86% del cupo ofrecido por el Estado.
