Arrancará con las Hilux y SW4 de producción nacional. Pero también se puede hacer a pedido, con modelos Toyota de cualquier año y versión. Anuncio en el marco del lanzamiento del Club Toyota.
Uno es un V6 bi-turbodiesel y el otro es un V6 bi-turbonaftero. Toyota los desarrolló para la nueva Land Cruiser que se presentó ayer (leer nota), pero los usará en otros vehículos todo terreno.
El Grupo Mirgor anunció en la Casa Rosada una inversión de 71 millones de dólares para sus fábricas autopartistas. Abastecerán a Toyota, pero se beneficiarán otras terminales.
Será una nueva versión tope de gama con el restyling que se lanzó a la venta el año pasado. Se presentará a fines del 2021 y se fabricará en Argentina, para abastecer a América Latina.
Es la nueva evolución de la pick-up desarrollada por la división deportiva Gazoo Racing. Se fabricará en Argentina y se venderá hasta en Japón.
Por primera vez en 11 años, el mes pasado la VW Amarok fue Número Uno en ventas de pick-ups en Argentina. El fenómeno se dio por una combinación de factores.
El V6 lo tendrá la versión deportiva firmada por Gazoo Racing. El impulsor es el mismo que debutará con la nueva generación de la Land Cruiser 300.
Estará basada en la próxima generación de la pick-up mediana de Toyota. Y se producirá en Zárate. El diario El Cronista entrevistó al CEO de la terminal y presidente de Adefa, Daniel Herrero.
Fue transportada por el Rompehielos Irizar a la Base Esperanza, que la Argentina tiene en la Antártida. Las lanchas EPDV realizaron la compleja logística de desembarco de vehículos.
Toyota Argentina cesó la comercialización de las dos versiones deportivas de la pick-up. Habían sido desarrolladas por Gazoo Racing. La nueva generación, a fin de año.
Es una pick-up Cabina Doble, combinada con la caja de carga de una Cabina Simple. Las medianas XXL existen en otros mercados. Los proyectos en Argentina fueron cancelados.
Toyota Argentina y Rasti se unieron para crear una Hilux Gazoo Racing para armar. Tiene 359 piezas. Características y precio.
Es una Nissan Frontier que se cree Toyota Hilux. Un deportivo Nismo disfrazado de Gazoo Racing. O algo así es lo que entendimos. Informe de Gordon Shumway.
El crítico rural de Autoblog probó durante 15 días en el campo los diferentes modelos de neumáticos para pick-ups. Y planteó varios interrogantes. Responde Rodrigo Escudero.
Jerónimo Chemes ya probó la versión automática (leer crítica). Y ahora le llevamos la versión manual a Jacinto Campos, crítico rural de Autoblog. Nos trajimos de vuelta su opinión (y algunas cosas más).
Sólo el 10% de los vehículos que probamos en Autoblog tiene caja manual. Y el 99% morirá de ternura con el nuevo cachorro de Jacinto Campos. Crónica desde la Burbuja de la Cuenca del Salado.
Durante 15 días, Autoblog probó sobre el mismo terreno, con la misma pick-up y el mismo conductor cuatro modelos de neumáticos para pick-up. En asfalto, tierra y barro. Opina Jacinto Campos.
Son todas pick-ups Hilux. La financiación corrió por cuenta del Banco Provincia. Los patrulleros se podrán renovar por otros 0km, cuando finalice el contrato de alquiler con opción de compra.
