Jaguar Land Rover tiene una fábrica en Brasil desde junio de 2016. Allí se ensamblan las Discovery Sport y Evoque. El importador Ditecar negocia “alternativas de integración regional”.
Ditecar, importador de Jaguar, Land Rover y Volvo en Argentina, lanzó a la venta la segunda generación de la SUV británica para el Segmento C (compacto). Versiones MildHybrid. Equipamiento y precios.
La segunda generación de la SUV para el Segmento C (compacto) se ofrece en nuestro mercado en versiones MildHybrid, con tracción integral. Beneficios por la reserva online.
Tal como lo reveló Autoblog en octubre de 2019, el nuevo importador de esas tres marcas es el Grupo Cafo. Se vienen los autos eléctricos y más SUVs.
Es una de las primicias que se exhiben en este verano 2018. La SUV británica ya se vende en versión descapotable. Y el primer ejemplar arribado ya se puede ver en la playa.
Ditecar, representante de Jaguar, Land Rover y Volvo en la Argentina, lanzó a la venta la versión descapotable de la Evoque. Viene con un techo de tela plegable. Características y precios.
Los modelos Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque y Jaguar XE sumaron nuevas versiones de entrada a gama para lograr un posicionamiento más competitivo. Equipamiento y precios.
Es el modelo de Land Rover más vendido de la última década en la Argentina. El restyling de la Evoque ya está a la venta. Y los primeros en manejarla serán los jugadores de Alegría Polo Team.
Ditecar, importador de Land Rover en la Argentina, lanzó a la venta el restyling de su SUV del Segmento C (compacto). Cambios en el diseño y nueva transmisión. Los precios.
El restyling de la SUV compacta de Land Rover se lanzará a la venta en julio. Leves cambios estéticos y nueva caja de cambios de nueve marchas.
La versión descapotable de la SUV británica se presentó anoche. Es la Range Rover más vendida en la historia argentina. Ditecar ya comenzó la homologación para nuestro mercado.
Tiene 50 cv menos que la versión naftera. Pero esta variante turbodiesel se ubica al tope de la gama Evoque en Argentina. Hay razones impositivas para que así sea. Pero también muy racionales. Por qué es el auto favorito del 2013 del editor de Autoblog.
En agosto probamos la versión naftera de la Evoque (leer crítica). Y ahora le llegó el turno a la variante gasolera. Tiene un interesante 2.2 turbodiesel de 190 cv. Pero lo más curioso es quién la tuvo en su garage antes que Autoblog.
El grupo JaguarLandRover anunció una inversión de 315 millones de dólares para construir su propia planta en Río de Janeiro. Le permitirá pagar menos impuestos a la importación. Abastecer mejor al mercado regional.
Es mucho más que una cara bonita. La Evoque tiene el andar de un auto de lujo y el comportamiento excitado de un GTi. ¿Qué ocurre cuando diseñadores, ingenieros y expertos en marketing se ponen (por una vez) de acuerdo?
Es la SUV de moda en todo el planeta. Y no sólo por esnobismo. También por diseño, equipamiento, calidad y prestigio de marca. Antes de publicar la crítica, analizamos el fenómeno en la Argentina.
Ditecar, representante de Land Rover, Jaguar y Volvo en la Argentina, lanzó a la venta la Evoque turbodiesel. Tiene 190 caballos de potencia, tracción integral y se ofrece sólo con el equipamiento tope de gama. Cuesta 106.900 dólares.
Apostado en la ruta Conquista del Desierto, el paparazzo de Autoblog en Chacharramendi reportó el paso de dos camiones cargados con las primeras Evoque 2.2 SD4 que saldrán a la venta en días más. Datos técnicos y de equipamiento.
