Pertenecen a distintos segmentos, pero tienen precios y prestaciones similares. En Autoblog protagonizan debates encarnizados. Pero, al fin de cuentas, esto es lo que más importa: ¿cuál es el más patentado?
Es la nueva generación del sedán deportivo de VW para el Segmento C (compacto). Motor 2.0 turbo con 230 caballos de potencia. Suspensión trasera multilink.
Fue creada para China. Y apuesta a conquistar a un público joven que nunca compraría un Volkswagen tradicional. El nombre casi-universal del Vento se convierte en una división independiente.
VW develó hoy en el Salón de Chicago la nueva generación de su sedán deportivo para el Segmento C (compacto). Tiene la mecánica del Golf GTi. Comunicado, fotos y video.
Se presentará esta semana, en el Salón de Chicago. Y llegará a la Argentina antes del invierno. Motor y caja del Golf GTi, pero con más espacio para equipaje.
Polo, Virtus, Tiguan AllSpace, Vento y Amarok V6 Comfortline. Ya los habíamos probado en Autoblog. Pero VW nos propuso volver a manejarlos por una de las rutas más lindas del país.
Es la versión tope de gama del nuevo Vento III. Tendrá muchas características exclusivas con respecto a los otros Vento. Imágenes por fuera y por dentro.
Lo aseguró José Carlos Pavone, responsable de Diseño de Volkswagen para Sudamérica. El autor de esta séptima generación del sedán de VW le adelantó a Autoblog cómo será la versión deportiva.
La tercera generación del Vento ya está en la Argentina. Y para Autoblog lo manejó Matías Albín, que fue usuario de las dos generaciones anteriores. A continuación, por qué M.A. se compraría otro VW.
La tercera generación del Vento ya está en la Argentina. Vamos a manejar la versión tope de gama durante una semana. Desde los tiempos del Bora que VW no unificaba sus modelos del Segmento C.
Es la séptima generación del sedán de VW para el Segmento C (compacto). Y la tercera en utilizar el nombre Vento. Ya tiene precios y versiones confirmados. Lanzamiento oficial en septiembre.
VW Argentina lanzó a la venta la séptima generación de su sedán para el Segmento C (compacto). Es la tercera que usa el nombre Vento. Versiones Comfortline y Highline. Equipamiento y precios.
Es la séptima generación del sedán de VW para el Segmento C (compacto). Y la tercera en utilizar el nombre Vento. Versiones ya confirmadas.
La nueva generación del sedán de VW para el Segmento C (compacto) adoptó la Plataforma MQB. Toma rasgos del Passat, pero también del Virtus. Mecánica confirmada.
